La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) aprobó que Boeing comience el programa de pruebas de vuelo de certificación para su 737 MAX 10, lo que acerca al fabricante a concretar este esfuerzo que se ha retrasado durante mucho tiempo.
De acuerdo con información de FlightGlobal, esta semana, la autoridad aeronáutica concedió a Boeing una “autorización de inspección de tipo” para el MAX 10.
“Este es un hito importante mientras trabajamos para conseguir que el 737-10, el avión más grande de la familia 737 MAX, esté certificado para entrar en servicio de pasajeros con operadores de todo el mundo”, indicó la armadora estadounidense.
Boeing aún no ha logrado la certificación ni para el MAX 10 ni para el MAX 7 (el más pequeño), esto derivó en que los programas sufrieran retrasos tras dos accidentes del 737 Max 8 y la consiguiente inmovilización global del MAX 8 y MAX 9 entre marzo de 2019 y noviembre de 2020.
Esos eventos llevaron a una mayor supervisión de la certificación por parte de la FAA.
Boeing ha dicho que espera entregar el primer MAX 10 el próximo año y anticipa lograr la certificación del MAX 7 este año para poder comenzar a entregar también el próximo año.
El 737 Max 10 será capaz de transportar hasta 230 pasajeros y tendrá un alcance de 3,100 millas náuticas (5,741 kilómetros), según Boeing.
La armadora asegura tener pedidos sin completar por 963 aviones 737 MAX 10, siendo Alaska Airlines, Delta Air Lines, Ryanair, United Airlines y Vietjet las aerolíneas que realizarán los pedidos importantes, según datos de flotas de Cirium.
