Michael O’Leary, director de la aerolínea low-cost Ryanair, considera que en Europa se producirá una consolidación de aerolíneas durante los próximos 4 o 5 años.
Resaltó que las aerolíneas de bajo costo han supuesto un cambio de paradigma en el panorama actual de las compañías aéreas, por lo que la competitividad de los precios ha hecho que muchas hayan tenido que adaptarse a sus rivales, aunque algunas veces no pudiendo hacer frente a los costos que eso conlleva.
Por eso, muchas aerolíneas podrían optar por fusionarse con la competencia para gestionar los reveses económicos, según información de Flylinkers.
En este sentido, se anticipa una oleada de adquisiciones, al sostener que Alitalia acabará con Lufthansa en los próximos tres o cuatro meses, según informa el diario alemán Airliners.
Otro ejemplo que cita el diario es el de la aerolínea portuguesa TAP, que pertenece al gobierno pero de la que se está debatiendo su venta y Lufthansa es de nuevo una posible candidata para llevarse la titularidad, pero también podrían serlo Air France-KLM o IAG.
Entre las predicciones de O’Heary, según Airliners, destacan la compra de easyJet por estos dos últimos grupos; así como la de Wizz Air por Lufthansa.
“El gobierno portugués y el italiano deberían comprometerse con los posibles compradores, a aumentar el tráfico de la aerolínea en un 50% en un periodo de cinco años”, asegura O’Leary para Reuters.
Según el CEO de Ryanair, las cuatro aerolíneas principales, de aquí a unos años, pasarán a ser la suya, Lufthansa, IAG y Air France-KLM.
Según la página de Ryanair, el tráfico de pasajeros creció 69% durante enero pasado respecto al mismo mes del 2022, teniendo en cuenta las restricciones aplicadas por la variante Omicron, mientras que, el mes pasado, se registraron 11.8 millones de pasajeros, operando más de 68.200 vuelos.
Además, la aerolínea registró importantes beneficios en el último trimestre de 2022, anticipando buenos datos para las vacaciones de verano y Semana Santa.
