La flota de largo alcance quedaría intacta
Como parte de su proceso de reestructuración, a través del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Grupo Aeroméxico pidió autorización a la Corte del Distrito Sur de Nueva York para rescindir los contratos de 19 aeronaves y cuatro motoresde su flota. La aerolínea tendrá una audiencia telefónica sobre el tema el próximo 20 de julio ante la juez Shelley C. Chapman, la encargada del caso.
En total, la aerolínea del caballero águila negaría los contratos de nueve aeronaves Embraer E170, cinco Boeing 737-700 y cinco Boeing 737-800, de acuerdo con el documento presentado a la corte de Nueva York, y del cual A21 tiene una copia. Además hay cuatro motores en la petición, los cuales pertenecen a Aeroméxico Connect.
“Al momento de entregar esta petición, Grupo Aeroméxico tenía una flota de 125 aeronaves de pasajeros, de las cuales 96 estaban arrendadas bajo contratos de arrendamiento operativo estándar y cinco estaban arrendadas a través de una compañía japonesa de arrendamientos operativos (...). Antes del cese y retraso de ciertos pagos, Aeroméxico pagaba aproximadamente 36 millones de dólares mensuales en la renta por estas 101 aeronaves arrendadas” indicó la compañía.
Las otras 25 aeronaves que forman parte de la flota de la línea del caballero águila, la aerolínea las adquirió a través de otras opciones de financiamiento o con sus propios recursos.
Grupo Aeroméxico añadió que, al momento de la petición, tenía una deuda de 1.3 mil millones de dólares en arrendamientos relacionados con aeronaves de corto y largo alcance.
“Tras consultarlo con nuestros consejeros, los Deudores (Aeroméxico) han determinado que el Exceso de Equipos Rentados no es necesario para la operación continua del Deudor o su reestructuración exitosa” indicó la compañía.
En 2019, Grupo Aeroméxico ya devolvió aeronaves
Durante el primer trimestre de 2020, Grupo Aeroméxico devolvió cuatro aviones Boeing 737-800 y dos Boeing 737-700, de acuerdo con sus resultados financieros.
La aerolínea cerró el trimestre con un total de 19 aviones B787 Dreamliner, nueve B737-700, 35 B737-800, seis B737 MAX 8 (en tierra desde marzo de 2019), nueve Embraer E170 y 47 E190.
La compañía además esperaba recibir ocho aeronaves 737 MAX adicionales durante todo 2019. Sin embargo, por la puesta en tierra de esta familia a causa de los accidentes en Etiopía e Indonesia, Boeing no ha entregado nuevas unidades a nivel mundial.
Los aviones B737-800 tienen las matrículas XA-AMZ, XA-ADV, N858AM, N859 AM y XA-AMW.
Las matrículas de los B737-700 son N904AM, XA-NAM, XA-AAM, XA-PAM y XA-VAM.
Finalmente, las matrículas de las aeronaves Embraer (las cuales operan exclusivamente con Aeromexico Connect) son XA-ALK, XA-ALO, XA-GAY, XA-GAZ, XA-GAM, XA-GAQ, XA-ALH, XA-ALD y XA-ALG.
Lss cuatro motores finales pertenecen a Aeroméxico Connect y son General Electric CF34-8E5, con números ESN 193810, 193906, 193202 y 193173.
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