En un acto en presencia del presidente chino Xi Jinping y su similar francés Emmanuel Macron, Airbus y China Aviation Supplies Holding Company (CAS), anunciaron la firma de un acuerdo que engloba la compra de un total de 300 aviones del fabricante europeo por parte de aerolíneas chinas.
La orden consta de 290 aviones modelo A320 y 10 A350 XWB; aunque no se especificaron más detalles ni sumas financieras, a precio de catálogo esta compra supera los 30 mil millones de euros (cerca de 34 mil millones de dólares).
“Nos sentimos honrados de respaldar el crecimiento de la aviación civil de China con nuestras familias de aeronaves líderes: de un solo pasillo y de cuerpo ancho”, declaró Guillaume Faury, presidente de Airbus Commercial Aircraft y futuro CEO, quien a su vez expresó una confianza y compromiso en el mercado chino.
Esta orden, entre las más grandes de la historia de Airbus (aunque lejana aún de la firma por 430 aviones que realizó Indigo Partners en 2017) se da en el marco de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China.
This new order for @Airbus is a significant win for the European manufacturer — and a blow to @Boeing (which is battling to restore trust in its own best-selling 737 Max aircraft)
— Alex Macheras (@AlexInAir) 25 de marzo de 2019
Además, analistas y las mismas empresas como Airbus y Boeing prevén que esa nación asiática se convertirá en el mayor mercado de aviación del mundo a principios de la próxima década.
Asimismo, recordemos que esta orden llega en el momento en que el rival de Airbus, Boeing atraviesa una crisis, luego de reportarse los accidentes a bordo de sus nuevos aviones B737 MAX en un lapso menor a seis meses. En ese sentido, cabe recordar que el regulador de seguridad de China fue el primero en poner en tierra al MAX.
La familia A320 es competidora directa del B737 de Boeing. Ambas tienen rangos y capacidades similares: el A320neo vuela 6,300 kilómetros y transporta a 165 pasajeros, mientras que el 737 MAX 8 tiene un alcance de 6,570 kilómetros y capacidad para 162 pasajeros, en promedio.
Ambas familias están en el corazón del mercado del futuro, es decir, para los próximos veinte años tanto Boeing como Airbus enfocarán sus esfuerzos en vender la mayor cantidad de aviones posibles con capacidades para entre 100 y 250 pasajeros.
Hasta ahora, Airbus ha recibido un total de 15,172 órdenes para las familias A220 y A320 (entregando ocho mil 734) mientras que Boeing cuenta con una cartera de pedidos (las aeronaves que le hace falta por entregar) de 4,668 aviones 737.
