Con algoritmos identifica riesgos emergentes y monitorea los márgenes de seguridad antes de que ocurra un accidente
Los factores de riesgos y peligros serán más complejos con la integración de las innovaciones aéreas en las operaciones dentro del Sistema Nacional del Espacio Aéreo, por tal motivo la NASA trabaja en la necesidad de transformar la manera en que se gestionan los riesgos y las garantías de seguridad.
Como parte de la solución, el organismo informó avances en el proyecto System-Wide Safety (SWS), que representa un paso importante hacia la transformación mediante la finalización de su Desafío Técnico 1 (TC-1): Gestión de riesgos del área terminal a tiempo.
La NASA indicó que este proyecto brindó demostraciones de tecnología e involucró a partes interesadas y socios en conversaciones sobre la cantidad de capacidades y oportunidades posibles gracias a las herramientas, técnicas y procesos desarrollados bajo el desafío técnico.
Integrantes de la NASA, junto con trabajadores de la Administración Federal de Aviación (FAA), de aerolíneas y la industria de la aviación en general, discutieron cómo aprovechar mejor las capacidades del TC-1 como base de seguridad de esta nueva era de la aviación comercial.
La nueva tecnología identifica riesgos emergentes y monitorea los márgenes de seguridad antes de que ocurra un accidente, no después; impulsado por algoritmos de evaluación de riesgos pronósticos y predictivos e investigación de factores humanos; así mejorará los sistemas de gestión de seguridad actuales y ayudará a dar forma a los sistemas operativos futuros, indicó la NASA.
A través del TC-1, la NASA y sus socios han desarrollado y demostrado métodos para mejorar los procesos de gestión de riesgos y garantía de seguridad mediante la identificación proactiva de riesgos y factores causales antes de que ocurra un accidente/incidente; capacidades integradas de evaluación de riesgos para monitorear y evaluar las operaciones del área terminal, basadas en métodos avanzados de análisis de datos y desarrollo de modelos predictivos; además de herramientas de análisis de aprendizaje automático, en colaboración con socios, que identifican y caracterizan riesgos operativos, monitorean e integran datos, evalúan estrategias de mitigación de riesgos y determinan factores causales y contribuyentes.
Los hallazgos del TC-1 son la base del resto de los desafíos técnicos del SWS, brindan soluciones para un nuevo desafío técnico (TC-6) que busca ampliar el trabajo realizado hasta ahora y abordar el llamado a la acción establecido por la FAA, para abordar los desafíos de seguridad que enfrenta la industria de la aviación en constante transformación.
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