La seguridad operacional no admite improvisaciones.
En una industria donde cada despegue exige procedimientos, certificaciones y vigilancia permanente, la coordinación entre México y Estados Unidos resulta tan importante como mantener una aeronave dentro de sus parámetros de vuelo.
Monterrey fue sede de la 39ª edición del Seminario Internacional de Seguridad Aérea “Amigos de la Aviación 2026”, inaugurado por el director general de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), general EMILIO AVENDAÑO GARCÍA, quien encabezó una agenda de cooperación técnica con la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA).
Durante tres jornadas, del 4 al 6 de noviembre, autoridades, pilotos, mecánicos, inspectores y operadores compartieron experiencias sobre seguridad operacional, certificaciones y actualización normativa. Un encuentro que durante casi cuatro décadas ha servido como puente entre las comunidades aeronáuticas de ambos países.
La presencia de CARLOS MANUEL MERINO, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), y de ÓSCAR PÉREZ BENAVIDES, director de Aeropuertos de Coahuila, confirmó la participación de organismos vinculados con la infraestructura, los servicios aeroportuarios y la conectividad regional.
Pero más allá del protocolo inaugural, el verdadero valor del seminario estuvo en la mesa bilateral AFAC-FAA, donde se revisaron asuntos que impactan directamente las operaciones aéreas: convalidación de licencias, certificados de aeronavegabilidad estadounidenses, operación en México de aeronaves con matrícula “N” y capacitación de inspectores verificadores.
Cuatro temas que parecen administrativos, pero representan procedimientos esenciales para garantizar que aeronaves, tripulaciones y talleres operen bajo estándares internacionales.
Avendaño García tiene frente a su administración una tarea de especial importancia: fortalecer la capacidad técnica de la autoridad aeronáutica mexicana, actualizar sus procedimientos y mantener una interlocución permanente con la FAA.
Y las cifras explican por qué.
Durante agosto, la autoridad estadounidense evaluó 339 reactivos del sistema mexicano de supervisión aeronáutica, identificando 21 observaciones técnicas y administrativas.
Esto equivale aproximadamente al 6.2 por ciento de los elementos revisados, aunque cada hallazgo requiere atención específica.
En diciembre está prevista una nueva revisión de seguimiento y para febrero de 2027 se esperan los resultados correspondientes.
El objetivo es mantener la solidez de la supervisión mexicana y preservar la confianza internacional en sus procesos de certificación.
Otro aspecto relevante fue la participación de JAIME INSURRIAGA, representante de la FAA, en temas de licencias para mecánicos aeronáuticos, mientras BILLY JOHNSON abordó la preparación de exámenes orales y prácticos.
Por primera ocasión, el seminario incorporó evaluaciones para técnicos con certificación estadounidense Airframe and Powerplant (A&P) interesados en obtener la autorización Inspection Authorization (IA), una acreditación especializada dentro del mantenimiento aeronáutico.
Por México, JUAN ANTONIO ROSALES presentó avances relacionados con licencias digitales, herramienta que puede contribuir a reducir trámites y modernizar los procesos de acreditación.
La agenda incluyó además sistemas SMS, gestión de fatiga, drones, certificación de talleres, servicios de tránsito aéreo y combustible sostenible de aviación (SAF), este último relacionado con iniciativas en las que participa ASA.
La experiencia internacional demuestra que la seguridad operacional no se construye únicamente con reglamentos.
Requiere inspectores capacitados, presupuestos suficientes, vigilancia efectiva y una autoridad capaz de responder a las exigencias de una industria en constante transformación.
Por eso, el seminario de Monterrey debe medirse no solamente por sus conferencias o participantes, sino por los acuerdos técnicos que puedan traducirse en mejores procedimientos, certificaciones más ágiles y operaciones más seguras.
La AFAC, tiene una oportunidad para consolidar esta cooperación bilateral y convertir el intercambio de conocimientos en resultados verificables.
Porque cuando México y Estados Unidos comparten información, homologan criterios y fortalecen sus mecanismos de supervisión, la aviación de ambos países gana seguridad, eficiencia y certidumbre.
Y en este sector, mantener una buena coordinación entre las autoridades es tan importante como tener una tripulación preparada: permite anticipar riesgos, corregir desviaciones y mantener el rumbo hacia una aviación cada vez más segura.
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