No es fácil seguirle la pista al desarrollo de la aviación en México. Hay datos contradictorios y todo depende del cristal con que se miren, pues mientras en el promedio de los últimos veinte años es evidente que pudimos crecer más y no lo hicimos por falta de políticas de impulso, hay quien sólo pondera los últimos años, desde que Mexicana de Aviación salió del aire, y hablan de cifras altísimas de crecimiento.
Tal y como se puede comprobar al analizar la evolución de algunas familias de aeronaves y su cartera de pedidos, las aerolíneas están demandando aeronaves más grandes para sus rutas cortas y medianas, y más pequeñas para las de largo recorrido.
La compañía mexicana Volaris anunció que a partir del 17 de marzo de 2016 añadirá una ruta
El Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) informó que la cifra de pasajeros totales que atendió
Con el lema, Trabajando Juntos Para Asegurar Que Ningún País Se Quede Atrás, la Organización de Aviación Civil Internacional (OA
Con el propósito de impulsar la economía de Europa, reforzar su base industrial y contribuir al liderazgo mundial de la Unión Europea (UE
Entre más de 100 competidores, Etihad Airways fue nombrada como la Aerolínea del Año 2016
El presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Olumuyiwa Benard Aliu, anunció que este organismo se
En 2005, Interjet sólo contaba con una flota de tres aviones, los cuales representaban el estandarte de una estrategia que buscaba volar
Con el objetivo de garantizar el cumplimiento del Plan de Restauración Ambiental y atender los Principios del Ecuador,
