El gran reto de estos dos años en los que la industria aérea comercial del país perdió 9,000 millones de dólares fue la pandemia
Tras dos años como presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Luis Noriega Benet dejará hoy el cargo al frente del organismo que desde 2020 opera en alianza con la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). Este modelo, de acuerdo con el también director de Air Canada en México, ha resultado beneficioso, pues ha transformado la Cámara en un organismo más eficiente en términos económicos, administrativos, de enfoque, comunicación y de relaciones.
Entre los principales retos que enfrentó la Cámara durante la administración de Noriega Benet como presidente estuvo el impacto de la pandemia de Covid-19, situación que, debido a las complicaciones económicas, obligó a realizar cambios en busca de lograr ahorros que aseguraran la supervivencia del organismo.
En 2020 Canaero proyectaba superar los 100 millones de pasajeros anuales, sin embargo, la emergencia sanitaria hizo que se llegara a apenas 40 millones, lo que provocó pérdidas de alrededor de nueve mil millones de dólares. Por otra parte, la flota se redujo a 275 aeronaves comerciales registradas en México, y para 2021 esta cifra incrementó a 310.
Este impacto llevó a que algunos de sus miembros se replantearan la pertenencia a diversas cámaras para reducir sus costos sustancialmente. En este sentido, Canaero dejó de percibir cerca de un millón de pesos por concepto de membresías. A la fecha, el organismo cuenta con 50 miembros nacionales y extranjeros.
La degradación: una oportunidad
La Cámara cambia de presidente en medio de la degradación a Categoría 2 en el sistema gubernamental de vigilancia de la seguridad aérea por parte de la Agencia Federal de Aviación de los Estados Unido (FAA), situación que, a pesar de limitar las operaciones de las aerolíneas nacionales, puede verse como una oportunidad para revisar cómo funciona la industria del transporte aéreo en México y hacer los cambios necesarios, sobre todo a nivel autoridad, con el fin de construir una industria segura, eficiente y viable, estima Noriega.
La relación entre Canaero y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) fue calificada por el directivo como muy productiva, y agregó, esta dependencia, además de otros órganos gubernamentales, como Relaciones Exteriores y Aduanas, han buscado opinión de Canaero-IATA para la toma de decisiones. Lo mismo ha ocurrido en el caso del nuevo aeropuerto que se va a inaugurar el 21 de marzo.
“Hay grandes oportunidades para mejorar procesos y eficientarlos. Hoy en día nuestro regulador padece de deficiencias. Esto que nos ha pasado ha tenido un costo muy alto pero nos está presentando también una oportunidad de llevar a la industria aérea en México a un nuevo nivel”, dijo Noriega Benet.
“Me voy muy agradecido con el equipo de Canaero y IATA, que nos ha estado ayudando en el ámbito operativo, también profundamente agradecido con la mesa directiva y consejeros, que han metido el hombro y entre todos hemos tenido muchos logros. Me voy muy contento”, expresó el director de Air Canada en México, quien, aun cuando ya no estará al frente, refrendó su compromiso para apoyar los trabajos de la Cámara.
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