Acuerdo Bilateral abre un mercado de 500 mmdd para transporte de carga: SCT

El nuevo Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo que se firmó entre México y Estados Unidos y entró en vigor ayer, abre un mercado de 500 mil millones de dólares al año para el transporte de carga, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un comunicado.

Se abrirán mercados de carga aérea que aumentarán las oportunidades para nuestras líneas aéreas, gracias al nuevo Acuerdo Sobre Transporte Aéreo entre nuestro país y los Estados Unidos”, puntualizó la SCT.

Además, México podrá acceder a un mercado adicional de casi 700 mil millones de dólares al año, debido al intercambio comercial que existe entre Estados Unidos y Canadá.

El nuevo Acuerdo sustituye al que rigió la relación entre ambas naciones desde 1960, y que no se había actualizado desde hace once años.

Genera las condiciones para que las aerolíneas mexicanas puedan competir con las de EU de manera efectiva, preserva el mercado doméstico para la industria nacional y promueve más y mejores alternativas para los usuarios”, señaló la SCT.

Por su parte, Reuters indicó que este convenio es bien visto por los gobiernos, pero que los trabajadores de algunas aerolíneas mexicanas lo observan como una desventaja para las empresas de nuestro país.

“Mientras que algunos analistas han dado la bienvenida al acuerdo diciendo que bajaría tarifas aéreas por impulsar el tráfico, trabajadores de las aerolíneas mexicanas se han quejado de que pondría a las aerolíneas del país en desventaja”, indicó la agencia de noticias británica.

Actualmente, Estados Unidos cuenta con una flota de 7 mil 500 aviones, mientras que México tiene 300 aeronaves, y entre ambas naciones vuelan alrededor de 19 millones de pasajeros anuales.

Este nuevo acuerdo elimina el obstáculo principal que evitaba una alianza más profunda entre las aerolíneas Delta Air Lines y Aeroméxico, ya que ahora podrán solicitar una “inmunidad antimonopolio” al gobierno estadounidense y coordinar vuelos, frecuencias y precios, lo cual no podía suceder con el convenio anterior.

“El nuevo acuerdo establece las condiciones para que cualquier aerolínea mexicana pueda solicitar la aprobación de alianzas ante las autoridades de competencia, lo que permitirá a nuestras líneas aéreas ampliar su capacidad al combinarla con la de otra aerolíneas”, señaló el gobierno en su comunicado.

Aeroméxico lo hará, y acorde a expertos en el tema, Volaris, Interjet y otras aerolíneas mexicanas deberán buscar un acuerdo similar.