Después de que la Dirección General de Competencia de la Comisión Europea (DG-COMP) adelantara informes sobre la investigación que realizó en 2015 en torno a los presuntos abusos de posición dominante, por parte de los fabricantes de equipos de aviación, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció que se convirtió en un demandante más y se pronunció porque esa situación se resuelva favorablemente.
La investigación comenzó en 2015, cuando la DG-COMP envió cuestionarios a varios actores de la industria, incluidas las compañías aéreas miembros de la IATA, solicitando información para validar las afirmaciones de abuso de posición dominante por los fabricantes de equipos originales (OEM), con respecto a su control en el mercado de accesorios, incluyendo piezas y servicios.
Al respecto, el director general y de la IATA, Tony Tyler, dijo que esa área del sector aeronáutico preocupa en gran medida a sus miembros.
“Hay relativamente pocos proveedores de equipos y nuestros miembros están frustrados de que hay poca flexibilidad en la negociación de los servicios de posventa. Las aerolíneas no tienen el poder para resolver estos problemas de forma individual”.
“Nuestros miembros quieren negociar los términos del contrato de manera más eficaz y con más opciones que la que tiene actualmente la comunidad OEM. Nuestro objetivo es ayudar a reequilibrar la relación para que las compañías aéreas y los fabricantes de equipos pueden trabajar juntos como verdaderos socios de negocios en una relación comercial normal”, finalizó Tyler.
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