Aconseja IATA al Reino Unido en el contexto del Brexit
Industria aeroespacial alcanzará metas de crecimiento en 2017
México se ha convertido en un centro global de manufactura para la industria aeroespacial, lo que ha permitido a este ru
Escuelas de aviación en México, ¿hay solución?
"Hay pocas cosas que los burócratas odien más que la innovación, especialmente la innovación que produce mejores resultados que las viejas rutinas.” Frank Herbert
Después del accidente del avión escuela Cessna 152 en el área de Coyuca de Benítez, Guerrero, hace más de dos meses, no ha habido un pronunciamiento oficial por parte del departamento de investigación de accidentes de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Mexicanos ganan competencia de drones en Vancouver
El vehículo no tripulado QuetzalC++ de los alumnos del Instituto Superior de Atlixco (ITSA) ganó el primer lugar en la edición 20
FedEx ordena 30 nuevos ATR especiales para carga
Este miércoles, ATR concretó una orden en firme por al menos 30 turbopropulsores para FedEx Express , h
Europa busca que nuevos aviones emitan menos CO2
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por sus siglas en inglés) ha propuesto un marco regulatorio para qu
¡Pura Vida! Viva llegará a San José desde Cancún
A partir del 1 de diciembre próximo, Viva Aerobus operará una nueva ruta internacional desde Cancún, con el vuel
Air Canada, la mejor en América en largos recorridos
Air Canada anunció que fue distinguida como la mejor línea aérea de larga trayectoria en el continente americano
Tráfico internacional de Aeroméxico 4 veces mayor al doméstico
En octubre de este año, Grupo Aeroméxico elevó su demanda de vuelos en 14.1 por ciento respecto del mismo mes del año pa
Goodbye, British Airways 747!
El pasado 30 de octubre –sin bombo, platillo ni el acostumbrado baño de agua de despedida por parte de los bomberos– tuvo lugar la última operación programada de un Boeing 747 bajo los colores de la aerolínea inglesa British Airways en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La aerolínea decidió reemplazarlo por los flamantes y modernos Boeing 787-9, luego de haber empleado en el aeropuerto capitalino sus versiones 100, 200 y, finalmente, la 400.
