En el último par de semanas se han presentado ciertos indicios en el entorno aeronáutico y comercial nacional que dan mucho que pensar. Difícil es dilucidar la situación con claridad, y lamentablemente poco a poco se incurre en el terreno de la especulación. Nos referimos a la dinámica de Interjet, una de las aerolíneas emblemáticas del México contemporáneo, pero sobre la cual convergen nubes de dudas y cuestionamientos.

Entre la semana del 31 de agosto y el 7 de septiembre de 2020, casi 900 mil asientos adicionales se agregarán en la región. El siguiente gráfico muestra la evolución semanal de la capacidad de las aerolíneas Ultra Low Cost (“ULCC”) latinoamericanas seleccionadas en este análisis (Interjet, JetSmart, SKY Airline, Viva Air, Volaris, Viva Aerobus y GOL) desde el 20 de enero al 21 de septiembre de 2020.