A pocos meses del inicio de las elecciones a la gubernatura del Estado de México y la carrera presidencial, al inquilino de palacio se le ocurre comprar la marca Mexicana de Aviación para crear una aerolínea que, claramente, será manejada por personal militar en retiro y cuyos beneficios, a pesar de ser una inversión con dinero público, serían para el Ejército, a un precio de 815 millones de pesos que no cubriría, por mucho, el monto real a pagar al personal después de 12 años de espera de la icónica aerolí

La noche del 26 de diciembre me encontraba sentado en el piso de la atiborrada sala de última espera del aeropuerto de mi rancho, poniendo atención a las bocinas que reproducían una tenue y casi indescifrable voz, emitida por lo que se asemejaba a un robot árabe, que anunciaba que mi vuelo hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) continuaba demorado.

Trascendió que en esta misma semana, saldrá publicado en el Diario Oficial de la Federación, el decreto por el cual se trasladarán obligatoriamente las operaciones exclusivas de carga que hoy en día llegan al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA).