Universal Hydrogen, empresa líder en el espacio emergente de vuelos de hidrógeno, logró finalizar el primer vuelo de su demostrador eléctrico de hidrógeno.
El avión, un turbohélice modificado De Havilland Canada Dash 8-300, propulsado por una celda de combustible alimentada con hidrógeno, despegó del aeropuerto de Moses Lake, en Washington, para realizar un vuelo de 15 minutos, durante el cual alcanzó una altitud máxima de 3,500 pies.
Universal Hydrogen, startup encabezada por Paul Eremenko, anunció la hazaña del primer vuelo de su demostrador eléctrico de hidrógeno el pasado 2 de marzo de este año, según información de Aerotime.
En el vuelo, una de las dos hélices de la aeronave funcionaba con una celda de combustible de hidrógeno, que utilizaba este elemento líquido como combustible; mientras que el otro motor funcionaba con combustible para aviones convencional.
Este es el primer vuelo de prueba del avión de pasajeros de celda de combustible de hidrógeno más grande del mundo, propulsado por hidrógeno verde.
El Dash 8-300, de 40 plazas, fue equipado con un tanque de hidrógeno líquido, ocupando parte del espacio disponible en la cabina, mediante el cual se alimentó una celda de combustible.
Durante el vuelo, los pilotos redujeron la potencia del motor Pratt & Whitney convencional, para que el avión hiciera parte de la etapa de crucero casi en su totalidad con propulsión eléctrica de hidrógeno.
Este no es solo el primer vuelo de Universal Hydrogen, sino también el avión de hidrógeno eléctrico más grande que ha volado hasta la fecha, superando al poseedor del récord anterior, el híbrido-eléctrico Do228 de ZeroAvia, que realizó su vuelo inaugural en enero anterior. También es el segundo avión más grande en volar con hidrógeno, después de un experimento realizado por la Unión Soviética en la década de 1980 con un avión Tupolev Tu-155.
