IAG llama a reducir emisiones de CO2

El consejero delegado de International Airlines Group (IAG), Willie Walsh, hizo un llamado a las aerolíneas y a los gobiernos para apoyar el sistema global propuesto por las Naciones Unidas (ONU) que asegure que la industria aérea pueda desempeñar su papel en la lucha contra el cambio climático a nivel mundial.

Walsh recordó que la industria de la aviación es la única a nivel mundial que ha acordado reducir sus emisiones netas de carbono con la introducción de un límite de emisiones a partir de 2020 y del 50% de reducción para el año 2050.

En este sentido, pidió a los gobiernos incentivar medidas para el uso de biocombustibles. Anunció que IAG se ha marcado como objetivo reducir sus emisiones un 8,4% para 2020, pasando desde 95,4 gramos de bióxido de carbono (CO2) por pasajero-kilómetro en 2015 a 87,3 en cuatro años.

Estos “ambiciosos objetivos” solo pueden alcanzarse si la industria aérea y los gobiernos llegan a un acuerdo global, tal y como ha propuesto la Organización de Aviación Civil (OACI), agencia especializada de aviación de las Naciones Unidas. Esto significa que el crecimiento futuro de las emisiones de CO2 será compensado para reducir el impacto de la aviación sobre el medio ambiente.

IAG, grupo que engloba a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, es el primer grupo de aerolíneas en establecer así sus propios objetivos de emisiones de carbono.

“Un sistema ecuánime y uniforme daría a la aviación un incentivo económico claro y directo para desarrollar aviones más ecológicos, utilizar combustibles de baja emisión de carbono e introducir sistemas de tráfico aéreo más eficientes con el fin de eliminar vuelos innecesarios (…). Debemos aprovechar la oportunidad ahora”, afirmó.

“Estamos invirtiendo para desarrollar biocombustibles, pero los gobiernos deben incentivar los combustibles de aviación sostenibles de la misma manera que lo hacen con los coches. Están dispuestos a pagar por la investigación y el desarrollo para tener vehículos más eficientes mientras que actualmente las aerolíneas todavía dependen de los combustibles de carbono, por lo tanto necesitan el apoyo para asegurar un futuro sostenible”, insistió.