Suspendida por la pandemia, AeroExpo, la feria de aviación privada más antigua del país, vuelve al Aeropuerto de Toluca después de 4 años en que dejó de celebrarse debido a la pandemia. Esta semana Toluca volvió a albergar a esta exposición que contó con la participación de funcionarios, profesionales de la aviación y empresarios, y esta vez muy enfocada a la aviación ejecutiva, que tiene su asiento precisamente en esa terminal aérea.
Además de contar con la presencia del subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons; el director general de la Agencia Federal de Aviación (AFAC), General Miguel Enrique Vallín Osuna; el director del Aeropuerto Internacional de Toluca, Almirante José Carlos Vera Vidal y otros funcionarios de la actual administración, el evento fue sede de la constitución de la Asociación Mexicana de Aviación General (AMAG), anunciada por sus fundadores, Enrique Tron Berenger y Héctor González Weeks.
Atestiguaron el anuncio Jiménez Pons, Vallín Osuna y Héctor Dávila Cornejo, director general de la AeroExpo. Durante sus tres días se vivió un ambiente de mucha cordialidad y de optimismo ante el resurgimiento de este tipo de encuentros, donde confluyeron diversos sectores de la industria.
En ese marco, la secretaria de Desarrollo Económico del Gobierno del Estado de México, Laura González Hernández, quien asistió como representante del gobierno de esa entidad, dijo que ahí y en el estado de Hidalgo, se instalará un clúster aeroespacial, para aprovechar la inercia que este sector trae, con un crecimiento de doble dígito durante los últimos 20 años, excepto en la pandemia, pero cuyo empuje ya nos sitúa muy cerca del Top 10 de los países que lideran este sector de vanguardia.
Desde luego que para este estado de la República el tener a dos aeropuertos del Sistema Aeroportuario Metropolitano (Toluca y el AIFA) es una gran ventaja, pero también es cierto que Toluca ha sido abandonado durante muchos años, esperando que la opción del Felipe Ángeles cuaje, y ha evitado que Toluca se posicione como opción.
La división entre grupos aeroportuarios de las fuerzas armadas podría complicar esta idea del Sistema, pero habrá que estar atentos, ya que Toluca es una buena alternativa para los pasajeros de la zona sur y poniente de la Ciudad de México.
No obstante, hasta ahora lo que ha salvado a Toluca es la aviación ejecutiva, que fue enviada ahí desde aquellos tiempos en que se buscaba darle más espacio a la aviación comercial en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Desde entonces Toluca ha desarrollado una infraestructura que da servicio a las aeronaves privadas. Hay que decir que México es el tercer país con más aeronaves de este tipo en el mundo, con cerca de 900.
Por eso es una excelente iniciativa la de AMAG, porque sin duda pondrá en el escenario muchas de las demandas que tienen los poseedores de aviones pequeños, pero también toda la industria que está alrededor y el personal técnico aeronáutico que da soporte a esta actividad.
En la agenda de AeroExpo hubo anuncios interesantes, como los ya reseñados, conferencias, pronunciamientos y, sobre todo, la presencia de un nutrido grupo de actores de la industria del transporte aéreo que tienen el ánimo de empujar al sector. Y es un buen augurio tenerla de regreso. Felicidades. E-mail: raviles0829@gmail.com
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