Además, fue distinguido como “proveedor de tecnología de carga aérea del año” por Payload Asia
El Aeropuerto Internacional de Hong Kong fue premiado como el mejor aeropuerto de carga en la región de Asia-Pacífico por tercer año consecutivo, tras haber recibido recientemente otros dos premios internacionales en este ámbito.
La Autoridad Aeroportuaria anunció el domingo que el reconocimiento, otorgado en la 11ª edición de los premios Payload Asia en la categoría de “Aeropuerto de carga del año (Asia-Pacífico)”.
Además, fue distinguido como “proveedor de tecnología de carga aérea del año” por Payload Asia, repitiendo este galardón por segundo año seguido.
La entidad reguladora destacó que estos premios reflejan los avances en la implementación de tecnología para establecer operaciones sin papel y optimizar la manipulación de la carga en importaciones.
El centro aeroportuario fue además galardonado como "hub de carga del año" en la 40ª edición de los premios Air Cargo News, que tuvo lugar en Londres en octubre.
Este reconocimiento se suma a otros logros recientes, ya que un mes después, la Super Terminal Expo 2024 celebrada en la excolonia otorgó a la terminal los premios por el “Mejor hub de carga” y la “Mejor iniciativa sostenible”.
La directora ejecutiva de la Autoridad Aeroportuaria, Cissy Chan, manifestó su satisfacción por recibir estos elogios del sector, destacando el compromiso de la entidad por fortalecer su posición como líder en aviación internacional.
El Aeropuerto Internacional inauguró el pasado jueves un nuevo sistema de tres pistas, mientras las autoridades intensifican esfuerzos para atraer aerolíneas extranjeras y reforzar la posición de la ciudad como importante centro mundial de transporte marítimo, terrestre y aéreo para impulsar su crecimiento económico.
A la ceremonia de apertura asistieron destacados dignatarios, incluido el jefe del Ejecutivo, John Lee, quien comparó la finalización del proyecto con “la ascensión del mítico ave fénix”.
El líder subrayó su importancia estratégica en el desarrollo socioeconómico de la ciudad y planteó tres exigencias clave para el sector de la aviación: el restablecimiento total de la capacidad aérea, la integración con las infraestructuras de transporte de la Gran Área de la Bahía y la expansión de las conexiones internacionales.
Este proyecto, valorado en 141,500 millones de dólares hongkoneses (18.1 millones de dólares estadounidenses), comenzó su construcción en 2016, y según datos oficiales, se ha completado dentro de los plazos y presupuestos establecidos.
Se anticipa que la capacidad de tráfico de pasajeros del aeródromo aumentará en 50% de manera gradual, alcanzando los 120 millones anuales para 2025. Asimismo, el volumen de carga se duplicará, pasando de 5 a 10 millones de toneladas, según datos del rotativo hongkonés South China Morning Post.
Este incremento en la capacidad no solo fortalecerá la competitividad del aeropuerto en la región, sino que también se alinea con la estrategia de la Gran Área de la Bahía, promovida por Pekín para integrar Hong Kong, Macao y nueve ciudades de la provincia sureña china de Cantón como nuevo motor económico.
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