El fabricante de aviones brasileño Embraer abrió un centro de mantenimiento para motores Pratt & Whitney (P&W) en Portugal, que espera generar 600 millones de euros adicionales (653 millones de dólares) en ingresos por año una vez que esté operando completamente.
La medida se produce en medio de una creciente demanda de mantenimiento de aeronaves a medida que las aerolíneas y los fabricantes luchan con problemas en la cadena de suministro a raíz de la pandemia y reparaciones de motores más frecuentes.
Las instalaciones de mantenimiento autorizadas por P&W en la filial OGMA de Embraer cerca de Lisboa podrán revisar los motores P&W que impulsan los aviones fabricados tanto por la firma brasileña como por su par más grande Airbus.
P&W ha luchado desde el año pasado con un raro defecto de pólvora que afecta principalmente al avión Airbus A320neo, lo que la llevó a solicitar inspecciones aceleradas que, según las aerolíneas, pueden llevar hasta casi un año para completar.
“La demanda es alta. Todas las tiendas del mundo están llenas”, dijo a Reuters el jefe de la unidad de Servicios y Soporte de Embraer, Carlos Naufel.
“Los primeros motores que estamos recibiendo son de aerolíneas europeas, pero en el futuro podrían venir de cualquier parte”, añadió.
La consultora Bain indicó en un informe la semana pasada que las aerolíneas se enfrentan a las esperas más largas de su historia para el mantenimiento de los motores, y que es probable que la demanda alcance su punto máximo en 2026, lo que limitará el crecimiento de las aerolíneas y agregará costos.
OGMA, que ya proporciona mantenimiento de motores a Rolls-Royce, ofrecerá inicialmente servicios para el motor turbofan con engranajes PW1100G-JM de P&W, que impulsa la familia A320neo.
A partir de 2026, también planea revisar el motor PW1900G que equipa los jets E2 de próxima generación de Embraer.
En su apogeo, se espera que la instalación tenga una capacidad anual para 240 motores y genere 600 millones de euros en ingresos, más de los 500 millones de dólares que la empresa había pronosticado cuando dijo el año pasado que planeaba abrir el centro.
Naufel no detalló la capacidad inicial ni cuándo se debería alcanzar el pico, pero dijo que habrá un aumento año tras año.
La unidad de Servicios y Soporte de Embraer en 2023 representó el 27% de los ingresos del grupo, o 1,400 millones de dólares.
Su cartera de pedidos a finales del año pasado ascendía a un récord de 3,100 millones de dólares.
Naufel dijo que la unidad espera duplicar los ingresos anuales para 2030.
“Si me preguntan cuál es el término para servicios y soporte, diré crecimiento acelerado. El sector está calentado y hemos estado a la par”, agregó el ejecutivo.
