Airbus dio otro paso industrial importante hacia la producción en serie del avión de largo alcance A321XLR, con la inauguración de la nueva y moderna línea de montaje estructural en Hamburgo, Alemania, que se instaló en un antiguo hangar del A380 durante los últimos meses. Cuenta con un área de producción de 24,000 metros cuadrados y emplea a alrededor de 300 personas.
El corazón del avión es el tanque central trasero, que forma parte de la estructura del fuselaje trasero y está ubicado en las secciones 15 y 17, las cuales se ensamblan utilizando carcasas y se unen con la sección 18/19 (entregada por un proveedor) para formar el fuselaje trasero del A321XLR.
Además de utilizar herramientas de última generación, así como sistemas de medición controlados por láser y sensores, también se tuvieron en cuenta aspectos ergonómicos y de eficiencia energética en la planificación del hangar. Se instalaron grandes paneles fotovoltaicos en el exterior del hangar.
Se colocaron elementos de contención de ruido y plataformas elevadoras en las estaciones de trabajo para evitar subir escaleras empinadas y proporcionar un acceso ergonómico optimizado a las secciones.
La rejilla del suelo está ensamblada verticalmente en lugar de horizontalmente para evitar que los trabajadores trabajen en posiciones incómodas, como arrodillados. Además, las estaciones de trabajo están diseñadas de manera más eficiente, lo que resulta en más espacio para moverse fácilmente alrededor de las plataformas de trabajo.
“Gran empresa, grandes colegas, un gran momento”, afirmó André Walter, jefe de producción de aviones comerciales en Alemania y CEO de Airbus Aerostructures.
Enfatizó que el inicio de la nueva línea de montaje estructural fue el último ladrillo necesario para finalizar la configuración industrial del A321XLR en Hamburgo, incluyendo las muchas otras plantas de Airbus que tienen su participación en este producto.
La producción del A321XLR ya está en pleno funcionamiento en Hamburgo. La nueva línea de montaje estructural en el hangar 246 hará una contribución fundamental para alcanzar las tasas de producción.
“Nuestro sistema industrial es uno de los más complejos y dinámicos del mundo. El alto nivel de tecnología, precisión y conocimiento enorme en interacción con los muchos proveedores es absolutamente único. Lo que vemos aquí es el resultado del increíble conocimiento de nuestra gente”, afirmó Gary O’Donnell, jefe del programa A321XLR.
Con la inauguración del hangar 246, Airbus alcanzó el hito final para la configuración industrial del aumento de producción del A321XLR en Hamburgo, desde el montaje estructural hasta la instalación de equipos y el montaje final. La entrada en servicio del nuevo avión está prevista para finales del verano.
