La armadora de aviones estadounidense, Boeing, acordó recomprar Spirit AeroSystems por 4,700 millones de dólares (mdd) en acciones.
La independencia de casi dos décadas de la empresa de aeroestructuras más grande del mundo terminó en una división entre sus principales clientes después de que la última crisis del Boeing 737 MAX, provocada por la expulsión de un tapón en una puerta en el aire en enero, llevó a un punto crítico las dudas sobre la resiliencia de la fabricación de fuselajes.
Boeing, que escindió las principales plantas de Spirit en Wichita y Oklahaoma en 2005, informó que recompraría su antigua filial por unos 37.25 dólares por acción, lo que le daría un valor empresarial de 8,300 mdd incluida la deuda.
“Unir a Spirit y Boeing permitirá una mayor integración de las capacidades de fabricación e ingeniería de ambas compañías, incluidos los sistemas de seguridad y calidad”, afirmó Pat Shanahan, director ejecutivo de Spirit.
Las acciones de Spirit subieron 3.6% en las primeras operaciones de Estados Unidos, mientras que Boeing ganó un 2%.
La compañía con sede en Wichita, Kansas, señaló que el acuerdo ofrecía una prima del 30% en comparación con el día anterior a que Boeing y Spirit anunciaran conversaciones para que el proveedor en dificultades volviera a trabajar el 1 de marzo.
Boeing había considerado durante mucho tiempo recomprar su antigua filial, que según los analistas ha tenido dificultades para prosperar de forma independiente a pesar de diversificarse para trabajar para la europea Airbus y otros.
La decisión de seguir adelante se produce mientras Boeing intenta resolver una creciente crisis. crisis corporativa e industrial que ha afectado a uno de los proveedores clave de la industria.
