Al cierre del 2Q, los envíos de aeronaves de pistón aumentaron 11.4%; los turbohélices, 17.4%; y de negocios 2.4%
La Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) informó que durante los primeros seis meses de 2023, la entrega de aviones registró un aumento en todos los segmentos, junto con un incremento en el valor general de los envíos.
En su Informe de facturación y envío de aeronaves de aviación general del segundo trimestre de este año, los envíos de aviones de pistón aumentaron 11.4% con 713 unidades; los turbohélices incrementaron 17.4% con 290 unidades, y los aviones de negocios aumentaron 2.4% con 296 unidades, en comparación con el mismo periodo de 2022.
El valor de las entregas de aviones, hasta el segundo trimestre de 2023, fue de 9,200 millones de dólares (mdd), un aumento del 1.4%.
Los envíos de helicópteros aumentaron 28.7% con 112 unidades, y las entregas de helicópteros de turbina aumentaron 30.4% con 339 unidades, en el mismo periodo. En ese sentido, el valor de las entregas de helicópteros aumentó 29.9% hasta 1,900 mdd.
“El crecimiento de nuestra industria sigue siendo fuerte a medida que los fabricantes continúan entregando y recibiendo pedidos de nuevos aviones, al mirar hacia el futuro, será imperativo que tengamos estabilidad, responsabilidad y una dirección sólida por parte de las autoridades reguladoras, sobre todo en Estados Unidos”, aseguró Pete Bunce, presidente y director ejecutivo de GAMA.
Comentó que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) no sólo necesita un líder permanente y eficaz durante este momento de transformación de la aviación, sino que la agencia está en proceso de ser reautorizada por el Congreso.
“Nos sentimos alentados por el bipartidismo que hemos visto a lo largo del proceso legislativo y esperamos que el impulso para finalizar un proyecto de ley de reautorización de la FAA continúe creciendo, para que la agencia pueda mejorar su capacidad de realizar actividades críticas que promuevan la seguridad, la innovación y la promulgación eficiente de reglas, políticas y orientación que preserven el liderazgo aeroespacial global”, recalcó Bunce.
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