No solo se entregaron con retrasos, falta información de factores humanos
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó a Boeing que algunos de los documentos del proceso de revisión de certificación para el 737 MAX-7 no están completos y que otros necesitan ser reevaluados.
De acuerdo con estos informes, Boeing no podrá recibir la certificación de la versión más pequeña de su avión de fuselaje estrecho.
Según informes del Wall Street Journal y Reuters, la FAA envió una carta a Boeing, fechada el 12 de octubre de 2022, en la que la agencia puntualizó que no se pudieron completar algunas revisiones, debido a información faltante e incompleta sobre los supuestos de factores humanos en condiciones de peligro catastrófico.
Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos expresaron previamente su preocupación de que, durante el proceso de certificación original del 737 MAX, Boeing y la FAA hicieron suposiciones incorrectas sobre los factores humanos y sobre la rapidez con la que los pilotos reaccionarían ante una operación no deseada del Sistema de Aumento de Características de Maniobras (MCAS).
En un comunicado citado por Reuters, la compañía Boeing dijo que se centra en cumplir con los requisitos reglamentarios para el MAX 737-7 y que la seguridad sigue siendo el factor determinante.
La armadora estadounidense ya incumplió otros plazos de presentación en el proceso de revisión de certificación para el 737 MAX 7. Primero debe obtener la certificación para esta versión, antes de poder obtener la aprobación para el MAX 10, que es más grande.
Si Boeing no logra que la FAA apruebe el MAX 7 y el MAX 10, antes del 31 de diciembre de 2022, tendrá que equipar ambas variantes con un sistema de alerta de la tripulación de vuelo modernizado para cumplir con los requisitos de seguridad adicionales, según la nueva Ley de Aeronaves, Certificación, Seguridad y Responsabilidad (ACSAA), que se implementará el 1 de enero de 2023.
El 737 MAX 7 puede transportar hasta 153 pasajeros en una configuración de dos clases y con una capacidad máxima de 172 asientos, así como un alcance de 3,850 millas náuticas (7,130 kilómetros).
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