Ante la falta de combustible sostenible en la región utilizan esquemas de compensación de emisiones y uso de IA para eficientar el uso de los carburantes
LATAM y Aeroméxico anunciaron que están considerando alternativas al combustible de aviación sostenible (SAF), que sigue siendo escaso en la región, como un medio para reducir las emisiones de carbono, de acuerdo con información de la agencia Reuters.
El sector está de acuerdo en que la transición al uso de SAF es una prioridad para alcanzar los compromisos de emisiones netas de carbono cero para 2050, y algunos países han puesto en marcha programas de incentivos o regulaciones que establecen objetivos porcentuales mínimos para el uso de SAF.
Por su parte, Aeroméxico aprovecha los acuerdos con la aerolínea estadounidense Delta para el suministro de SAF, capitalizando una asociación de años, dijo un ejecutivo de Aeroméxico a medios de comunicación.
Indicó que además hace uso de los llamados acuerdos de "reserva y reclamación", dijo Karen Farias, directora de asuntos ambientales, sociales y de gobernanza de la aerolínea.
Esto permite a las aerolíneas compensar las emisiones mediante la compra de créditos originados por el uso de SAF por parte de otras aerolíneas.
La caña de azúcar es abundante y podría ser una opción para producir SAF en México y Paraguay, dijo Diana Olivares, directora de LATAM México, en un evento organizado por ProChile.
Indicó que actualmente se está construyendo una planta de SAF en Paraguay que utilizará aceites de cocina y aceite de soja.
Tanto LATAM como Aeroméxico están implementando programas de inteligencia artificial para monitorear y hacer más eficiente el uso del combustible, dijeron los ejecutivos de las aerolíneas.
“Las aerolíneas tienen una mala reputación de ser realmente contaminantes. Pero es algo en lo que estamos trabajando muy duro”, aseveró Olivares.
"No podemos simplemente decir: 'Bueno, esto es difícil', porque nos vamos a quedar atrás", dijo Farias.
La aviación es responsable de cerca de 2% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, según datos compartidos por Aeroméxico. El reemplazo de combustibles tradicionales por SAF representa "cerca del 60% de la solución" para reducir las emisiones de las aerolíneas, dijo Olivares.
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