El fabricante estadounidense tiene solicitudes por 223 aviones, frente a los 144 del europeo
Airbus y Boeing reportaron ingresos mixtos en términos de pedidos y entregas en mayo de 2023, sin embargo, fueron resultados positivos para el mes.
El fabricante de aviones europeo entregó 63 aviones, el número más alto hasta ahora, en alusión a una cadena de suministro en constante recuperación.
Las entregas, a lo largo del mes, estuvieron dominadas en gran medida por la familia de aviones A320neo y el A321neo; Airbus entregó 19 y 32 aviones de este tipo, respectivamente.
Otras entregas incluyen tres Airbus A220, uno para airBaltic, Air France y Breeze Airways, así como tres A330-900neo, incluído el primer avión de fuselaje ancho de este tipo de ITA Airways.
Airbus también entregó tres A350-900 y dos Airbus A350-1000, incluido un A350-1000 a Qatar Airways.
En términos de pedidos, fueron pocos y distantes entre sí, ya que el fabricante europeo de equipos originales (OEM) recibió solo 17 pedidos, de los que 16 fueron para el A320neo, incluidos nueve de un cliente no revelado, y otro cliente no revelado que solicitó un A330-900neo.
El hecho de que Airbus haya logrado entregar la mayor cantidad mensual de aviones, podría verse como una señal positiva de que su cadena de suministro se está recuperando, declaraciones previas del fabricante indicaron que espera que la situación mejore en la segunda mitad del año, ya que las 720 entregas previstas en 2023 estarán más retrasadas.
Por su parte, Boeing cuenta con su quinto problema de fabricación, que ha ralentizado las entregas en 2023, entre ellos, dos problemas con el 737 MAX, uno con el 767 y dos con el 787, las entregas YTD del fabricante no están muy por detrás de Airbus, sin embargo, en el frente de las ventas, Boeing continúa estando al frente del OEM europeo.
A lo largo de mayo de 2023, Boeing entregó 50 aviones, 35 de los cuales fueron 737 MAX; Southwest Airlines recibió 11 aviones de este tipo, mientras que Ryanair y United Airlines recibieron seis cada uno; otro cuerpo estrecho, el P8 Poseidon, basado en el 737NG, fue entregado al ejército de Corea del Sur; en el frente de los aviones de fuselaje ancho, las aerolíneas recibieron ocho B787, tres B767F y tres B777F.
En total, Boeing ha reservado pedidos de 223 aviones hasta la fecha, frente a los 144 de Airbus, de acuerdo con información de Aerotime.
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