La aerolínea colombiana Avianca hará uso de siete aviones que pertenecieron en algún momento a la flota de Interjet, de acuerdo con tres documentos presentados por la aerolínea ante la corte de Estados Unidos, en el marco de su reorganización financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras.
Avianca está en negociaciones con las arrendadoras Aercap, Air Castle y Aviation Capital Group para tomar posesión de estas siete aeronaves (más una adicional, que no formó parte nunca de la flota de Interjet), bajo un arrendamiento por hora.
La aerolínea sudamericana busca arrendar con AerCap dos equipos A320, con número de serie 4304 y 4411, respectivamente (con Interjet poseían las matrículas XA-ING y XA-SUN).
Por su parte, por parte de Air Castle también llegarían dos aviones A320, con número de serie MSN 3667 y 3690. Cuando volaban con Interjet tenían matrículas XA-ZIH y XA-ABC, respectivamente.
Finalmente, Avianca arrendaría a Aviation Capital Group cuatro unidades A320. El primero, con número de serie 10394 voló con la aerolínea Flyadeal. Los otros tres, con registros 9238, 9250 y 9384 sí operaron o estaban destinados para la compañía mexicana.
El 9238 se quedó en Hamburgo, Alemania, con Airbus y nunca alcanzó a formar parte de la flota activa de Interjet, mientras que los otros dos tuvieron matrículas XA-DQR y XA-DJM, respectivamente.
A inicios de 2020, Interjet tenía una flota de 66 aeronaves Airbus y 22 Sukhoi Superjet 100. Sin embargo, recién iniciada la crisis por la pandemia del covid-19, los arrendadores comenzaron a reposeer las unidades Airbus hasta que, eventualmente, la aerolínea se quedó únicamente con los aviones de fabricación rusa.
Interjet dejó de volar comercialmente el 11 de diciembre de 2020, actualmente sus trabajadores están en huelga y la aerolínea enfrenta un proceso de concurso mercantil en el país.
