Airbus aumentará la producción del A330 a siete aviones al mes en 2017 después de cortar la producción del avión de fuselaje ancho a apenas seis por mes este año.
Airbus había producido 10 aviones A330 por mes a través del tercer trimestre del 2015, pero redujo a nueve en el último trimestre del año pasado y a seis a partir de enero.
Pero a medida que se mueven hacia la transición con nuevos motores A330neo, consideran que a finales de 2017 y principios de 2018, entren en servicio los pedidos netos del A330, que fueron 136 en 2015. De esta forma, Airbus ha decidido empezar con una producción inicial de un A330 por mes a partir de enero de de 2017.
El aumento de la tasa A330 fue anunciado luego de que Airbus Grupo reportó el año completo 2015 con un beneficio neto de 2,7 mil millones de euros (2.95 millones de dólares), un 15% más de ingresos netos que en 2014.
La división de aviones comerciales de Airbus aumentó sus ingresos un 8% en 2015.
Airbus ha registrado 1.080 pedidos netos de aviones comerciales en 2015 frente a 1.456 pedidos netos en 2014. Sin embargo, 635 aviones comerciales entregados en 2015 (incluyendo 14 A350) establecen un nuevo récord para la compañía, superior a 629 aviones entregados en 2014. Airbus proyecta entregar 650 aviones comerciales este año.
Airbus reconoció "algunos contratiempos de programación" en el A320neo , entregas de los cuales, según dijo, "va a ser cargado de nuevo, este año."
Airbus Group ha cerrado el ejercicio 2015 con un beneficio de 2.696 millones de euros, un 15% más que en 2014, atribuido principalmente al crecimiento en su negocio estrella, la fabricación de aviones comerciales.
El 2015 fue un año lleno de éxitos para Airbus Grupo. En estos términos presentó Tom Enders, Presidente Ejecutivo del gigante europeo de la aviación, los resultados financieros de la empresa, durante conferencia celebrada en Londres este 24 de febrero.
Enders afirmó que estar por delante de su rival Boeing en entregas de aviones no le preocupa, pues su objetivo es la rentabilidad y la competitividad.
Lo importante es que la empresa pueda incrementar su rentabilidad y que sus aviones tengan atractivo", respondió Enders en la presentación de los resultados de 2015 al planteamiento de que el fabricante estadounidense entregó el año pasado más aviones que el consorcio europeo (762 frente a 635)
El fabricante del superjumbo A380 dice que espera entregar más de 650 aviones este año, frente a 635 en 2015. También se prevé una cartera de pedidos cada vez mayor en el año 2016.
La facturación del grupo alcanzó los 64.45 millones de euros en 2015, un 6% más que el año anterior. El margen operativo antes de partidas no recurrentes supera los 4,13 millones de euros (+ 2%)
El EBIT (beneficio antes de intereses e impuestos, por sus siglas en inglés) se mantuvo prácticamente estable en 4.086 millones de dólares (+ 1%), afectados por la debilidad del euro frente al dólar.
El resultado neto del grupo llegó a 2.696 millones de euros, un 15% entre un año y otro.
En general, la cartera de pedidos récord de Airbus Grupo continuó creciendo en 2015 hasta alcanzar un valor de más de mil millones de euros
Por lo tanto, en tan sólo 15 años, el grupo aeroespacial europeo ha aumentado casi 8 veces el valor de su cartera de pedidos, más del doble sus ingresos y mejorado su margen operativo en un 192%.
La rama de Airbus dedicada a la aviación comercial dio a conocer un aumento de los ingresos del 8% en 2015 para llegar a 45.854 millones de euros, impulsado por el aumento general de las tasas.
El margen operativo antes de partidas no recurrentes aumentó 10%, influida especialmente por el hecho de que "cada A380 entregado es ahora rentable".
Harald Wilhelm, director financiero del grupo, señaló sin embargo que los cargos relacionados con la euro/dólar han tenido un impacto significativo en el EBIT (-14%).
Con 1.080 nuevas unidades registradas en pedidos netos, la cartera de pedidos se enriqueció 139 millones el año pasado, un beneficio neto de un 7% en comparación con 2014.
En la rama de helicópteros, Airbus registró una merma del 20% en este sector ", dijo Marwan Lahoud, CEO encargado de la comercialización de Grupo Airbus.
Los helicópteros de Airbus ha alcanzado una facturación de 6.786 millones de euros (+ 4%) y en este sector, la armadora francesa se ve más fuerte en comparación con otros fabricantes de helicópteros.
La internacionalización de la producción del helicóptero continuaría en Corea del Sur, China y Rumanía.
Airbus división Defensa y Espacio tuvo una facturación 13.08 millones de dólares, considerada estable en comparación con 2014 pero que no deja satisfechos a los ejecutivos de la empresa, señalaron.
La división militar de Airbus A400M ha entregado 11 aviones en 2015 y el objetivo es colocar 20 aviones para el año 2016.
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