La aviación eléctrica tiene el potencial de ser más eficiente y más liviana.
El proyecto experimental aeronáutico suizo, H55, ha desarrollado una aeronave, el aEro1, que utiliza tecnología de propulsión eléctrica para desplazarse, con el objetivo de convertirse en un medio de transporte aéreo que genere menos contaminación y ruido, a la vez que sea más seguro.
A través de un comunicado, el fundador de H55, André Borschberg, informó que este prototipo de avión integra la energía eléctrica en toda la cadena de propulsión, desde su generación, gestión y almacenamiento hasta el empuje y potencia, pasando por la interfaz piloto y todos los sistemas de control.
La compañía informó que el prototipo del aEro1 ya ha cronometrado aproximadamente más de 50 horas de vuelo. Asimismo, la batería de este avión tiene un rendimiento de más de una hora. Consecuentemente, este vehículo tiene que conectarse a una fuente de energía para reabastecer la batería.
Borscherg comentó al respecto que la aviación eléctrica es muy prometedora y que “irrumpirá la industria aérea”. Agregó que hace 15 años la idea de una aeronave propulsada por energía eléctrica era algo anecdótico, pero que estos esfuerzos ahora se han hecho realidad.
Subrayó que un avión eléctrico tiene el potencial de ser más eficiente y más liviano en comparación con una aeronave propulsada por combustión, y también plantea nuevas posibilidades para la movilidad entre centros urbanos.
Anteriormente, Borscherg había colaborado en el proyecto Solar Impulse, en el cual se fabricaron dos aeronaves alimentadas únicamente mediante energía solar fotovoltaica.
El avión Solar Impulse 2 pudo funcionar con y sin la presencia de la luz solar y sostener una velocidad máxima de hasta 70 kilómetros por hora. Y el año pasado realizó un vuelo de cinco días y cinco noches, sin parar, a lo largo del océano Pacífico.
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