Luego de que Emirates registrara una caída del 69% en sus ingresos para el año fiscal 2018-2019 (en comparación con el año previo), la aerolínea ejecutó tres vías de acción para mejorar sus resultados financieros.
La primera pieza de dominó movida por la aerolínea árabe fue la reducción de su orden de aviones súper jumbo A380, al pasar de 39 de esta familia, a 40 A330neo y 50 A350, “ya que los dos aviones son mucho más eficientes en el consumo de combustible” señaló el medio AeroTime.
Hoy, la aerolínea anunció un nuevo movimiento: un intercambio de posiciones en la gestión administrativa de Emirates.
Adel Al Redha asumirá el cargo de Director de Operaciones (COO), Adnan Kazim es el nuevo Director Comercial (CCO) y Sheikh Majid Al Mualla es el nuevo vicepresidente senior de Asuntos Internacionales. Los tres cuentan con 31, 27 y 23 años de experiencia en la aerolínea, respectivamente.
La tercera parte del plan de Emirates es una revisión de su flota, con la que buscarán una “gama de alternativas para mantener la estructura de la red” después de que se retire el A380, según señaló Tim Clark, presidente de la aerolínea.
Actualmente, Emirates tiene órdenes para adquirir aviones A380, A330neo, A350 y B777X. En 2017, la aerolínea emiratí anunció un pedido de 40 aviones B787 Dreamliner, sin embargo en el informe anual 2018-2019, este pedido a Boeing no aparece, lo que ha levantado la sospecha de que el transportista podría haber cancelado el pedido de 15.1 mil millones de dólares.
De hecho, la página de pedidos y entregas de Boeing también indica que Emirates sólo ha concretado órdenes por la familia B777, reportó AeroTime.
