La compañía Zenith Aero, en colaboración con EUD International Foundation C.I.C., planea la construcción de un taller de Mantenimiento, Reparación y Overhaul (MRO) en el Aeropuerto Internacional de Chichén Itzá, en el estado de Yucatán, así como una aerolínea chárter que trabaje con touroperadores extranjeros y nacionales.

En entrevista exclusiva con A21, Fernando Rodríguez, director jurídico de Zenith Aero, señaló que durante el primer bimestre de 2021 iniciarán las gestiones con las autoridades aeronáuticas para obtener los permisos necesarios para establecer un MRO y su certificado de operador aéreo.

“Estaríamos tramitando los permisos de fletamento nacional e internacional para el transporte de pasajeros en esta modalidad. No tenemos una zona que preferamos cubrir. Estaremos disponibles para los consumidores, como touroperadores u otras aerolíneas, para cubrir cualquier vuelo”, indicó Rodríguez.

Para hacerlo, Zenith Aero está en proceso de obtener su flota inicial de operación, la cual estaría compuesta por seis aeronaves ATR 72. Posteriormente se haría un incremento con Airbus, indicó el director jurídico de la empresa.

La compañía está dispuesta a realizar arrendamientos húmedos y secos, así como alianzas con touroperadoras europeas, estadounidenses, mexicanas y canadienses.

“Estamos explorando hacer vuelos internacionales desde México, especialmente en el sureste, hacia Europa, Estados Unidos y Canadá. Tenemos cuentas por parte de algunas touroperadoras que nos están impulsando desde Europa para hacer conectividad con las Antillas menores y mayores, y el aeropuerto de Chichén Itzá, en Kaua, es el ideal. Kaua es un punto que está entre grandes destinos turísticos como son Yucatán y Quintana Roo”, puntualizó el directivo.

¿Por qué un MRO en Kaua?

Recientemente, EUD International Foundation, una fundación con base en Reino Unido, y el municipio de Kaua firmaron un acuerdo mutuo de entendimiento para la cooperación y el desarrollo social, cultural y deportivo.

El objetivo de este acuerdo es “colaborar para mejorar la economía de la municipalidad y sus pobladores mediante el programa de capitalismo social de la fundación, el cual combina el desarrollo y fomento de empresas altamente rentables privilegiando el bienestar y la economía de las comunidades en donde se lleven a cabo las inversiones del capital”.

En este sentido, EUD International y Zenith Aero tienen el primer proyecto de inversión que es la instalación de un taller de mantenimiento aeronáutico en el aeropuerto de la municipalidad, especializado en atender aeronaves Airbus y ATR.

“Bajo los preceptos de la fundación, debíamos incluir los temas de apoyo a las comunidades donde se desarrollan los negocios y nos dimos a la tarea de buscar una municipalidad que atienda los requerimientos de la fundación. Observamos el caso de Kaua, que no ha tenido crecimiento económico y se adapta a las necesidades operacionales de la empresa”, indicó.

El Aeropuerto de Chichén Itzá fue construido en el año 2000 y ha permanecido con bajos números de tráfico de pasajeros, incapaz de competir con los aeropuertos de Cancún y Mérida. Actualmente es gestionado por la empresa CICLO, la cual obtuvo la concesión en 2016.

Al respecto de sus posibles nexos con Aeromar e Interjet, Fernando Rodríguez señaló que Zenith Aero es una compañía independiente, pero que desea que ambas aerolíneas subsanen las adversidades que enfrentan.

Fuentes cercanas a Interjet aseguran que la compañía cambiará de nombre e imagen pronto, apuntando fuertemente a dos empresas: Zenith Aero y Sapphire Airlines.

Zenith Aero fue registrada en marzo de 2020 como empresa mexicana de fletamento, señala oficinas en Paseo de la Reforma y se publicita como una alternativa de carga y pasaje que está “por iniciar una nueva etapa en vuelos para pasajeros y carga”, además de que dará servicio de taller de mantenimiento, fletamento de aeronaves y control operacional. 

Por su parte, Sapphire Airlines es una empresa que se sabe están detrás Luis Ramos, CEO actual de Aerocharter y Benjamin Mejía, exdirector de Seguridad Aérea en Interjet y ahora director general adjunto de Aerocharter.

Trabajadores de la aerolínea propiedad de Miguel Alemán han señalado los últimos días que ABC aerolíneas (razón social de Interjet) desaparecería el 31 de agosto, algunos de ellos incluso fueron despedidos y contactados para ofrecerles una recontratación, pero esta vez, sus contratos serían celebrados con Zenith Aero, quienes operan con modelos Airbus familia 320 y ATR 42 y 72, de los cuales se conforman las flotas de Interjet y de la aerolínea fundada por Marcos Katz, Aeromar. 

Carlos Rello, director general de Interjet, emitió un comunicado a los trabajadores en donde les pide se mantengan tranquilos puesto sostuvo una reunión con la interventora del Servicio de Atención Tributaria, América González, para que aclarara diversas dudas y “negó de manera contundente” que haya algún cambio en la denominación social de ABC Aerolíneas.

“Si bien el cambio de razón social no es imposible, parece difícil que se lleve a cabo, a menos que sea una jugada que le hacen a los trabajadores y al sindicato”, declaró un trabajador de la empresa a A21. 

En el comunicado emitido por la directiva, se asegura a los empleados que el 1 de septiembre se regularizarán los pagos pendientes correspondientes a las dos quincenas de agosto y que se depositarán los vales de despensa pendientes de julio y agosto a más tardar del 15 de septiembre.

La empresa mexicana Zenith Aeronáutica se encuentra “en fase de reunir los elementos de acreditación ante las autoridades aeronáuticas mexicanas”. La compañía se registró en marzo de 2020, bajo la figura jurídica SAPI de C.V.

En su página web, Zenith Aeronáutica señala que está “por iniciar una nueva etapa en vuelos para pasajeros y carga” además de que dará servicio de taller de mantenimiento, fletamento de aeronaves y control operacional. 

“Derivado de la contingencia sanitaria no contamos con una fecha precisa para el inicio de operaciones” señaló la dirección de operaciones de la compañía a A21. 

Zenith señala que dará fletamento de aeronaves modelo ATR 42-500, ATR 72-500, Airbus A320 y ATR-72-200 F. 

Asimismo, señala que su taller de mantenimiento dará servicio a aeronaves ATR y Airbus, en específico los modelos 42-200, 42-500, 72-200 y 72-500 de la empresa francoitaliana y A318, A319, A320 y A321 de Airbus. 

Hasta el momento, no hay más información corroborada al respecto de esta nueva compañía.