El grupo aéreo noruego conformado por las aerolíneas Norwegian y Widerøe sumaron 2.6 millones de pasajeros en junio; de manera individual el primero transportó 2,245,735 pasajeros, mientras que el segundo lo hizo con 346,747. Ambas compañías unieron fuerzas desde enero pasado. 

Las últimas cifras anunciadas el 4 de julio representan un aumento de 11% en pasajeros desde junio de 2023 para Norwegian y un aumento del 6% para Widerøe.   

“Estoy satisfecho con el aumento porcentual de dos dígitos en los pasajeros que viajan con Norwegian en comparación con junio del año pasado, así como con las cifras positivas de pasajeros para Widerøe. Principalmente debido a un aumento significativo de la capacidad en vuelos más largos, Norwegian experimentó una ligera disminución en el rendimiento y el factor de carga”, informó Geir Karlsen, CEO de Norwegian. 

Añadió que se encuentran entusiasmados de seguir atendiendo a un número cada vez mayor de clientes que se embarcan en sus vacaciones de verano.

El factor de ocupación en Norwegian Air mejoró en comparación con abril y mayo de 2024, pero bajó un 1% desde junio de 2023. Para Widerøe, el factor de ocupación fue del 76.8%, un 5% más que en junio del año pasado. 

“Las amplias redes de Norwegian y Widerøe en Noruega, junto con nuestras nuevas rutas en Suecia y Finlandia, nos permiten conectar a los viajeros europeos con lo mejor que el Norte tiene para ofrecer”, aseveró Karlsen.

Rolls-Royce y el fabricante de aviones Tecnam, están colaborando con Widerøe, la aerolínea regional de noruega, para desarrollar el nuevo P-Volt, un avión de pasajeros totalmente eléctrico. 

El proyecto estaría listo dentro de cinco años y prevén que sea adaptado al mercado local, basado en la aeronave P2012 Traveller de Tecnam y con capacidad para nueve pasajeros.

Rolls y Tecnam habían anunciado la colaboración desde octubre de 2020 y ahora el fabricante de motores desarrollará un sistema de propulsión. 

We’re delighted to announce that we will be working with @tecnam and @wideroe to develop and deliver an all-electric aircraft that could enter into service in Norway from 2026. #electricalaircraft #netzero https://t.co/Kfo6OGqIZW pic.twitter.com/DqIlxOTkzQ

— Rolls-Royce (@RollsRoyce) March 11, 2021

En cuanto a la capacidad de despegue y aterrizaje previstas para el P-Volt, se busca que cubra los servicios en los aeropuertos pequeños a los que sirve Widerøe en Noruega. Antes de la pandemia realizaba 400 vuelos diarios en 44 terminales con aviones  Bombardier Dash 8 y Embraer E190-E2.

El gobierno noruego ha presionado a las empresas para introducir aviones eléctricos en sus vuelos domésticos a partir de 2030, como parte de su objetivo de reducción de emisiones en un 80% para 2040. 

Hasta el momento no ha especificado cuántos aviones de este tipo comprará como operador de lanzamiento.

Durante la semana del 13 al 19 de abril, la aerolínea regional de Noruega Widerøe se convirtió en la principal operadora comercial de toda Europa, esto como resultado de la caída de la demanda y el cierre de fronteras por la pandemia de COVID-19.

De acuerdo con datos de Eurocontrol, Widerøe operó en promedio 154 movimientos aéreos por día. El segundo lugar fue Lufthansa con 92, SAS con 80 y Qatar Airways con 76.

Cabe señalar que la aerolínea Widerøe tiene una flota de 47 aeronaves, compuesta por aviones De Havilland y Embraer. Por su parte, Lufthansa tiene una flota de 357 aeronaves, aunque la mayor parte de éstas están actualmente en tierra.

Por su parte, los grandes grupos de aerolíneas en Europa han visto cómo sus operaciones se han reducido más del 90% durante el mes de abril.

El grupo Air France-KLM operó 95.3% menos vuelos el domingo 19 de abril que los vuelos que operó un año antes. El grupo easyJet vio una contracción del 99.7%; el Grupo Internacional de Aerolíneas, donde se encuentran British Airways e Iberia vio una caída del 94.1%; iguamente, Grupo Lufthansa vio una caída del 94.1% y el grupo Ryanair registró un descenso del 98.5%, de acuerdo con Eurocontrol.

Roll-Royce se asoció con Norwegian Airline Widerøe para desarrollar un programa conjunto de investigación de dos años sobre la aviación con cero emisiones, la cual tiene por objetivo el diseño de un avión eléctrico. 

Así, la compañía del Reino Unido dará asesorías a la aerolínea regional escandinava sobre un diseño eléctrico y de sistemas, ya que pretende que reemplazar su flota de 30 aeronaves de corta distancia en los próximos 11 años.

Rolls-Royce and Widerøe are teaming up to research zero emission aviation as the Scandinavian regional airline aims for an all-electric fleet, in parallel with the Norwegian government’s goal of zero emission domestic flights by 2040. https://t.co/v6WffFGLh2

— Air Transport World (@ATWOnline) August 29, 2019

“Este proyecto se basará aún más en nuestra capacidad eléctrica global, que fue impulsada recientemente por la adquisición del negocio de aviones electrónicos de Siemens y complementa el trabajo eléctrico que estamos realizando principalmente en el Reino Unido y Alemania, a la vez que se basa en el conocimiento adquirido a través de E-Program Fan X”, señaló Alan Newby, director de Tecnología Aeroespacial y Programas Futuros de Rolls-Royce. 

La investigación de Widerøe cuenta con el apoyo del gobierno de Noruega, de Innovation Norway –fondo gubernamental– y del Ministro de Clima y Medio Ambiente, Ola Elvestuen, promotor para el desarrollo de cero emisiones en la aviación. 

Por otro lado, Roll-Royce cuenta con instalaciones de investigación eléctrica de alta tecnología en la ciudad noruega de Trondheim, la cual emplea a un grupo de personas dedicadas a las soluciones para la aviación libre de emisiones. 

Cabe señalar que para 2040, Noruega espera que todos sus vuelos de corta distancia que despeguen de sus aeropuertos, tengan cero emisiones. 

El fabricante aeronáutico Embraer confirmó que el primer vuelo comercial de su nuevo avión E190-E2 lo operará la línea aérea Wideroe en abril de 2018.

El anuncio se realizó en el marco de la asamblea anual de la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA, por sus siglas en inglés).

Al respecto, John Slattery, presidente de Embraer Commercial Aviation, comentó que la meta de la empresa brasileña era lanzar esta nueva línea de aviones durante la primera mitad del 2018. Y remarcó que la empresa ha certificado 12 nuevos modelos los últimos 17 años.

Asimismo, Stein Nilsen, presidente de Widoroe, recalcó que la aerolínea trabaja con el equipo de Embraer para desarrollar un avión que se adaptará a sus necesidades, por lo que se familiarizarán con el E190-E2 en los próximos meses.

El operador escandinavo firmó un pedido de tres aviones de este tipo, que puede extenderse a 12 más, lo cual elevaría el valor de la orden a 873 millones de dólares.

Cada aeronave que recibirá la empresa aérea tendrá la capacidad de transportar a más de 114 personas, y no habrá división de clases de vuelo.