Recupero parte del contenido de una columna que mis editores me hicieron el favor de publicar en el número 302 de la Revista T21 en el verano del año 2023 en el que comentaba que la Nueva Aerolínea del Estado Mexicano, esa que presumió a los medios de comunicación su primer avión del fabricante brasileño Embraer y que ostenta marcas y logotipos de la extinta Mexicana de Aviación debería contemplar proveer, empleando el Aeropuerto Internacional “Plan de Guadalupe” en Ramos Arizpe,  la conectividad aérea regular de servicio de pasajeros y carga que desde hace décadas requiere la zona metropolitana de Saltillo, Coahuila, la decimoquinta zona más poblada del país, sede además de una importante y pujante base industrial que todavía debe recurrir básicamente al Aeropuerto Internacional “Mariano Escobedo” de Monterrey, Nuevo León para trasladarse.  Por tratarse de una aerolínea subsidiada enormemente por el erario mexicano, me da la impresión que debieron hacerme caso cuando, trabajando en ella, plantee directamente considerar a Saltillo en su cuadro de rutas. Sus razones tendrán, pero no la incluyeron y prefirieron competirle a Aeroméxico, Viva y Volaris en otros mercados, contribuyendo así a la acumulación de tinta roja en sus vuelos.

Me queda claro que el de Saltillo no es un destino sencillo para las aerolíneas tomando en cuenta las limitaciones orográficas y climatológicas de su aeropuerto, y por ahí la demanda. No en balde Aeromar, Aeroméxico, la primera y verdadera Mexicana de Aviación y Taesa operaron alguna vez, por cierto, sin mucho éxito, vuelos desde y hacia el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México.

En el marco del anuncio a finales del mes de junio pasado del inicio de vuelos regulares con dos frecuencias diarias entre el “Plan de Guadalupe” y el “Mariano Escobedo” por parte de la aerolínea regional de capital potosino Aerus, en coordinación con la muy regia Viva, en una operación que por las tarifas que ofrece en el corto vuelo, puede resultar más bien cara para la mayoría de los pasajeros, me entero también que esta última tiene planeado comenzar a volar de forma diaria y regular entre el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” de Santa Lucía, Estado de México (AIFA) y Saltillo, seguramente con tarifas competitivas, algo que me parece una gran noticia para la norteña ciudad y para la conectividad aérea de México. Si bien desconozco el horario de los vuelos de Viva hacia y desde Saltillo, no descarto que la operadora pretenda programarlos ya entrada la mañana evitando así en lo posible el impacto de la neblina que con frecuencia limita y complica las operaciones en esa terminal aérea. En cualquier caso, dada la magnitud que está adquiriendo la operación de la que comanda Juan Carlos Zuazua en el AIFA es de esperarse que los pasajeros procedentes o con destino a Saltillo puedan hacer ahí algunas interesantes conexiones.

A ver qué tal les va tanto a Aerus como a Viva en Saltillo; algo me dice que existen posibilidades reales de que sus vuelos resulten rentables financiera y claro está, socialmente, especialmente los de Viva al centro del país.

Estaremos pendientes de cómo evolucionan.

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Aeroméxico registró un aumento de 5.0%  en el tráfico de pasajeros en el primer mes del año, respecto a igual mes de 2024; en tanto que la aerolínea de bajo costo Viva reportó un incremento de 10.6% en igual periodo.

La aerolínea que encabeza Andrés Conesa, informó que durante enero de este año reportó un tráfico de pasajeros de 2 millones 090 mil, mientras que en igual mes, pero de 2024, la cifra fue de un millón 991 mil, lo que significó un aumento de 5.0%.

De acuerdo con un comunicado subido a su página de Internet, la aerolínea del Caballero Águila puntualizó que en el mercado internacional los pasajeros transportados aumentaron 4.9%, mientras que en el doméstico aumentaron 5.0%, ambas cifras comparadas con enero 2024.

La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), aumentó 6.4% en comparación con enero 2024, la capacidad en el mercado internacional se incrementó 4.8%, mientras que en el mercado doméstico subió 10.3%.

Indicó que la demanda de Aeroméxico, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs), se incrementó 3.5% año contra año, mientras que la demanda en el mercado internacional aumentó 2.9% y, la demanda en el doméstico subió 5.0%.

Finalmente, la aerolínea detalló que el factor de ocupación se ubicó en 84.1%, lo que significó un decremento de 2.3 puntos porcentuales (p.p.) año contra año y, el factor de ocupación en el mercado internacional disminuyó 1.6 p.p., mientras que en el doméstico bajó 4.2 p.p.

Reporte de Viva

De acuerdo con sus reportes, enviados por separado, la aerolínea que encabeza Juan Carlos Zuazua, puntualizó que durante enero de este año, el número de pasajeros fue de 2 millones 366 mil, contra los 2 millones 140 mil de igual mes, pero de 2024, lo que se tradujo en un aumento de 10.6%.

Según su informe, enviado al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), este resultado estuvo impulsado por un aumento de 8.1% y 31.8% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente.

Mientras que el factor de ocupación alcanzó 85.4% en comparación con 85.8% en 2024, derivado de un factor de ocupación de 86.0% y 82.8% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

Destacó que Viva aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en 9.2% en comparación con enero de 2024; en cuanto al desglose por mercado, Viva creció su capacidad en 5.7% en el mercado nacional y en 25.5% en el internacional.

“El tráfico de enero mostró un crecimiento de 10.6%, en línea con el ritmo observado durante 2024, demostrando nuestros continuos esfuerzos por dar continuidad a nuestras operaciones y minimizar las disrupciones por la crisis de motores P&W.

“Los factores de ocupación domésticos se mantuvieron en 86.0%, mientras que las rutas internacionales, particularmente aquellas lanzadas tras la recuperación de Categoría 1 de México a finales de 2023, mostraron un crecimiento constante y mejores factores de ocupación. Nos mantenemos disciplinados en la gestión de nuestra fiabilidad operativa y capacidad mientras atravesamos la actual crisis de motores P&W”, aseveró Zuazua, director general de Viva.                

Con la finalidad de hacer más amigable la experiencia del pasajero, este martes Viva inauguró dos áreas de mostradores remodeladas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

En la primera de estas bahías, el pasajero podrá hacer su check in de manera rápida, en un tiempo no mayor a los cuatro minutos, a través de uno de los 19 kioskos automatizados que se colocaron.

Durante un recorrido, en la bahía digital donde se encuentran los kioskos, ubicados cerca de la puerta 5 de la Terminal 1 del AICM, Julio Silva, director de Servicios en Aeropuerto de Viva, explicó que ahí los pasajeros podrán hacer su check in, pesar su equipaje, incluso hacer cambios de asientos o agregar pasaje en la reserva, esto, con el objetivo de mejorar el servicio y la experiencia del pasajero.

Además, destacó que este sitio estará disponible para pasajeros de vuelos nacionales e internacionales. “Se podrá atender a cualquier pasajero que utilice esta bahía, y habrá personal capacitado para asistirlos en la realización de sus trámites”, afirmó.

Añadió que los agentes de documentación estarán disponibles para asistir a los pasajeros, ya sea en caso de dudas o si es la primera vez que utilizan este equipo.

“Lo que buscamos como aerolínea y junto con el aeropuerto, es que tengamos menos saturación, menos filas, que haya fluidez, que los pasajeros no esperen tanto tiempo; buscamos que tengan esta experiencia más simplificada, más agradable”, dijo.Mencionó que el promedio para hacer el check in en los kioscos es de 4 a 5 minutos, mientras que en un mostrador tradicional esta tarea puede llevar de 35 a 45 minutos, dependiendo la temporada.

Indicó que habrá bahías con 19 kioskos que tienen capacidad para ampliarse a 30, pero eso dependerá de cómo funciona el espacio, pues se busca más la eficiencia que el número de aparatos de autoservicio.

Además, al lado se encuentra la sala tradicional con dos mostradores accesibles para atender a personas con alguna capacidad diferente o adultos mayores, los otros son 13 mostradores de atención directa, añadió.

Con ello, las salas de Viva en el AICM se suman al modelo de salas que hay en el Aeropuerto Internacional de Monterrey, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y al Cross Border Xpress del lado de San Diego.

Además, las personas que quieran adquirir un recuerdo lo podrán hacer a través de su tienda ubicada en el área de los mostradores, dijo Carla Vargas, directora de Marketing.

Por su parte, DFW anuncia vuelo de Viva desde Querétaro

El Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth (DFW) informó sobre la incorporación de una nueva ruta operada por Viva, la cual conectará la ciudad de Querétaro, México, con este importante hub aéreo de Texas.

A través de un comunicado, el DFW dijo que este servicio refuerza la conectividad internacional de esta terminal aérea, consolidando su posición como uno de los aeropuertos más transitados y estratégicos del mundo.

“Estamos felices de dar la bienvenida a la nueva ruta de Viva desde Querétaro al Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth. México sigue siendo nuestro mercado internacional más grande, y esta conexión refuerza el vínculo entre la región y el norte de Texas.

“Este vuelo no solo ofrece opciones más económicas para los viajeros, sino que también fomenta oportunidades para incrementar el comercio, los negocios, el turismo y las reuniones familiares entre ambas comunidades”, dijo Milton de la Paz, vicepresidente de Relaciones con Aerolíneas y Desarrollo de Negocios de Carga en DFW.            

*Presentan al Aeropuerto de Cuernavaca como opción para el Mundial 2026*

La Secretaría de Marina (SEMAR), en colaboración con el Gobierno de Morelos y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), presentó el Aeropuerto Internacional de Cuernavaca como opción estratégica para recibir a asistentes durante el Mundial de Fútbol 2026.  En una reunión con representantes de la FIFA y del Comité de Movilidad y Seguridad del torneo, la gobernadora Margarita González Saravia y el Almirante Juan José Padilla Olmos destacaron la ubicación privilegiada, cercana a entidades clave y con acceso rápido a la Ciudad de México.  

El encuentro contó con la participación de funcionarios de la FIFA, el Comité Organizador Local y autoridades estatales, quienes evaluaron la infraestructura y capacidades del aeropuerto. Este esfuerzo busca posicionar a Morelos como un punto importante de logística y turismo durante el evento deportivo más grande del mundo.  

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*Se asocia Viva con dLocal para simplificar pagos transfronterizos*

Con el objetivo de optimizar el procesamiento de pagos locales para los viajeros en México, Estados Unidos y Colombia, así como mejorar la experiencia de reserva y ampliar el acceso a clientes en mercados emergentes, la aerolínea mexicana Viva anunció una alianza estratégica con dLocal, la plataforma líder en pagos transfronterizos.

Con esta asociación, los usuarios podrán utilizar métodos de pago preferidos y acceder a opciones como pagos a plazos y mayor seguridad en transacciones. Según Francisco Meléndez, Jefe de Pagos y Prevención de Fraude de Viva, esta colaboración simplificará los procesos de compra, impulsará las tasas de conversión y fortalecerá el posicionamiento de la aerolínea en la región.  El acuerdo llega en un contexto de creciente demanda en América Latina, donde el tráfico aéreo se prevé que crezca más del 5% anual en las próximas dos décadas, según la IATA. 

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*Romperá récord de pasajeros Aeropuerto de Orlando *

Durante el feriado de Acción de Gracias, cerca de 2 millones de personas transitarán por el Aeropuerto Internacional de Orlando, Florida, EU, en línea con el récord nacional proyectado de viajeros aéreos para estas fechas, según la Asociación Americana del Automóvil (AAA).  

Se espera que 5.84 millones de pasajeros vuelen dentro de Estados Unidos, un aumento del 2% respecto al año pasado y del 11% en comparación con 2019. A nivel internacional, las reservas de vuelos crecieron un 23%, impulsadas por una reducción del 5% en los costos, mientras que los vuelos domésticos registraron un ligero aumento del 3% en precios.  

En total, la AAA estima que 79.9 millones de personas viajarán más de 50 millas desde su hogar, marcando un incremento de 1.7 millones frente a 2023. Este pronóstico incluye por primera vez los días previos y posteriores al feriado para reflejar mejor el flujo masivo de viajeros durante estas vacaciones.  

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*Nombran nuevo presidente de la Asociación de Aerolíneas de África*

Allan Kilavuka, director ejecutivo de Kenya Airways, fue designado como presidente de la Asociación de Aerolíneas de África (AFRAA) durante la 56 Asamblea General Anual y Cumbre de la organización, celebrada en El Cairo.  

Este nombramiento representa un hito para Kenya Airways y un avance crucial para la industria de la aviación en el continente africano, ya que Kilavuka liderará los esfuerzos para fortalecer la conectividad aérea y promover el desarrollo del sector en África. Su liderazgo será clave para enfrentar los desafíos y oportunidades del sector en los próximos años.

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*Se despista avión de carga de Amazon tras aterrizaje fallido*

Un avión de carga que transportaba paquetes de Amazon se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), informaron funcionarios de la terminal aérea canadiense.

El incidente tuvo lugar el pasado 19 de noviembre de 2024, aproximadamente a la 01:45 hora local, cuando un vuelo de Cargojet que operaba un avión de Prime Air se salió del límite este de la pista norte del aeropuerto. No se reportaron heridos y la tripulación de tres miembros salió de la aeronave de manera segura, señalaron autoridades del aeropuerto. Su trayectoria de vuelo muestra que se fue 500 metros más allá del final de la pista en Vancouver antes de detenerse, informaron medios de comunicación internacionales. 

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*Presentan al Aeropuerto de Cuernavaca como opción para el Mundial 2026*

La Secretaría de Marina (SEMAR), en colaboración con el Gobierno de Morelos y el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), presentó el Aeropuerto Internacional de Cuernavaca como opción estratégica para recibir a asistentes durante el Mundial de Fútbol 2026.  En una reunión con representantes de la FIFA y del Comité de Movilidad y Seguridad del torneo, la gobernadora Margarita González Saravia y el Almirante Juan José Padilla Olmos destacaron la ubicación privilegiada, cercana a entidades clave y con acceso rápido a la Ciudad de México.  

El encuentro contó con la participación de funcionarios de la FIFA, el Comité Organizador Local y autoridades estatales, quienes evaluaron la infraestructura y capacidades del aeropuerto. Este esfuerzo busca posicionar a Morelos como un punto importante de logística y turismo durante el evento deportivo más grande del mundo.  

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*Se asocia Viva con dLocal para simplificar pagos transfronterizos*

Con el objetivo de optimizar el procesamiento de pagos locales para los viajeros en México, Estados Unidos y Colombia, así como mejorar la experiencia de reserva y ampliar el acceso a clientes en mercados emergentes, la aerolínea mexicana Viva anunció una alianza estratégica con dLocal, la plataforma líder en pagos transfronterizos.

Con esta asociación, los usuarios podrán utilizar métodos de pago preferidos y acceder a opciones como pagos a plazos y mayor seguridad en transacciones. Según Francisco Meléndez, Jefe de Pagos y Prevención de Fraude de Viva, esta colaboración simplificará los procesos de compra, impulsará las tasas de conversión y fortalecerá el posicionamiento de la aerolínea en la región.  El acuerdo llega en un contexto de creciente demanda en América Latina, donde el tráfico aéreo se prevé que crezca más del 5% anual en las próximas dos décadas, según la IATA. 

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*Romperá récord de pasajeros Aeropuerto de Orlando *

Durante el feriado de Acción de Gracias, cerca de 2 millones de personas transitarán por el Aeropuerto Internacional de Orlando, Florida, EU, en línea con el récord nacional proyectado de viajeros aéreos para estas fechas, según la Asociación Americana del Automóvil (AAA).  

Se espera que 5.84 millones de pasajeros vuelen dentro de Estados Unidos, un aumento del 2% respecto al año pasado y del 11% en comparación con 2019. A nivel internacional, las reservas de vuelos crecieron un 23%, impulsadas por una reducción del 5% en los costos, mientras que los vuelos domésticos registraron un ligero aumento del 3% en precios.  

En total, la AAA estima que 79.9 millones de personas viajarán más de 50 millas desde su hogar, marcando un incremento de 1.7 millones frente a 2023. Este pronóstico incluye por primera vez los días previos y posteriores al feriado para reflejar mejor el flujo masivo de viajeros durante estas vacaciones.  

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*Nombran nuevo presidente de la Asociación de Aerolíneas de África*

Allan Kilavuka, director ejecutivo de Kenya Airways, fue designado como presidente de la Asociación de Aerolíneas de África (AFRAA) durante la 56 Asamblea General Anual y Cumbre de la organización, celebrada en El Cairo.  

Este nombramiento representa un hito para Kenya Airways y un avance crucial para la industria de la aviación en el continente africano, ya que Kilavuka liderará los esfuerzos para fortalecer la conectividad aérea y promover el desarrollo del sector en África. Su liderazgo será clave para enfrentar los desafíos y oportunidades del sector en los próximos años.

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*Se despista avión de carga de Amazon tras aterrizaje fallido*

Un avión de carga que transportaba paquetes de Amazon se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), informaron funcionarios de la terminal aérea canadiense.

El incidente tuvo lugar el pasado 19 de noviembre de 2024, aproximadamente a la 01:45 hora local, cuando un vuelo de Cargojet que operaba un avión de Prime Air se salió del límite este de la pista norte del aeropuerto. No se reportaron heridos y la tripulación de tres miembros salió de la aeronave de manera segura, señalaron autoridades del aeropuerto. Su trayectoria de vuelo muestra que se fue 500 metros más allá del final de la pista en Vancouver antes de detenerse, informaron medios de comunicación internacionales. 

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En los primeros 10 meses del año, entre las tres grandes aerolíneas del país, transportaron a más de 67 millones de pasajeros.

En comunicados enviados por separado, dos al público inversionista de la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) y uno a medios de comunicación -Aeroméxico-, se observó que, comparados con el mismo periodo del año pasado, el tráfico total de pasajeros de las tres líneas aéreas registró una baja de 1.44%.

Y es que mientras de enero a octubre del año pasado se movilizaron a 68 millones 951 mil personas, en igual periodo pero de este año, entre Aeroméxico, Viva y Volaris transportaron a 67 millones 958 mil, lo que implicó esta baja de 1.44%.

Viva reporta cifras positivas

De acuerdo con cifras de Viva, aerolínea de bajo costo dirigida por Juan Carlos Zuazua, de enero a octubre de este año, registró un aumento de 10.2% en el tráfico de pasajeros comparados con igual periodo, pero de 2023.

Esto significó que en los primeros 10 meses del año pasado, Viva transportó 20 millones 509 mil, mientras que, en el mismo periodo, pero de este año, el número de pasajeros ascendió a 22 millones 610 mil.

Viva informó que tan sólo en el mes de octubre, el tráfico de pasajeros incrementó 2.9% comparado con octubre de 2023, alcanzando 2.4 millones de viajeros, impulsado por un aumento de 2.8% y 3.7% en el tráfico nacional e internacional, respectivamente.

El factor de ocupación en el décimo mes del año, alcanzó 87.7% en comparación con 89.9% en 2023, derivado de un factor de ocupación de 88.8% y 82.4% en el mercado nacional e internacional, respectivamente.

“En octubre, la demanda de pasajeros se mantuvo robusta, particularmente en un mes de temporada regular, a medida que alcanzamos nuestro periodo más alto de aviones en tierra en el cuarto trimestre”, mencionó Zuazua, director general de Viva.

“Nuestros factores de ocupación permanecieron estables en niveles saludables, reflejando la fortaleza de nuestra red de rutas y la efectividad de estrategias de gestión de ingresos.

Seguimos muy enfocados en mantener nuestra confiabilidad operativa, a pesar de estar afrontando la continua puesta en tierra de aviones debido a la crisis de los llamados a revisión de los motores de Pratt & Whitney”, continuó. 

Viva aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles (ASMs) en 5.0% en comparación con octubre de 2023. En cuanto al desglose por mercado, Viva creció su capacidad en 3.6% en el mercado nacional y en 11.9% en el internacional.

El Caballero Águila mueve a 21.1 millones de personas

En los primeros 10 meses del año, Grupo Aeroméxico transportó a 21 millones 131 mil personas que, comparados con los 20 millones 525 mil de igual periodo pero del año pasado, se traducen en un incremento de 3.0%.

Según un comunicado, en octubre Aeroméxico transportó 2 millones 40 mil pasajeros, lo que representa una disminución del 0.9% en comparación con el mismo mes del año anterior.

Precisó que en el mercado internacional los pasajeros transportados aumentaron 15.0%, mientras que en el mercado doméstico disminuyeron 6.6%, ambas cifras comparadas con octubre de 2023.

La oferta total de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), aumentó 8.9% en comparación con octubre de 2023. La capacidad en el mercado internacional creció 16.1%, mientras que en el mercado doméstico disminuyó 3.3%.

La aerolínea del Caballero Águila precisó que la demanda, medida en pasajeros-kilómetro (RPKs), creció 9.1% año contra año, donde la demanda en el mercado internacional aumentó 16.6%, mientras que la demanda en el mercado doméstico disminuyó 4.0%.

El factor de ocupación se ubicó en 85.4%, un incremento de 0.1 puntos porcentuales (p.p.). año contra año, donde el factor de ocupación en el mercado internacional aumentó 0.4 p.p., mientras que en el mercado doméstico disminuyó 0.7 p.p., expresó.

Volaris reporta baja de 13.3% en el acumulado

La aerolínea de bajo costo, Volaris, informó que en los primeros 10 meses del año, comparados con mismo periodo de 2023, registró una baja de tráfico de pasajeros de 13.3%.

De acuerdo con un comunicado, enviado al público inversionista de la BMV, la aerolínea, dirigida por Enrique Beltranena, detalló que, de enero a octubre de este año, el tráfico de pasajeros ascendió a 24 millones 217 mil, que comparados con los 27 millones 917 mil del mismo periodo, de 2023 implican esta baja.

“En línea con el mensaje principal de nuestra llamada de resultados-rentabilidad sostenida impulsada por una recuperación prudente de capacidad y una gestión agresiva de costos-las cifras de octubre muestran un buen desempeño, reflejando una fuerte demanda en todos nuestros mercados, con factores de ocupación consistentemente altos.

“Mirando hacia adelante, las tendencias de reservas se mantienen sólidas durante la temporada alta de vacaciones, en línea con nuestra guía de resultados”, externó Enrique Beltranena, presidente ejecutivo y director general de Volaris.

De acuerdo con el comunicado, tan sólo en el mes de octubre, la capacidad (ASMs) de Volaris disminuyó 6.8% año contra año, debido a las inspecciones de motores Pratt & Whitney, compensado por una menor cantidad de aeronaves en tierra, tras el regreso del primer lote de motores inspeccionados.

Volaris transportó 2.5 millones de pasajeros durante el mes con un factor de ocupación de 87.4%, una disminución de 2.1 puntos porcentuales (pp) en comparación con el año anterior.

El número de asientos vendidos a pasajeros multiplicado por el número de millas voladas (RPMs) del mes disminuyeron 9.0%, con una reducción de 14.4% en los RPMs del mercado doméstico mexicano y un aumento de 1.5% en los internacionales.Precisó que al comparar los resultados de los RPMs y del factor de ocupación año contra año, las cifras de 2023 se vieron afectadas por las inspecciones aceleradas de motores.

“El año pasado, tuvimos que reducir operaciones a medida que los motores se retiraban temporalmente de nuestra flota; hoy estamos añadiendo capacidad de forma gradual a medida que regresan los motores y aeronaves”, destacó el comunicado.

OMA registra baja de pasajeros  

Por su parte, el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), informó que en los primeros 10 meses del año registró una baja de 3.4% en el tráfico de pasajeros, comparado con el mismo periodo de 2023.

De esta forma, OMA, dirigido por Ricardo Dueñas, pasó de 22 millones 378 mil 374 pasajeros de enero a octubre de 2023 a 21 millones 619 mil 819 en el mismo periodo de este 2024.

A través de un comunicado, enviado al público inversionista de la BMV, la empresa destacó que el número de pasajeros totales (pasajeros terminales) transportados en sus 13 aeropuertos durante el mes de octubre de 2024 disminuyó 4.8% con respecto a lo registrado en el mismo periodo de 2023.

Precisó que en octubre de este año el tráfico de pasajeros nacionales disminuyó 7.0% y el de pasajeros internacionales aumentó 12.7%, comparados a igual mes, pero de 2023.

Esto significó que los pasajeros domésticos pasaron de 2 millones 074 mil 746, en octubre de 2023 a un millón 929 mil 436 al décimo mes de este año; mientras que el tráfico internacional, las cifras fueron de 259 mil 881 en octubre del año pasado a 292 mil 842 en octubre de 2024.    

A casi un año de que iniciaran operaciones de aeronaves y personal extranjero arrendados por la aerolínea Viva Aerobus, se está en espera de que el Poder Judicial resuelva la controversia en torno a la inconstitucionalidad de esta figura para operaciones domésticas, expresó Humberto Gual Ángeles, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

En entrevista con A21, el dirigente sindical puntualizó que esto fue una violación del Estado mexicano a la Constitución y lamentó que en el país se viole de manera flagrante la Carta Magna en detrimento de todos los trabajadores del país.

“Es inaceptable, lo seguiremos diciendo y seguiremos pugnando para que el Poder Judicial resuelva el asunto de inmediato”, dijo.

Expresó que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) argumentó que esta decisión era temporal, por una situación de emergencia pero ha pasado casi un año y se están ocupando plazas de mexicanos, lo cual no se puede aceptar.

“Ahí no hay medias tintas, fue una violación completamente”, aseveró.

Gual Ángeles expresó que hasta la fecha se desconoce el número de pilotos extranjeros que están volando en cielos nacionales, pero eso sí, dijo, se sigue incrementando: “es tremendamente inaceptable lo que hizo el Estado mexicano”.

Como se recordará, ante la problemática que enfrenta Viva Aerobus, al igual que Volaris, debido a la inminente revisión de los motores Pratt & Whitney (P&W) en la flota de estas dos aerolíneas de bajo costo establecidas en México, Viva decidió adoptar el esquema de wet lease (arrendamiento húmedo, que implica que se renta la aeronave extranjera con todo y tripulación, también extranjera).

Aunque esta es una opción viable para que las aerolíneas arrienden aeronaves y cubran sus necesidades operativas de manera flexible y eficiente, la Ley y la Constitución prohíben expresamente que pilotos que no sean mexicanos por nacimiento sean parte de la tripulación de vuelos domésticos.

Sin embargo, la AFAC autorizó a Viva Aerobus la implementación del wet lease, lo que provocó molestia en el sector aeronáutico nacional, pues también con el arrendamiento de las aeronaves, se incluía el personal de cabina y tripulación, en violación de los ordenamientos ya mencionados.

Por su parte, Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM), aseguró que se desconoce la cantidad de pilotos extranjeros que están volando en México.

“Yo entiendo las necesidades comerciales de una empresa y que ésta hizo una solicitud a la autoridad aeronáutica a ver sí funcionaba, pero aquí le faltó a la autoridad más consenso, más análisis de lo que estaban por hacer y se asentó un precedente peligrosísimo y lo hemos visto en otras industrias”, expresó.

Domínguez hizo la comparación con el caso de la llegada de médicos cubanos a México, cuando en el país hay suficiente personal, especializado y listo; pues en el caso de los pilotos, hoy en día no se sabe cuántos son los extranjeros que hacen el trabajo que podría estar haciendo un mexicano calificado. 

Recordó que desde octubre del año pasado han estado denunciando este tema, desde que la aerolínea de bajo costo llevó a cabo esta renta húmeda de aeronaves a una empresa europea -de Malta- donde las condiciones laborales de los pilotos no son las mismas y, debido a que no hay un convenio bilateral con este país, ni siquiera se sabe qué normatividad los rige. 

Carlos Enrique Cantú Rosas, fue un político, originario de Nuevo Laredo, miembro del extinto Partido Auténtico de la Revolución Mexicana (PARM). Fue líder nacional de su partido, diputado federal y presidente municipal de Nuevo Laredo, Tamaulipas, entre 1975 y 1977.

Actualmente, sus vástagos, Carlos y Carmen Canturosas (con apellido paterno compuesto), tras las elecciones del mes de junio, se han convertido en diputado federal electo por Morena y presidenta municipal reelecta por el mismo partido respectivamente.

En el año 2016, cuando Carlos Canturosas, se desempeñaba como presidente municipal, entonces bajo los colores del PAN, la aerolínea Volaris, encabezada por  ENRIQUE BELTRANENA, buscó llegar a Nuevo Laredo.

Intentando conectar a la mencionada frontera con Guadalajara, la aerolínea entabló pláticas con la administración de Canturosas, siendo despreciado un posible acuerdo por no ser Canturosas quien cortaría el listón inaugural.

Las pláticas estaban muy avanzadas, sin embargo, por temas operativos, la empresa solicitó iniciar en octubre de 2016, pero como se cruzaba el cambio de gobierno la ceremonia inaugural ya le tocaría a la siguiente administración, la cual encabezó ENRIQUE RIVAS CUELLAR.

Firmado por HOLGER BLANKENSTEIN, director comercial de Volaris y con fecha 19 de abril del 2016, un oficio dirigido a la administración de Canturosas citaba: “en referencia a nuestra conversación a que Volaris opere vuelos comerciales semanales en Nuevo Laredo, Tamaulipas. Volaris encuentra mayor potencial para la ruta Nuevo Laredo, Tamaulipas a Guadalajara, Jalisco”…Sin embargo la respuesta fue fulminante, si su “Alteza Real”,  Carlos Canturosas no cortaba el listón inaugural, no habría acuerdo con Volaris.

Sin la posibilidad de poder iniciar en septiembre de 2016, el acuerdo se desvaneció, negándole a la frontera terrestre con mayor movimiento comercial en México, la posibilidad de una ruta aérea hacia Guadalajara.

Los años pasan y hace unas semanas, la alcaldesa, reelecta, CARMEN LILIA CANTUROSAS, hermana del antes mencionado, tratando de enmendar lo sucedido con su consanguíneo lanzó al aire el anuncio…

“La competitividad y conectividad de Nuevo Laredo va a la alza; la ciudad fronteriza ya cuenta con un vuelo hacia Guadalajara, Jalisco el cual sale cinco días a la semana por parte de la aerolínea VivaAerobús”.

Y sigue… “Dicho vuelo, llegó gracias a la confianza que genera el Gobierno Municipal en inversionistas e iniciativa privada, ya está en operaciones y a partir de septiembre, saldrá hacia Jalisco toda la semana…

Pero no sé equivoqué, amigo lector, no se trata de un vuelo nuevo o directo hacia Guadalajara. Es el mismo vuelo a la Ciudad de México el cual ya opera, directo a Guadalajara, pero con una “breve”  escala, en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). No está mal la promoción, pero los conocedores, sabrán que se trata de una simple reverberación de un vuelo ya  existente.

Ahora que Carlos Canturosas, estará en el Congreso de la Unión, seguro se dará cuenta de la necesidad real de hacer crecer la conectividad aérea con su ciudad natal…

Por cierto que Volaris, no pierde el tiempo y recientemente inició operaciones desde McAllen y Valle del Río Grande, Texas, sí, en la frontera con México, para viajar sin escalas hacia Cancún…

“Espejito, espejito, dime: ¿quién es el político más bonito del reino?…¡Queda Dicho!…

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

Isela Herrera

Con la finalidad de poder operar las aeronaves en arrendamiento húmedo que tiene contratado Viva Aerobus, siete pilotos mexicanos de la aerolínea están certificados y acreditados por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), afirmó Walfred Castro, director de Comunicación de la línea aérea.

“Era cuestión de tiempo, nunca se violó la Ley, y hoy incluso se ha fortalecido este esquema puesto que, desde hace un mes, siete pilotos están operando estos aviones y pronto todas las aeronaves serán operadas por pilotos mexicanos”, expuso Castro en entrevista con A21.

El directivo mencionó que el arrendamiento húmedo era la mejor opción para cubrir la brecha generada por el proceso de retiro y revisión de los motores GTF Pratt & Whitney, tras la puesta en tierra global de varios aviones Airbus A320neo.

“Permitió mantener la oferta, no podíamos afectar la conectividad ni limitar la oferta que tenemos, al contrario, seguimos con nuestros planes de expansión y prueba de ello son las dos nuevas rutas en este primer trimestre y las operaciones a Estados Unidos”, indicó el directivo.

Durante la 48ª edición del Tianguis Turístico 2024, el directivo destacó la persistencia del problema de los motores Pratt & Whitney (P&W), por ello señaló que se continuará con el esquema de arrendamiento húmedo.

“Nos seguirá impactando más de trescientos días, o sea un año. Hasta ahora se cuentan con más de quince aeronaves arrendadas y se espera la llegada de otras, es un problema que persiste, pero gracias a las autoridades mexicanas es que todo va debidamente legal”, agregó Castro.

El arrendamiento húmedo es un acuerdo en el que una compañía arrienda una aeronave junto con una serie de servicios adicionales, como tripulación, mantenimiento y seguros para permitir a las aerolíneas cubrir rápidamente sus necesidades operativas sin tener que preocuparse por la gestión directa de la tripulación y el mantenimiento.

Estrategia para este año

Viva Aerobus reveló su estrategia de expansión para el año 2024, destacando el lanzamiento de nuevas rutas internacionales hacia Estados Unidos.

“Durante los primeros días de mayo, inauguraremos la ruta Monterrey-Orlando, para junio o julio anunciaremos la frecuencia Monterrey-Miami, y para finales de año, ampliaremos nuestras operaciones con la ruta Monterrey-Nueva York. Además, concretamos las rutas Mérida-Miami y Mérida-Orlando, así como Monterrey-Oakland”, detalló.

En cuanto a flota, informó que se sumarán tres nuevos Airbus A321 con capacidad de 240 pasajeros a la familia de 83 aeronaves de la aerolínea.

Isela Herrera

Con la finalidad de poder operar las aeronaves en arrendamiento húmedo que tiene contratado Viva Aerobus, siete pilotos mexicanos de la aerolínea están certificados y acreditados por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), afirmó Walfred Castro, director de Comunicación de la línea aérea.

“Era cuestión de tiempo, nunca se violó la Ley, y hoy incluso se ha fortalecido este esquema puesto que, desde hace un mes, siete pilotos están operando estos aviones y pronto todas las aeronaves serán operadas por pilotos mexicanos”, expuso Castro en entrevista con A21.

El directivo mencionó que el arrendamiento húmedo era la mejor opción para cubrir la brecha generada por el proceso de retiro y revisión de los motores GTF Pratt & Whitney, tras la puesta en tierra global de varios aviones Airbus A320neo.

“Permitió mantener la oferta, no podíamos afectar la conectividad ni limitar la oferta que tenemos, al contrario, seguimos con nuestros planes de expansión y prueba de ello son las dos nuevas rutas en este primer trimestre y las operaciones a Estados Unidos”, indicó el directivo.

Durante la 48ª edición del Tianguis Turístico 2024, el directivo destacó la persistencia del problema de los motores Pratt & Whitney (P&W), por ello señaló que se continuará con el esquema de arrendamiento húmedo.

“Nos seguirá impactando más de trescientos días, o sea un año. Hasta ahora se cuentan con más de quince aeronaves arrendadas y se espera la llegada de otras, es un problema que persiste, pero gracias a las autoridades mexicanas es que todo va debidamente legal”, agregó Castro.

El arrendamiento húmedo es un acuerdo en el que una compañía arrienda una aeronave junto con una serie de servicios adicionales, como tripulación, mantenimiento y seguros para permitir a las aerolíneas cubrir rápidamente sus necesidades operativas sin tener que preocuparse por la gestión directa de la tripulación y el mantenimiento.

Estrategia para este año

Viva Aerobus reveló su estrategia de expansión para el año 2024, destacando el lanzamiento de nuevas rutas internacionales hacia Estados Unidos.

“Durante los primeros días de mayo, inauguraremos la ruta Monterrey-Orlando, para junio o julio anunciaremos la frecuencia Monterrey-Miami, y para finales de año, ampliaremos nuestras operaciones con la ruta Monterrey-Nueva York. Además, concretamos las rutas Mérida-Miami y Mérida-Orlando, así como Monterrey-Oakland”, detalló.

En cuanto a flota, informó que se sumarán tres nuevos Airbus A321 con capacidad de 240 pasajeros a la familia de 83 aeronaves de la aerolínea.