La autoridad Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) publicó un informe preliminar sobre el movimiento de pasajeros durante el primer semestre de 2023, revelando una disminución en el mercado nacional en comparación con el año 2022.

Este declive se registró luego del cese de operaciones de las compañías Viva y Ultra Air, de gran relevancia en el panorama de la aviación colombiana.

A finales de febrero de 2023, Viva suspendió sus operaciones, generando una crisis de pasajeros varados en Colombia y otros países de América Latina y el Caribe.

Por su parte, Ultra Air dejó de operar el 30 de marzo de 2023, por lo que las repercusiones en la industria de la aviación colombiana fueron significativas, indicó el organismo.

Según el informe de Aerocivil, el mercado nacional experimentó una disminución de 11.6%, con un movimiento de 14,160,000 pasajeros durante el primer semestre de 2023, en comparación con los 16,022,000 pasajeros registrados durante el mismo periodo en 2022.

Aunque hubo un ligero crecimiento de 1.62% en comparación con los niveles previos a la pandemia en 2019, estuvo lejos del notable crecimiento experimentado en 2022.

La industria de la aviación en Colombia tuvo un positivo desempeño en 2022, siendo un ejemplo de resiliencia a nivel mundial y superando los números prepandemia; todas las aerolíneas, excepto Avianca, experimentaron un crecimiento exponencial durante ese año, expandiendo rutas y destinos.

Sin embargo, durante el último trimestre de 2022, se empezaron a evidenciar los problemas de Viva, ya que enfrentó retrasos en las entregas de sus Airbus A320neo y regresó dos aviones.

Aunque Ultra Air se mantuvo operativa por un tiempo, resultó insostenible mantener promociones constantes con tarifas inferiores a 3 dólares; tanto Viva como Ultra Air lograron altas tasas de ocupación mediante promociones de bajo costo, pero la volatilidad cambiaria de la región generó preocupaciones entre los inversores, hasta volverse insostenibles, de acuerdo con información de Aviacionline.

Tras el anunció de Avianca de desistir sobre el proyecto de fusión con Viva Air, la aerolínea de bajo costo emitió una emotiva carta en la que se despide para siempre de los pasajeros y sus colaboradores.

“En estos casi 11 años de historia, siempre fueron nuestros viajeros la razón de ser de todo lo que construimos, con un equipo de trabajo talentoso y comprometido, que hoy se ve forzado a despedirse”, inicia la misiva.

En el documento, la compañía detalló las distintas medidas que realizaron siguiendo el modelo low cost y aprovecharon para criticar la “falta de entendimiento del negocio” por parte de las autoridades.

“No dejamos una sola acción sin emprender e hicimos hasta lo imposible para llegar vivos a este punto, para salvar una compañía en crisis”.

La compañía finalizó el mensaje agradeciendo a los proveedores que se acogieron al Plan de Reorganización Empresarial, a los aliados, gobiernos locales y a la opinión pública, enfatizando que les queda la satisfacción de haber cambiado la historia de la aviación en Colombia, de acuerdo con información de Aviacioline.

“Con gran tristeza informamos que, dada la situación actual de Viva y ante la imposibilidad de lograr la integración con Avianca, como lo hemos manifestado en conjunto desde hace más de nueve meses, la empresa ya no es viable”, concluyó.

LATAM Airlines Colombia, filial de LATAM Airlines Group, manifestó su interés en iniciar negociaciones para adquirir Viva Air Colombia.

En una misiva dirigida al presidente de Viva Air Colombia y a Castlesouth Limited, la compañía informó que la operación está sujeta a un análisis financiero, que estaría en capacidad de realizar de manera expedita, a un eventual acuerdo entre las partes y a las aprobaciones regulatorias correspondientes.

“De esta manera, una eventual adquisición de Viva Air Colombia se convierte en una oportunidad de crecimiento, ofreciendo a los consumidores colombianos la mejor oferta de valor del mercado local en términos de servicio, y al país nuevas alternativas para fortalecer su conectividad y el desarrollo del turismo”, señaló LATAM.

“Consideramos que esta potencial operación sería la mejor opción para fortalecer las condiciones de libre competencia, así como ofrecer el apoyo necesario que permita responder a la situación financiera de Viva Air Colombia y sus acreedores, lo que redundará en el fortalecimiento de la industria aérea colombiana”, puntualizó.

El ministro de Transporte de Colombia, Guillermo Reyes, dio a conocer que el próximo martes en audiencia pública, la autoridad aeronáutica de Colombia (Aerocivil) dará a conocer si se aprueba la integración de Avianca y Viva.

Indicó que se realizará “tomando en cuenta aspectos técnicos, jurídicos y legales”. Por ello, el martes se conocerá cuál es la decisión del equipo técnico, jurídico y legal de la Aeronáutica Civil.

Agregó que aún no han definido la hora del anuncio pero estarán informando los días previos para que los interesados reciban la información de la decisión.

De acuerdo con información de reportur.com, la integración de Avianca y Viva tiene varios detractores, entre ellos, algunas aerolíneas que han manifestado su preocupación porque sería un monopolio, pues se considera que ante la posición dominante del mercado local que tiene Avianca, con esta integración podría cambiar la oferta de rutas, horarios y precios, según lo registra Asuntos Legales de LR. (Avianca-Viva: fusión revive críticas al cambiar rutas, horarios y precios).

Por su parte, la Aerocivil determinará si es un acuerdo financiero o si hay una fusión operacional. Asimismo, estudiará si esto conlleva un monopolio.

Por Evangelina del Toro

En alianza con T21

La aerolínea colombiana de bajo costo VIVA continúa su expansión en México ya que a partir del próximo año conectará a Cali con Cancún, sin embargo en el radar de la compañía también figuran ciudades como Guadalajara, Monterrey, inclusive Los Cabos, Mérida y Acapulco.

“Son ciudades que quisiéramos conectar desde Bogotá o Medellín, para nosotros Medellín es nuestro hub de conexiones y queremos desvincular un poco a Bogotá en su capacidad aérea y dejar que la gente conecte en un aeropuerto más tranquilo y menos congestionado y empezar a conectar el sur del continente como Centroamérica, El Caribe y el norte”, dijo Juan Diego Zapata, director comercial de Grupo Viva.

En entrevista con T21, explicó que primero tienen que ver cómo empiezan a operar los nuevos destinos Cali-Cancún y Cali-Ciudad de México y en la medida que funcionen bien como lo es el Bogotá y Medellín “comenzaremos a explorar estas alternativas”.

“Tenemos que ver cómo empiezan a operar los nuevos destinos Cali-Cancún y Cali-Ciudad de México y en la medida que funcionen bien como lo es el Bogotá y Medellín comenzaremos a explorar éstas alternativas”, comentó. Cabe recordar que recientemente la Aeronáutica Civil de Colombia autorizó a la aerolínea 65 nuevas rutas para ser operadas en aeronaves A320, CEO y NEO.  

Dichos destinos conectarán a Bogotá, Medellín y Cali con Estados Unidos y Puerto Rico, además, los usuarios podrán conectarse con México en rutas que unen a Cali con Cancún y Ciudad de México; a Bogotá con Cancún y a Cartagena con Ciudad de México. Afirmó que lo anterior representa un hito para la industria de dicho país, ya que es la primera vez que aprueban y solicitan tantas rutas.

Primero comenzarán con 18 “que son las que estamos lanzando y en la medida que empiecen a funcionar vamos a ver otras alternativas. Dentro de las solicitadas y aprobadas también está Cartagena (con México) y evaluaremos para el segundo semestre del año si podemos operarla”.

Precisó que la compañía busca conectar aeropuertos alternos para favorecer la descongestión de otros, así como mejorar la conectividad y costos, además de ofrecer tarifas competitivas. Juan Diego Zapata precisó que la ocupación de los vuelos actuales hacia México desde Bogotá y Medellín es de más 88%, “resultó increíble por lo que lo más natural era buscar otra ciudad y Cali es una muy importante, con una cantidad de pasajeros muy representativa y esperamos muy buena ocupación tanto turístico, cultural, religioso y comercial”.

La ruta Cali-Ciudad de México y Cali- Cancún ya comenzaron su comercialización, pero será a partir del 1 de marzo de 2022 cuando inicie con 3 frecuencias semanales en cada uno. 

Afirmó que por el momento no han evaluado si VIVA aterrizaría en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), aunque no descartó que en un futuro se analice dicha opción. Mencionó que al cierre de este año la aerolínea contará con más de 40 rutas a nivel doméstico y en internacional con vuelos hacia Orlando, Miami, Ciudad de México, Cancún y Lima. Mientras que para 2022, comenzarán con destinos hacia el sur del continente como Sao Paulo, Buenos Aires, Costa Rica, Santiago de Chile y Punta Cana y reforzarán las conexiones hacia territorio mexicano.

La aerolínea colombiana Viva anunció que puso a la venta dos nuevos vuelos directos entre el país sudamericano y México, conectando en esta ocasión la ciudad de Cali con Ciudad de México y Cancún. 

Las nuevas rutas serán de temporada, operando entre el 22 de marzo y el 30 de octubre de 2022; los precios iniciales por trayecto son de 119 dólares para el vuelo a Cancún y 117 para el vuelo a Ciudad de México. 

Pregunta seria: ¿Qué tienen estas imágenes en común?

Exacto. Que están conectadas con vuelos directos Lanzamos a la venta dos nuevas rutas internacionales desde Cali

Cali Ciudad de México
Cali Cancún #VuelaMas #VivaCali pic.twitter.com/W7gd2baM3k

— Viva ¡Vuela Más! (@VivaAirCol) November 10, 2021

Con el lanzamiento de estas rutas, Viva contará con cinco rutas entre México y Colombia. A mediados del año, inició operaciones en los vuelos Medellín-Ciudad de México, Medellín-Cancún y Bogotá-Ciudad de México. 

Estas dos nuevas conexiones forman parte del paquete de 65 nuevas rutas que la Aeronáutica Civil de Colombia le aprobó a Viva la semana pasada. 

Entre las rutas que Aeronáutica Civil aprobó que Viva lance en México también están el Bogotá-Cancún y Cartagena-Ciudad de México. 

Las aerolíneas de bajo costo Viva Aerobus, de México, y Viva, de Colombia, anunciaron un nuevo acuerdo interlineal para la ruta Ciudad de México-Bogotá, que impulsará el mercado entre ambos países y les ayudará a transportar, en conjunto, 500 mil pasajeros anualmente. 

El objetivo inicial es tener un acuerdo interlineal en la ruta Ciudad de México-Bogotá que permita complementar los itinerarios y ofrecer, de una manera sencilla, los dos vuelos diarios que ambas líneas aéreas de bajo costo tienen entre las capitales de México y Colombia. 

En el mediano plazo, las dos aerolíneas esperan ampliar su acuerdo interlineal y convertirlo en un código compartido con el que puedan comercializar todas las rutas que Viva Aerobus tiene en México, Estados Unidos y Cuba y Viva en Colombia y Perú.

“Hasta ahora un cliente de Viva solo tenía una opción de vuelo diario con un solo horario. A partir del 1 de noviembre, cuando uno entre a la página de las compañías, encontrarán los dos vuelos. Le damos más opciones a nuestros clientes para salir por la mañana o por la noche. Ofrecemos más opciones. La segunda que seguimos enfocados con los precios más competitivos y ofreciéndole la opción de viajar a su medida”, dijo Félix Antelo CEO y presidente de Viva Air en Colombia.

“Es el primer acuerdo interlineal en la historia de AL entre dos operadores de ultra bajo costo. Están acostumbrados a estos acuerdos entre aerolíneas, pero habitualmente pasa entre empresas Legacy, con modelos de negocios y tarifas distintas a las nuestras. Este acuerdo da una oportunidad entre los viajeros de ambos países para conectar en esta primera ruta México-Bogotá con mejor oferta, horarios y precios”, dijo, por su parte, Juan Carlos Zuazua, director general de Viva Aerobus. 

Los horarios disponibles a partir del 1 de noviembre serán: 

Ciudad de México-Bogotá, 6:00-11:45 y 22:22-4:20 

Bogotá-Ciudad de México, 12:50-16:40 y 17:24-21:22 

Félix Antelo señaló que esta es una primera fase, y dependiendo de la velocidad, en una segunda etapa se podría pasar a una mayor integración a futuro donde no solamente puedan comercializar la ruta Bogotá-México, sino que también llegue la “oportunidad de vender el portafolio de más de cien rutas de Viva Aerobus y viceversa”, indicó Zuazua.

Con miras a “continuar el crecimiento” de Viva Air en la región, Declan Ryan asumió este miércoles la presidencia del consorcio compuesto por las aerolíneas VivaColombia y Viva Air Perú. Reemplazará a William Shaw, fundador y actual director ejecutivo de VivaColombia, y quien permanecerá como miembro principal y asesor de la junta directiva.

A través de un comunicado, la empresa aérea sudamericana señaló que estos cambios responden a la necesidad de fortalecer sus planes de expansión en Latinoamérica, en mayor medida por la “reciente formalización de la compra de 50 aviones nuevos A320, que empezarán a llegar durante el tercer y cuarto trimestre del 2018”.

Declan recibe de William Shaw una compañía fortalecida en su estructura de negocio, con una participación en el mercado nacional (Colombia) del 13,78% y habiendo lanzado hace 7 meses la aerolínea hermana en Perú, Viva Air Perú, con la meta de continuar con la modernización de la flota y estructurar el grupo para seguir replicando el exitoso modelo por la región”, añadió.

Con más de 30 años de experiencia en aviación, Ryan fue co-fundador de Ryanair –actualmente la aerolínea número uno de Europa en términos de pasajeros transportados–, donde se desempeñó como director ejecutivo entre 1986 y 2004.

Firman contrato con CALC

Por otro lado, China Aircraft Leasing Group Limited (CALC), arrendadora de aeronaves para aerolíneas comerciales, anunció la firma de un contrato de compra y arrendamiento posterior (leaseback) por cinco aviones Airbus A320-200ceo destinados a Viva Air. Estos equipos están programados para su entrega entre 2018 y 2019.

La financiera asiática señaló que el objetivo primordial de esta transacción es reforzar la presencia de CALC en América Latina. Al mismo tiempo, representa su primera incursión a los mercados de Colombia y Perú.

Resaltó además que se espera que el mercado latinoamericano experimente un crecimiento del seis por ciento en los próximos 20 años.

“Esta nueva asociación refleja la ambición de Viva y el compromiso con nuestros clientes. Estamos seguros de que, con la llegada de estos nuevos aviones a nuestra flota en 2018, podremos continuar ofreciendo tarifas aún más bajas”, declaró Shaw.

Viva Air es un grupo aéreo con sede en Panamá, fundado en 2017 por Irelandia Aviation, desarrolladora de empresas aéreas de bajo costo entre las que destacan: Allegiant (en Estados Unidos), Viva Aerobus (en México) y, la más reciente, Viva Air Perú.

Fue en junio del año pasado cuando Viva Air anunció la inversión de aproximadamente 5 mil 300 millones de dólares para la compra de 50 aeronaves de la familia A320 de pasillo único de Airbus.

Viva Air, filial latinoamericana del consorcio mundial de aerolíneas de bajo costo, Irelandia Aviation, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para la adquisición de 50 aviones de la familia A320, que incluye 35 unidades A320neo y 15 A320ceo.

Este acuerdo allana el camino para que Viva Colombia y Viva Air Perú afiancen sus estrategias de expansión y renovación en el mercado regional con base en el A320.

“Esta nueva flota nos permitirá seguir creciendo como el grupo aéreo de bajo costo líder en Latinoamérica” comentó William Shaw, director ejecutivo y fundador de VivaColombia, y añadió que los ahorros de costos asociados a estas nuevas aeronaves les permitirán reducir aún más sus tarifas.

El siguiente video –protagonizado por el propio Shaw– se explica la estrategia de expansión de la “Nueva Viva”:

Recordemos que Viva Air (con sede oficial en Panamá) utiliza solamente equipos A320 con capacidad para 180 asientos y comprende a las aerolíneas VivaColombia (basada en Medellín y con una flota de nueve aviones) y Viva Air Perú (basada en Lima y operando solo dos aviones).

Y fue apenas el 9 de mayo pasado que la aerolínea peruana realizó su vuelo inaugural y dio arranque formal a su oferta de once rutas domésticas.

El portal mexicano Best Day Travel Group, reconocido como buscador de ofertas de turismo, firmó una alianza con VivaColombia que le permitirá brindar los servicios de la aerolínea mediante su página web.

BestDay.com dijo en un comunicado que con este nuevo acuerdo se fortalece su portafolio de servicios aéreos, ampliando su conectividad a los principales destinos turísticos del país.

Desde su fundación en 1984, la empresa de viajes ha evolucionado en los servicios que ofrece y ahora espera incrementar su presencia en el mercado colombiano con la alianza con la empresa aérea de bajo costo.

Gracias a esta estrategia, nuestros usuarios podrán adquirir sus viajes con VivaColombia desde la comodidad de su hogar, a través de la red de canales de BestDay.com, en su computadora, smartphone o tablet”, señaló Rafael Durand Gutiérrez, director general de Producto y Operaciones de Best Day Travel Group.

El directivo agregó que los usuarios podrán comprar también en sus puntos de venta en plazas comerciales.

VivaColombia ofrece 23 rutas dentro del país y 6 a nivel internacional y transportó a más de 3.4 millones de viajeros durante el año 2016.