Vietnam Airlines recibió un compromiso preliminar del Export-Import Bank de Estados Unidos (EXIM) para otorgar un préstamo garantizado de hasta 2,900 millones de dólares (mdd) destinado a respaldar el financiamiento de la entrega de 50 aeronaves Boeing 737 MAX 8.

El compromiso preliminar representa un hito importante en la estrategia de inversión y financiamiento de flota de Vietnam Airlines. Asimismo, proporciona una base para que la aerolínea avance en acuerdos de financiamiento con prestamistas internacionales y respalda la implementación de sus planes de modernización y crecimiento de largo plazo.

Se espera que este compromiso mejore el acceso de Vietnam Airlines a financiamiento competitivo de largo plazo, al tiempo que diversifica las fuentes de recursos para inversiones estratégicas.

La compañía destacó que continúa siendo la primera y única aerolínea vietnamita que ha obtenido financiamiento respaldado por EXIM para la adquisición de aeronaves, incluyendo operaciones anteriores relacionadas con sus flotas de Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner.

La emisión del compromiso preliminar refleja la confianza en la posición financiera, el perfil crediticio y las perspectivas de crecimiento de largo plazo de Vietnam Airlines. También evidencia el respaldo continuo a la cooperación en materia de aviación y comercio entre Vietnam y Estados Unidos.

Previamente, en febrero de 2026, Vietnam Airlines firmó en Washington, D.C. un acuerdo para la compra de 50 aeronaves Boeing 737 MAX 8. Las entregas están programadas entre 2030 y 2032.

La flota de Boeing 737 MAX 8 desempeñará un papel clave en la estrategia de desarrollo de rutas de Vietnam Airlines, apoyando el crecimiento en los mercados domésticos y regionales, además de mejorar la eficiencia operativa y atender la creciente demanda de transporte de pasajeros y carga.

La inversión forma parte del plan de desarrollo de largo plazo de la aerolínea, que contempla mantener un crecimiento sostenido de dos dígitos durante los próximos cinco años y transportar aproximadamente 168 millones de pasajeros y más de 2.25 millones de toneladas de carga en ese periodo.   

Airbus informó que tres subsidiarias de Vietnam realizaron un pedido por tres helicópteros H225 para apoyar la continua expansión de sus operaciones de plataforma de energía en el mar y reemplazar progresivamente las aeronaves envejecidas de su flota.

Las empresas involucradas son la Corporación de Helicópteros de Vietnam (VNH), así como las ramas del norte y sur del país asiático.

La relación comercial entre VNH y Airbus se ha extendido por más de 40 años y, en palabras del fabricante europeo, “refleja la estrategia a largo plazo del operador vietnamita de modernizar y fortalecer sus capacidades en helicópteros pesados”.

“El H225 ha demostrado su valía una y otra vez en nuestras misiones offshore, ofreciendo la fiabilidad, el rendimiento y la seguridad que esperamos. De cara al futuro, vemos al H225 como la columna vertebral de nuestra flota, lo que nos permitirá modernizar nuestras operaciones mientras ampliamos la capacidad y la flexibilidad de las misiones”, afirmó Kieu Dang Hung, CEO de VNH.

La actual flota de helicópteros de VNH está compuesta por Super Puma y H155, a los que se le sumarán los nuevos H225.

Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters señaló que la apuesta por el modelo H225 subraya “la excepcional fiabilidad y rendimiento de esta aeronave en entornos offshore exigentes”.

Actualmente, hay más de 360 helicópteros H225 y H225M en servicio en clientes militares de Brasil, Francia, Hungría, Indonesia, Irak, Kuwait, Malasia, México, Países Bajos, Singapur y Tailandia.

Vietnam Airlines y Singapore Airport Terminal Services (SATS), uno de los grupos líderes en servicios de aviación en Asia, firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en Hanói. Este acuerdo representa un hito clave dentro de la estrategia de la aerolínea nacional de Vietnam para expandir sus alianzas internacionales, generando nuevas oportunidades de desarrollo entre dos actores destacados del sector aeronáutico en la región.

SATS es actualmente uno de los socios estratégicos más relevantes para Vietnam Airlines en mercados internacionales, prestando servicios de asistencia en tierra y manejo de carga en aeropuertos clave dentro de la red de la aerolínea, como Singapur, Bangkok, Bangalore, Hyderabad, Delhi, Hong Kong, Londres y París.

Con una calidad de servicio reconocida y una presencia en 27 países, SATS ha sido un pilar en las operaciones internacionales de Vietnam Airlines, contribuyendo de forma significativa a sus esfuerzos por mejorar la experiencia del cliente.

Según los términos del acuerdo, SATS otorgará prioridad a Vietnam Airlines en la prestación de servicios de asistencia en tierra y carga en los aeropuertos donde opera, además de proporcionar equipos, personal y soluciones operativas para garantizar altos estándares de calidad.

Por su parte, Vietnam Airlines considerará priorizar el uso de los servicios ofrecidos por SATS y sus empresas afiliadas al implementar operaciones en mercados adecuados, en función de criterios de seguridad, eficiencia y cumplimiento de la normativa vigente.

Ambas partes acordaron continuar con las conversaciones para futuros proyectos de cooperación, incluyendo una propuesta para desarrollar una nueva terminal de carga en Vietnam.    

Vietnam Airlines lanzó una convocatoria para incorporar hasta 30 aviones Airbus A350-900 o Boeing 787-9 Dreamliner.

La aerolínea publicó este 22 de septiembre un comunicado en el que explica su deseo de adquirir estos modelos de fuselaje ancho, los cuales quiere añadir a sus filas entre 2028 y 2030.

La operadora indicó en su documento estar abierta a opciones como compra, arrendamiento, subarrendamiento o cualquier otro acuerdo, y los interesados deben presentar sus propuestas antes del 8 de octubre próximo.

“Se invita a las partes interesadas a proporcionar información general como el número de aviones ofrecidos, tipo de aeronave, calendario de entregas, LOPA y términos comerciales indicativos —si están disponibles—, tales como precio de compra/tasa de arrendamiento, etc.”, externó Vietnam Airlines.

La invitación fue firmada por Huynh Thanh Lan, subdirector; Nguyen Thu Phuong, subgerente general, y Vu Ngoc Chau My, ejecutiva.

La aerolínea viene considerando un plan estratégico para construir una flota para la década siguiente, esto para fortalecer sus capacidades operativas de cara al 2040.

En abril pasado obtuvo el respaldo de Vietcombank con la firma de un memorando de entendimiento para la compra de 50 aviones de pasillo único y también logró un acuerdo similar con CitiBank por 560 millones de dólares (mdd) para apoyar sus planes de expansión de flota.

Vietnam Airlines opera actualmente una flota compuesta por Airbus A320neo, A321neo, A321-200, A350-900, Boeing 787-9 y Boeing 787-10, de acuerdo con datos de chi-aviation, y además está a la espera de recibir dos aviones Boeing 787-10 Dreamliner.   

Presentan iniciativa que prohíbe cobros por cambio de nombre o transferencia de boletos aéreos

La diputada Ballesteros García (Morena) propone agregar los artículos 42 Ter, 47 Bis 5 y 87 Bis de la Ley de Aviación Civil, con el objetivo de que los concesionarios y permisionarios que presten el servicio de transporte aéreo de pasajeros no puedan establecer cobros, en ningún caso, por cambio de nombre del titular del boleto pagado,

De esta manera el titular de los boletos podría solicitar la modificación del nombre del pasajero ya sea de manera parcial o en su totalidad hasta 6 horas antes del abordaje, mediante plataformas digitales o en ventanilla, sin costos adicionales.

La modificación deberá realizarse en un formato que garantice la autenticidad del boleto sin afectar la seguridad del vuelo y el control de identidad del pasajero.

Además, los pasajeros del transporte aéreo tendrán el derecho de transferir su boleto a terceras personas sin ningún costo de tarifas adicionales, siempre que la solicitud se realice con al menos 6 horas de anticipación al abordaje.

En caso de incumplimiento, los concesionarios y permisionarios estarán sujetos a una sanción equivalente al costo total del boleto al momento del abordaje. La imposición de la multa procederá a partir de la presentación de la queja por parte del pasajero afectado ante la Procuraduría Federal del Consumidor quien determinará la validez del reclamo y la aplicación de la sanción correspondiente.

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Reportan colisión entre dos aviones de Vietnam Airlines en aeropuerto de Hanoi

Un incidente aéreo entre dos aeronaves de Vietnam Airlines fue captado en video y se ha viralizado en redes sociales. Las imágenes muestran el momento en que un Boeing 787-9 Dreamliner, al desplazarse por la pista, impacta con su ala derecha el timón de dirección de un Airbus A321 que se encontraba estacionado.

Los hechos ocurrieron el 27 de junio a las 14:00 horas en el aeropuerto internacional Noi Bai, en la capital vietnamita. A pesar de la colisión, no se reportaron heridos entre los 386 pasajeros que viajaban a bordo de ambas aeronaves.

De acuerdo con medios locales, el Airbus A321 no estaba correctamente estacionado, lo que habría provocado el percance. La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV) calificó el incidente como  “grave nivel B” y ordenó el cierre temporal de la pista para realizar inspecciones técnicas.

Ambos aviones fueron sometidos a revisión y los pilotos y copilotos de ambas tripulaciones fueron suspendidos. El Boeing 787, que se dirigía a Ciudad Ho Chi Minh, debió cancelar su despegue tras sufrir desgaste en los motores, mientras que el Airbus A321 tenía como destino Dien Bien.

El accidente reavivó el debate sobre los protocolos de seguridad en tierra en los aeropuertos del país asiático.

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Hospitalizan a siete trabajadores por olor desconocido en avión de American Airlines

Un fuerte olor no identificado en el interior de una aeronave de American Airlines provocó que seis tripulantes y un agente de puerta, fueran hospitalizadas la noche del viernes 27 de junio en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas.

El incidente ocurrió antes del abordaje del vuelo 2055 con destino a Los Ángeles, cuando la tripulación reportó un olor sospechoso, posiblemente relacionado con la turbosina, aunque los sensores no detectaron sustancias tóxicas. La aeronave, un Airbus A321, fue retirada del servicio para una inspección técnica.

Los afectados fueron evaluados en la terminal por personal médico y trasladados a hospitales locales, informó Mecklenburg EMS (Medic). Posteriormente, fueron dados de alta sin complicaciones graves.

El vuelo fue cancelado, y aunque no se registraron exposiciones entre los pasajeros, el hecho coincidió con una jornada de fallos técnicos y tormentas eléctricas que causaron más de 130 cancelaciones y 730 retrasos en Charlotte, uno de los principales hubs de la aerolínea.

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Colisiona aeronave cerca de Moscú

Cuatro personas perdieron la vida este sábado tras el accidente de una aeronave Yak-18T que colisionó en las inmediaciones de Panovo, localidad ubicada a unos 100 kilómetros al sureste de Moscú, cerca de las fronteras con Mongolia, China y Kazajistán, informó el Comité de Investigación (CI) de Rusia.

De acuerdo con reportes preliminares, el siniestro se habría producido por un fallo en el motor, según indicó una fuente de los servicios de emergencia citada por la agencia oficial TASS. Además, el avión no contaba con el permiso de vuelo correspondiente y realizaba una maniobra de alto pilotaje al momento del accidente.

La aeronave, un monoplano Yak-18T, es la versión más reciente de un modelo soviético desarrollado en la década de 1950. Las autoridades han iniciado una investigación para esclarecer las causas del accidente.

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La primera fase del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, considerado un proyecto estratégico para Vietnam, se inaugurará a finales de 2026. 

Con un presupuesto de 4,600 millones de dólares (mdd), esta etapa forma parte de un plan a largo plazo para descongestionar el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat, en Ciudad Ho Chi Minh, y fortalecer la infraestructura aeroportuaria del país.

Durante una visita a la zona de construcción, el ministro vietnamita de Construcción, Tran Hong Minh, supervisó el avance de los trabajos acompañado de funcionarios del sector. 

Le Quyet Tien, director del Departamento de Economía-Gestión de Inversiones en Construcción del Ministerio de Construcción, explicó que se están priorizando varios frentes de trabajo con el fin de cumplir los plazos establecidos.

Entre los componentes principales en desarrollo se encuentran la estructura del techo de la terminal, la segunda pista de aterrizaje, una torre de control aéreo de 115 metros de altura, instalaciones para mantenimiento de aeronaves, vialidades internas, puentes y hangares.

La pista principal, identificada como la número 1, tiene una longitud de 4,000 metros y fue terminada el 26 de abril de 2025, tres meses antes del calendario oficial. También se concluyeron las pruebas del sistema de iluminación, el cual ya está habilitado para vuelos de calibración.

Al cierre de la visita, el ministro Tran Hong Minh expresó que “el pueblo de Vietnam ha depositado mucha confianza y esperanza en el proyecto del aeropuerto de Long Thanh porque se trata de un gran proyecto construido por Vietnam para Vietnam”.

La construcción del aeropuerto, ubicado en la provincia de Dong Nai, busca posicionar al país como un nodo regional de conectividad aérea en el sudeste asiático.        

Ambas organizaciones desarrollarán proyectos conjuntos en inteligencia artificial (IA), cómputo en la nube, análisis de grandes volúmenes de datos, tecnología blockchain, internet de las cosas (IoT) y plataformas digitales empresariales.

Estas herramientas serán aplicadas en distintos puntos de contacto con el pasajero y en procesos internos clave, con el objetivo de optimizar el servicio e impulsar nuevos modelos de negocio.

La aerolínea se encuentra en el inicio de un proyecto que contempla una plataforma de comercio electrónico de nueva generación. Este sistema forma parte del proceso de digitalización y permitirá ofrecer servicios más personalizados, ampliar su ecosistema de productos y generar ingresos auxiliares mediante el uso de tecnología aplicada al cliente final.

La colaboración también considera el desarrollo de sistemas de Gestión de Relaciones con el Cliente (CRM) y Planificación de Recursos Empresariales (ERP) integrales, chatbots, asistentes de voz, aplicaciones móviles, plataformas de autoservicio y una infraestructura tecnológica basada en la nube.

Las partes acordaron co-invertir en soluciones tecnológicas, compartir la propiedad intelectual y distribuir los ingresos generados por estas herramientas en mercados nacionales, regionales y globales.

Además, la alianza contempla integrar el sistema de fidelización de Vietnam Airlines con la red de servicios educativos y comerciales de FPT. Esto permitirá a los clientes utilizar puntos acumulados en programas de millas para adquirir productos y servicios de las distintas empresas del ecosistema de FPT.

Durante la firma, Dang Ngoc Hoa, presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines, declaró que la transformación digital es el motor clave que permite a Vietnam Airlines reforzar su competitividad y ascender a una posición de liderazgo en la región. 

“Nuestra asociación estratégica con FPT, uno de los socios tecnológicos más fiables y pioneros de Vietnam, acelerará nuestra digitalización integral, especialmente en el desarrollo de un ecosistema de comercio electrónico moderno, inteligente y centrado en el cliente. Esta asociación representa un paso decisivo hacia la consecución de nuestra visión de convertirnos en la principal aerolínea digital de Asia-Pacífico para 2030”, destacó Ngoc Hoa.

A su vez, Truong Gia Binh, fundador y presidente de FPT, señaló que Vietnam persigue objetivos ambiciosos en esta era transformadora de progreso nacional. El Gobierno tomó medidas audaces y decisivas para impulsar el crecimiento del país y de las empresas.

Ambas empresas mantienen una relación de colaboración desde los años noventa. En 2013 firmaron su primer acuerdo de asociación estratégica. Desde entonces, FPT participó en el desarrollo de sistemas de tecnologías de la información, telecomunicaciones e infraestructura operativa de la aerolínea. También colaboró en iniciativas internas de transformación digital y fue anfitriona de la Conferencia Mundial de Seguridad y Operaciones 2023 de la IATA, celebrada por primera vez en Vietnam.

Vietnam Airlines reafirma con esta alianza su compromiso con la innovación como eje de su estrategia de sostenibilidad. La empresa busca contribuir a la implementación de la Resolución nº 57 del gobierno vietnamita, la cual establece a la ciencia, la tecnología y la innovación como pilares del desarrollo económico del país.

Vietnam ha registrado un crecimiento sostenido y destacado en su mercado de transporte aéreo durante la última década. De acuerdo con datos recientes, el país pasó de ocupar el puesto número 11 en el ranking de mercados aéreos de pasajeros en Asia-Pacífico en 2014, al octavo lugar en 2024, indicó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Explicó que este ascenso ha venido acompañado por la mayor tasa de crecimiento entre los 10 principales mercados de la región, con un incremento del 121% en el tráfico de pasajeros entre 2014 y 2024. Este impulso se atribuye principalmente al sólido desempeño económico de Vietnam y su creciente atractivo como destino turístico.

Según la Oficina Nacional de Estadísticas de Vietnam, el Producto Interno Bruto (PIB) del país creció a una tasa promedio anual del 6.2% entre 2000 y 2024, alcanzando un 7.1% en 2024, una de las cifras más altas de la región.

Un total de siete de los diez principales mercados internacionales emisores de pasajeros hacia Vietnam duplicaron su volumen en ese periodo. En particular, el tráfico aéreo desde India se multiplicó por diez entre 2014 y 2024. El intercambio comercial entre ambos países creció a un ritmo del 11% anual en la última década, alcanzando los 15 mil millones de dólares (mdd) en 2024. A esto se suma la simplificación de los procesos de visado y el aumento de vuelos directos, especialmente entre Nueva Delhi y Bombay con Ciudad Ho Chi Minh y Hanói, lo cual ha potenciado la llegada de turistas indios.

Por su parte, el tráfico proveniente de la República de Corea también experimentó un fuerte crecimiento, aumentando más de cinco veces en diez años. Corea del Sur se posicionó como el mayor mercado emisor de turistas hacia Vietnam, superando por más del doble al volumen procedente de China, y además fue el segundo mayor origen de inversión extranjera directa en 2024.

Limitaciones internas y riesgos externos

En contraste, el crecimiento del tráfico doméstico en Vietnam fue del 107% entre 2014 y 2024, inferior al crecimiento internacional del 150% en el mismo periodo. 

En 2024, el volumen doméstico se ubicó un 24% por debajo de los niveles de 2022, año en que la recuperación pospandémica estaba en su punto más alto. Las aerolíneas vietnamitas enfrentaron restricciones de capacidad, con algunas aeronaves fuera de servicio por problemas en los motores, y parte de su flota fue redirigida hacia el segmento internacional, donde la demanda ha crecido más rápidamente.

Además, se advierte un posible impacto negativo en el sector de carga aérea si se concreta un arancel del 46% a las exportaciones vietnamitas hacia Estados Unidos. Estas exportaciones alcanzaron un valor de 119,500 mdd en 2024, representando el 30% del comercio exterior del país y el 25% del PIB. Un cambio en esta relación comercial afectaría directamente los ingresos del segmento de carga, que en 2024 creció más del 30% interanual.

No obstante, el ingreso por transporte de pasajeros continúa representando la mayor proporción de los ingresos totales para las aerolíneas vietnamitas, con una participación de entre el 53% y el 71%. La creciente disposición a viajar y la fortaleza del sector turístico del país seguirán respaldando las perspectivas a largo plazo de la aviación vietnamita.

Vietnam Airlines firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Joint Stock Commercial Bank for Foreign Trade of Vietnam (Vietcombank) para financiar la compra de 50 nuevos aviones de fuselaje estrecho. 

El acuerdo forma parte de la estrategia de renovación de la flota de la aerolínea y representa un compromiso conjunto de dos empresas estatales con el desarrollo económico del país. Según el MoU, Vietcombank proporcionará apoyo financiero integral, que incluirá anticipos y préstamos a largo plazo para las entregas programadas entre 2026 y 2032.

La inversión responde a la estrategia de flota a largo plazo de Vietnam Airlines para el periodo 2025-2035, con proyección hacia 2040. 

El acuerdo busca además optimizar la flexibilidad operativa y diversificar la oferta de servicios de Vietnam Airlines. 

“La ampliación de nuestra flota de fuselaje estrecho es clave para elevar nuestra competitividad, adaptarnos a la demanda de los pasajeros y fortalecer la presencia de Vietnam en el mercado internacional de la aviación”, señaló un representante de la aerolínea. 

La modernización de la flota forma parte de una estrategia para mejorar la experiencia de los usuarios y consolidar su posición frente a la competencia regional. Vietnam Airlines y Vietcombank destacaron que la alianza se alinea con los objetivos nacionales de crecimiento sostenible e integración global. 

La aerolínea, como compañía de bandera, desempeña un papel central en la promoción del comercio, el turismo y la proyección internacional del país.

Vietcombank, uno de los principales bancos comerciales de Vietnam, participó en proyectos estratégicos de infraestructura durante décadas. Su experiencia en la estructuración de operaciones financieras complejas es fundamental para el crecimiento de Vietnam Airlines. La relación entre ambas entidades permitió la adquisición de aeronaves de fuselaje ancho como el Airbus A350 y el Boeing 787, así como la expansión de la flota de Airbus A321.      

El gobierno de Vietnam informó que considerará eliminar los obstáculos regulatorios para permitir que los aviones fabricados por la Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) operen en el país.

La armadora china busca establecerse como una alternativa a los principales fabricantes de aviones occidentales Airbus y Boeing; sin embargo, sus dos modelos de aviones de pasajeros actualmente operan casi exclusivamente dentro de China continental, y la compañía busca expandir su presencia en los mercados internacionales.

Antes de que una aerolínea pueda operar cualquier modelo de aeronave, debe recibir la aprobación del regulador de aviación nacional.

Por este motivo, Tran Hong Ha, viceprimer ministro, encargó al Ministerio de Transporte que revisará las normas existentes para eliminar los obstáculos regulatorios para permitir que los aviones de COMAC operen en Vietnam, dijo después de una reunión en Hanoi con Tan Wangeng, director de la junta de COMAC.

COMAC carece de certificaciones de referencia de la Unión Europea o de los Estados Unidos para su avión regional de corto recorrido, el C909, y su modelo más grande, el C919. Fuentes del sector sugieren que esto está obstaculizando los esfuerzos de la empresa por vender o arrendar a aerolíneas extranjeras.

Se informó además que como primer paso la aerolínea de bajo costo VietJet la principal aerolínea privada de Vietnam, podría trabajar con una aerolínea china que opera aviones COMAC para probar aeronaves en algunas rutas.