El número de mexicanos que realizaron viajes de negocio al extranjero durante el 2023 se incrementó en un 20% en comparación con el 2022, de acuerdo con una análisis realizado por Allianz Partners, líder global en servicios de asistencia de viaje.

De acuerdo con la encuesta realizada, en 2019, año prepandemia, un 36.5% de los mexicanos consultados afirmaron haber cruzado las fronteras del país por cuestiones laborales. Sin embargo, para el 2022, esta cifra descendió a tan sólo un 26%  y, un año más tarde, recuperó un nivel del 31.3%.

De acuerdo con los expertos de la compañía, esta progresiva recuperación se relaciona con la adopción continuada de esquemas laborales flexibles. Lo anterior ha ocasionado fenómenos conocidos como “paycation” o “bleisure”; términos que provienen de la mezcla de las palabras en inglés pay (pagar) y vacation (vacación); así como business (negocio) y pleasure (placer), respectivamente. 

La primera tendencia hace referencia a viajar a destinos vacacionales para trabajar de forma completamente remota; la segunda implica añadir tiempo de esparcimiento a viajes de negocios, o viceversa.

Allianz Partners destacó que estas preferencias son lideradas por los integrantes más jóvenes de la fuerza laboral, por lo general menores a los 35 años. En este mismo sentido, tales tendencias han favorecido a países como México, Aruba, Portugal y Colombia, pues son considerados destinos altamente atractivos para trabajar de forma virtual.   

“Somos conscientes de lo mucho que ha evolucionado la forma de concebir los viajes. Por ejemplo, aquellos jóvenes más acostumbrados a un trabajo remoto, buscan los mejores esquemas para aprovechar al máximo de esta flexibilidad y de su tiempo libre. Todos en la industria debemos adaptarnos a estas preferencias para seguir ofreciendo servicios, en nuestro caso asistencias que, sea cual sea la naturaleza de sus viajes, les brinden el acompañamiento necesario para que tengan la mejor experiencia de principio a fin”, explicó Joana del Toro, subdirectora de Allianz Travel.

Las tendencias resultan de un análisis que se llevó a cabo con datos proporcionados por una encuesta realizada a inicio de este año por Foresight Factory, empresa de investigación enfocada en estudiar tendencias de mercados y perfiles de consumidores con quien Allianz Partners tiene una alianza.

El número de mexicanos que realizaron viajes de negocio al extranjero durante el 2023 se incrementó en un 20% en comparación con el 2022, de acuerdo con una análisis realizado por Allianz Partners, líder global en servicios de asistencia de viaje.

De acuerdo con la encuesta realizada, en 2019, año prepandemia, un 36.5% de los mexicanos consultados afirmaron haber cruzado las fronteras del país por cuestiones laborales. Sin embargo, para el 2022, esta cifra descendió a tan sólo un 26%  y, un año más tarde, recuperó un nivel del 31.3%.

De acuerdo con los expertos de la compañía, esta progresiva recuperación se relaciona con la adopción continuada de esquemas laborales flexibles. Lo anterior ha ocasionado fenómenos conocidos como “paycation” o “bleisure”; términos que provienen de la mezcla de las palabras en inglés pay (pagar) y vacation (vacación); así como business (negocio) y pleasure (placer), respectivamente. 

La primera tendencia hace referencia a viajar a destinos vacacionales para trabajar de forma completamente remota; la segunda implica añadir tiempo de esparcimiento a viajes de negocios, o viceversa.

Allianz Partners destacó que estas preferencias son lideradas por los integrantes más jóvenes de la fuerza laboral, por lo general menores a los 35 años. En este mismo sentido, tales tendencias han favorecido a países como México, Aruba, Portugal y Colombia, pues son considerados destinos altamente atractivos para trabajar de forma virtual.   

“Somos conscientes de lo mucho que ha evolucionado la forma de concebir los viajes. Por ejemplo, aquellos jóvenes más acostumbrados a un trabajo remoto, buscan los mejores esquemas para aprovechar al máximo de esta flexibilidad y de su tiempo libre. Todos en la industria debemos adaptarnos a estas preferencias para seguir ofreciendo servicios, en nuestro caso asistencias que, sea cual sea la naturaleza de sus viajes, les brinden el acompañamiento necesario para que tengan la mejor experiencia de principio a fin”, explicó Joana del Toro, subdirectora de Allianz Travel.

Las tendencias resultan de un análisis que se llevó a cabo con datos proporcionados por una encuesta realizada a inicio de este año por Foresight Factory, empresa de investigación enfocada en estudiar tendencias de mercados y perfiles de consumidores con quien Allianz Partners tiene una alianza.

La Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA) indicó que está intensificando sus esfuerzos para convencer a los legisladores europeos y al público sobre la importancia de la aviación de negocios y general para la cadena de valor tecnológico regional.

Antes de la elección del nuevo Parlamento Europeo en junio, Pete Bunce, director ejecutivo de GAMA, está enviando a los operadores en el continente este mensaje, el cual llega en medio de un aumento del escrutinio sobre la contribución del sector al cambio climático.

“En Europa, tradicionalmente, las entregas de aeronaves de aviación de negocios representaban alrededor del 20% de las entregas globales, pero en 2023 fue solo del 12%. Entregamos solo 88 jets de negocios a Europa, el número más bajo de jets de negocios desde que comenzamos a hacer seguimiento por segmento geográfico”, dijo Bunce en la feria Aero Friedrichshafen.

Bunce afirmó que la industria de la aviación es crucial para los avances tecnológicos, también en Europa. 

“La aviación es una incubadora tecnológica. Si atacas eso, inhabilitas la capacidad de avanzar hacia una aviación sostenible”, afirmó Bunce.

Añadió que hay mucho trabajo por hacer con la industria y el nuevo parlamento para enfatizar cómo nuestro segmento impulsará nuestro objetivo de cero emisiones netas para 2050.

“Sin cadenas de suministro integradas, las nuevas empresas de aviación no pueden tener éxito, y la aviación de negocios es un elemento clave en esto”, afirmó.

En febrero, GAMA dijo que las entregas de aeronaves de aviación de negocios y general el año pasado superaron las 4,000 a nivel mundial por primera vez en más de una década. Además de las fuertes cifras de ventas, las estadísticas de GAMA muestran “reservas de pedidos robustas y en crecimiento para todos los segmentos de aeronaves”.

Sin embargo, los fabricantes de aeronaves, al igual que sus pares en la aviación comercial, enfrentan problemas de cadena de suministros, escasez de mano de obra y un aumento en la supervisión regulatoria, en numerosas jurisdicciones. 

Además, los esfuerzos por restringir la aviación de negocios y general están aumentando, especialmente en Europa, donde la sensibilidad a los factores que aceleran el cambio climático es alta, según datos de FlightGlobal.

“Las prácticas de viaje están cambiando y la línea entre el viaje de negocios y de ocio es cada vez más borrosa”, así lo señaló Becca Rowland, consultora experta en aviación quien encabezó el webinar “¿Negocios u ocio? La tendencia de los viajes combinados”, organizado por OAG. 

Y es que a partir de la pandemia los modelos de trabajo se modificaron más fuertemente que nunca, haciendo que las personas se quedaran en casa y que realizaran sus labores a distancia, con ayuda de la tecnología. Esto modificó también la manera en la que se viaja, pues ahora muchos buscan viajes de mayor duración en los que se combina un trabajo fuera de la oficina y el ocio. 

“La pandemia cambió la forma de trabajar; veo a todos en este webinar haciéndolo desde casa y estoy seguro que antes simplemente no ocurría así. Y, aunque probablemente nos conectamos más temprano y terminamos más tarde, hay momentos en los que la gente sale a dar una caminata o va al gimnasio. 

Ahora la tecnología es más eficiente, entonces podemos hacer el trabajo de esta manera y cada vez es más difícil traer de vuelta a la gente a las oficinas. Es algo que llegó para quedarse y es ahí cuando se combinan los viajes de negocio con los de ocio”, señaló John Grant, analista en jefe de OAG. 

Señaló que será difícil que los viajes de negocio vuelvan a ser lo que antes eran, o al menos tomará un poco más de tiempo pues “el mundo ha cambiado”, por lo que ahora es toda una tendencia marcada esta forma de blended travel o viaje combinado. 

“Muchos ‘blended travelers’ (viajeros que combinan ocio y negocio) escogen destinos que normalmente no escogerían por sí mismos, sino que la posibilidad de trabajar en ese lugar los incita a llevar a un compañero o a la familia y así, tener un viaje adicional a las vacaciones”, dijo Gary Bowerman, director de la firma de inteligencia Check-in Asia.

Estamos hablando de los llamados nómadas digitales, que son personas que pueden trabajar en cualquier lugar a través de una conexión a internet y que combinan sus viajes, cambiando para siempre la manera en la que se habla del trabajo y de los viajes de placer. 

Los especialistas también estuvieron de acuerdo de que el factor generacional es importante, pues los llamados Baby Boomers (generación nacida entre 1946 y 1964) prefieren el placer mientras que los llamados Millenials (nacidos entre 1981 y 1994) priorizan la sustentabilidad, por lo que los primeros están viajando mucho más que ninguna otra generación antes. 

Un 76% de los baby boomers señala el placer como la razón más importante para viajar este año, mientra que la generación X (nacidos entre 1965 y 1980) lo hacen en un 65%, los millennials en un 61% y la llamada generación Z (nacidos entre 1995 y 2000) en un 57%, según datos de OAG. 

Otro punto importante es que aquellos que trabajan en un esquema híbrido (oficina y trabajo en casa) reportan tener un mayor balance entre el trabajo y la vida, lo cual es algo que las nuevas generaciones priorizan, haciendo aún más tenue la línea entre viajes de trabajo y de ocio. 

“Creo que los viajeros mixtos, es un mercado difícil de entender y creo que nadie lo ha hecho por completo simplemente porque es algo muy emergente y nuevo. Se ha hablado de hoteles pero a muchos les gusta estar en un Airbnb, lo que también incrementa las rentas y saca a los locales de sus barrios. Es decir, hay muchos puntos y es difícil descifrar todo por lo nuevo que es este concepto”, destacó Gary Bowerman. 

Lo cierto es que los comportamientos están cambiando y las afectaciones o consecuencias se verán en los próximos años, pues es cierto que ahora 53 países, incluido México, tienen visas de nómada digital. 

“No olvidemos el impacto que ellos están teniendo en estos países; están poniendo dinero ahí, así que es muy bueno para distintas áreas, como las turísticas”, dijo John Grant. 

Finalmente el impacto es claro y el mundo dio un giro luego de la pandemia. La industria aeronáutica, una de las más golpeadas, lucha por salir adelante y volver a los números del 2019. En este sentido América Latina se recupera de manera positiva, tal y como lo señaló Grant. 

“Al hablar de la capacidad su recuperación está un 8.9 arriba con respecto al 2019, resaltando mercados como Colombia y Brasil, mientras que Europa aún está en un porcentaje de -6.4%, pero, lo que es cierto, es que este año estamos mucho mejor de lo que estábamos en estas fechas en 2022”, dijo.

La mayoría de los compradores de viajes corporativos de Estados Unidos (EU) esperan que los viajes de negocios de su empresa vuelvan a los niveles previos a la pandemia para fines de 2023, afirmó la Asociación Mundial de Viajes de Negocios (GBTA).

A pesar de las preocupaciones económicas inminentes, solo uno de cada cinco gerentes de viajes dice que sus empresas han comenzado a limitar los viajes de negocios.

Desde el inicio de la pandemia, la demanda de tiempo de los gerentes de viajes ha aumentado, lo que incluye abordar las necesidades de los viajeros, realizar análisis de datos y el desafío cada vez mayor de equilibrar el ahorro de costos con la experiencia del viajero de negocios. Esto es según un nuevo informe de GBTA y Spotnana basado en una encuesta reciente de compradores de viajes corporativos con sede en EU.

Entre los resultados destaca que los gerentes de viajes esperan, en gran medida, que los viajes de negocios alcancen los niveles previos a la pandemia para fines de 2023, incluidos los viajes de negocios nacionales (74%), las reuniones externas (77%), los viajes de conferencias/grupos (76%) y las reuniones internas (69%).

Expusieron que es poco probable que la mayoría de las empresas (64%) limiten los viajes de negocios, aunque muchas (36%) están adoptando un enfoque de esperar y ver y no están considerando seriamente limitar los viajes de negocios.

Solo uno de cada cinco administradores de viajes (19%) está implementando un plan para limitar los viajes de negocios.

Tanto los gerentes de viajes (54%) como los líderes sénior (65%) están priorizando el ahorro de costos, pero los gerentes de viajes califican la experiencia del viajero más arriba (51%) que los ejecutivos (42%).

Tres de cada cinco gerentes de viajes (62%) dicen que las métricas centradas en los costos son las medidas más importantes que utilizarán para evaluar el éxito de su programa en 2023. Sin embargo, un número notable (32%) dice que las métricas centradas en la experiencia de viaje serán las más importantes.

“Queríamos mirar a aquellos, en primera línea, que han estado navegando por todos los cambios que ocurren en los viajes de negocios para conocer sus conocimientos y su perspectiva sobre lo que podría suceder en el futuro. Aprovechar las experiencias de los gerentes de viajes proporciona un conocimiento valioso que puede capacitar a todas las partes interesadas para optimizar sus programas de viajes de negocios”, dijo Johnny Thorsen, vicepresidente de asociaciones de Spotnana.

La empresa de soluciones tecnológicas Amadeus, en colaboración con Microsoft, dio el primer paso para redefinir los viajes corporativos con la creación de Cytric Travel & Expense, una herramienta de gestión de reservas y gastos online integrada en Microsoft 365.  

El objetivo es que los usuarios podrán planificar viajes y compartir los detalles de estos con sus colegas, sin tener que salir de sus aplicaciones cotidianas, como Microsoft Outlook o Microsoft Teams. 

“Al trabajar con Microsoft este último año, Cytric mejorará la productividad y facilitará el cumplimiento de los programas de viajes y gastos de las personas y de las empresas. Este es solo el primer paso de nuestra visión conjunta para transformar la experiencia de viajes y gastos”, afirmó Rudy Daniello, vicepresidente ejecutivo de Amadeus Cytric Solutions.

“Esta herramienta hará que la experiencia del viajero sea más fluida. La posibilidad de reservar boletos de avión o gestionar los gastos de viaje sin salir de las aplicaciones colaborativas cotidianas ayudará a que el proceso sea más sencillo para los usuarios”, informó Eric Bailey, director de viajes globales de Microsoft.

Agregaron que las dos empresas seguirán trabajando juntas para fomentar la colaboración y facilitar a los empleados una nueva forma híbrida de trabajar.

Las empresas adelantaron que próximamente, las convocatorias del calendario de Outlook completarán datos relevantes antes de iniciar el proceso de búsqueda, como el lugar de salida preferido, el destino basado en el lugar de encuentro y las fechas. 

Los resultados de búsqueda de vuelos mostrarán las opciones recomendadas en función de la conveniencia del vuelo, el precio y las preferencias de los usuarios. También se destacarán las opciones más cortas, más baratas y ecológicas. 

Esto conlleva menos interrupciones en el flujo de trabajo del usuario, y menos molestias al iniciar sesión y alternar entre aplicaciones.

La pandemia afectó fuertemente un segmento de mercado de ganancias considerables para las aerolíneas. En julio del año pasado, los expertos previeron que, en 2023, la industria del transporte aéreo podría perder alrededor del 20% de todos los viajeros corporativos que tenía antes de la pandemia del Covid-19.

Se sabe que el segmento de viajeros de negocio es el más lucrativo para la mayor parte de las aerolíneas tradicionales, y debido a diversos factores como son las campañas de vacunación y la gradual eliminación de restricciones de viajes, no será equitativa y variará de país a país.

Y es que los ejecutivos que viajan por el mundo para conocer nuevos clientes y abrir nuevos mercados tienen distintos perfiles. De acuerdo con un estudio realizado por la consultora McKinsey & Company, hay cuatro segmentos de viajeros de negocios: los “que nunca se fueron”, los “que nunca regresarán”, los “que tienen miedo a perder la oportunidad” y los del segmento “que esperará y verá”, es decir, los más cautelosos al regresar a viajar.

De éstos, los “que tienen miedo a perder la oportunidad”, representan el porcentaje más amplio, con aproximadamente el 60% de todos los ingresos, por tanto, son los pasajeros que liderarán la recuperación de los viajes de negocios.

Ante ello, la compañía de soluciones tecnológicas para la aviación, Amadeus, recién publicó un estudio que analiza las opiniones de los líderes mundiales de las empresas de gestión de viajes o TMC (por sus siglas en inglés) sobre los pronósticos del sector de los viajes de negocios y las estrategias de recuperación para el año 2022.

Una de las conclusiones que reporta, es que la mayoría de los consultados coincidió en que, aunque todo el mundo se haya acostumbrado a las videoconferencias y a las reuniones digitales durante los meses más duros del COVID 19, el valor de pasar tiempo de forma presencial con los clientes, potenciales clientes o socios, no ha hecho más que reforzarse con la pandemia.

Por ello, es esencial que exista al menos un grupo de expertos (agentes de viajes o consultores) que se enfoquen en entender el comportamiento de los pasajeros y las tendencias de viaje. Esto será una pieza clave para la recuperación de este valioso segmento.

Además, tendrían que transformarse en fuentes de información sobre salud, seguridad y alertas sanitarias, con el fin de facilitar el tránsito internacional para los viajeros de negocios, según propone la compañía Amadeus, especialista en viajes.

Y sí, estas consultoras aseguran que serán los medianos, pequeños y micro empresarios de los viajes, los que impulsarán la reactivación de los trayectos corporativos, y una vez que las PyMes lo inicien, las grandes empresas continuarán en un efecto dominó.

A pesar de los desafíos e incertidumbres provocadas por las sucesivas vertientes del Covid-19, para la industria de los viajes aéreos el vaso sigue estando medio lleno y en lo que se refiere a la gestión de viajes, se augura un camino más brillante hacia el futuro. Sin embargo, serán los más sensibles y tecnologizados los que ganen la partida.

Lo oí en 123.45: Además, se debe investigar y hacer justicia en el caso de Mexicana de Aviación: anular las irregularidades, castigar a los responsables y resarcirle a los trabajadores su patrimonio. 

Aunque se espera que los viajes corporativos aumenten durante la segunda mitad de 2021, los niveles estarán aún muy por debajo de lo registrado en 2019, con apenas entre el 25% y 35% del gasto total realizado por las empresas hace dos años para el cuarto trimestre, señaló la consultora Deloitte.

A través de la encuesta Cómo la pandemia está remodelando los viajes corporativos. aplicada a 150 gestores de viajes, encontró que la reapertura de oficinas, combinada con un aumento en las tasas de vacunación contra el covid-19, dará un impulso al retorno de viajes corporativos nacionales durante este año, y sería hasta el cuarto trimestre de 2022 cuando se llegaría a un gasto en este tipo de viajes de entre un 65%-80%, en comparación con lo registrado antes de la pandemia.

Aunque la consulta reveló que reunirse con clientes es “crucial para el éxito empresarial”, buscarán mantener algunos de los ahorros en costos que se generaron durante el confinamiento, además de que casi la mitad de los consultados dijeron que planean ajustar su política de viajes de negocios para reducir su impacto ambiental durante el próximo año.

“Las prioridades ambientales y de fondo estarán respaldadas por la tecnología y los cambios de comportamiento provocados por más de un año de reuniones y eventos solo virtuales. La adopción de plataformas tecnológicas para reuniones y colaboración mitigará la necesidad de ciertos viajes, y estas plataformas continuarán evolucionando para satisfacer mejor algunas de las necesidades que solían cubrir los viajes”, dijo la consultora. 

Deloitte concluyó que la competencia y el crecimiento empresarial requerirá la reanudación de los viajes de negocios, sin embargo, éstos se reevaluarán por parte de las compañías en función de su efectividad y la situación medioambiental, además de que, en algunas ocasiones, pueden ser reemplazados por alternativas tecnológicas, como las videoconferencias.

Pese a la variedad de aplicaciones para realizar videollamadas, ejecutivos de Qatar Airways, del Grupo Internacional de Aerolíneas (IAG), de Boeing y de Rwandair, consideran que los empresarios están listos para volar y reunirse con sus clientes cara a cara.

Durante el Foro Económico de Qatar, dijeron confiar en que la vacunación en las principales economías del mundo impulse el regreso de los viajes de negocio, ya que este segmento de mercado proporciona ganancias considerables para las aerolíneas. 

Luis Gallego, CEO de IAG, dijo que aunque los viajes de negocios podrían cambiar a la nueva normalidad, la demanda iniciará su recuperación antes de que concluya el 2021, pues la mitad de sus clientes corporativos ha manifestado sus intenciones de realizar este tipo de viajes. 

“Aproximadamente la mitad de los clientes corporativos del Grupo, sector que contribuyó con alrededor del 13% de los ingresos de los transportistas antes de la pandemia, han dicho que volarán antes de fin de año”, agregó Gallego. 

La directora ejecutiva de Rwandair, Yvonne Makolo, dijo que todas las personas vacunadas deben viajar libremente, “de lo contrario, las cuarentenas y restricciones continuarán perturbando la industria, y se retrasará la recuperación”.

En su participación, David Calhoun, director Boeing, dijo que aunque las compañías reduzcan los viajes internos (para reunirse con colegas de la misma empresa), los ejecutivos realizarán vuelos para conocer nuevos clientes y abrir nuevos mercados. 

Durante 2017 los viajes de negocio en México reportarán un ligero aumento, debido a la volatilidad del peso frente al dólar; la incertidumbre existente en la industria aérea nacional, relacionada a la alianza Aeroméxico-Delta, ; y a los pronósticos sobre el bajo del crecimiento económico mundial.

Gabriela Aceves, directora de Ventas Globales para Latinoamérica de Carlson Wagonlit Travel, reconoció que México podría crecer de 2.2 a 2.6 por ciento en 2017, es decir, sólo hasta cinco milésimas de lo esperado en 2016, año en que se estimó un incremento de 2.1 por ciento.

De acuerdo con el estudio realizado por Carlson Wagonlit Travel en septiembre de este año, este ligero crecimiento -2.6 por ciento- en los viajes corporativos, equivale al 1.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB).

Con el entorno económico internacional complicado, estamos viendo que podemos tener una disminución hasta del 2.2 por ciento a finales del próximo año”, dijo Aceves al presentar sus perspectivas del sector de viajes de negocios para 2017.

La disparidad del peso ante el dólar es uno de los principales motivos por los cuales los viajes de negocio se mantendrán sin grandes cambios, aunado a que muchas empresas deberán empezar a ahorrar gasto en este tipo de viajes, añadió por su parte Rossana Bobadilla, directora general de Concur México, plataforma tecnológica en automatización de reportes de gastos de viaje corporativos.

Además, existen factores que no generan certidumbre en el mercado mexicano; tal es el caso del análisis que mantiene el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) en relación a la alianza entre Delta Air Lines y Grupo Aeroméxico.

También, la reducción de las estimaciones del crecimiento económico en México por parte del Fondo Monetario Internacional (FMI) para el siguiente año afectan la actividad aérea de negocios, coincidieron las directivas.

Panorama internacional

En el resto de América Latina, algunos países como Colombia, Perú y Argentina reportarán una alza de 3, 4.1 y 2.8 por ciento, respectivamente, luego que sus economías muestran elevados índices de recuperación y sus aerolíneas han consolidado el tráfico de pasajeros (tanto de negocios como de placer) en toda la región, afirmó Aceves.

De acuerdo con la agencia de viajes, el valor de los viajes de negocios a nivel global alcanzó 1.3 mil millones dólares durante este año, lo que representó un incremento del 5.2% en comparación al año anterior, valor que continuará en incremento, aunque con una perspectiva moderada debido al pronóstico de bajo crecimiento de la economía mundial.

Ante este panorama, Bobadilla expresó que las empresas tienen que ajustar sus presupuestos para poder seguir viajando; por ejemplo, priorizar los viajes que realmente necesita hacer el personal, comprar boletos de avión al menos con dos semanas de anticipación para evitar el incremento de hasta 44 por ciento en el costo del boletaje, por mencionar algunos.