Vertical Aerospace concretó sus pruebas de transición con empuje sustentado pilotado —despegar verticalmente y pasar de manera fluida a vuelo sustentado por alas— con su aeronave prototipo Valo.

“Esto marca un hito por primera vez para una aeronave eVTOL pilotada y de tamaño completo de esta clase operando bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), que está trabajando en estrecha colaboración con la Agencia de Europea de Seguridad Aérea (EASA) hacia la certificación del avión eléctrico de Vertical”, explicó la empresa de movilidad avanzada en un comunicado.

La prueba se realizó este 2 de abril y el piloto a cargo fue Paul Stone, quien hizo la secuencia de transición en el Centro de Pruebas de Vuelo de Vertical en el Aeropuerto de Cotswold, al sur de Inglaterra.

Durante el ejercicio, la aeronave despegó verticalmente antes de que las hélices delanteras se inclinaran hacia adelante, permitiendo una aceleración suave hacia el vuelo sustentado por alas, mientras que las hélices traseras se replegaron, seguido de un aterrizaje convencional en pista.

“Este es el hito técnico más significativo en los diez años de historia de Vertical y representa la finalización de la primera mitad de la secuencia de transición bidireccional”, agregó la empresa.

En una transición bidireccional, tras el despegue y vuelo, la aeronave desacelera para aterrizar verticalmente sin necesidad de una pista, lo que permite vuelos punto a punto desde helipuertos, vertipuertos y azoteas.

Este logro se anunció se dio una semana después de que Vertical informara de un acuerdo en principio para un paquete de financiamiento de hasta 850 millones de dólares (mdd), el cual le proporcionará capital inmediato y acceso a financiamiento adicional flexible, mientras la empresa continúa avanzando hacia la certificación de tipo y el inicio de operaciones comerciales.              

Vertical Aerospace anunció la firma de un acuerdo en principio como parte de un paquete de financiamiento por hasta 850 millones de dólares (mdd).

Este convenio le proporcionará a la empresa de movilidad acceso a una base de capital suficiente para respaldar su progreso operativo y apoyar el cumplimiento de sus hitos estratégicos durante los próximos 12 meses y más allá.

Entre las metas se incluyen completar el vuelo de transición con piloto de su avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), realizar demostraciones públicas de vuelo del prototipo actual, avanzar en su demostrador híbrido-eléctrico, expandir el Vertical Energy Center, avanzar en la construcción de su instalación de manufactura de aeronaves e iniciar la producción de la primera aeronave de certificación Valo a escala completa.

Vertical prevé contar con aproximadamente 160 mdd de capital de trabajo en el corto plazo, combinando los 50 mdd de capital accionario recaudados el 30 de marzo y 30 mdd a ser dispuestos inmediatamente bajo las facilidades al momento de su ejecución, junto con el efectivo disponible y los beneficios fiscales y subvenciones gubernamentales anticipados.

El paquete está estructurado para proporcionar a Vertical acceso a capital a través de múltiples instrumentos y las firmas Mudrick Capital Management, L.P. y Yorkville Advisors Global, LP colaboraron para estructurarlo.

“Hemos estructurado un paquete de financiamiento integral y flexible diseñado para ejecutar nuestro plan estratégico y fortalecer sustancialmente nuestra capacidad para construir y certificar Valo”, expresó Stuart Simpson, CEO de la empresa.

De conformidad con el acuerdo en principio, las partes se han comprometido a hacer sus mejores esfuerzos para ejecutar los documentos definitivos antes del próximo 19 de abril, momento en el cual el conjunto completo de facilidades de capital estaría disponible para Vertical.

La compañía aeroespacial Vertical Aerospace informó la selección de Isoclima S.p.A. como proveedor estratégico para su aeronave Valo. El acuerdo contempla el diseño y la fabricación de los sistemas transparentes, que incluyen cabinas de piloto y pasajeros, así como el conjunto de acristalamientos.

El convenio establece una colaboración de largo plazo para asegurar el suministro y continuidad técnica en el programa Valo. La empresa busca avanzar en las fases de certificación, producción y entrada en servicio comercial con una cadena de suministro definida.

Los sistemas transparentes cumplen una función clave en la certificación de aeronaves. En el caso de los vehículos eVTOL, estos componentes deben resistir ciclos de operación, impactos de aves, cargas estructurales y condiciones ambientales. También deben mantener niveles de visibilidad y durabilidad conforme a los estándares regulatorios.

La participación de un proveedor con experiencia permite cumplir los plazos del programa y reducir riesgos. Isoclima S.p.A. cuenta con integración de procesos que incluyen pruebas de impacto y modelado, lo que respalda el desarrollo del proyecto hasta su comercialización.

La empresa provee sistemas certificados a fabricantes de equipos originales en el sector aeroespacial. También participa en industrias como defensa, automoción, transporte ferroviario y arquitectura de seguridad. 

Esta experiencia permite el desarrollo de soluciones en materiales y diseño aplicables a plataformas aéreas de nueva generación. El acuerdo se suma a la red de proveedores del programa, donde participan empresas como Honeywell, Aciturri, Evolito y Syensqo.

Stuart Simpson, CEO de Vertical Aerospace, señaló que para concretar el proyecto Valo se requieren socios con experiencia en certificación y capacidad de fabricación. 

“Isoclima S.p.A. cumple con ambos criterios y afirmó que la alianza fortalece la cadena de suministro y respalda el proceso hacia la comercialización de una aeronave certificable y con capacidad de producción”, aseveró.

Por su parte, Liviana Forza, CEO de Isoclima, indicó que la colaboración con Vertical Aerospace en el programa Valo refleja el compromiso de la empresa con el desarrollo de movilidad de nueva generación mediante soluciones transparentes certificadas.

“La experiencia en el sector aeroespacial y nuestras capacidades de innovación permiten respaldar el proyecto desde su desarrollo hasta la certificación y la producción a escala industrial”, añadió.

Vertical Aerospace publicó su Informe Anual 2025 con resultados financieros y avances en su programa de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical. El documento incluye información sobre pruebas de vuelo, fabricación y actividad comercial, en un contexto de desarrollo del mercado de movilidad aérea avanzada.

La empresa programó una transmisión en vivo con la participación del presidente Dómhnal Slattery, el director ejecutivo Stuart Simpson y el ingeniero jefe David King, quienes presentaron los resultados y perspectivas del programa.

Simpson destacó que la empresa ha logrado un avance significativo en todas sus áreas. Señaló que se han alcanzado hitos clave en los vuelos pilotados, se ha progresado en las pruebas de transición y se ha lanzado el eVTOL Valo al mercado. La respuesta de clientes y socios ha sido muy positiva, reflejada en un renovado nivel de pedidos y en una creciente confianza en el programa. Simpson subrayó que ahora la atención está firmemente puesta en la certificación y en la ampliación de la producción.

Valo es una aeronave con capacidad para entre cuatro y seis pasajeros. El modelo permite su uso en transporte de pasajeros, servicios médicos, carga y operaciones de defensa. La compañía presentó la aeronave en ciudades como Londres, Nueva York, Miami y Atlanta, con el objetivo de atraer a operadores, inversionistas y autoridades. 

La reapertura del libro de pedidos incluyó solicitudes de JetSetGo y Heli Air Monaco, lo que amplió la presencia del programa en India y la región de la Costa Azul.

En materia operativa, la empresa completó fases de vuelo que abarcan despegue vertical, vuelo estacionario y operación con alas. También realizó un vuelo de aeropuerto a aeropuerto durante el Royal International Air Tattoo.

En noviembre de 2025 iniciaron pruebas de transición bajo supervisión de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA), con el objetivo de validar el cambio entre modos de vuelo. La compañía incorporó un tercer prototipo a escala real para ampliar la capacidad de pruebas y preparar demostraciones.

En fabricación, Vertical puso en operación una línea piloto de baterías en su centro energético, con el fin de abastecer aeronaves de certificación y primeras entregas. La empresa proyecta la apertura de una nueva instalación para aumentar la producción y alcanzar una capacidad superior a 25 aeronaves anuales en el Aeropuerto de Cotswold. Además, estima que el negocio de baterías generará ingresos mediante el suministro de paquetes durante la vida útil de cada aeronave.

En el plano financiero, la compañía captó más de 175 millones de dólares (mdd) mediante emisiones de acciones y una línea de financiamiento. El flujo de efectivo utilizado en operaciones se ubicó en cerca de 112 mdd durante 2025.

Para los próximos 12 meses, prevé salidas de efectivo cercanas a 195 mdd, destinadas a pruebas, certificación y producción. Al cierre del año, la empresa reportó efectivo y equivalentes por 93 mdd, junto con ingresos esperados por incentivos fiscales, subvenciones y devoluciones de IVA.                        

Vertical Aerospace informó que su línea piloto de producción de baterías ya opera en el Vertical Energy Centre (VEC), instalación clave para el desarrollo de su aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Este avance forma parte de su estrategia para avanzar en el proceso de certificación y establecer capacidades de fabricación propias.

El VEC, con una superficie de 15 mil pies cuadrados, inició operaciones en 2023 y suministra los sistemas de baterías utilizados en las pruebas de vuelo pilotadas desde 2024. La empresa reportó que estos sistemas alcanzan hasta 1.4 megavatios de potencia máxima durante las pruebas, lo que respalda su desempeño en condiciones operativas.

La compañía integró procesos de fabricación automatizados con estándares aeroespaciales en la instalación. Estos sistemas permiten mejorar la consistencia en la producción, optimizar el rendimiento de las baterías y respaldar los requisitos técnicos asociados a la certificación.

Vertical utilizará esta línea piloto para producir los paquetes de baterías destinados a sus siete aeronaves de certificación Valo. Estas unidades formarán parte de las etapas finales del proceso ante la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea. La empresa también prevé que esta infraestructura respalde la primera fase de producción comercial, programada para 2028.

Stuart Simpson, director ejecutivo de Vertical Aerospace, afirmó que la puesta en marcha de la línea automatizada de producción de baterías representa un avance en el proceso hacia la certificación y la comercialización. Añadió que la empresa no solo desarrolla una aeronave, sino que también construye la capacidad industrial necesaria para su producción.

“El enfoque por fases de Vertical alinea la capacidad de fabricación con su hoja de ruta de certificación y su estrategia de comercialización temprana. Al invertir desde el principio en la fabricación de baterías de grado aeroespacial, estamos reduciendo el riesgo de integración, fortaleciendo el control de la cadena de suministro y preparándonos para el servicio comercial”, declaró.

El sistema de baterías constituye un componente central tanto para la aeronave Valo como para el programa híbrido-eléctrico de la empresa. Aunque Vertical colabora con proveedores como Honeywell, Aciturri y Syensqo, mantiene el control de esta tecnología como parte de su estrategia industrial.

Además, la compañía proyecta ingresos recurrentes derivados del suministro de baterías durante la vida útil de cada aeronave, con un estimado de hasta 20 paquetes por unidad.

En paralelo, Vertical desarrolla el Vertical Energy Centre 2 (VEC2), una instalación de 30 mil pies cuadrados destinada a sistemas de propulsión. La empresa prevé que esta expansión triplique la capacidad de producción de baterías y anunció una inversión acumulada de 6.4 millones de libras esterlinas (8,523,446 dólares) para 2027.

Asimismo, mantiene planes de expansión en el suroeste de Inglaterra, donde emplea a cerca de 450 personas, y evalúa la ubicación de futuras instalaciones para producción a gran escala, con el objetivo de atender la demanda prevista y aumentar su plantilla a más de 2,200 empleos hacia 2035.  

Vertical Aerospace anunció que su aeronave eléctrica de nueva generación, Valo, estará en exhibición pública en Miami los días 24 y 25 de febrero de 2026, en el Bass Museum ubicado en Collins Park, como parte del evento iConnections.

La empresa, especializada en aviación eléctrica y cotizada en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo EVTL, informó que la presentación permitirá a visitantes y asistentes conocer de cerca el avión, diseñado para operaciones urbanas e interurbanas con menores niveles de ruido y emisiones frente a medios de transporte tradicionales.

Valo está configurado para transportar a cuatro pasajeros en una cabina premium con ventanas panorámicas y espacio para equipaje y mascotas. El modelo eléctrico tiene un alcance estimado de hasta 160 kilómetros (100 millas) y una velocidad máxima de 150 millas por hora. Vertical también desarrolla una variante híbrido-eléctrica con un alcance proyectado de hasta 1,600 kilómetros (1,000 millas).

“Valo ofrece una nueva manera de experimentar Miami, convirtiendo el tiempo perdido en el tráfico en tiempo ganado. A medida que la aviación eléctrica se acerca a la comercialización, trabajamos con nuestros clientes y socios operativos para ofrecer conexiones reales que sean más rápidas y limpias”, aseveró Stuart Simpson, director ejecutivo de Vertical Aerospace.

La compañía indicó que trabaja con socios de operación e infraestructura para explorar una red de rutas en el sur de Florida. Entre los trayectos propuestos se encuentran Miami–Palm Beach, con un tiempo estimado de 36 minutos para aproximadamente 104 kilómetros; Miami–Fort Lauderdale, con un tiempo aproximado de 13 minutos para 33 kilómetros; así como conexiones entre Opa Locka y Watson Island, y entre Boca y Watson Island.

Por su parte, la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava, afirmó que la iniciativa contribuiría a posicionar a la región como una de las primeras en Estados Unidos en adoptar movilidad aérea avanzada, fortaleciendo la conectividad y generando nuevas oportunidades económicas.

Vertical Aerospace señaló que Miami representa un centro estratégico por su condición de hub internacional y puerta de entrada hacia América Latina y el Caribe. La exhibición de Valo forma parte de la estrategia de la empresa para avanzar en alianzas con operadores y desarrollar infraestructura que permita futuras operaciones comerciales de movilidad aérea avanzada en la región.        

Vertical Aerospace, el conglomerado Abdel Hadi Abdullah Al-Qahtani & Sons Group of Companies y el Centro Nacional de Desarrollo Industrial de Arabia Saudita (NIDC) concretaron un Memorando de Entendimiento (MoU) mediante el cual se estableció un marco para explorar el desarrollo de un ecosistema de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) en el país del Medio Oriente.

El acuerdo, firmado en Riad, está alineado con la Visión 2030, proyecto mediante el cual la nación árabe busca diversificar su economía y construir capacidades industriales avanzadas.

Las tres partes evaluarán un abanico de oportunidades que incluyen la localización de manufactura, operaciones comerciales de los aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) y posibles esquemas de inversión e incentivos, en apoyo al programa de certificación de Vertical y a su crecimiento de largo plazo.

“Arabia Saudita es uno de los mercados futuros más estratégicamente importantes para la Movilidad Aérea Avanzada. Asociarnos con AHQ Group y NIDC reúne una profunda experiencia industrial, solidez de capital y un compromiso compartido para establecer a Arabia Saudita como líder regional en este nuevo sector”, comentó Stuart Simpson, director general de Vertical Aerospace.

De acuerdo a la misma empresa de movilidad, Arabia Saudita tiene el potencial para albergar la operación de más de mil de sus aeronaves Valo.

Por su parte, AHQ Group apoyará la evaluación de las estructuras industriales, comerciales y de inversión necesarias para establecer un ecosistema AAM escalable y sostenible en el país.

Los tres socios también explorarán cómo Arabia Saudita puede convertirse en un hub regional para la manufactura de aeronaves eléctricas, sistemas de baterías y servicios de AAM.

Archer y Joby, otras empresas de movilidad avanzada, también han firmado acuerdos en Arabia Saudita para impulsar el desarrollo de redes de transporte moderno[10/2, 4:02 p.m.] Juan Carlos Vázquez A21: Exigen aerolíneas y sindicatos suspender acuerdo de cielos abiertos entre UE y Qatar

Balazo: Por actos de corrupción solicitaron a la Unión Europea la suspensión del acuerdo; la Comisión Europea defendió la legalidad y transparencia del proceso

Aerolíneas, pilotos y sindicatos de trabajadores de la aviación buscan que la Unión Europea suspenda un acuerdo de cielos abiertos con Qatar luego de que uno de los funcionarios involucrado en las negociaciones fuera despedido por recibir regalos por parte del país árabe.

Henrik Hololei fue destituido de su cargo como director general de Transporte de la Comisión Europea el pasado 29 de enero tras ser declarado culpable de aceptar vuelos gratuitos y otros obsequios por parte de Doha en plenas negociaciones, publicó el medio Político.

“Hasta que se aclaren plenamente las acusaciones de corrupción, el acuerdo debería suspenderse de inmediato”, señalaron en un comunicado conjunto emitido el lobby de aerolíneas ENAA, la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte y el sindicato de pilotos European Cockpit Association.

Por su parte, la Comisión Europea ha defendido de forma constante el acuerdo, el cual sostuvo fue negociado a solicitud de los Estados miembros y las partes interesadas de la UE, sostuvo Anna-Kaisa Itkonen, vocera de Transporte de la Comisión luego de la destitución de Hololei.

“Las negociaciones se llevaron a cabo de manera plenamente transparente”, agregó la portavoz, señalando que el texto final “fue respaldado por unanimidad” por todos los países miembros.

La Comisión confirmó que Hololei fue cesado por “infracciones administrativas”, pero no vinculó su destitución directamente con las negociaciones con Qatar.

Los inconformes pidieron que los 12 países que todavía no ratifican el acuerdo, entre ellos Alemania y Francia, deberían pausar el proceso hasta contar con una imagen completa de cómo se desarrollaron las negociaciones.

El acuerdo final debe ser aprobado por todos los Estados miembros de la Unión Europea y posteriormente pasar al Parlamento Europeo para su aprobación definitiva.     

JetSetGo, operador de aviación privada en India, y Vertical Aerospace, empresa aeroespacial y tecnológica con sede en Reino Unido (UK), firmaron un memorando de entendimiento para la compra prevista de 50 aeronaves eléctricas Valo. 

El acuerdo también establece una colaboración estratégica para desarrollar servicios de movilidad aérea avanzada (AAM) en el mercado indio, con el objetivo de incorporar aeronaves de nueva generación en rutas urbanas y regionales.

El memorando fija un marco de trabajo conjunto para el diseño de redes de rutas, modelos operativos, gestión regulatoria y despliegue comercial de aviones eléctricos e híbridos-eléctricos en todo el país.

Valo será la aeronave eléctrica certificada de Vertical, con autonomía de hasta 160 kilómetros, velocidad de crucero de 240 km/h y cero emisiones operativas. La compañía también desarrolla una variante híbrida-eléctrica con mayor alcance y flexibilidad para cubrir trayectos más extensos y condiciones operativas diversas.

Como parte del plan, JetSetGo asumirá la investigación de mercado y la planificación de rutas metropolitanas y regionales de corta distancia. La empresa realiza evaluaciones técnicas, modelos de demanda y estudios de viabilidad en corredores específicos. 

La compañía señaló que el diseño de Valo y su futura versión híbrida se ajustan a su estrategia de conectar ciudades densamente pobladas y mercados regionales con opciones limitadas de transporte terrestre.

Kanika Tekriwal, fundadora y directora ejecutiva de JetSetGo, señaló que, desde la perspectiva operativa, la capacidad de la aeronave y los plazos de certificación resultan factores determinantes, y agregó que la empresa identifica los primeros indicios de demanda en determinados pares de ciudades y corredores intraurbanos.

“La plataforma Valo, en particular la configuración híbrida-eléctrica, se ajusta a los perfiles operativos que estamos analizando para la India. Los avances de Vertical hasta la fecha han sido impresionantes, y estamos seguros de que el diseño Valo, recientemente lanzado, se adapta perfectamente a las necesidades futuras de los clientes en la India”, comentó Tekriwal.

Stuart Simpson, director ejecutivo de Vertical Aerospace, señaló que la empresa incorpora a JetSetGo como nuevo cliente y socio estratégico.

Indicó que India representa un mercado en expansión para la movilidad aérea avanzada y que la colaboración con un operador con experiencia permitirá evaluar cómo las versiones eléctrica e híbrida-eléctrica de Valo pueden habilitar nuevas rutas y alternativas de transporte en todo el país.

Vertical planea obtener la certificación de tipo de Valo en 2028 ante los reguladores del Reino Unido y Europa, proceso que después incluirá validaciones internacionales. A su vez, JetSetGo indicó que esta ruta regulatoria podría facilitar el inicio de operaciones comerciales en India, sujeto a las autorizaciones correspondientes.

Vertical Aerospace iniciará una gira de promoción de su avión eléctrico comercial Valo en Nueva York a finales de mes, en la cual también presentará sus planes para desarrollar rutas de movilidad aérea en la ciudad con la colaboración de Bristow Group y Skyports Infrastructure.

La gira en Estados Unidos se basa en la presentación de Valo realizada en Londres en diciembre pasado y es parte del involucramiento de la empresa de movilidad con clientes, inversionistas, reguladores y socios de cara a la entrada en servicio de la aeronave, sujeta a la aprobación regulatoria, agendada para 2028.

Valo puede volar hasta 160 kilómetros a velocidades de 240 kilómetros por hora, con cero emisiones operativas y fue desarrollado para cumplir con estándares de seguridad equivalentes a los de una aerolínea.

La cabina premium debutará con cuatro asientos, ofreciendo ventanas panorámicas, espacio personal y capacidad de equipaje.

El eVTOL apunta a obtener su certificación en 2028, lo que permitirá su entrada en servicio en Estados Unidos y a nivel global, con clientes operadores y aerolíneas, incluida American Airlines.

Entre las rutas a presentarse hay desde y hacia Manhattan, las cuales permitirán reducir trayectos terrestres de varias horas a viajes de solo minutos, como vuelos entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) y la isla neoyorquina.

“La gira de Valo en Estados Unidos se apoya en el impulso generado por nuestra presentación en Londres y en un año de sólida ejecución en pruebas, alianzas y certificación. Nueva York es un siguiente paso natural para explorar cómo la aviación eléctrica puede apoyar los viajes urbanos y regionales en EU, trabajando con socios como Bristow y Skyports, con la seguridad, la certificación y las operaciones reales como eje central”, comentó Stuart Simpson, CEO de Vertical Aerospace.

Vertical Aerospace anunció los nombramientos de Juan Carlos Sacristán como director de Datos e Información (CDIO), Ollie Roberts como director de Recursos Humanos (CPO) y Richard Moore como vicepresidente de Powertrain, con el objetivo de fortalecer su estructura directiva en la etapa de certificación y preparación comercial de su aeronave eléctrica.

Desde la dirección de Datos e Información, Juan Carlos Sacristán liderará la estrategia de datos, tecnología digital e inteligencia artificial, con la integración de información entre diseño, compras, pruebas, producción y fabricación. Sus funciones incluyen el desarrollo de infraestructura digital y sistemas de simulación y análisis para escalar procesos y mejorar la toma de decisiones en áreas técnicas y operativas.

Sacristán cuenta con más de 20 años de experiencia en transformación tecnológica y estrategias basadas en datos. Ocupó cargos directivos en Abcam, Adidas, Nike y GE Gas Engines, además de participar en consejos de administración y en la creación y expansión de empresas emergentes enfocadas en tecnología.

Richard Moore asume la vicepresidencia de Powertrain y dirige los equipos responsables de almacenamiento de energía, sistemas de gestión de baterías, unidades de propulsión eléctrica y recarga, con el propósito de reforzar la integración de estos sistemas en el proceso de certificación. Ingeniero aeronáutico, Moore suma más de 35 años de experiencia en baterías y sistemas de propulsión, con trayectoria en Lotus y Jaguar Land Rover, donde lideró programas de electrificación, incluido el desarrollo del Jaguar I-Pace.

En el área de Recursos Humanos, Ollie Roberts encabeza la estrategia de talento, cultura organizacional, compromiso de los empleados, diseño organizativo y desarrollo de capacidades, con foco en la transición hacia operaciones comerciales. Roberts cuenta con más de 25 años de experiencia en recursos humanos y transformación organizacional en sectores industriales y de consumo, con cargos previos en BMI Group, AB InBev, SAB Miller y DTZ.

Stuart Simpson, director ejecutivo de Vertical Aerospace, señaló que la empresa alcanza un punto de inflexión conforme avanza hacia la certificación, la fabricación y la comercialización, por lo que el fortalecimiento del liderazgo en tecnología, ingeniería y gestión de personal permite escalar las operaciones y cumplir las metas de largo plazo. Añadió que estos nombramientos respaldan el inicio de una etapa enfocada en la ejecución operativa y la preparación para el mercado.