La aerolínea rusa, Ural Airlines, admitió que no tiene planes de devolver al servicio un Airbus A320 que quedó varado en un campo de trigo en las afueras de Novosibirsk, en el sur de Siberia.

Según medios internacionales, el pasado 12 de septiembre de 2023, el Airbus A320 con 167 personas a bordo se vio obligado a aterrizar en un campo de trigo ruso después de que el avión se quedara sin combustible mientras se desviaba hacia el aeropuerto de Novosibirsk (OVB).

En su momento, Ural Airlines había afirmado que “no se tomará ninguna decisión hasta el final de la investigación”.

Durante los meses posteriores al accidente, surgieron rumores de que el A320 despegaría una vez que el suelo se hubiera congelado debido a las temperaturas invernales, o que sería cortado en pedazos y transportado desde el campo en helicópteros.

El 11 de abril de 2024, el medio de noticias TASS informó que Ural Airlines había gastado “9.27 millones de rublos” (99 mil dólares) en pagos al granjero propietario del campo, la seguridad, las vallas y los contenedores desde que el avión quedó varado.

Además puntualizó que no tiene ningún plan para devolver el avión Airbus A320 a los vuelos, algo que también fue ampliamente reportado en otros sitios web de noticias rusos.

En una declaración adicional a URA.RU, Ural Airlines informó que están evaluando todos los riesgos y se inclinan a no utilizar el avión en operaciones comerciales, teniendo en cuenta el hecho de que, en las condiciones actuales, no cuentan con el apoyo del fabricante Airbus.

“El 11 de abril de 2024, la Agencia Federal Rusa de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya) también publicó un informe de investigación que indicaba que el incidente surgió de múltiples violaciones y errores cometidos por la tripulación”, detalló.

Parte del informe visto por el medio de comunicación AeroTime reveló que los pilotos se desviaron a OVB porque sabían que el sistema hidráulico que afectaba a la aeronave podía repararse allí.

El informe continuaba diciendo que a la tripulación le preocupaba que si aterrizaban en su destino designado, el Aeropuerto Tsentralny de Omsk (OMS), iría en contra del consejo de la compañía de intentar aterrizar en aeropuertos donde hay personal técnico capacitado para realizar trabajos de resolución de problemas.

Según el informe, la junta directiva de Ural Airlines decidirá si dos directores generales adjuntos responsables de la seguridad en los vuelos deben permanecer en sus puestos.

La aerolínea rusa, Ural Airlines, admitió que no tiene planes de devolver al servicio un Airbus A320 que quedó varado en un campo de trigo en las afueras de Novosibirsk, en el sur de Siberia.

Según medios internacionales, el pasado 12 de septiembre de 2023, el Airbus A320 con 167 personas a bordo se vio obligado a aterrizar en un campo de trigo ruso después de que el avión se quedara sin combustible mientras se desviaba hacia el aeropuerto de Novosibirsk (OVB).

En su momento, Ural Airlines había afirmado que “no se tomará ninguna decisión hasta el final de la investigación”.

Durante los meses posteriores al accidente, surgieron rumores de que el A320 despegaría una vez que el suelo se hubiera congelado debido a las temperaturas invernales, o que sería cortado en pedazos y transportado desde el campo en helicópteros.

El 11 de abril de 2024, el medio de noticias TASS informó que Ural Airlines había gastado “9.27 millones de rublos” (99 mil dólares) en pagos al granjero propietario del campo, la seguridad, las vallas y los contenedores desde que el avión quedó varado.

Además puntualizó que no tiene ningún plan para devolver el avión Airbus A320 a los vuelos, algo que también fue ampliamente reportado en otros sitios web de noticias rusos.

En una declaración adicional a URA.RU, Ural Airlines informó que están evaluando todos los riesgos y se inclinan a no utilizar el avión en operaciones comerciales, teniendo en cuenta el hecho de que, en las condiciones actuales, no cuentan con el apoyo del fabricante Airbus.

“El 11 de abril de 2024, la Agencia Federal Rusa de Transporte Aéreo (Rosaviatsiya) también publicó un informe de investigación que indicaba que el incidente surgió de múltiples violaciones y errores cometidos por la tripulación”, detalló.

Parte del informe visto por el medio de comunicación AeroTime reveló que los pilotos se desviaron a OVB porque sabían que el sistema hidráulico que afectaba a la aeronave podía repararse allí.

El informe continuaba diciendo que a la tripulación le preocupaba que si aterrizaban en su destino designado, el Aeropuerto Tsentralny de Omsk (OMS), iría en contra del consejo de la compañía de intentar aterrizar en aeropuertos donde hay personal técnico capacitado para realizar trabajos de resolución de problemas.

Según el informe, la junta directiva de Ural Airlines decidirá si dos directores generales adjuntos responsables de la seguridad en los vuelos deben permanecer en sus puestos.

El Airbus A320 de Ural Airlines, que se vio obligado a aterrizar en un campo de trigo tras quedarse sin combustible, será desmantelado, informaron medios de comunicación rusos.

FlightMode, un canal de aviación ruso, informó que después de completar una evaluación exhaustiva, se tomó la decisión de desmantelar el avión por piezas y no intentar sacar el Airbus A320 del campo como se había propuesto anteriormente.

Todos los elementos del avión que puedan reutilizarse en el futuro serán retirados y transportados desde el campo.

No existe ninguna declaración oficial por parte de Ural Airlines, y cuando el sitio web ruso 66.RU se acercó a ellos, la aerolínea dijo que “no se tomará ninguna decisión hasta el final de la investigación”.

Según los informes, el destino del avión dependía de las negociaciones con la compañía de seguros AlfaStrakhovanie.

El 10 de enero de 2024, AeroTime informó que Ural Airlines había pagado al propietario del campo de trigo el alquiler de un año para cubrir sus costos hasta septiembre de 2024.

“Se decidió que el suelo se congelaría y que despegarían. Pero el suelo está helado y no despegan. La aerolínea celebró un contrato de arrendamiento con el propietario del campo por un año. Y luego, no sé qué pasará, tal vez firmen un contrato por un año más”, dijo el 9 de enero de 2024 el jefe del distrito de Ubinsky en Rusia, Oleg Konyuk.

El 12 de septiembre de 2023, la tripulación de vuelo a bordo del A320 se vio obligada a aterrizar en el campo a las afueras de Novosibirsk, en el sur de Siberia, mientras se desviaba hacia el aeropuerto de Novosibirsk (OVB).

El avión debía aterrizar en el aeropuerto Tsentralny de Omsk (OMS), pero el Airbus A320 experimentó un fallo en su sistema hidráulico y optó por aterrizar en OVB.

Después de que se publicara un informe inicial sobre el incidente el 31 de octubre de 2023, la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsiya) dijo que era necesaria una nueva investigación debido a “circunstancias recientemente descubiertas”.

Luego, Izvestia informó el 17 de noviembre de 2023 que Rosaviatsiya había “identificado 15 errores y contradicciones” con el informe original.

Entre sus preocupaciones, la agencia rusa estaba particularmente preocupada por el “nivel inaceptablemente bajo” de la formación de los pilotos y las discrepancias encontradas en el informe.

Presenta Volaris retraso por llanta ponchada

El vuelo 841 de Volaris que cubría la ruta Tijuana-Veracruz, presentó un retraso de 90 minutos, debido a una avería en una llanta, afectando a 168 pasajeros, la mañana del pasado lunes.

La aeronave debía aterrizar a las 06:20 horas, sin embargo, arribó hasta las 07:50 de la mañana. Cabe señalar que los pasajeros fueron informados de la situación antes del viaje.

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Aterriza avión ruso en el campo

Un Airbus A320 de Ural Airlines, compañía aérea rusa, que operaba el vuelo U61383 desde el aeropuerto internacional de Sochi al aeropuerto Tsentralny de Omsk, aterrizó en un campo de Novosibirsk, una ciudad en el sur de Siberia.

La aeronave estaba a punto de alinearse con la pista del segundo aeropuerto, cuando el avión se alejó a una altitud de 2,150 pies, continuando su viaje hacia Novosibirsk, sobrevolando Omsk.

Después de sobrevolar Omsk, el A320, registrado como RA-73805, matrícula anterior VP-BMW, ascendió a 5,500 metros. La tripulación dictó el código 7,700, del transpondedor para una emergencia, 17 minutos antes de aterrizar en el campo, según datos de Flightradar24.com.

Según la agencia de noticias rusa TASS, el Airbus A320 experimentó problemas hidráulicos y la tripulación de vuelo temió que fallaran los frenos al aterrizar, por lo que decidieron aterrizar la aeronave en un campo. A bordo viajaban 159 pasajeros y seis miembros de la tripulación, ninguno de los cuales sufrió heridas graves.

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Lanzan quinta edición de KAYAK Day

Para incentivar y facilitar la planificación de las próximas vacaciones de los mexicanos, el metabuscador de viajes, lanzó nuevamente el KAYAK Day, en el cuál se encuentran ofertas en boletos de avión, alojamiento, alquiler de autos, entre otros.

La quinta edición de esta semana promocional tendrá lugar hasta el 15 de septiembre, y contará con la participación de Viva Aerobus, con ofertas entre 10% y hasta 70% OFF del precio regular.

Las ofertas estarán divididas de la siguiente manera: Vuelos: entre 10% y 32% OFF; Alojamientos: entre 20% y 70% OFF; Renta de Autos: entre 18% y 65% OFF. Los descuentos cubren las diferentes etapas de un viaje, incluyendo tours, seguros, y atracciones; y además habrá diversas opciones para viajar tanto dentro como fuera del país.

Presenta Volaris retraso por llanta ponchada

El vuelo 841 de Volaris que cubría la ruta Tijuana-Veracruz, presentó un retraso de 90 minutos, debido a una avería en una llanta, afectando a 168 pasajeros, la mañana del pasado lunes.

La aeronave debía aterrizar a las 06:20 horas, sin embargo, arribó hasta las 07:50 de la mañana. Cabe señalar que los pasajeros fueron informados de la situación antes del viaje.

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Aterriza avión ruso en el campo

Un Airbus A320 de Ural Airlines, compañía aérea rusa, que operaba el vuelo U61383 desde el aeropuerto internacional de Sochi al aeropuerto Tsentralny de Omsk, aterrizó en un campo de Novosibirsk, una ciudad en el sur de Siberia.

La aeronave estaba a punto de alinearse con la pista del segundo aeropuerto, cuando el avión se alejó a una altitud de 2,150 pies, continuando su viaje hacia Novosibirsk, sobrevolando Omsk.

Después de sobrevolar Omsk, el A320, registrado como RA-73805, matrícula anterior VP-BMW, ascendió a 5,500 metros. La tripulación dictó el código 7,700, del transpondedor para una emergencia, 17 minutos antes de aterrizar en el campo, según datos de Flightradar24.com.

Según la agencia de noticias rusa TASS, el Airbus A320 experimentó problemas hidráulicos y la tripulación de vuelo temió que fallaran los frenos al aterrizar, por lo que decidieron aterrizar la aeronave en un campo. A bordo viajaban 159 pasajeros y seis miembros de la tripulación, ninguno de los cuales sufrió heridas graves.

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El vuelo U6178 de Ural Airlines, que cubría la ruta entre Moscú y Smiferol en Rusia, aterrizó de emergencia en un campo de maíz a unos cinco kilómetros del aeropuerto moscovita de Zhukovsky, pocos minutos después del despegue. 

El avión, un A321, transportaba a 226 pasajeros, de los cuales, 74 resultaron lesionados (incluyendo 19 niños). De manera preliminar se habla de que la aeronave colisionó con una parvada de gaviotas tras el despegue, lo que causó una falla total en los motores. 

Russian airliner with 233 onboard suffers birdstrike

74 people, incl. 19 children, injured

Pilots managed to make an emergency landing in a corn field https://t.co/fbz35H1tFj pic.twitter.com/ahJSwLE3hk

— RT (@RT_com) August 15, 2019

El capitán del vuelo, Damir Yusupov, de 41 años de edad y abogado de profesión, ha sido comparado con Chesley Sullenberger, piloto que en 2009 aterrizó un vuelo sobre el río Hudson en Nueva York, gracias a sus acciones veloces para salvar la aeronave. 

“Fue todo un logro hacer que el avión no perdiera sustentación y encontrara un lugar rápido para aterrizar” dijo Viktor Zabolotsky, un antiguo piloto ruso. 

Por su parte, Alexander Neradko, presidente de la agencia de aviación civil de Rusia, Rosiaviatsiya, felicitó a la tripulación por tomar la decisión correcta. Al momento del aterrizaje forzoso, el A321 estaba totalmente cargado con 16 toneladas de combustible. 

“La tripulación mostró coraje y profesionalismo y merece el mayor de los reconocimientos estatales. Sólo imaginen las consecuencias si la tripulación no hubiera tomado la decisión correcta” indicó. 

BTW, the captain on that Russian plane that landed safely after losing both engines – he’s only 41 and was a lawyer before finding socially useful employment.

— David Koenig (@airlinewriter) August 15, 2019