Volaris celebró sus 20 años de haber iniciado operaciones, reafirmando su compromiso de ampliar el acceso al transporte aéreo y fortalecer su red de rutas.

Enrique Beltranena, CEO y fundador de la aerolínea aseguró que en el país sí se puede hacer una aviación rentable. “Podemos decir con orgullo que sí se puede hacer aviación en México, que en México sí logramos construir una aviación rentable, sostenible, segura y sobre todo a precios accesibles”.

Durante su discurso de celebración y en el marco de la presentación de los nuevos uniformes para los trabajadores de la compañía, el CEO dijo que para quienes forman parte de Volaris no es una celebración, es una pausa estrictamente necesaria para mirar por un minuto hacia atrás, recordar “de dónde venimos y reconocer lo que hemos construido juntos”.

El directivo dijo que siguen aquí por México, por la gente de México, “seguimos aquí por ustedes, por el compromiso, la pasión, la resiliencia que cada uno ha demostrado en los momentos más desafiantes, cada reto nos hizo crecer y nos unió. Volaris seguirá volando con el corazón, gracias, compañeros, gracias querida familia por estos 20 años”.

Volaris hoy en día

En la actualidad, Volaris está integrada por 155 aeronaves y 254 rutas en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica.

Desde aquel arranque en 2006, cuando operaba solo dos aviones y cinco rutas desde Toluca, la aerolínea ha evolucionado con una visión clara: hacer que más personas puedan volar.

“Hoy, esa misión se sostiene gracias al trabajo de más de 7 mil embajadores, quienes han acompañado su crecimiento y han hecho posible que un número creciente de clientes viajen por el país y la región”, destacó la aerolínea a través de su comunicado.

Indicó que, a lo largo de estas dos décadas, Volaris ha transportado a más de 280 millones de pasajeros y ha consolidado una de las flotas más modernas y eficientes de la región.

A esto se suma su apuesta por la digitalización de la experiencia del pasajero y la innovación en su modelo de negocio, factores que han contribuido a transformar la forma en que cada vez más personas se trasladan en avión en México.

“Nuestro propósito siempre ha sido abrir oportunidades. Cada vuelo representa a alguien que se reúne con su familia, descubre un destino o persigue una meta”, señaló Beltranena.

Un homenaje a quienes iniciaron el vuelo

En 2006, cuando emprendió su primer vuelo, Volaris contaba con 249 embajadores, quienes sentaron las bases de la cultura de servicio y compromiso que hoy caracteriza a la aerolínea. Veinte años después y como parte de la celebración, la compañía reconoció a 104 de aquellos embajadores fundadores que continúan formando parte de la empresa a la fecha.

“Su esfuerzo, dedicación diaria y sentido de pertenencia han sido un ejemplo de constancia, profesionalismo y pasión por la aviación, contribuyendo de manera decisiva a construir la identidad de Volaris y a consolidar su crecimiento a lo largo de dos décadas”, externó la empresa a través de su comunicado.

Nuevos uniformes con propósito sostenible

En el marco de la celebración del 20 aniversario, Volaris presentó la nueva línea de uniformes de sus embajadores, creados por la diseñadora Mariana Luna en colaboración con estudiantes de la Universidad Iberoamericana.

El artista Eduardo Terrazas creó las mascadas y corbatas, inspiradas en su obra “Cosmos”. Los uniformes actuales serán transformados por comunidades artesanales de Oaxaca en neceseres de viaje y porta pasaportes, a través de un modelo de economía circular que evita residuos y promueve el uso responsable de materiales, integrando técnicas tradicionales en el diseño final. Crecimiento, alianzas y compromiso con el planeta

En los últimos años Volaris ha fortalecido su estrategia de expansión, con la firma de acuerdos de código compartido con Frontier, Iberia, Copa, Hainan Airlines y TAG, con el objeto de ampliar las opciones de conexión para sus clientes.

Además, recientemente ha lanzado iniciativas centradas en la experiencia de viaje como Premium Plus y Altitude by Volaris, su nuevo programa de lealtad.

El comunicado detalló que actualmente, más de 90% de los clientes interactúan con la compañía a través de canales digitales antes de llegar al aeropuerto, lo que mejora significativamente su experiencia de viaje.

Como resultado, añadió, alrededor de 80% de las ventas de boletos y productos adicionales se realizan a través del sitio web y la aplicación móvil. Al mismo tiempo, estas herramientas digitales permiten optimizar la operación en aeropuertos, mejorar la gestión de la flota y abrir nuevas oportunidades de ingresos mediante modelos de servicio cada vez más personalizados.

La innovación y la tecnología forman parte del ADN de Volaris. Como parte de esta visión, la aerolínea ha digitalizado la experiencia del pasajero de principio a fin, desde la reserva hasta el momento de abordar su vuelo. Recientemente, integró en su página web un asistente virtual basado en inteligencia artificial que permite planificar el viaje de forma personalizada, recibir recomendaciones útiles y encontrar las mejores tarifas disponibles.

Seguridad, renueva certificación IOSA En materia de seguridad, la compañía renovó en 2025 su décima certificación IOSA consecutiva, uno de los estándares más reconocidos de la industria.

Su flota mantiene una edad promedio de 6.7 años, incorporando de manera continua aeronaves de la familia Airbus A320neo que reducen el consumo de combustible y las emisiones.

A través del programa Avión Ayuda Volaris, la aerolínea ha acompañado múltiples causas sociales. Desde 2012, mantiene una colaboración con el Centro Nacional de Trasplantes de Órganos y Tejidos (CENATRA), con más de 750 órganos y 650 profesionales de salud trasladados.

“El futuro nos inspira. Seguiremos conectando más historias con un servicio accesible, responsable y alineado con nuestra visión de sostenibilidad”, concluyó Beltranena.

Los uniformes que visten los pilotos y tripulantes de cabina son uno de los identificadores de marca más significativos de las aerolíneas, por esta razón, las compañías aplican estándares para vestirse y arreglarse, que se considera parte de la apariencia uniformada general.

Un piloto está en “prueba” durante el primer año después de ser contratado en una aerolínea, durante este tiempo, se adhieren a los estándares de apariencia con bastante rigor, el color de los cinturones, calcetines y zapatos están regulados por las aerolíneas, y los nuevos pilotos conocen muy bien los colores y estilos permitidos por sus operadores.

Después de que haya transcurrido el periodo de prueba, es posible que se vea a los pilotos usando calcetines distintos a los que exige la aerolínea, diversos alfileres de corbata o prendedores de solapa, según informa Simpleflying.

En algunas aerolíneas, los estándares de vestimenta cambian según la temporada, la diferencia más notable durante el invierno en algunas compañías norteamericanas es el requisito de usar una chamarra de uniforme; durante el verano, en algunas aerolíneas éstas son opcionales, mientras que otras son obligatorias durante todo el año; los sombreros son otro accesorio opcional en algunas aerolíneas, mientras que otras los exigen.

La ropa para el cuello es una alteración significativa que algunos pilotos pueden hacer a sus uniformes, aunque no todos están obligados a usar corbatas; las mujeres tienen la opción de usar un pañuelo en el cuello en su lugar; en algunos casos, como Southwest, realiza concursos para que los niños diseñen corbatas y proporcionen los diseños ganadores a sus equipos.

El aseo es un elemento del uniforme que ha estado cambiando, a los pilotos no se les permite tener vello facial aparte de los bigotes, sobre todo debido a propósitos de seguridad, es decir, se forma un sello más hermético alrededor de la cara de un piloto sin vello facial si es necesario colocar una máscara de oxígeno durante un evento de despresurización; aunque se han hecho exenciones religiosas para esto, y las aerolíneas en el Medio Oriente, como Qatar Airways, Etihad Airways y Emirates, permiten que los pilotos tengan barba completa durante años.

Una política uniforme que parece estar cambiando es la de permitir tatuajes visibles en los auxiliares de vuelo, en este caso, Virgin Atlantic anunció a principios del año pasado que estaban relajando las políticas de contratación para permitirlos, excluyendo la cara y el cuello.

Antes, la tripulación a bordo no podía tener tatuajes visibles mientras usaba su uniforme, lo que obligó a muchos pilotos y asistentes de vuelo a usar camisas de manga larga o maquillaje para ocultar la tinta, a pesar de que esta política está cambiando para la tripulación de cabina, aún no han cambiado para los pilotos.

Los uniformes brindan a los pilotos y tripulantes de cabina una identidad de cara al público, la mayoría de los integrantes de la tripulación se toman en serio la apariencia de su uniforme y entienden que representan a su empresa, pero será interesante ver cómo cambian las políticas de uniformes en los próximos años, a medida que se da más libertad al personal a bordo para que se presente de la manera que mejor se adapte a sus preferencias personales.

British Airways (BA) informó que a partir de la primavera de 2023, el personal de la aerolínea usará un nuevo uniforme, diseñado por Ozwald Boateng (OBE), sastre británico-ghanés de Savile Row.

Los nuevos diseños incluirán un mono moderno para mujer que, según la aerolínea, es el primero, y también tendrá una opción de túnica con hijab.

La colección presenta un traje de tres piezas a medida para hombres, con pantalones de estilo regular y ajustado; además de opciones de vestido, falda y pantalón para mujeres.

La aerolínea aseguró que Boateng desarrolló la colección desde 2018, siguiendo una serie de roles en el aeropuerto para comprender cómo debía funcionar el uniforme para cada trabajo y, con ello, garantizar una apariencia británica, con telas de alta calidad y fáciles de cuidar.

Más de 1,500 empleados de BA participaron en 50 talleres para ayudar a garantizar la idoneidad de las prendas, desde talleres de diseño, hasta retroalimentación de prototipos y pruebas de prendas, ayudando a dar forma a la nueva colección.

La aerolínea puso el nuevo uniforme en “prueba secreta” durante los últimos seis meses para asegurarse de que cada prenda sea adecuada a su propósito. Los uniformes de la tripulación de cabina y de vuelo se utilizaron en vuelos de carga en Europa; mientras que los ingenieros usaron en secreto los nuevos uniformes, en los aeropuertos de Manchester y Cotswold.

La aerolínea de bajo costo easyJet introdujo un nuevo uniforme para pilotos y tripulantes de cabina fabricado con botellas de plástico recicladas, como una estrategia para mitigar su producción de residuos y reducir su huella de carbono. 

El uniforme fue fabricado por el proveedor de uniformes y ropa corporativa Tailored Image, con quien firmó un contrato por cinco años. Cada atuendo está elaborado con alrededor de 45 botellas, teniendo el potencial deevitar que hasta dos millones 700 mil botellas de plástico terminen en basureros o en el océano.

Introducing #TravelBetter, a new series where we look at some of the initiatives that we invest in to help offset the carbon emissions from the fuel used on our flights. Today we’re in the Bale Mountains, Ethiopia Read about the projects we invest in: https://t.co/3vO7AJujxa pic.twitter.com/df9GS9X5Vi

— easyJet (@easyJet) August 5, 2021

Asimismo la aerolínea informó que los trajes están hechos con “material de alta tecnología” fabricado con fuentes de energía renovables que tienen un 75% menos de huella de carbono en comparación con el poliéster tradicional.

easyJet probó el cambio de vestimenta el año pasado con el fin de determinar su idoneidad en los entornos de cabina y cabina de vuelo. A partir de esto, determinó que, con respecto a los modelos tradicionales, es más resistente, proporciona mayor elasticidad y podría reducir la necesidad de producción de más uniformes a largo plazo. 

“Es una prioridad para nosotros continuar trabajando en la reducción de nuestra huella de carbono a corto plazo, junto con el trabajo a largo plazo para apoyar el desarrollo de nueva tecnología”, dijo Tina Milton, directora de servicios de cabina de la aerolínea.