Como parte de su Plan Maestro de Desarrollo (PMD) 2025-2029 para infraestructura para su red aeroportuaria, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) anunció una inversión de 52 mil millones de pesos para la modernización de sus 12 aeropuertos que administra y estiman movilizar, para 2030, entre 80 y 85 millones de pasajeros.

En conferencia de prensa, su director general, Raúl Revuelta Musalem, detalló el monto de las inversiones por entidad donde el grupo tiene aeropuertos: Jalisco concentrará 26 mil 039 millones de pesos (mdp); Baja California, 11 mil 400 mdp; Baja California Sur, 8 mil 090 mdp; y Guanajuato, 2 mil 881 mdp.En tanto, para Michoacán se contemplan inversiones por mil 78 mdp; Sonora, mil 76 mdp; Aguascalientes, 859 mdp; Sinaloa, 586 mdp; y Colima, 484 mdp.Asimismo, precisó que en Guadalajara la inversión prevista será de 22 mil 377 mdp, destinada a la construcción de la Terminal 2 (T2), así como a tecnología para 15 módulos de atención.En el caso de Puerto Vallarta, la inversión será de 3 mil 662 mdp, que incluye también una T2, vialidades y plataformas. Sobre este proyecto, detalló que la inversión total supera los 9 mil mdp, de los cuales restan poco más de 3 mil mdp por ejercer.Mientras que para el Aeropuerto Internacional de Tijuana se destinarán 9 mil 789 mdp, con el objetivo de ampliar el edificio terminal y el Cross Border Xpress; y para el aeropuerto de Los Cabos se prevé una inversión de 6 mil 991 mdp para la ampliación de la T2.

Pronto aeropuerto de Tijuana con ILS Categoría 2

Revuelta Musalem dijo que, para junio de este año, el Aeropuerto Internacional de Tijuana contará con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS, por sus siglas en inglés) Categoría 2, con el cual se podrán hacer aterrizajes seguros en condiciones de baja visibilidad.

Como se recordará, en diciembre pasado, este aeropuerto tuvo una afectación de operaciones aéreas, por 12 días seguidos, por niebla en la pista, lo que provocó una afectación a 200 mil pasajeros, de acuerdo con el director general de GAP.

Por ello, expresó que la inversión para la implementación del ILS Categoría 2 fue de 250 millones de pesos, de los cuales 40 millones fueron para el equipo inicial que incluye antenas.

Con ello, Tijuana se sumará a los aeropuertos Felipe Ángeles y Toluca en contar con esta tecnología para operaciones seguras.

Las cifras del mercado de transporte aéreo en México son contundentes: 118.1 millones de pasajeros fueron transportados en 2023, 11% más que en 2022, la cifra más alta en su historia, afirmó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

“Durante los últimos 15 años, tanto el mercado doméstico como el internacional han crecido de manera sostenida en México, a un promedio de 5.7% y 5.1%, respectivamente, cifras que están por encima del promedio mundial”, destacó ALTA en su compendio de estadísticas del transporte aéreo del país.

En la presentación de su análisis Aviation Insight México, el organismo regional indicó que el 54% del tráfico correspondió a pasajeros domésticos, posicionando a México como el segundo mercado doméstico de América Latina, por detrás de Brasil.

La principal ruta en el mercado doméstico de México es Cancún-Ciudad de México, con 3.7 millones de pasajeros, seguido de Ciudad de México-Monterrey con casi 3 millones de pasajeros y Guadalajara-Ciudad de México con poco más de 2 millones.

Enseguida, se encuentran Guadalajara-Tijuana, Cd. de México-Tijuana, Cancún-Monterrey, Cd. México-Mérida y Cancún-Guadalajara, todos con menos de 2 millones de pasajeros.

Volaris lideró el mercado doméstico en términos de pasajeros transportados en 2023, con 30.2 millones de viajeros y una participación de mercado del 26%.

Le sigue Viva Aerobus con 21.1 millones de pasajeros que representan el 32% del mercado, seguido de Aeroméxico con el 28% y 17.5 millones de pasajeros.

El mercado internacional desde y hacia México tuvo una capacidad total de 68.7 millones de asientos ofertados y 54.9 millones de pasajeros transportados en 2023.

José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, aseguró que el mercado aéreo mexicano tiene un potencial aún enorme: su indicador de viajes per cápita se ubica en 0.87/viajes per cápita, sustancialmente mayor al promedio regional de 0.6 viajes/cápita, pero casi tres veces menor que su vecino Estados Unidos, con 2.53 viajes/cápita.

“Se trata de una industria que ha creado 72 nuevas rutas postpandemia, para acercar aún más a los mexicanos y que aún puede crecer mucho más”, aseveró el directivo.

El 2023, un año de alto crecimiento

Durante 2023, la industria de la aviación en México tuvo un crecimiento total de 10.6% en tráfico de pasajeros, 7.8% en capacidad de asientos y 4.3% en vuelos operados. “Sin embargo, en promedio, todavía los habitantes vuelan menos de una vez por año, lo que nos dice que aún queda mucho trabajo por hacer”, contrastó el CEO de ALTA.

Indicó que aunque las cifras son positivas, hay muchos aspectos que juegan en contra del crecimiento sostenido de la industria en el país, como el alto costo que representan las tasas, la falta de inversión en los aeropuertos, entre otros aspectos que desfavorecen el desempeño de una industria clave para el turismo internacional, el cual contribuye con el 14.9% del PIB y con el 12.2% de los empleos en México.

Uno de los aspectos que afectan el crecimiento sostenido de la aviación en México son los altos impuestos que recaen sobre la industria. En México se pagan en promedio 104 dólares en tasas e impuestos internacionales, más 4% en impuestos de tarifa de base, lo que posiciona al país como el tercero en la región donde los pasajeros pagan más en tasas e impuestos totales, solo después de Argentina y Jamaica.

Este 2024 la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) del AICM aumentó 3.2%, lo que la sitúa como una de las más altas del mundo.

La TUA es un cargo que realizan los aeropuertos a los pasajeros por utilizar sus instalaciones, se trata de una tarifa que puede representar hasta el 60% del costo de un boleto de avión, de acuerdo con el modelo de negocio de cada aerolínea.

Entre los retos mencionados, se encuentra la infraestructura en México que se considera insuficiente para satisfacer la demanda de vuelos, lo que genera retrasos y congestión en los aeropuertos.

Esta falta de infraestructura adecuada limita el potencial de crecimiento. Además, existe un nivel de incertidumbre jurídica en torno al mercado aéreo de México, que afecta la inversión y la planificación a largo plazo.

“En 2023, 42.2 millones de turistas visitaron México, generando un aporte de 30,809 millones de dólares a la economía mexicana. Del total de turistas, 20.32 millones ingresaron por vía aérea y aportaron el 90% del total de divisas que ingresaron al país por turismo, estos datos nos dejan ver claramente la importancia del transporte aéreo para la generación de beneficios económicos en México”, resalta el CEO de ALTA.

La aviación es un potente catalizador económico, se trata de una industria que genera beneficios sociales y materiales que se traducen en bienestar para un país entero e incluso para la región, pero también se trata de un sector que requiere de seguridad jurídica, previsibilidad para las inversiones, desarrollo de infraestructura aeroportuaria, optimización de costos operativos; estos aspectos son clave para que la aviación mexicana reciba el impulso necesario para desarrollar su máximo potencial.

American Airlines afirmó que ampliará su presencia en México, convirtiéndose en la única aerolínea que ofrecerá vuelos entre Tijuana y Estados Unidos en la próxima temporada invernal.

A partir del 15 de febrero de 2024, inaugurará su nuevo destino desde el Aeropuerto Internacional de Tijuana al Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor. El servicio operará diariamente en un avión Embraer 175, con capacidad para 78 pasajeros.

“Como la aerolínea estadounidense líder en México, estamos entusiasmados de convertirnos en la única aerolínea que conectará Tijuana y Estados Unidos, y de hacerlo desde nuestro centro de conexiones en Phoenix, donde nuestros clientes tendrán acceso a aproximadamente 250 vuelos diarios a 100 destinos en invierno”, afirmó José A. Freig, vicepresidente de Operaciones y Comercial para México, América Latina y el Caribe.

Por lo tanto, Tijuana se convertirá en el destino número 26 de American en el país, resaltando nuestro compromiso de más de 80 años con México, con nuestro equipo local de más de 1,200 personas y con nuestros clientes.

Además, durante esta temporada de invierno, la aerolínea operará en Cancún su mayor programación hasta la fecha, con hasta 40 vuelos diarios en días de alta demanda desde 18 destinos en Estados Unidos.

Incluirá vuelos estacionales desde Pittsburgh, Nashville y Cincinnati, así como frecuencias adicionales desde Miami y Charlotte. Adicionalmente, el 5 de noviembre, aumentará de uno a dos los vuelos diarios desde Austin.

José María Giraldo, director general para México, Centroamérica y el Caribe de la aerolínea, señaló que Cancún continúa siendo uno de nuestros destinos internacionales más populares y como resultado hemos añadido aún más servicio este año, ofreciendo a nuestros clientes una red sin igual en México.

Sin embargo, anunció que también aumentarán sus vuelos de invierno desde Dallas-Fort Worth a Acapulco, Huatulco, Puerto Vallarta, Los Cabos, Monterrey, Zacatecas y Zihuatanejo.

En Monterrey y Los Cabos aumentará a cinco vuelos diarios; Huatulco y Puerto Vallarta a cuatro vuelos diarios; Acapulco con tres vuelos semanales; Zihuatanejo y Zacatecas ampliaron su servicio todos los días.

Con estos vuelos adicionales, American operará más de 720 vuelos semanales en México para la temporada de invierno y aumentará su capacidad en el país en un 8% en comparación con el año anterior.

La aerolínea de bajo costo, Viva Aerobús, informó que debido a la buena respuesta del mercado en la ruta de temporada hacia Tijuana, saliendo desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ésta se integrará a su portafolio de rutas regulares.

La empresa precisó que esta ruta operó en diciembre e inicios de enero, pero como su respuesta ha sido buena, será permanente, con la finalidad de conectar el noroeste del país con la Zona Metropolitana del Valle de México a precios bajos.

“La decisión que estos vuelos de temporada a Tijuana se conviertan en una ruta regular es una prueba más del potencial y atractivo del AIFA para aerolíneas y pasajeros, tratándose de una infraestructura que les brinda comodidad, precios competitivos y un muy buen servicio para poder viajar”, afirmó el general Isidoro Pastor, director general del AIFA.

Añadió que: “Estamos convencidos que esta decisión de Viva Aerobús será un éxito y un paso más en nuestro objetivo de transportar a más de 5 millones de pasajeros desde este nuevo aeropuerto durante el 2023”.

Esta nueva ruta comenzará a operar de manera regular el 30 de marzo próximo y ofrecerá una frecuencia diaria. Todos estos vuelos se realizarán con la flota más joven de México, y la cuarta de Norteamérica, integrada por aeronaves Airbus A320 y A321 con una edad promedio de tan sólo 5.28 años.

Los boletos, ya a la venta, pueden encontrarse a precios que inician desde los 489 pesos en viaje sencillo, más el pago por la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA).

Por su parte, el director general de la aerolínea, Juan Carlos Zuazua, agradeció la preferencia y confianza de todos los pasajeros que les ha permitido incorporar el vuelo Ciudad de México (AIFA)-Tijuana a la red de rutas regulares. “Seguimos ampliando nuestras operaciones para conectar más y más destinos para comodidad de los viajeros con aviones nuevos y a los precios más bajos”, afirmó.

La aerolínea recordó que esta ruta es un puente que facilita el tránsito entre México y Estados Unidos ya que los pasajeros pueden aprovechar las facilidades que brinda la aerolínea para agilizar su cruce fronterizo a través del Cross Border Express (CBX), el puente peatonal que conecta el Aeropuerto de Tijuana con San Diego.

Indicó que los pasajeros pueden comprar de manera ágil y sencilla su boleto CBX en los canales oficiales de la aerolínea, como sitio web, Call Center y Viva Tiendas; así como adquirir los servicios de la aerolínea en los mostradores de Viva dentro del CBX.

Con este anuncio, Viva Aerobús fortalece su presencia en el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, donde ya ofrece siete rutas regulares, seis nacionales y una internacional, con destino a Acapulco, Cancún, La Habana, Monterrey, Oaxaca, Puerto Escondido y Tijuana.

Tijuana es una de las seis bases operativas de la aerolínea, esto es acompañado por una creciente preferencia de los pasajeros, pues tan sólo el año pasado, la empresa incrementó 57% su número de pasajeros desde y hacia esta entidad en comparación con 2021, con una cifra superior a los 2.8 millones de pasajeros.

A partir del 1 de julio de este año. Volaris conectará por primera vez a Puerto Escondido con Tijuana, con dos frecuencias semanales.
 
Con esta nueva ruta, la aerolínea de bajo costo suma operaciones a 37 destinos desde la ciudad fronteriza, operando más de 9 mil vuelos semanales, señaló. Además, es el tercer destino que ofrece al estado de Oaxaca, sumándose a los vuelos que realiza a la capital del estado y a Huatulco.
 
Con esta ruta, Volaris ofrecerá una nueva opción de transporte para los viajeros, reduciendo las aproximadamente 48 horas que tomaría realizar el trayecto por vía terrestre y con escalas para realizar conexiones en diferentes puntos del país.
 
“Esta conexión ampliará nuestra oferta, haciendo que más personas puedan viajar desde una de las ciudades fronterizas más importantes del país a uno de los destinos con más alto crecimiento como lo es Puerto Escondido. Esta ruta servirá para satisfacer el tráfico de pasajeros de Baja California, así como el de los visitantes de Estados Unidos que llegan a Tijuana para después volar a otra parte”, señaló Omar Carrera, director comercial de Volaris.

Los vuelos despegarán los lunes y viernes, saliendo de Puerto Escondido a las 06:48 horas y llegando a Tijuana a las 08:42. El vuelo de retorno iniciará a las 00:35 horas desde Tijuana, y aterrizará en Puerto Escondido a las 06:18. El tiempo de vuelo de ambos trayectos es considerado en servicios sin escalas, sin embargo hay una alta variación en los itinerarios por los husos horarios de ambas ciudades así como el horario de verano.

En lo que va del año, el Aeropuerto Internacional de Tijuana se ha posicionado como el segundo aeropuerto doméstico más importante de México, por encima de Cancún, Guadalajara y Monterrey, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). 

Entre enero y agosto de 2021, el aeropuerto de Tijuana ha recibido a seis millones 119 mil pasajeros, mientras que Cancún, que se coloca en tercera posición, ha registrado cinco millones 814 mil pasajeros. El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está en primera posición con 15 millones 865 mil pasajeros.

En los últimos años, el aeropuerto de Tijuana ha tenido un incremento en el número de pasajeros y operaciones aéreas, derivado de la inauguración del cruce fronterizo Cross Border Xpress, que permite la conexión directa con San Diego, en los Estados Unidos. 

Sin embargo, en materia internacional Tijuana no aparece entre los diez principales aeropuertos del país, de acuerdo con la SCT. En este segmento, actualmente lidera Cancún con ocho millones 129 mil pasajeros, seguido del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México con cinco millones 903 mil pasajeros. Posteriormente están Guadalajara, San José del Cabo, Puerto Vallarta, Monterrey, Bajío, Morelia, Cozumel y Querétaro. 

Finalmente, en materia de carga doméstica se ha registrado el transporte de 250 mil toneladas en lo que va del año en todos los aeropuertos del país. Por su parte, en el segmento internacional, se ha consolidado la entrada de 483 mil 294 toneladas. En ambos segmentos, lideran los aeropuertos de Ciudad de México y Guadalajara, según cifras de la SCT.

Grupo Aeroméxico integrará en un solo producto sus vuelos hacia el Aeropuerto Internacional de Tijuana y el pase Cross Border Xpress (CBX), utilizando el código TJX, para los clientes que deseen atravesar la frontera con Estados Unidos por medio de estas instalaciones. 

Al contar con un pase virtual CBX, los viajeros evitarán pasar por los mostradores del puente peatonal, por lo que el cruce será más rápido, indicó la aerolínea en un comunicado. 

De manera inicial, el producto estará disponible para su compra a través de la página web de Aeroméxico; a finales de año, también estará disponible en la aplicación móvil de la aerolínea, así como otros canales digitales y agencias de viaje. 

“Queremos que nuestros clientes tengan una mejor experiencia de viaje. Por ello, estamos invirtiendo en la alianza con CBX para que el cruce fronterizo entre Tijuana y San Diego sea cada vez más ágil y cómodo para nuestros pasajeros que viajan en los más de cuatrocientos vuelos mensuales que tenemos desde y hacia la Ciudad de México y Tijuana”, señaló Andrés Castañeda, vicepresidente ejecutivo digital y experiencia al cliente en Aeroméxico. 

El CBX es un puente peatonal exclusivo para los pasajeros del Aeropuerto de Tijuana. Conecta con una terminal de servicio en San Diego, California y permite un cruce fronterizo ágil. 

Sin embargo, debido al cierre de fronteras terrestres entre México y Estados Unidos, sólo los viajeros de nacionalidad estadounidense pueden cruzar de nuestro país al vecino del norte; de los Estados Unidos a México, el cruce es permitido para todos. Se prevé que la frontera se reabra completamente para finales de año.

Las autoridades del Cross Border Xpress (CBX), el puente aéreo peatonal que une San Diego, Estados Unidos, con el Aeropuerto Internacional de Tijuana, México, acordaron un incremento del 32% de su planta laboral, como medida para atender la creciente demanda entre los viajeros. 

Asimismo, el CBX está llevando a cabo una expansión sustancial del área de procesamiento para las autoridades aduanales y fronterizas de los Estados Unidos (CBP) y la construcción del Edificio Procesador en el área mexicana, además de haber lanzado una aplicación móvil para facilitar los cruces fronterizos entre ambos países, señalaron las autoridades en un comunicado. 

“Esta expansión nos permitirá agilizar las operaciones y proveer de una experiencia más confortable al pasajero, con cuatro cabinas dobles adicionales que nos permitirán tener hasta 16 oficiales del CBP procesando simultáneamente a los pasajeros durante las temporadas altas”, señaló Jorge Goytortúa, director ejecutivo del CBX. 

En 2020, las autoridades de este puente fronterizo implementaron el sistema Simplified Arrival, que ofrece beneficios para los viajeros no estadounidenses que buscan adentrarse más allá de 25 millas (o 40.23 kilómetros) de la frontera estadounidense o permanecer más de 30 días en este país. Estas personas requieren, por ley, llenar un permiso I-94 en las fronteras terrestres. 

Como parte del sistema lanzado el año pasado, que incluyó la introducción de tecnología biométrica de comparación facial, el CBX ahora permite a los oficiales procesar y entregar permisos I-94, si el pasajero ha tramitado previamente su permiso provisional en línea o a través de la nueva CBP One App, lo que elimina la necesidad de formarse en una fila adicional, indicó el CBX.

El Aeropuerto de Tijuana se encuentra en una posición geográfica ideal para impulsar el intercambio comercial y servir como punto de enlace entre México y China, señaló Alfredo Gutiérrez Rivera, profesor de la Facultad de Contaduría y Administración en la Universidad Autónoma de Baja California, y especialista en la industria aérea. 

El académico recordó que México y China tienen registro de un gran intercambio comercial. Tan solo en el año 2020, hubo exportaciones por casi ocho mil millones de dólares, un incremento del 10% en comparativa al 2019; de este segmento, resaltan el intercambio de agroalimentos, el cual registró un valor de 555 millones de dólares en productos perecederos.

“El GAP debe seguir invirtiendo en el Aeropuerto (…) El aeropuerto de Tijuana brinda más competitividad a las aerolíneas en la generación de ingresos y hacen más costeable las operaciones de vuelos”, comentó Gutiérrez, durante una charla en el Centro de Estudios China-Baja California de la universidad bajacaliforniana.  

En enero de 2021, el Aeropuerto de Tijuana se consolidó como la segunda terminal doméstica en el país, superando a Cancún, con más de 620 mil pasajeros. Además, su recuperación de la pandemia del covid-19 ha sido buena y ya sólo se encuentra a 23.1% de los números de tráfico aéreo que tenía previo a la pandemia del covid-19. 

En cuanto al tráfico de pasajeros, en 2019 arribaron 75 mil turistas chinos a México, y 31 mil 500 mexicanos a China. En la ruta Ciudad de México-Tijuana-Pekín, se movilizaron cerca de ocho mil 400 pasajeros, mientras que en la ruta Ciudad de México-Tijuana-Shanghái se registró el traslado de 23 mil 108 viajeros.

En cuanto a la carga, la ruta Tijuana- Pekín operada por la aerolínea Hainan Airlines llevó 186 toneladas.

Según Gutiérrez Rivera, en 2020 la carne de cerdo exportada de México a China tuvo un crecimiento del 202% en con respecto al 2019, generando 254 millones de dólares; a esto, se suma la transacción de harina por un valor de 68 millones de dólares, y el crecimiento porcentual del mercado de la langosta (191%).

Pese a que en los últimos 15 años ha habido un incremento importante de las operaciones aéreas domésticas en Tijuana, aún hace falta una mayor promoción internacional de este aeropuerto, así como impulsar el Cross Border Express (CBX) y las recientes ampliaciones que han impulsado tanto los Estados Unidos como el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP). 

Lee más: Reinician expansión de CBX

El CBX, es un puente peatonal que conecta al Aeropuerto de Tijuana y una terminal exclusiva de San Diego, Estados Unidos, agilizando la conexión entre los destinos. Cabe señalar que en 2020, obtuvo un código la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que permite que toda la oferta de aerolíneas que vuelan desde Tijuana, pueda ser desplegada desde el sur de California, como si se tratara de un aeropuerto en Estados Unidos.

Durante la noche del 17 de junio, el Aeropuerto Internacional de Tijuana cerró por riesgo de seguridad, “ante el ingreso ilícito de un grupo de inspectores del municipio de Tijuana que han entrado por la fuerza”. 

Inicialmente, de acuerdo con el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) los inspectores del municipio de Tijuana entraron por la fuerza y sin el proceso de inspección correspondiente a la zona estéril del aeropuerto de Tijuana. 

Posteriormente, las autoridades aeroportuarias señalaron que la persona que entró al a fuerza era un trabajador de la Comisión Estatal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Coepris) y no del ayuntamiento de Tijuana. 

“En respuesta a la grave violación de la legislación nacional y las normas internacionales sobre seguridad en la aviación civil, la Dirección del Aeropuerto Internacional de Tijuana informa que ha activado los protocolos de seguridad”. 

Posteriormente, las autoridades aeroportuarias evacuaron la zona de embarque del Edificio Terminal y se le revisó para que asegurar que no hubiera algún objeto que pudiera atentar contra la seguridad de la aviación.