Thales y Renault Group firmaron un acuerdo para el desarrollo y producción de drones militares.

La aeronave a producir es la Toutatis de Thales y mediante este programa se busca que Francia tenga una industria de drones “soberana, ágil y competitiva” y que esté alineada con las exigencias de una economía orientada al esfuerzo de guerra.

“Me siento orgulloso del trabajo realizado por nuestros equipos. Su contribución es tangible para las iniciativas impulsadas junto con el Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia y fortalece tanto las capacidades de defensa francesas como europeas”, afirmó François Provost, director general de Renault Group.

A través de esta colaboración la producción podría comenzar tan pronto como en 2027, con una capacidad de fabricación de mil unidades mensuales desde el primer año. 

La asociación también contribuirá a garantizar un suministro resiliente y soberano de municiones para Francia, al tiempo que responde a la evolución de las necesidades operativas y estratégicas de las fuerzas armadas y fortalece la competitividad de la industria de defensa del país.

Toutatis, también definido como una munición merodeadora de corto alcance, puede ser desplegada por soldados a pie y lanzada desde una amplia variedad de plataformas, incluidos vehículos de combate, aeronaves y plataformas navales, de acuerdo a Thales.

También es resistente a las interferencias electromagnéticas y está equipada con una ojiva configurable de acuerdo a la misión.

Puede neutralizar objetivos como vehículos de combate y operar como parte de un enjambre de drones.              

Thales firmó un convenio con la Escuela Nacional de Aviación Civil de Francia que ayudará a acelerar la innovación y despliegue de soluciones basadas en inteligencia artificial (IA) para una gestión del tráfico aéreo más segura, inteligente y sostenible.

Además, el acuerdo buscará ampliar la oferta de formación en ingeniería aeronáutica y gestión del tránsito aéreo (ATM), con el objetivo de apoyar la evolución de las profesiones de controlador aéreo y satisfacer las necesidades de reclutamiento de una industria.

“Esta alianza con ENAC es clave para nuestra estrategia de innovación abierta”, señaló Youzec Kurp, vicepresidente de Soluciones de Movilidad Aérea de Thales.

La asociación también podrá fomentar un ecosistema colaborativo y abierto para el sector aeroespacial al incorporar nuevos actores (como startups, laboratorios de investigación e instituciones) para participar y contribuir en proyectos específicos.

“Con Thales estamos creando un ecosistema único donde la investigación académica se encuentra con la experiencia del mundo real. Nuestros estudiantes e investigadores se beneficiarán de un entorno inspirador para preparar e imaginar la industria aeronáutica de 2050”, afirmó por su parte, Olivier Chansou, director de ENAC.

El acuerdo fue firmado este 27 de mayo en el evento Airspace World que se realiza en Lisboa y tiene una validez mínima de tres años.      

Analicia García, directora general de Thales en México, destacó que la reciente expansión del Centro Kukulcán que tiene la empresa en la CDMX es prueba del compromiso por desarrollar el talento local.

La empresa de origen francés amplió en marzo las instalaciones, las cuales en tamaño crecieron al triple y en personal calificado al doble.

“Nosotros ya aportamos. Recientemente inauguramos la expansión de nuestro Centro de Servicios y Proyectos para la Gestión de Tráfico Aéreo en nuestras oficinas. Eso implica que el equipo que tenemos actualmente de ingenieros mexicanos se va a más que duplicar”, explicó García en entrevista para A21.

“Vamos a traer más talento local, que desde aquí va a estar atendiendo a más clientes de México y Latinoamérica. Está en el ADN de Thales buscar que el talento y la industria local se desarrolle, lo demostramos con hechos”.

Este “cuartel general” fue inaugurado en 2023 y entre sus funciones están fortalecer las capacidades industriales, además de las existentes en desarrollo, integración y soporte para soluciones de navegación aérea para proyectos y servicios de modernización a diferentes países de América Latina.

Entre los proyectos más recientes, que serán beneficiados de esta expansión, están los firmados con Panamá e Islas Caimán; además, García compartió que ya tienen identificados otras áreas de oportunidad a explotar y que serán anunciadas a su debido momento.

Calma ante los aranceles

Thales no se volverá loco ante la nueva etapa arancelaria que se vive a nivel global, afirmó Analicia Garcia, la cual apuesta al trabajo y los factores a su control para hacer frente a esta era.“Llevamos así ya unos buenos años y lo peor que podemos hacer es reaccionar de manera inmediata. Tenemos que esperar, ver qué va a pasar y en ese momento tomar ciertas decisiones.

“No es un tema exclusivo para México. A nivel mundial lo enfrentan todos, este tipo de retos arancelarios. Vamos a ver cómo reacciona nuestra dirigencia, pero también el resto de los países, son muchas piezas las que tendrán que acomodarse”, explicó la directiva.

García agregó que mediante su estructura y diversificación de productos y negocio Thales encontrará la forma para “seguir siendo fuertes en el negocio”.

Felices de ser de los primeros

Ser parte de las empresas que formaron parte del primer Tulum Air Show es todo un orgullo para Thales, la cual siempre está feliz de apoyar nuevas ideas que seguramente se consolidarán en el futuro.

“Nos sentimos muy contentos de ser socios fundadores. Esta fue una primera edición y como toda primera edición merece de una apuesta de todas las partes y para nosotros es un honor decir que fuimos parte de los socios fundadores”, relató la titular de la empresa en México tras su participación en el evento.

Airbus, Thales Alenia Space y RADMOR firmaron un acuerdo de cooperación industrial para desarrollar un satélite geoestacionario de telecomunicaciones de defensa dedicado al Ministerio de Defensa de Polonia.

El anuncio se realizó este 20 de abril durante una ceremonia a la que asistieron el ministro de Defensa de Polonia, Władysław Kosiniak-Kamysz, y la ministra de las Fuerzas Armadas de Francia, Catherine Vautrin.

El evento tuvo lugar en el marco de las celebraciones del día de la fraternidad entre Polonia y Francia.

“Esta asociación refleja lo que significa Europa trabajando en conjunto: una colaboración entre países que impulsa la innovación y la competitividad industrial, contribuyendo a un mundo más conectado y seguro”, señaló Alain Fauré, responsable de Sistemas Espaciales en Airbus Defence and Space.

El nuevo satélite ofrecerá comunicaciones seguras para las fuerzas armadas polacas, garantizando un nivel muy alto de robustez y resiliencia.

El sistema contará con ciberseguridad en los segmentos terrestre y espacial, será resistente a amenazas y contribuirá al fortalecimiento de la soberanía espacial nacional de Polonia, esto en un marco en el que los conflictos de alta intensidad en un entorno espacial más disputado han regresado.

Los tres socios combinarán su experiencia respectiva en cargas útiles de comunicaciones militares, control de misión, diseño eficiente de plataformas satelitales e industrialización, así como en infraestructura terrestre segura y ciberseguridad.    

Thales inauguró la expansión de su Centro de Proyectos y Servicios de Control de Tráfico Aéreo en la Ciudad de México, proyecto mediante el cual la empresa francesa busca potenciar el talento local, fortalecer la capacidad para exportar servicios de alta tecnología y liderar proyectos desde el país.

La ceremonia contó con la presencia de Analicia García, directora general de Thales en México; Jerome Copin, director de soluciones de movilidad aérea para Thales en América Latina; Delphine Borione, embajadora de Francia en México, y Manola Zavalza, secretaria de Desarrollo Económico Gobierno de la Ciudad de México; entre otras autoridades y actores de la industria.

“Seguimos invirtiendo en talento e industria local para que desde aquí se concentre un hub de operaciones que no solo servirá a México, sino que exportará innovación a toda Latinoamérica entregando servicios, integración y soluciones que atiendan los desafíos del presente y del futuro del sector aeroespacial” comentó García.

Este Centro, inaugurado en 2023 con el sobrenombre de Kukulcán, deidad maya que volaba delante de Chaac para limpiar con su cola las nubes del cielo, tiene como función principal fortalecer las capacidades industriales, además de las existentes en desarrollo, integración y soporte para soluciones de navegación aérea para proyectos y servicios de modernización a diferentes países de América Latina.

Durante la ceremonia, los presentes pudieron ver una demostración del sistema TopSky ATC, solución de automatización de control de tráfico aéreo, además de conocer las nuevas tecnologías que llegaron con la expansión.

“Con nuestro Centro reforzamos la capacidad de acompañar a los responsables y proveedores que velan por la seguridad de la navegación aérea para brindar continuidad operativa y altos estándares de seguridad”, comentó por su parte Copin.

En octubre pasado, Thales celebró los 60 años de presencia en México, país mediante el cual comenzó su posicionamiento en América Latina, región en la que actualmente tiene 2 mil 500 empleados, 10 oficinas y cinco plantas de producción y centros de ingeniería y servicios para los sectores aeroespacial, de defensa, ciberseguridad y digital.

La aerolínea Amelia y Thales anunciaron la adopción a gran escala de su solución para mitigar la formación de estelas de condensación.

A través de un comunicado, tanto la aerolínea como la empresa global en tecnologías avanzadas para los sectores de defensa, aeroespacial y ciberseguridad y digital, recordó que la iniciativa, lanzada en 2024 en vuelos de Amelia entre París y Valladolid (España) se buscó optimizar los planes de vuelo.

Esto fue mediante la modificación de la altitud de las aeronaves, en lugar de su trayectoria lateral, con el objetivo de mitigar la formación de estas estelas, con ello se reduce el impacto climático de cada vuelo al tiempo que se limita el consumo adicional de combustible.En 2025, Amelia extendió esta solución a todos los vuelos seleccionados, incluidos los operados con aeronaves Airbus A319/320 y Embraer ERJ-145, precisó el comunicado.

Según los modelos utilizados para estimar el impacto climático, esto permitió evitar más de 2 mil toneladas de carbono equivalente (CO₂e) durante 2025 y reducir el impacto climático promedio por vuelo en alrededor de un 70 por ciento. La iniciativa forma parte del proyecto DECOR, respaldado por el plan de inversiones France 2030, puntualizó el comunicado.

Las estelas de condensación representan una parte significativa pero concentrada del impacto climático de la aviación, aproximadamente 5% de los vuelos genera hasta 80% de este efecto.

Un enfoque pragmático que da resultados

Lejos de enfoques totalmente teóricos, Amelia optó por una estrategia de precisión centrada en los casos de mayor impacto, aquellos vuelos poco frecuentes en los que las condiciones atmosféricas favorecen la formación de estelas persistentes con alto potencial de calentamiento.

De acuerdo con el comunicado, la selección de estos casos permite abordar la incertidumbre asociada a la modelización del fenómeno, concentrando los esfuerzos solo donde el beneficio ambiental es mayor.

Los resultados de 2025 lo demuestran Entre 2 mil y 2 mil 500 toneladas netas de CO₂ equivalente, evitadas tras un nuevo análisis con modelos de última generación, gracias a ajustes en los planes de vuelo.

Solo 59 vuelos modificados en todo el año, de más de 6 mil 400 vuelos operados en 2025, fueron suficientes para lograr este resultado.

Consumo adicional de combustible controlado, el impacto total de estos cambios se mantuvo por debajo de 0.1% adicional sobre el consumo total anual de los vuelos afectados.

Una implementación simple y robusta

La madurez operativa de la solución desarrollada por Amelia y Thales, que consistió principalmente en ajustar la altitud antes de presentar el plan de vuelo, facilitó su integración en el proceso de preparación de vuelos de Amelia en todos los equipos.

“Al centrarnos en los vuelos de mayor impacto, eliminamos la barrera de la incertidumbre científica sobre la magnitud del fenómeno y nos enfocamos en una acción inmediata”, afirmó Adrien Chabot, director de Sostenibilidad de Amelia.

Los resultados fueron analizados y verificados por la startup científica Klima. La validación también incluyó verificaciones puntuales mediante cámaras terrestres, con el apoyo de SII y Reuniwatt, estableciendo una relación directa entre la mitigación prevista y la observación real de estelas en vuelos de Amelia y en vuelos cercanos, puntualizó el comunicado.

“Este éxito forma parte de la estrategia de Thales: aprovechar la tecnología para acelerar la transición hacia una aviación más sostenible y responsable. Al integrar la mitigación de estelas en las herramientas de planificación de vuelos, demostramos que es posible lograr beneficios climáticos medibles a gran escala”, afirmó Yannick Assouad, vicepresidente ejecutivo de Aviónica de Thales.

Perspectivas para 2026

Sobre la base de estos resultados, Amelia continuará aplicando estas soluciones en 2026 con el objetivo de fomentar la integración sistemática de los impactos distintos al CO₂ en las estrategias de descarbonización del sector aeronáutico, así como en la preparación para futuras exigencias regulatorias europeas.    

El sistema de gestión de radio de Thales fue seleccionado por Pilatus para ser instalado en la flota de aeronaves militares Pilatus PC-7 operada en Europa.

De acuerdo a la empresa francesa, dicho sistema garantiza una integración fluida en los entornos operativos “más complejos” y en los sistemas de misión “más diversos”.

Sus comunicaciones se muestran robustas e ininterrumpidas incluso en condiciones exigentes y también se adapta a las necesidades cambiantes de los operadores, desde entrenamientos hasta operaciones tácticas.

“Los equipos de ingeniería de Pilatus Aircraft Ltd y Thales trabajaron muy estrechamente para desarrollar el sistema de gestión de radio más adecuado para este programa. En conjunto, hemos creado un sistema con un alto nivel de eficiencia, que permitirá a estas aeronaves llevar a cabo misiones extremadamente exigentes”, señaló Nicolas Bonleux, vicepresidente de Comunicaciones Aeroespaciales de Thales.

La empresa resaltó esta noticia, pues desde abril de 2024 viene reforzando su portafolio en conectividad de cabina y comunicaciones seguras mediante la adquisición de Cobham Aerospace Communications.

Thales destina 5 mil 100 millones de dólares (mdd) anuales a Investigación y Desarrollo (I+D) en áreas como la inteligencia artificial, la ciberseguridad, las tecnologías cuánticas y la nube. 

Thales anunció el lanzamiento de SkyDefender, un sistema que ofrecerá protección contra todo tipo de amenazas aéreas, como drones de movimiento lento o misiles hipersónicos, desde pocos o muchos kilómetros de distancia.

“Thales se enorgullece de contribuir a la soberanía de nuestras naciones con SkyDefender, el domo global de defensa aérea y antimisiles basado en nuestras tecnologías más avanzadas”, afirmó Hervé Dammann, vicepresidente ejecutivo de Sistemas Terrestres y Aéreos de la empresa francesa.

Entre las capacidades del domo está ForceShield, el cual crea una burbuja de protección contra amenazas de baja altura y superficie a muy corto y corto alcance.

También cuenta con el sistema SAMP-T NG, desarrollado por Eurosam y que tiene un alcance de interceptación de hasta 150 kilómetros e incluye el radar Ground Fire, con un alcance de 350 kilómetros y cobertura de 360°/90° para defensa de alcance medio.

Para el largo alcance, SkyDefender cuenta con los radares SMART-L MM y UHF, capaces de detectar amenazas potenciales a distancias de hasta 5 mil kilómetros.

Adicionalmente, Thales Alenia Space cuenta con una alerta temprana desde órbita geoestacionaria mediante satélites equipados con sensores infrarrojos capaces de detectar una amenaza de misil y proporcionar la ubicación precisa del lanzamiento incluso antes de que entre en el área cubierta por radares terrestres.

Todos los elementos son gestionados a través del sistema de mando y control SkyView (C2), mientras que SkyView Alliance garantiza interoperabilidad total con plataformas multidominio de Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y aliados.

SkyDefender se puede integrar con defensas ya existentes y evolucionar a medida de las amenazas, finalizó Thales.                                          

En noviembre de 2024, Analicia García dejó una larga carrera en la banca para volverse la directora general de Thales México y 16 meses después fue elegida una de las “21 Mujeres de la industria aérea y aeroespacial”, investidura organizada por A21 y T21 en el marco del Día Internacional de la Mujer.

Este logro deja claro que no hay un motivo por el cual una mujer no se pueda reinventar y atreverse a hacer cosas nuevas a las que hayan hecho durante mucho tiempo, sostuvo la directiva.

“Tal vez lo más cómodo para mí era quedarme en la misma industria y decidí tomar un reto, un riesgo y eso es algo que le transmitiría a las mujeres: que se atrevan a romper moldes, reinventarse y tomar nuevas aventuras”, expresó durante la ceremonia de reconocimiento realizada este jueves en la Ciudad de México.

García reconoció que el sector aeroespacial le ha dado una grata bienvenida y nunca en su carrera se ha visto acorralada al grado de tener que hacer un cambio de rumbo, aunque reconoció que su caso no es la generalidad y se debe trabajar para erradicar este tipo de situaciones.

Respecto a ser considerada una de las “21 Mujeres de la industria aérea y aeroespacial”, la titular de Thales México no ocultó su orgullo y compromiso para ser ahora ella parte de la generación que siga abriendo puertas a nueva mujeres, así como otras lo hicieron en su momento para que ella pudiera estar donde está.

Finalmente, comentó que si pudiera hablar con su yo de 10 años le aconsejaría que no se limite tanto y se atreva más.

“Primero le diría que no sea tan respetuosa. Me tocó ser una niña tímida y muy respetuosa. Me diría ‘no seas tan respetuosa, no seas irrespetuosa, pero no te guardes tanto ni te limites’.

“También le diría que se atreva a lo que quiera hacer, que no tenga miedo, que se atreva a probar nuevas cosas, a hacer lo que tiene ganas de probar, que no le dé miedo de fallar 20 veces, porque ‘si lo quieres lo vas a lograr’”, confesó.

Durante el ejercicio del año 2025, Thales reportó ventas por 25 mil 600 millones de dólares (mdd), lo que es igual a un crecimiento del 8.8% impulsado por la demanda sostenida en defensa, aviónica y actividades espaciales.

En cuanto a la entrada de pedidos, estos alcanzaron los 29 mil 300 mdd, cantidad que prácticamente igualó el nivel histórico obtenido en 2024, y la cartera de pedidos al cierre de año ascendió a 61 mil 800 mdd, lo que, de acuerdo a la empresa francesa, proporciona una “visibilidad excepcional” para los próximos años.

Las ventas en la división de defensa durante el año pasado alcanzaron los 14 mil 100 mdd (+11.5%), mientras que las de aeroespacial se posicionaron en 6 mil 800 mdd (+8%); sin embargo, en el segmento de ciberseguridad y digital la empresa reportó 4 mil 400 mdd, lo que es igual a una caída del 4.3%.

La entrada de pedidos en defensa alcanzó los 17 mil 500 mdd, lo que es una nueva marca para esta división. La relación book-to-bill quedó en 1.24.

En tanto, la cartera de pedidos cerró el año pasado en 48 mil 200 mdd, lo que equivale a aproximadamente 3.4 años de ventas, de acuerdo a Thales.

Para este año la compañía proyecta un crecimiento orgánico de ventas de entre el 6% y 7%, lo que será igual a un rango de ingresos de entre 27 mil mdd y 27 mil 300 mdd.

Dentro del informe anual Thales señaló que la mezcla de su negocio en 2025 fue de un 56% militar y un 44% civil.