Autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), así como de la alcaldía Venustiano Carranza presentaron acciones para mejorar la seguridad, vialidades, imagen urbana, servicios y movilidad entre otros, en el perímetro e interior de la terminal aérea capitalina.

A través de un comunicado, las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, alcaldía Venustiano Carranza y funcionarios de la Secretaría de Marina y Grupo Aeroportuario Marina celebraron este miércoles esta reunión.

Con relación a la movilidad en las vialidades interiores y exteriores de la Terminal 2, se remarcó la necesidad de llevar a cabo el análisis para mejorar el tránsito en horarios de mayor afluencia y la actualización e incremento de la señalización en puntos estratégicos para facilitar el ingreso de personas al aeropuerto.

Mientras que, en materia de seguridad, destacó el comunicado, la importancia de reforzar la colaboración interinstitucional para efectuar acciones para prevenir conductas delictivas como el robo a usuarios de casas de cambio, a través del intercambio de información obtenido de los sistemas de videovigilancia.

En cuanto al mejoramiento de la infraestructura e imagen urbana, se comentaron algunas problemáticas que se presentan en el perímetro aeroportuario, como el estado de las vías de acceso al aeropuerto, banquetas, guarniciones, el retiro de infraestructura en situación de desuso, mantenimiento de prados y jardines, así como de los drenajes.

A través del comunicado, se destacó que durante la reunión se acordó que se reforzarán acciones sobre estos puntos a fin de mejorar la experiencia de los pasajeros, usuarios y ciudadanía en general con miras a la celebración de la próxima Copa Mundial de futbol que se llevará a cabo en el país el próximo año.

La sesión de trabajo fue encabezada por el titular del Grupo Aeroportuario Marina, Almirante Juan José Padilla Olmos y participaron personal de las secretarías de Seguridad Ciudadana, Secretaría de Turismo y de Movilidad de la Ciudad de México, alcaldía Venustiano Carranza y Secretaría de Marina.      

El Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT) inauguró su nueva terminal, que abrirá sus puertas al público a finales del otoño. El acto marcó la finalización de un proyecto que busca fortalecer su infraestructura y consolidarse como un punto clave de origen y destino para los pasajeros de la región.

En el evento participaron directivos del aeropuerto, representantes de aerolíneas, autoridades locales, estatales y federales, así como empresas contratistas, organizaciones comunitarias y socios estratégicos.

La ceremonia incluyó el corte de cinta y una jornada de puertas abiertas para la comunidad, organizada con el apoyo de First National Bank (FNB) y PNC Financial Services Group, dos de las instituciones financieras más importantes con sede en Pittsburgh y promotoras de proyectos de desarrollo regional. Estos actos forman parte de una serie de actividades previas a la apertura oficial del complejo.

La directora general del aeropuerto, Christina Cassotis, destacó que el diseño de la terminal se concibió pensando en la funcionalidad y en la experiencia de los usuarios. 

Durante la ceremonia intervinieron Cassotis y autoridades como el senador estadounidense Dave McCormick, la ejecutiva del condado de Allegheny, Sara Innamorato, el gobernador Josh Shapiro y el expresidente del condado, Rich Fitzgerald. McCormick subrayó la importancia del trabajo conjunto en el desarrollo del proyecto.

 “Hoy no solo se inaugura una terminal, sino que se celebra lo que se puede lograr trabajando juntos con visión y determinación”, destacó Fitzgerald.

El proyecto inició en 2021 con una inversión de 1,700 millones de dólares (mdd), financiada principalmente por las aerolíneas asociadas al PIT, sin utilizar fondos públicos locales. La terminal representa la transformación del aeropuerto, que pasó de ser un centro de conexiones a un modelo de origen y destino (O&D), con una oferta diversificada de aerolíneas tradicionales y de bajo costo. En la última década, el aeropuerto incrementó sus destinos sin escalas de 36 a 62 y el número de aerolíneas de siete a 15.   

El Aeropuerto de Newcastle (Australia) inauguró oficialmente su nueva terminal internacional, un proyecto considerado clave para la región de Hunter y el estado de Nueva Gales del Sur. 

El acto reunió a autoridades locales, representantes del sector aéreo, líderes comunitarios e invitados especiales que participaron en la apertura de la infraestructura.

La ampliación incrementa en un 50% la superficie de la terminal y marca un punto de inflexión en la conectividad de Newcastle, al facilitar los viajes internacionales y responder a la creciente demanda de servicios aéreos. La nueva instalación introduce por primera vez un puente aéreo y ocho puertas de embarque, lo que duplica la capacidad de pasajeros en horas punta.

Durante la ceremonia, el director general del aeropuerto, Linc Horton, destacó la importancia de las nuevas rutas que se han puesto en marcha en paralelo a la apertura de la terminal. 

“Iniciamos vuelos directos a Perth a principios de este mes, tendremos vuelos a Bali a partir del 21 de octubre y trabajamos en más conexiones que fortalezcan el vínculo de nuestra región con otros destinos”, afirmó Horton.

Subrayó que la obra constituye un legado que trasciende la operación aeroportuaria.

“La nueva terminal internacional es un legado construido hoy para las próximas décadas; para los ayuntamientos accionistas Port Stephens y City of Newcastle, para nuestras comunidades, para el Estado de Nueva Gales del Sur y para el Gobierno Federal, cuya inversión en nosotros es una inversión en el futuro de la región”, comentó el director.

Las nuevas instalaciones generarán un impacto económico de 12,700 millones de dólares australianos (mdd) en los próximos 20 años y más de 4,000 empleos directos e indirectos. Además, permitirá a Hunter posicionarse como un centro de comercio, turismo y desarrollo económico, consolidando su papel dentro del sistema aeroportuario de Australia.

La presidenta del Aeropuerto de Newcastle, Jude Munro, señaló que la visión de la Junta Directiva siempre fue desarrollar una infraestructura que reflejara el potencial de la región y aportara valor duradero. “Esta terminal representa la visión a largo plazo y el compromiso de nuestro Consejo de crear una infraestructura que respalde los objetivos del Gobierno y sitúe a la región en una posición de crecimiento durante décadas”, afirmó.

Munro agregó que las decisiones estratégicas tomadas en conjunto con los accionistas y partes interesadas han consolidado las bases de una región conectada y con proyección internacional. “Estos premios honran a las personas que hicieron posible este proyecto, desde la comunidad que lo impulsó, hasta el Gobierno Federal que respaldó las ambiciones de la región y el equipo que entregó una experiencia aeroportuaria alineada con la identidad de Hunter”, expresó.

El aeropuerto de Newcastle atiende actualmente a 1.3 millones de pasajeros anuales y proyecta alcanzar al menos 2.5 millones en 2036. En 2019, casi medio millón de personas de la región viajaron hacia y desde Europa, equivalente a más de dos vuelos de larga distancia diarios, lo que evidencia la demanda de conexiones internacionales y el potencial de crecimiento que la nueva terminal busca atender.

Hace más de dos años, en abril de 2023, comenzaron los trabajos de modernización y ampliación del terminal nacional del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile y a partir de esta primera quincena de septiembre, los pasajeros podrán usar las nuevas áreas remodeladas.

La inversión que llegó a los 60 millones de dólares (mdd), tiene como objetivo ampliar la capacidad de pasajeros y reducir filas y caminatas para dar más fluidez al ingreso de los viajeros.

El proyecto, ejecutado por la concesionaria Nuevo Pudahuel, busca que el sector de vuelos domésticos aumente su capacidad y reciba 20 millones de viajeros al año.

Así, finalizan las principales obras de ampliación, que se iniciaron con mejoras en el terminal internacional, durante 2016, un año después de que la concesionaria quedara a cargo de la infraestructura.

La iniciativa contempla acciones de remodelación y ampliación. En el primer caso, que se ejecutó en dos fases, la primera fue entregada en 2023, que incluyó zonas de llegadas y áreas reacondicionadas; y la segunda se abrirá en septiembre, sumando un nuevo embarque y conexiones.

La ampliación, en tanto, contó con la construcción del terminal 1A, inaugurado en 2024, y un conector entre el terminal nacional y el internacional, que también estará operativo desde septiembre.

“Este proyecto no solo permite proyectar el terminal nacional hacia el futuro, sino que amplía su capacidad para poder recibir con una experiencia renovada a cerca de 20 millones de pasajeros al año”, afirmó Nicolas Claude, gerente general de Nuevo Pudahuel.

Añadió que se potencia el rol de centro de conexiones que tiene este edificio, al unir en un mismo espacio a millones de pasajeros de 17 ciudades de Chile con Santiago y con múltiples destinos en el mundo.

Ese mes comenzará a funcionar una sala de control de seguridad adicional, que será operada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), con una superficie de 948 metros cuadrados, donde se instalarán hasta ocho máquinas de rayos X, con las que se busca dar más fluidez al ingreso de pasajeros y reducir las filas y caminatas.

Además, se abrirán las nuevas puertas de embarque: la B1, en el extremo oriente del tercer piso; la B2 y B3, en el segundo piso central; y la B5, en la cara sur del edificio de embarques B.

Otra zona que se inaugurará en cerca de dos meses es el mencionado conector entre el terminal nacional y el edificio de embarques D del internacional.

Los usuarios también contarán con acceso a 27 nuevas tiendas y otras 28 opciones gastronómicas en cada rotonda del sector poniente y oriente.      

El Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano (GATM) informó que, como parte de sus planes de expansión, está evaluando la incorporación de otras terminales aéreas del país a su modelo de negocio. Además, Mota Engil busca participar directamente en la operación de este tipo de proyectos.

“El modelo que tenemos en el grupo lo que busca es infraestructura que esté subutilizada y requiera la ampliación para ciudades que anteriormente no han recibido alguna inyección de recursos”, informó Lorenzo Ochoa Castro-Leal, director ejecutivo de Mota-Engil Aeropuertos, accionista en GATM.

El directivo mencionó que estas acciones que tienen en México forman parte de su plan de expansión el cual tiene el objetivo de mejorar su presencia en la industria.

Actualmente el GATM se encuentra conformado por dos accionistas, siendo uno de ellos la empresa estatal Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), con 51% de participación y el restante 49% de Mota Engil Aeropuertos.

Este grupo opera y administra las terminales aéreas de Tepic, Nayarit y Puerto Escondido, Oaxaca, en las cuales han realizado inversiones por aproximadamente 7 mil millones de pesos en trabajos de modernización y ampliación.

“El Grupo Aeroportuario Turístico Mexicano ciertamente está analizando otros aeropuertos de la mano de ASA. Estamos revisando nuevas terminales aéreas, nuevas oportunidades”, reiteró Castro-Leal.

“Nuestra visión es crear una red de aeropuertos estratégicamente ubicados que fomenten el desarrollo turístico y económico”, indicó.

En el caso de las operaciones que ya realizan en la actualidad, el director ejecutivo de Mota-Engil Aeropuertos especificó que el aeropuerto de Puerto Escondido tiene una gran demanda, pero carecía de infraestructura tanto del lado tierra, como para el aire, por lo que se realizaron los trabajos respectivos.

Respecto a la terminal aérea de Tepic, en un inicio se tenía pensado que solo iba a atender la demanda de pasajeros hacia esa ciudad, pero , explicó que con el crecimiento en producto turístico que ha tenido el norte de Puerto Vallarta, igualmente se pueden movilizar viajeros para esta región.

El directivo señaló que el modelo de negocios de GATM tiene una estructura sencilla, ya que la operación del lado tierra la realiza la empresa privada y el lado aire la gestiona ASA.

Además, Castro-Leal anunció que directamente Mota-Engil Aeropuertos, sin socios, se encuentra buscando oportunidades para administrar terminales aéreas en México bajo el modelo de contrato de prestación de servicios.

“Puede ser el caso de un aeropuerto estatal o federal donde no deseen una participación a nivel equity – capacidad accionaria – y entremos directamente como operadores”, mencionó el directivo.

El director ejecutivo de Mota-Engil Aeropuertos informó que este modelo de negocio ya existe y es muy socorrido en diversas naciones, como son Estados Unidos y Canadá, además de utilizarse en algunos países de Europa.

Otra de las participaciones que tiene la empresa en el sector es la realización de mejora del Aeropuerto del Príncipe en la isla de Príncipe, ubicado en África, que tiene como objetivo la construcción de una pista con mil 850 metros de largo, sustituyendo la existente de mil 300 metros.

“Esta obra es definida como determinante para el desarrollo de la isla y para la unidad del país”, indicó.

El Aeropuerto Internacional de Atlanta fue calificado como la terminal global más transitada del mundo por asientos llegado marzo del 2025, esto de acuerdo a un estudio hecho por el proveedor de datos de vuelos aéreos OAG.

La terminal estadounidense aparece en la cima del listado con 5,369,683 asientos, lo que significa un crecimiento del 3% respecto al mismo mes, pero del 2024.

En el segundo lugar del reporte se encuentra el Aeropuerto Internacional de Dubái con 5,159,409 asientos (creció 3%) y el tercer puesto es para la terminal de Tokio-Haneda con 4,734,646 (crecimiento del 4%).

El Top 10 lo completan el Dallas-Fort Worth (4,418,156), Heathrow de Londres (4,296,701), Shangai Pudong (4,199,739), Denver (4,120,146), Delhi en India (4,009,791), O’Hare de Chicago (3,991,850) y Baiyun en China (3,989,237).

Dentro del listado las terminales que registraron el mayor crecimiento interanual fueron el de Delhi y O’Hare, con un 7%, mientras el de Baiyun fue el que más cayó al registrar un -5%.

Para realizar el ránking OAG consideró la capacidad total de las aerolíneas en vuelos nacionales e internacionales. 

Respecto a las terminales con mayor tránsito solo en operaciones internacionales el Aeropuerto de Dubái fue el mejor con 5,159,409 asientos, le sigue Heathrow con 4,008,644 y la terna la completa el Aeropuerto Internacional de Singapur con 3,594,022 asientos.

OAG también calificó a los aeropuertos europeos más transitados (vuelo locales e internacionales) y el ganador fue Heathrow (4,296,701), en segundo el Aeropuerto Internacional de Estambul (3,955,805) y en tercero el Charles de Gaulle en París (3,454,826).  

La Oficina Nacional de Aviación Civil de Haití (OFNAC), anunció el reinicio de las operaciones del aeropuerto internacional Toussaint Louverture, el principal del país, cerrado en noviembre pasado tras los atentados perpetrados por bandas armadas contra varios aviones de compañías aéreas internacionales.

Indicó que se tiene contemplado que la terminal aérea comience a recibir vuelos internacionales, según la información oficial.

El 11 de noviembre, bandas armadas pertenecientes a la coalición Vivre Ensemble (Vivir Juntos) atacaron el aeropuerto de Puerto Príncipe, algunos disparos alcanzaron a varias aeronaves comerciales de Estados Unidos.

El ataque formaba parte de una nueva ofensiva lanzada por la coalición criminal dirigida por Jimmy Cherisier, alias Barbecue, expolicía convertido en poderoso jefe de la banda.

“Este cierre temporal del aeropuerto tiene importantes consecuencias sobre los ingresos de la OFNAC y de la Autoridad Aeroportuaria Nacional (AAN)”, refirió el Consejo Presidencial de Transición (CPT).

La reapertura del aeropuerto supone un motivo de aliento para un país diezmado por la violencia desmedida de las bandas armadas que controlan entre el 80% y 85% de Puerto Príncipe y otras zonas de la nación.             

Lithuanian Airports (LTOU) lanzó un concurso internacional de arquitectura para seleccionar el diseño de la nueva terminal de llegadas del Aeropuerto de Vilna (VNO), Lituania. El concepto ganador dará forma a la nueva terminal y a su entorno.

“Ya estamos en un período de grandes cambios, pero al mismo tiempo queremos realizar todos los cambios futuros de infraestructura en la puerta de entrada aérea de la capital”, dijo Arnas Dūmanas, jefe del Departamento de Desarrollo de Aeropuertos de Lituania. 

“Creemos que un concurso internacional de ideas de arquitectura para una nueva terminal de llegadas y su entorno es la mejor manera de entender lo que hay disponible para elegir y lo que se debe tener en el futuro”, añadió. 

Lithuanian Airports invitó a los arquitectos a crear diseños para una nueva terminal de llegadas, integrada con la nueva terminal de salidas, la plaza central reconstruida y la futura estación de tren subterráneo Rail Baltica.

El concurso se celebrará en colaboración con la Unión de Arquitectos de Lituania. Los arquitectos pueden presentar sus diseños hasta mediados de febrero de 2025.

A principios de 2025, un jurado evaluará todas las propuestas basándose en criterios cualitativos. El jurado estará formado por Laura Kairienė, arquitecta jefe de la ciudad de Vilnius, Mariia Grachova, arquitecta, directora de la oficina de Bruselas de Chapman & Taylor (Reino Unido), Tom Holtmann, arquitecto, socio y director de proyectos de Nordic Office of Architecture (Noruega), y Rolandas Palekas, arquitecto, director del estudio Paleko ARCH y representantes de los aeropuertos lituanos. 

El ganador del concurso de arquitectura será invitado a entablar negociaciones abiertas para la firma de un contrato para la preparación del diseño de trabajo de la terminal y sus accesos. 

Vantage Airport Group, empresa desarrolladora de aeropuertos, llegó a un acuerdo para adquirir una participación adicional en LaGuardia Gateway Partners (LGP) de Skanska, que está vendiendo su participación de 32% en el consorcio.

Vantage adquirirá aproximadamente 16% de la participación de Skanska por 57 millones de dólares (mdd). 

La transacción está condicionada a las aprobaciones regulatorias y a los términos y condiciones habituales.

George Casey, presidente y director ejecutivo de Vantage Airport Group, dijo que se encuentran  encantados de asociarse con Skanska en este ambicioso proyecto para desarrollar con éxito una nueva Terminal B de clase mundial en el aeropuerto de LaGuardia.

“Esta empresa transformadora, una de las más grandes de su tipo en la historia del transporte de EU, se ha beneficiado de los más de 134 años de experiencia en desarrollo y construcción de Skanska”, comentó.

LGP es el consorcio privado, compuesto por Vantage, Skanska, Meridiam y JLC Infrastructure, que fue seleccionado por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey para financiar, desarrollar y gestionar la nueva Terminal B de LaGuardia, una instalación de 35 puertas valorada en 5,100 millones de dólares. terminal que se completó en julio de 2022.

La Terminal B también recibió la certificación de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) v4 Gold por parte del US Green Building Council, lo que la convierte en la primera terminal aérea del mundo en lograr esta designación por sus esfuerzos de sostenibilidad bajo requisitos LEED v4 más estrictos.

“Agradecemos al equipo de Skanska por sus contribuciones. En asociación con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, Vantage continuará administrando el éxito de la Terminal B con nuestra participación de propiedad adicional y la gestión continua de esta terminal aeroportuaria de clase mundial en virtud de nuestro Acuerdo de Servicios de Gestión”, concluyó el presidente de la compañía.

Dominion Energy y la Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington (MWAA) dieron inicio al proyecto Dulles Solar and Storage en el Aeropuerto Internacional de Dulles, Washington, que busca marcar un hito como la empresa de energía renovable más grande jamás emprendida en una terminal aérea estadounidense.

Su potencial de generación alcanzará hasta los 100 megavatios (MW) de energía solar, con una capacidad de almacenamiento de hasta 50 MW, lo que supondrá energía suficiente para alimentar más de 37,000 hogares en Virginia durante sus momentos de mayor producción.

La totalidad de esta energía será destinada a los consumidores de Dominion Energy Virginia, reforzando así su compromiso hacia la transición hacia fuentes más limpias. 

La estrategia integral de la empresa es garantizar un suministro eléctrico confiable y ambientalmente sostenible que se vea robustecida por la combinación de energías renovables sin emisiones y la creciente utilidad del almacenamiento energético.

“Este instante marca un emocionante umbral en la senda de la energía limpia y confiable, no solo para Virginia, sino para todo el país y gracias a la sólida colaboración con la MWAA, millones de viajeros que transitan por Dulles cada año serán testigos de este poderoso símbolo de la transición hacia la energía limpia”, afirmó Bob Blue, presidente y CEO de Dominion Energy. 

Jack Potter, presidente y CEO de MWAA, compartió la visión entusiasta de esta colaboración, afirmó que este proceso dará paso al proyecto de energía renovable más grande en la historia de los aeropuertos estadounidenses. 

“Es solo uno de los múltiples métodos mediante los cuales la autoridad aeroportuaria trabaja constantemente para ser una custodia ejemplar del medio ambiente”, afirmó. 

La alianza incluye un innovador acuerdo de arrendamiento, el primero de su tipo, que potenciará aún más las energías renovables y la adopción de vehículos eléctricos en Dulles. En lugar de los pagos de arrendamiento anuales a MWAA.

Dominion Energy construirá dos cocheras solares de 1 MW que abastecerán parcialmente a las instalaciones de Dulles. Además, proporcionará 18 autobuses eléctricos de tránsito, 50 vehículos eléctricos para flotas y estaciones de carga de vehículos eléctricos para las operaciones en Dulles.

El proyecto se extenderá en 835 acres en la esquina suroeste del aeropuerto, cuya construcción está prevista para finales de 2023, con un plazo estimado de finalización a finales de 2026. 

Además de sus contribuciones a la energía renovable y al transporte sostenible, el proyecto también traerá beneficios económicos sustanciales al condado de Loudoun y a la región en general, generando más de 300 empleos durante la fase de construcción y una actividad económica de 200 millones de dólares.

La aprobación final del proyecto tuvo lugar a principios de este año, luego de una minuciosa revisión que abarcó varios años y que involucró al Departamento de Transporte de los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación y la Comisión de Corporaciones del Estado de Virginia, entre otros organismos estatales y federales.