Existe un potencial para la aviación regional del país, ya que, de acuerdo con estimaciones del sector, se requieren alrededor de 150 aeronaves de hasta 50 plazas, y actualmente la flota existente es de alrededor de 50, expresó Ricardo Bastón, CEO de TAR Aerolíneas.

En entrevista con A21, el director general de esta compañía aérea regional mexicana dijo que el mercado requiere de una mayor conectividad, en especial entre aquellas ciudades que tienen una actividad económica importante.

Precisó que entre los aviones de Aeroméxico Connect, TAR Aerolíneas, Aerus y otras más, se cuenta con una flota de 50 aviones de hasta 50 plazas, de ahí la existencia de un potencial en este nicho de mercado.
Por ello, dijo, en el caso de TAR Aerolíneas, actualmente opera con cinco aviones Embraer 145, por lo que espera cerrar 2023 con dos aviones más, para llegar a siete.

Asimismo, para 2024, las estimaciones de incremento en su flota aérea sería tener entre 10 y 15 aviones, precisó.

Bastón explicó que esta expectativa de crecimiento se da porque durante el primer semestre del año, el mercado doméstico creció en 17% comparado con el mismo periodo, pero de 2022.

Precisó que este dato es importante, debido a que el “mercado doméstico está estimulado por la capacidad adicional de las aerolíneas grandes”.

El director general de TAR Aerolíneas puntualizó que el mercado mexicano requiere de una mayor conectividad, principalmente entre las ciudades con una mayor actividad económica, así como una mayor conectividad entre las propias aerolíneas para ofrecer destinos que vayan más allá de la propia red de TAR.
Actualmente, esta empresa opera 19 destinos, entre ellos el Bajío y el norte de la ciudad de Querétaro, Mazatlán, Culiacán, Puerto Vallarta, Guadalajara, Hermosillo, Ciudad Juárez, Durango, Torreón, Tampico, Veracruz, Aguascalientes, entre otras.

Aunado a estos, TAR Aerolíneas ofrece una operación de chárter en Toluca, para una empresa minera. Si bien en su política de negocio, esta aerolínea no opera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), sí lleva a cabo operaciones charteras al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Dejó en claro que en la medida en que la aerolínea tenga más aviones, podrá incrementar sus operaciones al AIFA y con ello “poder jugar en términos de conectividad”.

Recordó que actualmente hacen entre dos y tres operaciones mensuales al AIFA.
Precisó que su foco comercial es orientarse a desarrollar y ser el detonador económico de las regiones, donde los Gobiernos de Coahuila y Querétaro les han manifestado un gran interés.

Añadió que para incentivar la aviación regional, se requiere la participación de los grupos aeroportuarios, en ofrecer una Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) más económica para este tipo de transporte, además de contar con precios más accesibles de combustible.

“El hecho es que el precio del combustible, ante otras aerolíneas, es mayor para las regionales por el volumen que se maneja, sí queremos incentivar la conectividad y promover el desarrollo económico, tendría que ir de la mano en un juego parejo para todos y no jugar a un precio de volumen para bajar el precio del combustible”, dijo.

Existe un potencial para la aviación regional del país, ya que, de acuerdo con estimaciones del sector, se requieren alrededor de 150 aeronaves de hasta 50 plazas, y actualmente la flota existente es de alrededor de 50, expresó Ricardo Bastón, CEO de TAR Aerolíneas.

En entrevista con A21, el director general de esta compañía aérea regional mexicana dijo que el mercado requiere de una mayor conectividad, en especial entre aquellas ciudades que tienen una actividad económica importante.

Precisó que entre los aviones de Aeroméxico Connect, TAR Aerolíneas, Aerus y otras más, se cuenta con una flota de 50 aviones de hasta 50 plazas, de ahí la existencia de un potencial en este nicho de mercado.
Por ello, dijo, en el caso de TAR Aerolíneas, actualmente opera con cinco aviones Embraer 145, por lo que espera cerrar 2023 con dos aviones más, para llegar a siete.

Asimismo, para 2024, las estimaciones de incremento en su flota aérea sería tener entre 10 y 15 aviones, precisó.

Bastón explicó que esta expectativa de crecimiento se da porque durante el primer semestre del año, el mercado doméstico creció en 17% comparado con el mismo periodo, pero de 2022.

Precisó que este dato es importante, debido a que el “mercado doméstico está estimulado por la capacidad adicional de las aerolíneas grandes”.

El director general de TAR Aerolíneas puntualizó que el mercado mexicano requiere de una mayor conectividad, principalmente entre las ciudades con una mayor actividad económica, así como una mayor conectividad entre las propias aerolíneas para ofrecer destinos que vayan más allá de la propia red de TAR.
Actualmente, esta empresa opera 19 destinos, entre ellos el Bajío y el norte de la ciudad de Querétaro, Mazatlán, Culiacán, Puerto Vallarta, Guadalajara, Hermosillo, Ciudad Juárez, Durango, Torreón, Tampico, Veracruz, Aguascalientes, entre otras.

Aunado a estos, TAR Aerolíneas ofrece una operación de chárter en Toluca, para una empresa minera. Si bien en su política de negocio, esta aerolínea no opera en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), sí lleva a cabo operaciones charteras al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Dejó en claro que en la medida en que la aerolínea tenga más aviones, podrá incrementar sus operaciones al AIFA y con ello “poder jugar en términos de conectividad”.

Recordó que actualmente hacen entre dos y tres operaciones mensuales al AIFA.
Precisó que su foco comercial es orientarse a desarrollar y ser el detonador económico de las regiones, donde los Gobiernos de Coahuila y Querétaro les han manifestado un gran interés.

Añadió que para incentivar la aviación regional, se requiere la participación de los grupos aeroportuarios, en ofrecer una Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) más económica para este tipo de transporte, además de contar con precios más accesibles de combustible.

“El hecho es que el precio del combustible, ante otras aerolíneas, es mayor para las regionales por el volumen que se maneja, sí queremos incentivar la conectividad y promover el desarrollo económico, tendría que ir de la mano en un juego parejo para todos y no jugar a un precio de volumen para bajar el precio del combustible”, dijo.

TAR Aerolíneas anunció la inauguración de dos nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Monterrey, con destino a Culiacán y Puerto Vallarta (esta última con escala en Guadalajara), con lo que continúa impulsando su conectividad en el norte del país. 

La nueva ruta Monterrey-Culiacán comenzará a operar a partir del próximo 17 de octubre, con cuatro frecuencias semanales, los días lunes, miércoles, viernes y domingo, de acuerdo con lo informado hoy por la línea aérea con base en Querétaro. 

Asimismo, TAR Aerolíneas busca estrechar la conectividad entre Nuevo León y Jalisco con el vuelo escalado Monterrey-Guadalajara-Puerto Vallarta, aprovechando que ambos destinos son “sobresalientes en la economía del país; el primero por su desarrollo industrial y el segundo por ser de los llamados ‘de soy y playa’”, señaló. 

Con estas dos nuevas rutas, TAR Aerolíneas ofrece ocho destinos desde Monterrey: Hermosillo, Culiacán, Aguascalientes, Puerto Vallarta, Guadalajara, Querétaro, Tampico y Ciudad del Carmen. 

En las últimas semanas, TAR Aerolíneas ha anunciado el lanzamiento de varias nuevas rutas, como Culiacán-La Paz, Puerto Vallarta-Hermosillo, Puerto Vallarta-La Paz y Hermosillo-Monterrey (a través de Culiacán). Todas son operadas con su flota de aviones Embraer ERJ-145 con capacidad para 50 pasajeros. 

A partir del 19 de octubre, el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta tendrá dos nuevas rutas, a Hermosillo y La Paz, ambas operadas por TAR Aerolíneas. 

Ambas rutas serán implementadas con tres frecuencias por semana los martes, jueves y sábados y operadas con aviones Embraer EMB 145. TAR Aerolíneas se encuentra impulsando su conectividad punto a punto en el norte del país. 

“Nos es grato dar la bienvenida a estos nuevos vuelos que son muestra de tres cosas: primero, el trabajo coordinado que realizamos para atraer pasajeros; segundo, el crecimiento en la oferta de vuelos con la confianza del crecimiento del aeropuerto de Puerto Vallarta, donde se invierten cerca de 4 mil millones de pesos, y tercero, TAR se posiciona como una de las principales aerolíneas en el Aeropuerto”, dijo Cryshtian José Amador Lizardi, director de la terminal. 

Actualmente, el Aeropuerto de Puerto Vallarta está ofertando 3,130 vuelos mensuales, un incremento del 18.1% en comparación con lo que tenía en sus niveles prepandemia. Asimismo, cuenta con 468 mil 774 asientos disponibles, también un crecimiento del 23.9%.

TAR Aerolíneas anunció hoy el lanzamiento de dos nuevas rutas desde Hermosillo, Sonora, con destino a Puerto Vallarta y Monterrey, las cuales estarán disponibles a partir del 18 de octubre de este año. 

La ruta a Puerto Vallarta tendrá tres frecuencias semanales, los días martes, jueves y sábado, saliendo de Hermosillo a las 13:45, hora local y llegando al destino jalisciense a las 18:00. 

Por su parte, el vuelo a Monterrey tendrá una escala en Culiacán, lo cual sólo añadirá aproximadamente 45 minutos de vuelo, de acuerdo con Ricardo Bastón, director general de TAR. Este servicio tendrá cuatro frecuencias semanales, los lunes, miércoles, viernes y domingo, con salida de la capital sonorense a las 7:25 y llegada a Monterrey a las 12:35. 

“Con esto, TAR Aerolíneas fortalece su presencia en el estado de Sonora, donde Hermosillo es el destino que ocupa el séptimo lugar en volumen de pasajeros transportados vía aérea y en Puerto Vallarta, tercer destino de playa más visitado en México”, señaló la aerolínea en un comunicado. 

Ambas rutas ya están disponibles a la venta a partir de hoy, con precios de salida de 1,599 pesos para el vuelo a Puerto Vallarta y 2,570 para la operación a Monterrey. 

Desde Hermosillo, TAR conecta de forma directa con Ciudad Juárez, Culiacán, Chihuahua, La Paz, Mexicali, Puerto Vallarta y Querétaro, además de tener rutas con escala y de conexión con Chihuahua, Monterrey y Mazatlán. 

Busca lanzar rutas a Estados Unidos 

TAR Aerolíneas prevé lanzar vuelos a Estados Unidos tan pronto como le sea posible, reveló el director general de la empresa. Durante conferencia de prensa en la que la aerolínea presentó sus nuevos vuelos Hermosillo-Puerto Vallarta y Hermosillo-Monterrey (con escala en Culiacán), el directivo señaló que los planes de la aerolínea en el mediano plazo incluyen impulsar su conectividad internacional. 

“Tenemos otros planes que involucran el sur de Estados Unidos, pero conforme vayamos evolucionando el tema económico y saliendo de la pandemia, habrá más noticias”, indicó Bastón. 

Actualmente TAR Aerolíneas opera 25 rutas domésticas en todo el país, llevando a cabo 1,119 vuelos mensuales, con una capacidad de 55,950 asientos. Utiliza una flota de aviones Embraer ERJ 145LR. Sin embargo, a la fecha, no vuela a los Estados Unidos. De las siete líneas aéreas nacionales, únicamente cuatro vuelan a este país (Aeromar, Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus). 

Asimismo, independientemente de la evolución económica de TAR y del avance de la pandemia del covid-19, la aerolínea no puede inaugurar nuevas rutas a Estados Unidos hasta que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México no recupere su estatus de Categoría 1 ante la Administración Federal de Aviación (FAA).

TAR Aerolíneas y la empresa de servicios de arrendamiento y gestión de aeronaves regionales ACIA Aero Leasing firmaron un contrato para el arrendamiento de cuatro motores Rolls-Royce AE3007A que impulsarán la flota de aviones Embraer ERJ145 de la compañía mexicana.

De acuerdo con ACIA, los motores ya están en la base de TAR Aerolíneas, en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, y apoyarán en la recuperación del mercado regional de la compañía aérea durante su recuperación de la crisis por covid-19.

Para la arrendadora, esta firma implica su entrada en el mercado mexicano, obteniendo un nuevo cliente que le ayudará a solidificar su presencia en América del Norte, dijo Mick Mooney, director general de ACIA.

“La presencia de ACIA en América del Norte fue central para que nos dieran resultados inmediatos a nuestras peticiones. Conforme avancemos en esta recuperación positiva y fuerte de la demanda de pasajeros, es importante tener aliados como ACIA que son ágiles y responden rápido a las cambiantes condiciones del mercado”, dijo Ricardo Bastón, director general de TAR Aerolíneas.

TAR Aerolíneas tiene una flota de 11 aviones ERJ145 y opera a 19 destinos nacionales, además de que cubre algunas rutas chárter hacia Estados Unidos y el Caribe.

La aerolínea Transportes Aéreos Regionales (TAR) espera finalizar 2021 con una recuperación del 100% de su capacidad, previendo llegar a los 400 vuelos semanales.

La recuperación se dará de forma paulatina y espera un gran impulso durante la temporada de verano, dijo Ángel García Colín, director comercial de la aerolínea en la conferencia virtual Oferta turística de Jalpan, Querétaro, organizada por la Secretaría de Turismo del estado de Querétaro.

En ese sentido, informó que TAR opera un promedio de 200 vuelos semanales, y espera cerrar con el doble de ellos para fin de año. Dependiendo del desempeño que registre a finales de año, la aerolínea queretana buscaría iniciar una expansión hacia el norte de México.

“Esperamos que el período de verano sea más prometedor para todos, pero el volver al 100% de la capacidad lo esperamos a fin de año (…) Tenemos planes de seguir expandiéndonos al norte, pero dependerá de la recuperación que tengamos”, señaló el director comercial de TAR. 

Actualmente la compañía opera nueve rutas desde Querétaro: seis directas a Hermosillo, Chihuahua, Torreón, Monterrey, Guadalajara y Mazatlán, y tres con escala a La Paz, Ciudad Juárez y Puerto Vallarta.

García Colín señaló que el modelo de negocio de la empresa, enfocado principalmente al segmento de viajes de negocios, permitió que los factores de ocupación no sufrieran grandes modificaciones (normalmente rondan entre el 50% y 60%), lo que les permitió ser rentables. 

Estas vacaciones, busca viajar a lugares cercanos y evita grandes trayectos y aglomeraciones #SigueVolando con responsabilidad pic.twitter.com/YJT1EZ1tDB

— TAR Aerolíneas (@vuelaTAR) March 30, 2021

Además de Ángel García Colín, director comercial de TAR, la conferencia contó con la participación de Hugo Burgos García, secretario de turismo de Querétaro; Halina Gama, directora de promoción turística de la Secretaría de Turismo del estado de Querétaro; Ana María González, directora de promoción de Turismo de Jalpa de Serra; e Irma Sugey Hernández Torres, directora ejecutiva de Star News, revista a bordo de TAR.

Durante el evento, se hizo la presentación de la edición especial de la revista, dedicada al Pueblo Mágico Jalpan de Serra. destino que ofrece a los viajeros 24 hoteles, 9 cabañas, 488 habitaciones, guías de turistas y touroperadores certificados.

“Estoy seguro de que a través de las páginas de esta edición de la revista Star News, muchos viajeros tendrán la posibilidad de descubrir todas las bellezas naturales, la riqueza cultural e histórica y los deliciosos sabores que pueden encontrarse en nuestro Pueblo Mágico de Jalpan”, subrayó Burgos García.

Transportes Aéreos Regionales (TAR) se enfocará en el mercado doméstico desatendido para hacer frente a la crisis derivada por la emergencia sanitaria. 

TAR añadió 19 nuevos servicios domésticos a su red de servicios, operando un total de 28 rutas, siendo los viajes entre Guadalajara (GDL) – Toluca (TLC), Hermosillo (HMO) – La Paz (LAP), y Puerto Vallarta (PVR) – Chihuahua (CUU), los recientemente añadidos. 

En ese sentido, la aerolínea mexicana destina el 50% de su capacidad en viajes de negocios, y el resto lo distribuye entre la demanda de ocio y VFR (Visiting, Friends and Relatives). 

“Básicamente, nos concentramos en la coherencia, la eficiencia y en conectar ciudades que actualmente no tienen servicios. En este momento, aproximadamente el 73% de nuestra capacidad se implementa en estos pares de ciudades. Por lo tanto, estamos menos expuestos a la competencia”, comentó a Routes, el director comercial Ángel García. 

Con TAR #SigueVolando pic.twitter.com/ft7oNdLD0x

— TAR Aerolíneas (@vuelaTAR) October 5, 2020

De acuerdo con los Indicadores de la Aviación Mexicana de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), hasta agosto, la línea con sede en Querétaro ha perdido 69.3% del número total de pasajeros transportados, en comparación con el mismo periodo del año anterior. 

“Durante el covid-19 tuvimos que contraer nuestras operaciones de manera agresiva al mismo tiempo que redujimos los costos, al grado que hoy estamos operando siete aviones”, señaló. 

No obstante, la aerolínea espera una recuperación de su demanda a las cifras antes covid-19 dentro de un año, mientras que los demás operadores tardarán hasta 18 meses. 

En mayo, el transportista recibió el registro del Programa de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA, por sus siglas en inglés) otorgado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). 

En promedio, el número de pasajeros de las ocho principales aerolíneas mexicanas ha caído 34.77%, siendo las más afectadas las empresas Magnicharters, Transportes Aéreos Regionales y Aéreo Calafia.

De acuerdo con los Indicadores de la Aviación Mexicana de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Calafia Airlines (también conocida como Aéreo Calafia) ha perdido un 63.5% del número total de pasajeros transportados, en comparación con 2019.

Hasta abril de este año, la aerolínea había transportado 34.9 mil pasajeros, en comparación con los 95.5 mil del año pasado.

Por su parte, Transportes Aéreos Regionales, o TAR, ha visto una disminución de 44.3% en el número de pasajeros transportados al pasar de 186.2 mil en los primeros cuatro meses de 2019 a 103.8 mil en lo que va de este año.

Finalmente, Magnicharters ha tenido una contracción de 39.6% ubicándose por encima de los 127 mil pasajeros transportados en 2020.

Aeroméxico, la más afectada, según SCT

De acuerdo con los datos de la SCT, la aviación mexicana había recibido 24 millones de pasajeros hasta abril de este año. De las cuatro aerolíneas principales del país, Grupo Aeroméxico era la más afectada por la pandemia de Covid-19.

La línea aérea del caballero águila ha tenido una contracción del 35.7% en el número de pasajeros transportados, seguida de Interjet con una caída del 28.6%.

Volaris ha tenido una caída del 22.6% en el número de pasajeros, mientras que Viva Aerobus, hasta abril, solamente mostraba una caída del 13.4%.

TAR Aerolíneas reinició sus operaciones comerciales en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) con aviones Embraer 145.

El vuelo inaugural arribó a las 08:22 horas del pasado miércoles 18 de marzo al AIT, proveniente de Monclova, Coahuila. Además, conectará a Toluca con las ciudades de Guadalajara y Querétaro.

“El regreso de TAR a Toluca amplía las posibilidades de conexión aérea desde este aeropuerto y fortalece el turismo de negocios en el centro del país. Estamos trabajando para que el Aeropuerto Internacional de Toluca siga siendo una alternativa confiable y segura para viajar dentro del territorio nacional y a cualquier parte del mundo”, dijo Luis Federico Bertrand, director general y administrador aeroportuario de la terminal mexiquense.

Estas tres nuevas rutas de TAR Aerolíneas se suman a la lista de destinos con los que cuenta el AIT hacia Acapulco, Cancún, Guadalajara, Huatulco, Zihuatanejo, Monterrey, Puerto Vallarta y Caracas, Venezuela.