Los aeropuertos de Tampa, Des Moines y Charleston serán los primeros en adoptar el nuevo modelo de inspección privada de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), publicó The New York Times.

Esta nueva estructura de seguridad fue anunciada en mayo por la agencia y la llamó “Gold Plus”. Su objetivo es aliviar la congestión en los aeropuertos de Estados Unidos y está concebido como una ampliación del Programa de Asociación para la Inspección (SPP) al que pertenecen 20 aeropuertos y que fue utilizado para aliviar los congestionamientos durante el cierre parcial que vivió el Gobierno a finales de 2025 y otros dos cierres más breves ocurridos a inicios de 2026.

Sin embargo, la iniciativa ha recibido el rechazo tanto de aerolíneas, muchas de ellas representadas por Airlines for America (A4A), directivos de aeropuertos y la misma Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales (AFGE).

“Cambios de esta magnitud no deberían realizarse a puerta cerrada. No tenemos que teorizar sobre cómo podría verse eso porque ya hemos pasado por esto antes”, expresó Everett Kelly, presidente nacional de la AFGE.

Des Moines prevé adoptar Gold Plus a principios del próximo año, Tampa ha programado la transición de su sistema de seguridad para mayo de 2027 y Charleston todavía no define sus fechas de cambio.

El nuevo presupuesto de la TSA propuesto por el administrador David Cummins busca ampliar la privatización en unos 250 aeropuertos de menor tamaño y sus defensores sostienen que reduce los tiempos de espera en los filtros.

En cambio, el sector que está en contra ha señalado que mantener la privatización estrictamente como una opción voluntaria es fundamental para preservar los estándares de seguridad.               

La Junta Directiva de la Autoridad de Aviación del Condado de Hillsborough, Florida, aprobó el diseño final de Airside D, que será la primera nueva terminal Airside en el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) en casi dos décadas.

Los miembros de la Junta votaron para autorizar la etapa de diseño al 100% del proyecto, una puerta de entrada internacional y nacional de última generación con 16 puertas para la región de Tampa Bay, con un costo estimado de 1,528 millones de dólares (mdd).

La Junta también aprobó un contrato suplementario por 902 mdd para el proyecto Airside D durante la reunión.

Está previsto que la construcción comience con trabajos verticales este año y concluya a finales de 2028, con la apertura del edificio al público en 2029.

“El Airside D es más que una nueva terminal; es una visión audaz para el futuro de los viajes en Tampa Bay. Gracias a la dedicación y colaboración de nuestro equipo de TPA y nuestros socios, estamos estableciendo un nuevo estándar de innovación, servicio y hospitalidad en nuestra región”, indicó Michael Stephens, director ejecutivo del aeropuerto.

“Una vez concluida, Airside D servirá como la puerta de entrada internacional de Tampa Bay, dando la bienvenida al mundo con la experiencia de clase mundial que nuestros usuarios esperan de TPA”, agregó.

Airside D ayudará a la terminal, que actualmente atiende alrededor de 25 millones de pasajeros al año, a acomodar el crecimiento de la región y a atender hasta 35 millones de pasajeros anuales para 2037.

TPA publicó una ronda final de renders interiores y exteriores, así como una nueva animación de Airside D, que ilustran un interior abierto y espacioso, con techos elevados y abundante luz natural, destacando la belleza de la región de Tampa Bay. El edificio tendrá una superficie de 600,000 pies cuadrados, lo que lo convertirá en la terminal Airside más grande de TPA.

La nueva terminal Airside contará con un área de juegos dedicada para niños, una sala de descanso, abundantes tomas de corriente y una gran cantidad de vegetación, entre otras comodidades.

“Desde el inicio, el principio rector detrás de Airside D ha sido un enfoque único en ofrecer las mejores comodidades y la mejor experiencia de viaje a los millones de pasajeros que visitan TPA cada año”, dijo por su parte, Smitha Radhakrishnan, directora de Desarrollo de TPA.

El Aeropuerto Internacional de Tampa, Florida, anunció una jornada de contratación en esta terminal para cubrir alrededor de 445 puestos laborales.

Las actividades están programadas a realizarse el 14 de septiembre, en el espacio de la terminal principal, entre las estaciones de transporte de las zonas de embarque E y F. 

Ahí, los empleadores esperan cubrir estos puestos para ayudar con el mayor tráfico de pasajeros que se tiene programado para las vacaciones. 

Algunas empresas realizarán entrevistas y los solicitantes podrán ser contratados en el acto, por lo que los solicitantes de empleo deben traer dos formas de identificación.

Southwest Airlines, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y FedEx se encuentran entre las más de 20 empresas que se espera que participen en las contrataciones. 

Además, la Autoridad de Aviación del Condado de Hillsborough, que opera el Aeropuerto Internacional de Tampa, estará entre las tiendas, restaurantes, empresas de alquiler de automóviles, servicios de asistencia en tierra y otras empresas de la TPA que aceptarán solicitudes, de acuerdo con información de Passengerterminaltoday.

La compañía de bajo costo Frontier Airlines abrirá una nueva base en el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) durante mayo de 2021, donde espera la participación de 400 empleados, incluidos 250 asistentes de vuelo y 140 pilotos.

La plantilla de esta nueva base será en una combinación de nuevas contrataciones y empleados existentes, que actualmente sirven en otras ubicaciones pero que buscan mudarse a la ciudad en la Florida. 

NEW: @FlyFrontier announces new @FlyTPA crew base opening May 2021! Plus, future plans for @ATLairport base in late 2021. Frontier offers nearly 20 nonstop routes to/from Tampa and more than 15 nonstop Atlanta options. https://t.co/nO46npOHFe

— Zachary Kramer (@zacharykramer) February 5, 2021

Esta ampliación no es la única que proyecta la aerolínea low cost con sede en Denver, ya que, entre sus planes, se encuentra establecerse en el Aeropuerto Internacional Hartsfield- Jackson, de Atlanta. 

Esta extensión se daría a finales de año, debido a que la línea pretende aumentar su presencia en la puerta de entrada internacional; actualmente sirve casi a 15 rutas sin escala desde Atlanta.

“Cada vez que agregamos una nueva base de tripulación, es un indicador del crecimiento continuo de nuestra aerolínea (…) Los miembros de nuestra tripulación obtendrán una nueva opción de base y las comunidades cosechan beneficios”, dijo Barry Biffle, presidente y director ejecutivo de Frontier