La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) inició restricciones temporales de vuelo (TFR) sobre el Super Bowl LX, que se celebrará el 8 de febrero de 2026 en el Levi’s Stadium, en Santa Clara, California, por solicitud del Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos.

Las restricciones se emitirán mediante NOTAMs bajo la instrucción especial de seguridad 99.7. La FAA advirtió que cualquier piloto que viole estas restricciones podría enfrentarse a sanciones civiles, penales e incluso la posible interceptación o uso de fuerza letal si se determina una amenaza inminente a la seguridad.

Los operadores de aeronaves no tripuladas (UAS) deberán prestar especial atención, ya que se han establecido zonas y horarios específicos con prohibiciones totales de vuelo. Del 3 al 7 de febrero de 2026, no se permitirá la operación de drones dentro de un radio de una milla náutica del centro de San Francisco, entre las 14:00 y las 23:00 horas (hora del Pacífico), excepto el día 7, cuando la restricción se extenderá desde las 09:00.

El 8 de febrero, día del evento, la restricción aplicará desde las 11:00 hasta las 14:30 dentro de un radio de dos millas náuticas del Levi’s Stadium, y se ampliará después para formar una zona de exclusión aérea más extensa.

Durante el juego, de 14:30 a 20:30 hora del Pacífico, se establecerá una zona de exclusión aérea desde la superficie hasta justo por debajo del nivel de vuelo 180 (FL180, o 18,000 pies) dentro de un radio de 10 millas náuticas del estadio.

Solo podrán operar en esa zona vuelos autorizados de fuerzas del orden, militares, ambulancias aéreas y aerolíneas comerciales bajo programas de seguridad aprobados por la TSA.

Entre las 10 y 30 millas náuticas, se permitirá el tránsito bajo estricta coordinación con el control de tráfico aéreo (ATC), siempre que las aeronaves cuenten con un plan de vuelo activo, código transpondedor discreto y comunicación bilateral con ATC. No se permitirá el merodeo aéreo.

Todas las operaciones de emergencia deberán coordinarse previamente con la Control de Aproximación Radar en Terminal (TRACON) del Norte de California para evitar demoras o interceptaciones. Actividades como vuelos de entrenamiento, paracaidismo, operaciones agrícolas, vuelos de mantenimiento, planeadores, globos, vuelos turísticos, modelos a escala y otras actividades recreativas están expresamente prohibidas dentro del TFR.

Se ha designado al Aeropuerto Internacional de San José (SJC) como aeropuerto de acceso seguro, donde la TSA realizará inspecciones obligatorias a aeronaves que deseen operar durante la vigencia de la restricción.

Por último, las autoridades recordaron que cualquier operación no autorizada de drones podría ser interrumpida, interferida, interceptada o incluso destruida por el Departamento de Seguridad Nacional, Justicia o Defensa, en caso de considerarse una amenaza creíble.            

El Super Bowl, el evento deportivo más grande de Estados Unidos también fue una de las mayores oportunidades para la inflación de boletos, ya que los fanáticos desesperados pagan cifras astronómicas por un asiento. Aficionados de todo el mundo viajaron para ver a su equipo jugar.

John Grant, jefe de analista de OAG, expresó que como en cualquier final de una gran competencia, los precios inflados de los boletos forman parte del paquete. 

“Sin embargo, parece que encontramos una de las pocas excepciones, ya que las tarifas aéreas a Nueva Orleans fueron más bajas la semana pasada en comparación con la misma semana de 2024. Entonces, ¿cómo fue posible?”, cuestionó.

Una de las ventajas del Super Bowl es que, desde una perspectiva de estacionalidad, se lleva a cabo en uno de los puntos más bajos del año para la industria aérea. Esto permite a las aerolíneas contar con capacidad adicional para utilizar en las semanas cercanas al evento. 

Esto se refleja en los datos de capacidad aérea: la semana pasada hubo un aumento del 24% en asientos disponibles en comparación con mediados de enero y un 9% más que la semana anterior, alcanzando casi 200,000 asientos en vuelos de ida.

Si analizamos en mayor detalle, Southwest Airlines fue la aerolínea con mayor oferta de vuelos a Nueva Orleans durante la semana del Super Bowl, con aproximadamente un tercio de la capacidad total. 

Esto representa el doble de la participación de su competidor más cercano, Spirit Airlines, que parece haber utilizado parte de su capacidad disponible en medio de su proceso de reorganización bajo el Capítulo 11. De hecho, todas las principales aerolíneas añadieron al menos un 15% más de asientos en comparación con mediados de enero, y todas, excepto American Airlines, incrementaron su capacidad semana tras semana rumbo al Super Bowl LIX.

Todo esto sugiere que San Francisco, California, sede del Super Bowl LX del próximo año, también debería beneficiarse de un incremento en la capacidad aérea. Y lo más importante para los aficionados: las tarifas aéreas podrían ser más bajas de lo esperado, basándonos en lo ocurrido con los vuelos a Nueva Orleans para el Super Bowl LIX.

Grant explicó que al utilizar sus últimos datos de tarifas promedio, analizamos cómo cambiaron los precios de los boletos aéreos en la sexta semana de este año en comparación con el año pasado. “Esperábamos ver aumentos en las tarifas alrededor del Super Bowl, pero los datos mostraron lo contrario: ¡los precios de los boletos de avión bajaron significativamente!”

En algunas de las rutas más importantes hacia Nueva Orleans, el aumento en la capacidad provocó reducciones drásticas en las tarifas aéreas. Nashville fue el caso más notable, con una caída cercana al 73% en los precios de los boletos a pesar de un aumento del 40% en la oferta de asientos, probablemente impulsado por la operación conjunta de Southwest y Spirit Airlines en la ruta. De las 21 rutas analizadas, solo dos registraron un aumento interanual en las tarifas: Austin y Phoenix.

Los eventos deportivos y conciertos suelen hacer que los precios de los boletos de avión se disparen. En la mayoría de los mercados, debido a restricciones en la cadena de suministro, las aerolíneas no pueden aumentar la capacidad a corto plazo. Sin embargo, Estados Unidos y China parecen ser excepciones en este aspecto.

“Por lo tanto, si estás planeando un viaje al Super Bowl LX en San Francisco el próximo año, podrías encontrar una oportunidad de ganga si esperas hasta el último momento para comprar tu boleto de avión, siempre y cuando primero consigas una entrada para el partido”, concluyó el experto.    

La aviación privada en México, utilizada principalmente por empresarios y artistas, experimentará un notable incremento esta semana debido al aumento en la demanda generado por la realización del Super Bowl en Nueva Orleans.

“Para este evento de futbol americano prevemos un crecimiento mayor al 15 por ciento en los vuelos que saldrán de los diversos destinos nacionales hacia esta ciudad estadounidense. Todos quieren estar ahí”, informó en entrevista para A21, William Da Silva, director general de la empresa Global Jet Set.

El directivo explicó que las personas buscan utilizar la aviación privada para estos eventos por la flexibilidad de horarios, comodidad y menores tiempos de espera en los aeropuertos.Muchos empresarios optan por tomar un vuelo privado el mismo día del Super Bowl, asistir al partido y regresar a México inmediatamente después para retomar sus actividades laborales o familiares, señaló Da Silva.

De acuerdo con la compañía Alea Digital Group, el país es el segundo mercado más grande de este sub sector, al contar con más de 2 mil jet privados, solamente por debajo de Estados Unidos, que tiene 17 mil.

Se indicó que Brasil es otro de los mercados importantes, al ser el tercero a escala mundial, con mil 900 equipos.

El analista de la industria, Carlos Torres, explicó que la aviación privada tiene este potencial de crecimiento para eventos como Super Bowl, porque además de ser utilizada por empresarios, existe la modalidad de taxi aéreo, es decir, varias personas pagan su espacio y entre todos se cubre el costo total del vuelo.

“Se ha ido democratizando este sector. Es un nuevo mercado que se ha encontrado y el cual ha mostrado un elevado potencial”, comentó. 

Torres explicó que esta mayor demanda de aviación privada también se debe a que, aunado a la comida y flexibilidad de horarios, cuentan con los mismos estándares de seguridad que la aviación comercial.

Se buscan conservar los mismos procesos de filtros de seguridad tanto previo al abordaje como una vez arriba del avión, indicó el especialista.

Toluca, aeropuerto más relevante en AL para la aviación privada

A pesar que el aeropuerto de Toluca ha sido bastante cuestionado por su poco flujo de aerolíneas comerciales, en cuestión de aviación privada es el más importante de toda América Latina, afirmó el analista, Carlos Torres.Es un mercado ya muy consolidado en esta terminal aérea y que ha ido en crecimiento conforme pasan los años, indicó.

Torres afirmó que el aeropuerto de Toluca se mantiene de los ingresos generados por la aviación privada, por lo mismo no está preocupado de que su flujo de aerolíneas comerciales sea menor.

El analista señaló que un factor adicional que ha ayudado a este mayor posicionamiento de Toluca es el hecho que la operación de vuelos privados en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México está prohibida.

Por su parte, el director general de la empresa Global Jet Set, William Da Silva, afirmó que la aviación privada en México continuará en crecimiento para los próximos años, ya que los gobiernos, como el de Estados Unidos, están dando muchas ayudas fiscales para la compra de este tipo de aviones.

*Aumentan aerolíneas vuelos y precios ante el Super Bowl LIX*

Las principales aerolíneas de Estados Unidos, incrementaron la capacidad de vuelos desde Kansas City y Filadelfia hacia Nueva Orleans previo al Super Bowl LIX, entre los Chiefs y los Eagles. Southwest Airlines lidera con 31 vuelos adicionales, sumando 5 mil 425 asientos, mientras que American, United y Delta agregan 31 vuelos combinados.

Los precios de los boletos se dispararon, los fans de los Chiefs pagan en promedio mil 064 dólares por un viaje redondo, mientras que los de los Eagles gastan 224 dólares. Expertos recomiendan reservar lo antes posible para evitar costos aún mayores.

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*Impulsa Viva la conectividad aérea de México en FITUR 2025*

Viva Aerobus inició el año con fuerza en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid, el evento turístico más importante del mundo, donde presentó sus planes de expansión ante agencias, tour operadores y medios de comunicación.

El equipo de Viva se reunió con funcionarios del sector turístico de México para analizar nuevos proyectos de inversión y rutas para 2025. Entre los encuentros destacados, resaltó los beneficios del código compartido entre Viva e Iberia. También sostuvo reuniones con gobernadores de distintos Estados para anunciar nuevas rutas y aumentos de frecuencias. Mauricio Kuri, Gobernador de Querétaro, celebró la nueva ruta internacional a Dallas Fort Worth y el refuerzo de vuelos desde Monterrey. Rocío Nahle, Gobernadora de Veracruz, destacó el inicio de la ruta Tijuana-Veracruz. Mara Lezama, Gobernadora de Quintana Roo, anunció cuatro nuevas rutas de temporada a Estados Unidos, mientras que Miguel Aguíñiga, Secretario de Turismo de Baja California, confirmó cuatro nuevas rutas a partir de mayo.

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*Defiende Mexicana de Aviación su gestión y niega mal uso de recursos*

Leobardo Ávila Bojórquez, director de Mexicana de Aviación, aseguró que la aerolínea ha utilizado menos del 7% de los recursos asignados y ha optimizado sus operaciones, pese a las críticas.

Según El Financiero, la aerolínea estatal genera un alto gasto para el erario sin cumplir las expectativas, acumulando pérdidas por más de 900 millones de pesos y transportando en promedio solo 53 pasajeros por vuelo, de acuerdo a datos recientes.

No obstante, Ávila Bojórquez, destacó que Mexicana ha movilizado a 421 mil pasajeros con un índice de satisfacción del 91%. Aunque recientemente cerró 8 de sus 17 rutas, afirmó que la aerolínea no pretende competir con otras compañías, sino fortalecer la conectividad aérea en el país.

Asimismo, aclaró que ha representado un costo de 3 mil 558 millones de pesos para los contribuyentes, es decir se ha hecho un uso responsable de los recursos en su primer año de operaciones. “La inversión del año de arranque no fue ni el 3% de los 35 mil millones de pesos que se mencionan, y hasta la fecha, Mexicana no ha ejercido ni el 7% de esos recursos. Esto significa que ha sido eficiente, optimizando rutas, manteniendo flexibilidad operativa y adaptándose al mercado para mejorar la conectividad”, afirmó.

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*Cae avión Beech 1900D en Sudán del Sur deja sólo un sobreviviente*

Unas 20 personas murieron y otras tres resultaron heridas graves al estrellarse un avión un Beech 1900D en Sudán del Sur al poco tiempo de despegar de un campo petrolífero en el estado de Unity en dirección a la capital, Yuba.

El ministro de Información del Área Administrativa de Ruweng, Simon Chol Mialith, indicó que la aeronave, había sido fletada por Greater Pioneer Operating Company (GPOC), un consorcio de empresas petroleras.Añadió que el único sobreviviente se encuentra en estado crítico.

Según imágenes transmitidas por la cadena de televisión sursudanesa SSBC, que supuestamente muestran el lugar del accidente, la aeronave siniestrada tenía la matrícula 5X-RHB, lo que indica que estaba registrada en Uganda.Aunque aún no se ha confirmado el operador, el Beech 1900D figura en la flota de Eagle Air, con sede en Entebbe.

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*Aumentan aerolíneas vuelos y precios ante el Super Bowl LIX*

Las principales aerolíneas de Estados Unidos, incrementaron la capacidad de vuelos desde Kansas City y Filadelfia hacia Nueva Orleans previo al Super Bowl LIX, entre los Chiefs y los Eagles. Southwest Airlines lidera con 31 vuelos adicionales, sumando 5 mil 425 asientos, mientras que American, United y Delta agregan 31 vuelos combinados.

Los precios de los boletos se dispararon, los fans de los Chiefs pagan en promedio mil 064 dólares por un viaje redondo, mientras que los de los Eagles gastan 224 dólares. Expertos recomiendan reservar lo antes posible para evitar costos aún mayores.

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Viva Aerobus inició el año con fuerza en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) en Madrid, el evento turístico más importante del mundo, donde presentó sus planes de expansión ante agencias, tour operadores y medios de comunicación.

El equipo de Viva se reunió con funcionarios del sector turístico de México para analizar nuevos proyectos de inversión y rutas para 2025. Entre los encuentros destacados, resaltó los beneficios del código compartido entre Viva e Iberia. También sostuvo reuniones con gobernadores de distintos Estados para anunciar nuevas rutas y aumentos de frecuencias. Mauricio Kuri, Gobernador de Querétaro, celebró la nueva ruta internacional a Dallas Fort Worth y el refuerzo de vuelos desde Monterrey. Rocío Nahle, Gobernadora de Veracruz, destacó el inicio de la ruta Tijuana-Veracruz. Mara Lezama, Gobernadora de Quintana Roo, anunció cuatro nuevas rutas de temporada a Estados Unidos, mientras que Miguel Aguíñiga, Secretario de Turismo de Baja California, confirmó cuatro nuevas rutas a partir de mayo.

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*Defiende Mexicana de Aviación su gestión y niega mal uso de recursos*

Leobardo Ávila Bojórquez, director de Mexicana de Aviación, aseguró que la aerolínea ha utilizado menos del 7% de los recursos asignados y ha optimizado sus operaciones, pese a las críticas.

Según El Financiero, la aerolínea estatal genera un alto gasto para el erario sin cumplir las expectativas, acumulando pérdidas por más de 900 millones de pesos y transportando en promedio solo 53 pasajeros por vuelo, de acuerdo a datos recientes.

No obstante, Ávila Bojórquez, destacó que Mexicana ha movilizado a 421 mil pasajeros con un índice de satisfacción del 91%. Aunque recientemente cerró 8 de sus 17 rutas, afirmó que la aerolínea no pretende competir con otras compañías, sino fortalecer la conectividad aérea en el país.

Asimismo, aclaró que ha representado un costo de 3 mil 558 millones de pesos para los contribuyentes, es decir se ha hecho un uso responsable de los recursos en su primer año de operaciones. “La inversión del año de arranque no fue ni el 3% de los 35 mil millones de pesos que se mencionan, y hasta la fecha, Mexicana no ha ejercido ni el 7% de esos recursos. Esto significa que ha sido eficiente, optimizando rutas, manteniendo flexibilidad operativa y adaptándose al mercado para mejorar la conectividad”, afirmó.

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*Cae avión Beech 1900D en Sudán del Sur deja sólo un sobreviviente*

Unas 20 personas murieron y otras tres resultaron heridas graves al estrellarse un avión un Beech 1900D en Sudán del Sur al poco tiempo de despegar de un campo petrolífero en el estado de Unity en dirección a la capital, Yuba.

El ministro de Información del Área Administrativa de Ruweng, Simon Chol Mialith, indicó que la aeronave, había sido fletada por Greater Pioneer Operating Company (GPOC), un consorcio de empresas petroleras.Añadió que el único sobreviviente se encuentra en estado crítico.

Según imágenes transmitidas por la cadena de televisión sursudanesa SSBC, que supuestamente muestran el lugar del accidente, la aeronave siniestrada tenía la matrícula 5X-RHB, lo que indica que estaba registrada en Uganda.Aunque aún no se ha confirmado el operador, el Beech 1900D figura en la flota de Eagle Air, con sede en Entebbe.

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La Administración Federal de Aviación (FAA) informó la implementación de restricciones temporales de vuelo y procedimientos especiales para los pilotos de aviación general que operen en el área de Nueva Orleans durante el Super Bowl LIX. 

Estas medidas estarán vigentes del 6 al 11 de febrero de 2025 con el objetivo de garantizar la seguridad y la eficiencia en uno de los eventos deportivos más importantes del año.

Los aeropuertos en la región, incluidos los aeropuertos Louis Armstrong, New Orleans Lakefront, Metropolitano de Baton Rouge, Slidell y el Ejecutivo Regional del Puerto del Sur de Luisiana, estarán sujetos a estos procedimientos especiales. 

Adicionalmente, se implementará un programa de reservaciones para el estacionamiento de aeronaves en algunos de estos aeropuertos, que estará activo del 6 al 10 de febrero. Los pilotos deberán contactar a los Operadores de Base Fija (FBO) de las instalaciones para coordinar sus reservas y obtener información adicional.

El día del evento principal, el domingo 9 de febrero, se establecerá una Restricción Temporal de Vuelo (TFR) centrada en el Caesars Superdome. Esta restricción estará activa de 4:30 p.m. a 10:30 p.m. hora local y contará con un núcleo interior de 10 millas náuticas y un anillo exterior de 30 millas náuticas. 

Aunque no afectará los vuelos comerciales programados, las aeronaves de emergencia médica, seguridad pública y militares podrán ingresar en la TFR bajo estricta coordinación con el control de tráfico aéreo.

La FAA también ha recordado que el Super Bowl LIX será una Zona Prohibida para Drones, reforzando las restricciones para aeronaves no tripuladas como parte de las medidas de seguridad asociadas a este evento designado de seguridad nacional especial.

Para apoyar a los pilotos en la planificación de sus operaciones, la FAA publicará un Aviso a las Misiones Aéreas (NOTAM) con detalles sobre rutas específicas de llegada y salida, así como la información completa sobre la TFR en su página web del Super Bowl.                                                                                                                                                                                                                                                 

El tráfico de aviación comercial a la ciudad de Las Vegas, durante el periodo en el cual se realizó el Super Bowl LVIII, disminuyó considerablemente en comparación con el de las ciudades anfitrionas en años anteriores.

Según el rastreador de actividad de la aviación FlightAware, durante la semana que previa al juego, incluido el día de posterior, los cinco aeropuertos del área de Las Vegas: Harry Reid International (KLAS), Henderson Executive (KHND), North Las Vegas (KVGT), Boulder City Municipal (KBVU) y la Base de la Fuerza Aérea de Nellis (KLSV): recibieron 1,700 llegadas de aviones comerciales, el número más bajo en una ciudad anfitriona del Super Bowl desde la competencia de 2021 en Tampa Bay.

El año pasado, cuando el partido se celebró en Glendale, Arizona, el evento atrajo 2,400 llegadas repartidas en los ocho aeropuertos de la zona: Scottsdale (KSDL), Phoenix Sky Harbor International (KPHX), Phoenix Deer Valley (KDVT), Phoenix-Mesa Gateway (KIWA ), Chandler Municipal (KCHD), Phoenix Goodyear (KGYR), Glendale Municipal (KGEU) y Luke Air Force Base (KLUF). 

Eso equivale a una disminución de más de 29% anual. Asimismo, el Super Bowl LVI en Los Ángeles también contó con más de 2,000 llegadas.

Según el rastreador de datos de vuelos WingX Advance, durante el Super Bowl de este año, las llegadas diarias promedio durante el fin de semana del evento fueron 1.5 veces mayores que las llegadas diarias promedio de febrero hasta el momento. 

El año pasado en Arizona, el promedio diario durante el evento fue 1.9 veces mayor que el promedio diario durante febrero de 2023.

Si bien algunos han postulado que la diferencia se debe a que hay menos aeropuertos en el área de Las Vegas, los totales de este año también tuvieron un desempeño inferior al tráfico de aviación privada que la ciudad vio en noviembre para su primer Gran Premio de Fórmula 1, donde las polémicas tarifas de aviación de eventos especiales también estuvieron en efecto.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció una serie de restricciones de vuelo temporales en la zona de Las Vegas del 7 al 12 de febrero de 2024 derivado de la realización del Super Bowl LVIII, añadió que los pilotos deberán seguir procedimientos especiales de tráfico aéreo y cumplir con requisitos operativos adicionales. 

La institución informó sobre los aeropuertos y el espacio aéreo del área de Las Vegas donde se aplicarán estos procedimientos especiales de tráfico aéreo temporales, esto con el objetivo de minimizar los retrasos y garantizar la seguridad en los siguientes aeropuertos, Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS), Aeropuerto del Norte de Las Vegas (VGT), Aeropuerto Ejecutivo de Henderson (HND) y Aeropuerto de la ciudad de Boulder (BVU).

La autoridad aeronáutica señaló que las aerolíneas deben buscar espacios en otras terminales aéreas para sus vuelos desviados; además, los pilotos deben familiarizarse con varios aeropuertos del área de Las Vegas a través de la serie de videos From the Flight Deck de la FAA. 

Mediante videos se muestran imágenes reales de aproximación a la pista y de calles de rodaje del aeropuerto, combinadas con diagramas y gráficos visuales para identificar puntos críticos y otros elementos sensibles a la seguridad.

Adicionalmente, la FAA publicará una Restricción Temporal de Vuelos (TFR) para el Super Bowl LVIII centrado en el Allegiant Stadium. La FAA espera que el TFR esté activo de 2:30 a 8:30 p.m. hora local el domingo 11 de febrero. 

El TFR tendrá un núcleo interior de 10 millas náuticas y un anillo exterior de 30 millas náuticas. El partido comenzará aproximadamente a las 15:30 horas. hora local.

Precisó que esta restricción en las inmediaciones del estadio no afectará los vuelos comerciales programados regularmente dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) de Las Vegas. 

Mientras que los aviones militares, de seguridad pública y de emergencia médica pueden ingresar al TFR en coordinación con el control de tráfico aéreo.

Por último, la FAA señaló que el  Super Bowl LVIII también es una zona prohibida para los drones. Como Evento Especial de Seguridad Nacional designado, se aplicarán restricciones adicionales a los aviones no tripulados antes, durante y después del juego.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) se está preparando para el próximo Super Bowl 2023, por ello, publicó las pautas que los pilotos de aviación general deben conocer.

La final deportiva de este año se realizará en el State Farm Stadium, en Glendale, Arizona, el domingo 12 de febrero de 2023.

Por lo tanto, los pilotos deben anticipar una Restricción Temporal de Vuelo (TFR) en el área de Phoenix el domingo 12 de febrero de 2023. 

Las TFR típicas limitan la disponibilidad de ciertas operaciones, incluidas las de planeadores, entrenamiento de vuelo y operaciones de sistemas aéreos no tripulados (UAS).

La FAA indicó que publicará un Aviso para Misiones Aéreas (NOTAM) sobre los procedimientos para el juego, y los requisitos específicos de las rutas de llegada y salida a finales de enero de este año.

Para minimizar las demoras y garantizar la seguridad, el Departamento de Transporte (DOT) informó que, entre el 8 y el 13 de febrero, estarán en vigor procedimientos especiales de tráfico aéreo para los aeropuertos Internacional Sky Harbor, de Phoenix (PHX); de Phoenix Deer Valley (DVT); de Phoenix Goodyear (GYR); Phoenix-Mesa Gateway (IWA); de Scottsdale (SDL); el Municipal de Glendale (GEU); el Municipal de Chandler (CHD); y el de Falcon Field (FFZ).

El organismo también publicará una Restricción Temporal de Vuelo (TFR) para el Super Bowl LVII alrededor del State Farm Stadium, por lo que espera que el TFR esté activo de 15:30 a 21:00, hora local, el 12 de febrero.

La FAA informó que el TFR tendrá un núcleo interior de 10 millas náuticas y un anillo exterior de 30 millas náuticas.

Por último, declaró que el Super Bowl LVII será una zona sin drones. Como Evento Especial de Seguridad Nacional designado, se aplicarán restricciones adicionales de aeronaves no tripuladas antes, durante y después del juego.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos anunció restricciones de vuelo temporales (TFR) para detener el uso de drones durante la semana del Super Bowl LIV, que se celebrará en Miami, Florida.

De acuerdo con NBC, a partir del 27 de enero, la FAA instalará redes de seguridad sobre el centro de convenciones y gran parte de South Beach, así como el centro de Miami, incluido Bayfront Park. Con esto, se corroborará la restricción de vuelo desde el suelo hasta 2 mil pies de altura.

Pilotos de #drones y aficionados al #futbolAmericano en #Miami: La #FAA tiene información importante sobre las restricciones de “Zona Sin Drones” para las festividades de @MIASBLIV. Aprende mas: https://t.co/X6qQS1Sf9Q #SuperBowlLIV #NoDroneZone pic.twitter.com/bs4tASIG7g

— FAA Drone Zone (@FAADroneZone) January 16, 2020

“Realmente enfatizamos la seguridad en todo lo que hacemos. Una de las cosas que queremos asegurarnos es que cuando las personas asistan, no tengan que preocuparse por los drones en el aire que puedan ser volados por malos actores”, declaró Kevin Morris, expertos en vehículos no tripulados de la FAA.

De igual modo, Ernesto Rodríguez, portavoz de la policía de la playa en Florida, informó que las autoridades estatales, así como federales, trabajarán con tecnología de mitigación de drones, con el fin de asegurar que todos cumplan con la TFR.

Cabe señalar que la restricción no afectará los vuelos comerciales regulares que vuelan dentro y fuera del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) o el aeropuerto Fort Lauderdale-Hollywood (FLL); de igual modo, las aeronaves médicas, de seguridad pública y militares de emergencia, pueden ingresar al TFR en coordinación con el control de tráfico aéreo.

Esta medida se iguala a la implementada hace un año, cuando la FAA anunció la prohibición de drones cerca del estadio Mercedes-Benz en Atlanta, Georgia.