Singapore Airlines (SIA) firmó un acuerdo para adquirir hasta 4,800 toneladas de combustible sostenible de aviación (SAF) de nueva generación de Aether Beacon Pte Ltd. (Aether) durante un periodo de tres años, con entregas programadas a partir de 2028.

De esta manera, SIA se convierte en la primera aerolínea en adquirir SAF producido en Project Beacon, la instalación de producción comercial de Aether que se desarrolla en el complejo de refinación de Aster, ubicado en Pulau Bukom, Singapur.

El acuerdo representa la primera compra de SAF por parte de SIA producido mediante una nueva tecnología que transforma materias primas derivadas de residuos de carbono en combustible para aviación.

Project Beacon utilizará materias primas como biometano y gases residuales industriales para producir SAF mediante la tecnología Aurora de Aether. Este proceso ofrece una alternativa a la vía de producción de ésteres y ácidos grasos hidroprocesados (HEFA), que depende de materias primas de origen lipídico cuya disponibilidad es más limitada.

Aether emplea su tecnología patentada, basada en innovaciones del proceso Fischer-Tropsch, para convertir estos gases derivados de residuos en combustible líquido para aviación.

El SAF producido contará con certificación conforme al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).

Para 2031, Aether prevé poner en operación su primera planta comercial a gran escala, con una capacidad de producción al menos diez veces superior a la de Project Beacon, como parte de su estrategia de expansión de la producción de SAF de nueva generación.

Lee Wen Fen, directora de Sostenibilidad de Singapore Airlines, declaró que apoyar el desarrollo y la adopción del SAF, así como asegurar su suministro futuro, son elementos fundamentales de la ambición de SIA de alcanzar emisiones netas cero de carbono para 2050.

“Como primera aerolínea en adquirir SAF de Project Beacon, SIA está demostrando que existe demanda de nuevas vías de producción de combustibles con menores emisiones de carbono en Singapur”, añadió.

Por su parte, Conor Madigan, cofundador y director ejecutivo de Aether Fuels, señaló que cuando se firmó el memorando de entendimiento (MOU) con Singapore Airlines el año pasado, el Project Beacon todavía no había sido anunciado.

“Desde entonces, seleccionamos a Singapur como sede de nuestra primera instalación comercial y establecimos alianzas estratégicas fundamentales a lo largo de la cadena de valor local”, señaló.

Añadió que este acuerdo vinculante representa un importante paso adelante y una señal clara de demanda comprometida por parte de una aerolínea líder a escala mundial. 

“Se trata precisamente del tipo de colaboración necesaria para crear las condiciones comerciales que permitan ampliar la producción de SAF mediante nuevas tecnologías”, concluyó.

Air India y Singapore Airlines (SIA) anunciaron el lanzamiento de la primera fase de iniciativas contempladas en su Acuerdo Marco de Cooperación Comercial, firmado en enero de 2026.

A partir del 15 de octubre de 2026, ambas aerolíneas profundizarán su cooperación comercial al ofrecer a los clientes una mayor variedad de itinerarios y opciones de vuelo a través de sus respectivos canales de reservación.

La medida abarcará 126 vuelos semanales entre Singapur y ocho ciudades de India: Ahmedabad, Bengaluru, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kochi, Kolkata y Mumbai.

Actualmente, un vuelo elegible de código compartido operado por Air India y reservado a través de SIA debe incluir un vuelo operado por Singapore Airlines, y viceversa. Este requisito será eliminado a partir del 15 de octubre de 2026, lo que permitirá a los clientes reservar de manera independiente vuelos elegibles entre India y Singapur operados por cualquiera de las dos aerolíneas a través del sitio web, aplicación móvil y agencias de viajes autorizadas de la otra compañía.

De esta manera, los pasajeros tendrán acceso a opciones adicionales de vuelo y a una experiencia de reservación más fluida, con mayor flexibilidad y comodidad al planificar sus viajes.

En abril de 2026, Air India y SIA mejoraron los beneficios recíprocos de acumulación de millas para sus socios al ampliar las clases de reservación elegibles y revisar las tasas de acumulación en todas las clases de cabina. Los miembros de Maharaja Club y KrisFlyer ahora pueden acumular millas en una mayor variedad de vuelos elegibles operados por cualquiera de las dos aerolíneas.

A partir del segundo trimestre de 2027, los miembros de Maharaja Club y KrisFlyer disfrutarán de mayores beneficios recíprocos en rutas elegibles, además de los privilegios que actualmente tienen como miembros de Star Alliance.

Air India y SIA también trabajan en nuevas iniciativas centradas en el cliente, entre ellas una mejor coordinación de horarios para reducir escalas y tiempos de espera, una oferta reforzada para clientes corporativos y medidas adicionales destinadas a simplificar la experiencia de viaje.

“Las alianzas estratégicas desempeñarán un papel clave en la evolución de Air India hacia una aerolínea global líder y de clase mundial. La siguiente fase de nuestra cooperación con Singapore Airlines refleja un compromiso compartido de colocar a los clientes en el centro de todo lo que hacemos. Al aprovechar las fortalezas de nuestras dos aerolíneas, buscamos brindar mayor consistencia en la experiencia de viaje de nuestros clientes comunes entre India y Singapur, al tiempo que ofrecemos más opciones, comodidad y valor”, señaló Nipun Agarwal, director comercial de Air India.

Por su parte, Lee Lik Hsin, director comercial de Singapore Airlines. expresó que la primera fase de esta alianza comercial estratégica con Air India representa un paso importante para ofrecer mayores beneficios y una experiencia más fluida a nuestros clientes.

“La demanda de viajes entre Singapur e India continúa siendo sólida, y esta alianza brindará a los pasajeros más opciones y comodidad, además de mayores beneficios recíprocos para nuestros miembros de viajero frecuente. Los clientes pueden esperar nuevas iniciativas que les proporcionen más alternativas y fortalezcan la conectividad entre ambos países”, añadió.

Actualmente, Air India y SIA cuentan con un amplio acuerdo de código compartido que abarca 77 destinos en 27 países y territorios. A través de sus respectivos centros de conexión en Delhi, Mumbai y Singapur, ambas aerolíneas ofrecen a los pasajeros acceso a una extensa red de destinos en Asia, Europa, Norteamérica, Australia y otras regiones.

Singapore Airlines fue reconocida como la Mejor Aerolínea del Mundo en los World Airline Awards 2026, celebrados el 18 de septiembre en el hotel Langham de Londres, en una ceremonia organizada por Skytrax y a la que asistieron directivos de aerolíneas de distintas regiones del mundo.

El reconocimiento representa la sexta ocasión en que Singapore Airlines obtiene el máximo galardón de estos premios, creados en 1999 y basados en encuestas a pasajeros. La compañía también fue distinguida por contar con la Mejor Clase Económica del Mundo y por ofrecer el Mejor Servicio de Alimentos a Bordo en Clase Económica.

“Estamos agradecidos con nuestros clientes por su confianza y apoyo, y estamos comprometidos con ofrecer una experiencia de viaje excepcional y de clase mundial cada vez que vuelan con nosotros”, señaló Goh Choon Phong, director ejecutivo de Singapore Airlines, quien atribuyó el reconocimiento a la dedicación y profesionalismo de los trabajadores de la aerolínea.

Qatar Airways, ganadora en nueve ocasiones del título de Mejor Aerolínea del Mundo, se ubicó en el segundo lugar del ranking global de 2026, mientras Cathay Pacific ocupó la tercera posición, ANA All Nippon Airways la cuarta y Turkish Airlines la quinta. Emirates, Air France, Hainan Airlines, Japan Airlines y Korean Air completaron los primeros 10 lugares.

Qatar Airways obtuvo además cuatro reconocimientos, entre ellos el de Mejor Clase Ejecutiva del Mundo por decimotercera ocasión, así como el de Mejor Salón de Clase Ejecutiva y Mejor Aerolínea de Medio Oriente. También recibió el primer premio de Skytrax a la Mejor Conectividad Wi-Fi a Bordo, categoría incorporada en 2026 ante la creciente importancia de la conectividad durante los vuelos.

Entre otros galardones globales, Cathay Pacific recibió el premio a la Mejor Tripulación de Cabina del Mundo; STARLUX Airlines fue reconocida como la Aerolínea Más Limpia; AirAsia se mantuvo como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo del Mundo por decimoséptimo año consecutivo, y Scoot fue distinguida como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Largo Recorrido.

En América, Air Canada fue distinguida como la Mejor Aerolínea de Norteamérica y Allegiant Air como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de esa región. En Sudamérica, LATAM Airlines obtuvo los premios a la Mejor Aerolínea y al Mejor Servicio de Personal, mientras JetSMART fue reconocida, por cuarta ocasión, como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica.

Estuardo Ortiz, director ejecutivo y fundador de JetSMART Airlines, afirmó que durante los últimos 10 años han conectado a más de 60 millones de personas en Sudamérica manteniéndonos fieles a lo que define a JetSMART: tarifas bajas, una flota moderna, operaciones confiables y una experiencia amigable para el pasajero.

“Ser reconocidos por cuarta vez como la Mejor Aerolínea de Bajo Costo de Sudamérica es un gran reconocimiento a nuestro modelo y, sobre todo, a nuestros Rockstars. Seguiremos trabajando cada día para ser mejores para nuestros clientes, conectar más destinos y hacer que volar SMART sea accesible para más personas”, agregó.

Los World Airline Awards 2026 también reflejaron la competencia creciente entre aerolíneas tradicionales y de bajo costo por diferenciar su oferta mediante servicio, conectividad, salas VIP, alimentos, limpieza y experiencia digital.     

A pesar de las pérdidas actuales que le representa Air India, Singapore Airlines confía que la aerolínea de la que es dueña del 25.1% le dará frutos a largo plazo.

Esta postura se dio a conocer durante la presentación de los resultados financieros del año fiscal finalizado el pasado 31 de marzo, periodo en el que reportaron ingresos récord por 16 mil 60 millones de dólares (mdd).

La empresa también informó que su ganancia operativa aumentó 39% hasta mil 858 mdd impulsada por una mayor demanda, mejores rendimientos y menores costos netos de combustible durante el año completo.

El problema es que la utilidad neta cayó 57.4% interanual hasta 921 mdd debido a las pérdidas de Air India y a una ganancia contable registrada el año anterior.

La aerolínea india ha enfrentado problemas debido al cierre del espacio aéreo de Pakistán en abril de 2025 y posteriormente el accidente del vuelo 171 en junio pasado que dejó más de 250 muertos.

Debido a la guerra en Medio Oriente, la empresa ha tenido que cancelar casi un tercio de sus vuelos a la zona durante la temporada alta de viajes de junio a agosto.

Las pérdidas reportadas alcanzaron los 2 mil 800 mdd, muy por encima de la pérdida esperada de 2 mil 400 mdd que proyectó Bloomberg en abril. La participación de SIA en esas pérdidas ascendió a 737 mdd.

A pesar del mal momento, el CEO de Singapore Airlines, Goh Choon Phong, afirmó durante una conferencia de resultados el viernes pasado que continuarán respaldando a Air India.“Será un juego de largo plazo. No hay atajos”, afirmó.      

Reanuda Copa Airlines vuelos a Barquisimeto y suma 4 destinos en Venezuela

Copa Airlines reinició sus vuelos a Barquisimeto este 4 de mayo de 2026, marcando un nuevo avance en la recuperación de su red en Venezuela. Con esta reactivación, la aerolínea ya opera en cuatro destinos en el país: Caracas, Maracaibo, Valencia y ahora Barquisimeto, quedando a solo uno de restablecer completamente su operación previa a 2024.
La reapertura de la ruta permitirá a los pasajeros del centro-occidente conectarse a través del Hub de las Américas en Panamá, con más de 85 destinos en 32 países, incluyendo más de 15 ciudades en Estados Unidos, 5 en México y más de 20 en el Caribe.
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Selecciona Singapore Airlines a Starlink para ofrecer Wi-Fi a bordo

Los clientes de Singapore Airlines contarán con una experiencia mejorada de Wi-Fi a bordo a partir del primer trimestre de 2027, con la introducción progresiva del servicio de banda ancha satelital en órbita terrestre baja (LEO) de Starlink en su flota Airbus A350-900 de largo alcance (LH), A350-900 de ultra largo alcance (ULR) y A380.
Con más de 10,000 satélites en órbita terrestre baja, Starlink puede ofrecer conectividad de varios gigabits a aeronaves mediante su terminal Aero, capaz de soportar hasta 1 Gbps por antena. Esto permitirá a los pasajeros en todas las clases disfrutar de una conexión más rápida, fluida y continua desde el despegue hasta el aterrizaje, facilitando actividades como streaming de video, uso de redes sociales, videojuegos y envío de archivos de gran tamaño.
Los pasajeros en Suites, First Class y Business Class, así como miembros de PPS Club y del programa KrisFlyer que viajen en Premium Economy y Economy, seguirán contando con acceso ilimitado y gratuito al servicio de Wi-Fi en las aeronaves equipadas con Starlink.
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Rastrea OMS a pasajeros de vuelo por caso de hantavirus

La Organización Mundial de la Salud (OMS) localizó a más de 80 pasajeros de un vuelo hacia Johannesburgo tras la muerte de una mujer de 69 años por hantavirus.
La pasajera, evacuada desde Santa Elena, viajó el 25 de abril en un avión de Airlink y falleció un día después en un hospital sudafricano.
Autoridades sanitarias buscan a los viajeros para descartar contagios, mientras la OMS advierte que podría existir transmisión en contactos muy estrechos.
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Colisiona aeronave contra edificio en Brasil

Una aeronave Embraer EMB-721C “Sertanejo” colisionó este lunes 4 de mayo de 2026 contra un edificio en Belo Horizonte, dejando un saldo de tres personas muertas y dos más heridas, informaron autoridades locales.
El accidente ocurrió en una zona residencial de esta ciudad del sureste de Brasil, cuando el avión ligero impactó contra el inmueble, lo que provocó una rápida movilización de los servicios de emergencia.
De acuerdo con los primeros reportes, viajaban cinco personas, dos de ellas murieron en el lugar, mientras que las otras tres resultaron lesionadas y fueron trasladadas para recibir atención médica.
Horas más tarde, se confirmó el fallecimiento de un empresario que había sido reportado como grave, con lo que el número de víctimas mortales aumentó a tres. La muerte fue confirmada por la Fundación Hospitalaria del Estado de Minas Gerais (Fhemig).
Hasta el momento, no se han determinado las causas del accidente, que ya es investigado por autoridades brasileñas.
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Se desploma aeronave en Campeche

Una aeronave se desplomó este martes en la zona sur del estado de Campeche, lo que provocó la movilización de corporaciones de seguridad y emergencia en el municipio de Palizada.
El reporte se registró poco después del mediodía, cuando se informó que el avión impactó aproximadamente a 12 kilómetros de la cabecera municipal, en las inmediaciones de la comunidad de Santa Isabel.
Hasta el momento, no existe información confirmada sobre personas lesionadas o fallecidas, ni se ha determinado si el incidente está relacionado con algún hecho delictivo.
Elementos de autoridades estatales y federales acudieron al lugar para acordonar la zona e iniciar las investigaciones correspondientes, con el fin de esclarecer las causas del desplome.
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Boeing proporcionará intercambios de trenes de aterrizaje para más de 75 aviones de las flotas 737 MAX y 787 del Grupo Singapore Airlines, logrando así su mayor contrato de este tipo en su historia.

Este tipo de programas ofrece flexibilidad en la programación de las revisiones, lo que permite optimizar la vida útil de los componentes y minimizar el tiempo de inactividad de las aeronaves.

“Al combinar nuestro inventario global y nuestras capacidades de distribución rápida con la planificación de mantenimiento de la aerolínea, este acuerdo ayuda a entregar piezas más rápido y más cerca de las operaciones, reduciendo los tiempos fuera de servicio y respaldando un servicio constante y confiable”, explicó William Ampofo, vicepresidente senior de Partes y Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services.

Por otra parte, Boeing también anunció que completó la entrega 100 de este programa, siendo All Nippon Airways (ANA) la beneficiada.

“El programa de intercambio de trenes de aterrizaje ha sido fundamental para optimizar nuestras operaciones de mantenimiento y garantizar los más altos niveles de seguridad durante los viajes de nuestros pasajeros”, señaló Yukifumi Ueda, vicepresidente y gerente general de Motores, Componentes y Cadena de Suministro de ANA.

Hasta la fecha, la empresa de vuelo ha recibido e instalado conjuntos de trenes de aterrizaje a través de este programa en 30 de sus aeronaves 787.   

El Grupo Singapore Airlines (SIA) reportó un beneficio operativo de 803 millones de dólares (mdd) en el primer semestre de su año fiscal 2025/26, impulsado por una sólida demanda de pasajeros y la caída en los precios del combustible, lo que compensó el aumento de costos no relacionados con combustible debido a presiones inflacionarias. 

Sin embargo, la utilidad neta del grupo disminuyó a 239 mdd, una caída de 503 mdd (-67.8%) respecto al año anterior, afectada por menores ingresos por intereses y la inclusión de pérdidas de Air India, empresa asociada.

El ingreso total del grupo aumentó en 178 mdd (+1.9 %), alcanzando un récord semestral de 9,675 mdd. La demanda de viajes aéreos se mantuvo fuerte, con Singapore Airlines y Scoot transportando 20.8 millones de pasajeros, un aumento del 8.0 % interanual.

En contraste, los ingresos por carga aérea disminuyeron en 31 mdd (-2.8%), totalizando 1,071 mdd, debido a una caída en los rendimientos (-4.1%) y un descenso del factor de carga de carga (CLF) de 0.9 puntos porcentuales a 56.5%. Si bien los volúmenes de carga crecieron 1.2%, la capacidad aumentó 2.8%, superando la demanda.

Los gastos del grupo aumentaron en 170 mdd (+2.0%), alcanzando 8,872 mdd. Los costos no relacionados con combustible subieron en 353 mdd (+5.9 %), impulsados por el crecimiento de la capacidad y la inflación. 

Por su parte, el costo neto de combustible cayó 183 mdd (-6.7%), debido principalmente a una reducción del 12.7% en los precios del combustible (-370 mdd), aunque parcialmente contrarrestada por mayores volúmenes de abastecimiento (+130 mdd) y una pérdida por cobertura de combustible (+143 mdd), en contraste con una ganancia el año anterior.

Pese a estos factores, el grupo logró un beneficio operativo ligeramente superior al del mismo periodo del año anterior, con un aumento de 7 mdd (+0.9%).

La utilidad neta cayó en gran medida por dos factores clave: una reducción de 103 mdd en ingresos por intereses, atribuida a menores saldos de caja y recortes en tasas de interés, y una disminución de 417 mdd en la participación de resultados de empresas asociadas, principalmente reflejando las pérdidas de Air India, que comenzaron a registrarse en diciembre de 2024 tras la integración total de Vistara.   

El Grupo Lufthansa reafirmó su liderazgo en la distribución de boletos de avión al ampliar su estrategia de Nueva Capacidad de Distribución (NDC), en colaboración con Singapore Airlines, su socio en acuerdo de empresa conjunta (Joint Venture), reforzando así su liderazgo en comercio aéreo moderno.

Esta iniciativa, considerada el pilar de su estrategia de distribución global para 2025, busca modernizar la venta minorista de boletos en Singapur.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reconoció al Grupo Lufthansa por su avanzada interfaz de programación de aplicaciones (API), lo que consolida su posición a la vanguardia de la industria.

A partir del 1 de septiembre de 2025, el Grupo Lufthansa, en conjunto con su socio Singapore Airlines, ofrecerá de manera exclusiva sus tarifas de clase económica más competitivas —incluyendo las clases K, L, T y S— a través de canales directos y NDC.

Esta medida aplica a todos los vuelos del Grupo Lufthansa que parten desde Singapur hacia los mercados principales de la alianza: Alemania, Austria, Suiza y Bélgica. Esta expansión tiene como objetivo brindar mayor valor a los clientes, con más contenido y servicios personalizados.

Según Gilles Burgat, director general del Grupo Lufthansa en Singapur, Malasia y Brunei, este paso demuestra su compromiso con la innovación y la transparencia, además de proporcionar a los clientes una oferta más amplia, más opciones y servicios personalizados.

“Siguiendo el ejemplo de nuestro socio en la empresa conjunta Singapore Airlines, estamos seguros de que esta transición aportará aún más valor a nuestros clientes corporativos, agencias y viajeros que comienzan su viaje en Singapur”, agregó.

Esta ampliación de la estrategia NDC subraya dos prioridades clave para el Grupo Lufthansa en la región de Asia-Pacífico: fortalecer su alianza con Singapore Airlines y consolidar su enfoque en el desarrollo de la venta minorista moderna de boletos de avión mediante la tecnología NDC.

Con esta acción, ambas aerolíneas se alinean para ofrecer una experiencia de reserva más eficiente y transparente, adaptándose a las exigencias del mercado actual.             

El Grupo Singapore Airlines (SIA) firmó acuerdos con las empresas Neste y World Energy para adquirir combustible sostenible de aviación (SAF) y certificados asociados. Esta iniciativa forma parte de su estrategia de descarbonización y permite al grupo avanzar en el conocimiento de normas, vías de suministro y sistemas de certificación en el ámbito de los combustibles renovables.

En la primera operación, el grupo adquirió mil toneladas de SAF producido por Neste en su refinería de Singapur. Este combustible, compatible con el Programa de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), se mezcló localmente y se transfirió al aeropuerto Changi. Esta es la segunda ocasión en la que SIA compra SAF puro producido en esa instalación, lo que contribuye al desarrollo del ecosistema local de suministro y procesamiento de combustibles sostenibles.

En una segunda operación, el grupo compró aproximadamente dos mil toneladas de SAF a World Energy, empresa con sede en Estados Unidos, a través del modelo de cadena de custodia Book & Claim. Este mecanismo permite a los compradores reclamar las reducciones de emisiones derivadas del uso del combustible sin necesidad de que se realice una entrega física.

Ambas transacciones concluyeron en el primer trimestre de 2025. Se estima que permitirán reducir más de 9,500 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, de acuerdo con los criterios establecidos por CORSIA. Estas compras forman parte del esfuerzo de la aerolínea por validar la viabilidad técnica y comercial del SAF en distintos esquemas de adquisición.

El Grupo SIA también participa en la campaña Green Fuel Forward, una iniciativa creada por el Foro Económico Mundial y GenZero de Singapur. El objetivo de esta campaña es promover el uso de SAF en la región Asia-Pacífico, incrementar el conocimiento sobre este tipo de combustible y fomentar alianzas entre aerolíneas y empresas con interés en el transporte aéreo sostenible.

Lee Wen Fen, directora de sostenibilidad de Singapore Airlines, explicó que estos acuerdos representan pasos importantes en la estrategia más amplia del Grupo SIA para aumentar el uso de combustible de aviación sostenible. 

“Al trabajar con diferentes proveedores y explorar diversos modelos de abastecimiento y vías de certificación, obtenemos información crucial sobre el panorama de las SAF y podemos comprender mejor las vías hacia un ecosistema de aviación más sostenible”, indicó Wen Fen. 

Añadió que el grupo seguirá colaborando con socios globales para probar soluciones que contribuyan al cumplimiento de sus objetivos: alcanzar un 5% de uso de SAF para 2030 y lograr cero emisiones netas para 2050.          

El Grupo Singapore Airlines (SIA) firmó acuerdos con las empresas Neste y World Energy para adquirir combustible sostenible de aviación (SAF) y certificados asociados. Esta iniciativa forma parte de su estrategia de descarbonización y permite al grupo avanzar en el conocimiento de normas, vías de suministro y sistemas de certificación en el ámbito de los combustibles renovables.

En la primera operación, el grupo adquirió mil toneladas de SAF producido por Neste en su refinería de Singapur. Este combustible, compatible con el Programa de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA), se mezcló localmente y se transfirió al aeropuerto Changi. Esta es la segunda ocasión en la que SIA compra SAF puro producido en esa instalación, lo que contribuye al desarrollo del ecosistema local de suministro y procesamiento de combustibles sostenibles.

En una segunda operación, el grupo compró aproximadamente dos mil toneladas de SAF a World Energy, empresa con sede en Estados Unidos, a través del modelo de cadena de custodia Book & Claim. Este mecanismo permite a los compradores reclamar las reducciones de emisiones derivadas del uso del combustible sin necesidad de que se realice una entrega física.

Ambas transacciones concluyeron en el primer trimestre de 2025. Se estima que permitirán reducir más de 9,500 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, de acuerdo con los criterios establecidos por CORSIA. Estas compras forman parte del esfuerzo de la aerolínea por validar la viabilidad técnica y comercial del SAF en distintos esquemas de adquisición.

El Grupo SIA también participa en la campaña Green Fuel Forward, una iniciativa creada por el Foro Económico Mundial y GenZero de Singapur. El objetivo de esta campaña es promover el uso de SAF en la región Asia-Pacífico, incrementar el conocimiento sobre este tipo de combustible y fomentar alianzas entre aerolíneas y empresas con interés en el transporte aéreo sostenible.

Lee Wen Fen, directora de sostenibilidad de Singapore Airlines, explicó que estos acuerdos representan pasos importantes en la estrategia más amplia del Grupo SIA para aumentar el uso de combustible de aviación sostenible. 

“Al trabajar con diferentes proveedores y explorar diversos modelos de abastecimiento y vías de certificación, obtenemos información crucial sobre el panorama de las SAF y podemos comprender mejor las vías hacia un ecosistema de aviación más sostenible”, indicó Wen Fen. 

Añadió que el grupo seguirá colaborando con socios globales para probar soluciones que contribuyan al cumplimiento de sus objetivos: alcanzar un 5% de uso de SAF para 2030 y lograr cero emisiones netas para 2050.