El Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México realizó un simulacro de seguridad operacional a escala real.

A través de un comunicado, el AICM detalló que el simulacro se hizo bajo la hipótesis de muerte del piloto en vuelo por paro cardiaco, y control de la aeronave por el copiloto, con incendio del tren de aterrizaje del avión al tocar tierra.

Este ejercicio se realizó con el propósito de revisar el Plan de Emergencia del aeropuerto y detectar oportunidades para mejorarlo. No afectó las operaciones regulares de aterrizajes y despegues de aviones ni a los pasajeros, se desarrolló en la plataforma de emergencia, espacio alejado de pistas y edificios terminales, detalló el comunicado del AICM.

A cargo de la coordinación del simulacro estuvo Grupo Aeroportuario Marina, con la participación de la Unidad Naval de Protección Aeroportuaria (UNAPAP) de la Secretaría de Marina; la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), y las subdirecciones de Operación, de Seguridad, así como los servicios médicos y de bomberos y protección civil del aeropuerto, la aerolínea Magnicharters, prestadores de servicios y otras autoridades.

Durante la práctica, representantes de la AFAC observaron las respuestas de los diversos cuerpos de emergencia y las acciones que realizaron con fines de seguimiento y mejora continua, destacó el comunicado.

GUANAJUATO, Gto., 22 de mayo.- Desde muy temprano, Ismael tenía un mal presentimiento, pues escuchó en las noticias el robo de un contenedor con un producto radioactivo, en Matehuala, San Luis Potosí, el producto iba con destino a Monterrey, Nuevo León; la noticia lo dejó meditativo.

Ismael, joven sobrecargo, viajaría ese día con destino hacia Estados Unidos; al llegar al Aeropuerto Internacional de Guanajuato, seguía con su mal presentimiento. Llamó a su mamá, doña Ernestina: “¡Hola, hijo! ¿Todo bien?” -preguntó- “Sí, má, todo bien, sólo quería decirte que regreso por la noche, esta vez voy para Estados Unidos, estamos a unos minutos de despegar, no sé porqué han tardado en darnos la salida” -expresó-.

El vuelo estaba programado para realizarse en un avión Embraer 145 de la aerolínea Eurus, iban 50 pasajeros, más siete personas de la tripulación. La salida estaba prevista para las 9:15 horas, sin embargo, eran casi las 9:45 de la mañana y no les daban autorización.

Todos se encontraban en esa espera, cuando el comandante informa que van a evacuar el avión pues al parecer un equipaje está comprometido con material radioactivo.

Ismael es el encargado de abrir la puerta del avión y comenzar con las tareas de evacuación de los pasajeros, quienes muestran angustia, algunos estallan en llanto y, los menos, gritan.

“¡Por favor, sigan las indicaciones! ¡No griten, no empujen, salgan con tranquilidad, no lleven su equipaje, déjenlo!” decía con voz nerviosa pero controlada.

A lo lejos se alcanzan a ver dos patrullas de la Guardia Nacional que se aproximan a alta velocidad; cuando Ismael se percata de que dos personas con chalecos antireflejantes que minutos antes había colocado el equipaje en el avión, salen corriendo.

Al parecer son quienes robaron el material radiactivo; uno de ellos es sometido por un perro entrenado, el otro se entrega sin oponer resistencia.

Ambos son llevados en la patrulla de la Guardia Nacional, todo parece haber quedado en un susto; sin embargo, cuando Ismael, junto con las demás personas del avión son llevadas a un área donde serán revisadas para saber su estuvieron expuestas al elemento radioactivo, un tercer implicado es descubierto. Esta vez se trata de un joven no mayor a 30 años, delgado, de tez morena clara que viajaba en el asiento A16 y quien al parecer fue señalado por sus compañeros. Al verse descubierto, el joven gritó “¡No se acerquen, sino haré detonar un explosivo!” El ambiente se tornó tenso, Ismael no daba crédito, pensaba que esto no podía ser cierto, en ese instante se sentía inmerso en una película de acción.

Simulacro; GAP a la vanguardia en seguridad

Si bien, la anécdota de Ismael se trató de una simulación, todo esto puede pasar en la vida real y México no está exento de un ataque de este tipo, por ello, la mañana de este miércoles, en el Aeropuerto Internacional de Guanajuato, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), junto con autoridades de la terminal aérea, Guardia Nacional, militares, personal de la Comisión Nacional de Seguridad Nuclear y Salvaguardias (CNSNS), entre otros, llevaron a cabo con éxito el simulacro a escala real de amenaza NRBQ (Nuclear, Radiológica, Biológica, Química).

Mauricio Adrián Briones Moreno, subgerente de Seguridad Corporativa de GAP, explicó a A21 en qué consistió este simulacro, donde se involucraron más de 100 personas bajo un supuesto de exposición de material radioactivo y una bomba, mismas que saldrían de este aeropuerto hacia “alguna ciudad” de Estados Unidos.

Al filo de las 9:45 de la mañana de este miércoles inició este simulacro, el escenario: un avión Embraer 145 de la empresa Eurus, 50 personas se prestaron para darle vida a los pasajeros.

La situación, afortunadamente hipotética, fue planteada como una amenaza de tipo radiológico, además de la presencia de un aparato explosivo; lo que representa un ejercicio sin precedentes pues a nivel nacional no se han hecho este tipo de prácticas, por lo que GAP va un paso adelante para identificar ese tipo de vulnerabilidades.

“En esta ocasión quisimos tener ese escenario, el cual involucra una fuente radiológica y un artefacto explosivo improvisado; con tres personas involucradas, como atacantes, dos que entraron como empleados del aeropuerto, conocidos como insiders y una más que venía en calidad de pasajero, esos tres van en conjunto; pensaban armar el dispositivo a pie de avión para hacer el ataque en un vuelo a Estados Unidos”, detalló.

El subgerente de Seguridad Corporativa de GAP explicó que el supuesto dispositivo fue detectado por personal de seguridad del aeropuerto, en conjunto con Guardia Nacional, y lograron hacer una intervención oportuna, donde se pusieron a prueba los protocolos de seguridad del aeropuerto y de la Guardia Nacional.

Si bien precisó que este fue un caso simulado, sí está muy cercano a la realidad, ya que estos hechos sí existen y se han dado, pero en México no se han presentado.

En el simulacro, la fuente radioactiva tenía como fin el armar un Dispositivo de Dispersión Radiológica (DDR) y hacerlo explotar en Estados Unidos.

El simulacro terminó al filo de las 11:25 de la mañana; éste se dio en el marco del XIII Simposium de Seguridad AVSEC-GAP 2024.

Por la tarde, se llevó a cabo una mesa con diferentes especialistas del ramo de seguridad, donde se concluyó que deben realizarse más simulacros como éste a fin de evaluarse e ir perfeccionando en los protocolos que pudieran presentar alguna falla.

Además, destacaron la necesidad de generar mayor comunicación, tanto interna como con medios para evitar que afuera se distorsione lo que en realidad pasa, pues en la vida real, los propios pasajeros podrían subir a sus redes sociales lo que puede generar un caos informativo.

El Aeropuerto Internacional San José Mineta (SJC), California, EU, completó su ejercicio de simulacro de emergencia trienal, con el cual se puso a prueba los procedimientos de emergencia, comunicación, mando de incidentes y coordinación entre el personal del aeropuerto y múltiples agencias.

Cada tres años, la Administración Federal de Aviación (FAA) requiere que los aeropuertos con servicio de pasajeros realicen un ejercicio de emergencia a escala real. Esta práctica simula la respuesta ante un posible desastre aéreo, permitiendo a los aeropuertos evaluar y perfeccionar sus procedimientos de respuesta a emergencias.

El ejercicio no solo sirve para evaluar y mejorar los procedimientos de emergencia, sino también para garantizar que todo el personal involucrado en la ejecución de los planes de emergencia esté debidamente preparado y familiarizado con sus funciones asignadas.

El simulacro de este año involucró un accidente aéreo simulado en la zona norte del aeródromo e incluyó una respuesta de emergencia integral con la participación de diversas partes interesadas, como operadores de bases fijas, servicios médicos de emergencia y departamentos de bomberos y policía locales.

Además, en colaboración con los hospitales locales, el ejercicio simuló el transporte de los afectados a centros médicos cercanos, utilizando autobuses proporcionados por el Distrito Escolar Unificado de San José. 

Además se evaluó la eficacia de diversas entidades, incluyendo el Departamento de Bomberos de San José y Operaciones Aeroportuarias, así como la capacidad del aeropuerto, la compañía aérea y la Cruz Roja para establecer rápidamente un centro de reunificación.

Mookie Patel, director de aviación del SJC, enfatizó que la seguridad de los pasajeros, del personal del aeropuerto y de la comunidad circundante es la máxima prioridad. Destacó la importancia de este ejercicio trienal garantiza la preparación y la coordinación con los socios en caso de cualquier emergencia. 

Finalmente, el simulacro puso a prueba las capacidades del Centro de Operaciones de Emergencia (COE) del SJC, que desempeña un papel central en los esfuerzos del aeropuerto para minimizar el impacto de cualquier emergencia y restablecer la normalidad de las operaciones después de un suceso.

Como parte del Programa Anual de Simulacros 2023, este miércoles se llevó a cabo una nueva práctica de emergencia denominada “Incendio de Aeronave en zona de difícil acceso”, en el Aeropuerto Internacional de Puebla, “Hermanos Serdán”.

A través de un comunicado, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) informó que Red ASA realizó esta práctica en la Fosa de Prácticas del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI), ubicada en la Cabecera 35 de la pista de la terminal aérea.

Precisó que el ejercicio tuvo como objetivo verificar la coordinación y capacidad de reacción del servicio de SEI, además de comprobar la efectividad de los procedimientos señalados en el Plan de Emergencia, con el fin de reforzar los conocimientos en técnicas de combate y extinción de incendios de aeronaves, distintos al de un incendio en estructuras y edificaciones.

La práctica se realizó con fuego real, donde el personal del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del Turno 03, aplicó los procedimientos ante un incendio de aeronave en un terreno accidentado y de difícil acceso para las unidades contra incendios VREI-17 y VREI-20 del SEI.

Esta prueba obligó a los bomberos a poner a prueba su condición física y habilidad para desplazarse con equipo especializado, en una superficie irregular, para controlar la emergencia.

El simulacro se llevó a cabo sin afectar las operaciones aéreas, los bomberos del SEI fueron evaluados en tiempo de respuesta y reacción en la aplicación de procedimientos ante un incendio de aeronave realizando un ataque aeronáutico en zona de difícil acceso para los vehículos.

En la práctica estuvieron presentes personal de la Comandancia de Aeropuerto de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), así como de Administración del Aeropuerto (Médico, Seguridad y Operaciones).

Con esto ASA reafirmó su compromiso con la seguridad, fomentando la práctica constante de su personal, para seguir contando con equipos de emergencia que brinden plena confianza a los usuarios de su Red aeroportuaria.

Este simulacro se une al realizado el pasado 10 de mayo con hipótesis de “incendio de aeronave”, también en el Aeropuerto “Hermanos Serdán”.

Este miércoles, el Aeropuerto Internacional de Puebla, realizó una práctica de emergencia denominada “Incendio de Aeronave”.

A través de un comunicado, esta terminal aérea administrada y operada por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), detalló que este ejercicio tuvo como objetivo verificar que el personal que forma parte del servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) Turno 01, aplicara los procedimientos de emergencia, ante una situación hipotética de incendio de aeronave.

Indicó que este ejercicio forma parte del Programa Anual de Simulacros 2023, y se buscó que el personal reforzara las tácticas de control de incendio.

En el ejercicio, dijo, se evaluó el cumplimiento de los tiempos de respuesta establecidos en la normatividad, el uso adecuado de los vehículos, herramientas y equipo con que cuentan para hacer frente a una situación de emergencia real.

Así como la habilidad de los bomberos en acoplamiento de líneas, pruebas de alta presión y el adiestramiento del personal en diferentes tipos de disparos: protección, penetración, largo alcance y ataque aeronáutico.

El ejercicio “Incendio de Aeronave” se realizó en la fosa de prácticas del SEI ubicada en la cabecera 35 de la pista del Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, con fuego real sin afectar las operaciones aéreas (previa autorización de la Semarnat).

El simulacro contó con la presencia de personal de la Comandancia de Aeropuerto, de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de la Guardia Nacional, de Administración del Aeropuerto (médico, seguridad y operaciones), comunidad aeroportuaria, así como apoyos externos de Cruz Roja y Protección Civil.

En el marco del Simulacro Nacional 2023, con hipótesis de sismo, el Aeropuerto Internacional de Puebla llevó a cabo la práctica de emergencia de un supuesto incendio en el edificio terminal.

A través de un comunicado, se informó que este aeropuerto, integrante de la Red ASA, llevó a cabo este simulacro que, en esta ocasión, no fue del tipo aeronáutico.

Precisó que el objetivo central de la práctica fue evaluar la ejecución y reacción de los bomberos que integran el servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI), reforzando los conocimientos en técnicas de combate en estructuras y edificaciones, así como en áreas confinadas, para la adecuada y pronta atención en caso de una situación de emergencia real, en algunas instalaciones del aeropuerto.

En este ejercicio, que se realizó en frío y sin afectar las operaciones aéreas del aeropuerto, participaron la Comandancia del aeropuerto, representantes de líneas aéreas, autoridades de Gobierno y la comunidad aeroportuaria, quienes ante una situación de emergencia real participarían en coordinación con el personal capacitado e instruido de la terminal aérea.

El sábado pasado se llevó a cabo un simulacro de amenaza de bomba en una aeronave a escala real en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para evaluar los procedimientos establecidos en el Plan de Contingencias de la terminal ante actos de interferencia ilícita.

El ejercicio se realizó en coordinación entre la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), la Secretaría de Marina (Semar), las autoridades del AICM y de la aerolínea Magnicharters, con una aeronave y tripulación.

Explicaron que este ejercicio se realizó sin afectar la operación regular de aterrizajes y despegues de aeronaves.

“El objetivo fue verificar la reacción, los procedimientos y tiempos de respuesta de las autoridades, servicios y equipos internos que brindan auxilio al aeropuerto en situaciones de emergencia”, se informó.

Observadores de la autoridad aeronáutica evaluaron el desarrollo de las prácticas y el desempeño de los participantes.

Lima Airport Partners (LAP) insiste en la necesidad de tener más detalles del accidente ocurrido durante el fin de semana en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) de Lima, donde un Airbus A320neo, de LATAM Airlines, chocó contra un camión de bomberos que se encontraba en la pista. 

Debido al accidente fallecieron dos personas en tierra y, según LAP, los operadores y bomberos estaban realizando un ejercicio para determinar si podían llegar al lugar de un eventual accidente dentro del tiempo requerido de tres minutos. 

“Este ejercicio está estipulado en el Reglamento Aeronáutico Peruano (RAP 314), y una de sus características es la rapidez con la que deben ingresar a la pista las unidades de rescate”, informó la empresa mediante un comunicado. 

LAP indicó que estaba coordinando el simulacro entre ella y la Corporación Peruana de Aeropuertos Comerciales y Aeronáuticos (CORPAC), que también actúa como autoridad local de control de tránsito aéreo (ATC), un día antes del incidente, y esta última sugirió que el ejercicio se realizara entre las 15:00 y las 16:00 horas del día siguiente.

El 18 de noviembre de 2022, el equipo de extinción de incendios realizó todas las gestiones necesarias para ejecutar la maniobra, añade el comunicado. El ATC local dio luz verde al ejercicio para comenzar a las 15:10 p.m. hora local (GMT -5). Un minuto después, el A320neo de LATAM Airlines (registrado con la matrícula CC-BHB) chocó contra el  camión de bomberos.

LATAM, por su parte, ofreció condolencias a las familias de los bomberos Ángel Torres y Nicolás Santa Gadea, mientras que continuarán monitoreando la condición médica del tercer bombero, Manuel Villanueva, quien está siendo atendido en un centro médico.

Después del accidente, los dos pilotos de la aeronave de LATAM Airlines fueron arrestados y puestos bajo custodia en Lima, lo que, según la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), es un hecho “inaceptable”.

La empresa operadora del aeropuerto también expresó que seguirán colaborando con las autoridades para esclarecer todos los hechos relacionados con el accidente.

El Aeropuerto Internacional de Zacatecas llevó a cabo, el pasado martes, un simulacro a escala real para probar los conocimientos de los cuerpos de auxilio y fortalecer los protocolos de atención a los planes de emergencia del puerto aéreo y de las autoridades.

Se contó con la participación de autoridades locales, instituciones educativas, personal de líneas aéreas y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de 150 voluntarios.

Al finalizar el simulacro, el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), grupo al que pertenece el aeropuerto, no reportó ninguna afectación a las operaciones aéreas ni a los usuarios.

El ejercicio forma parte del programa anual de simulacros a escala real en los 13 aeropuertos pertenecientes a OMA, en el cumplimiento de la normatividad nacional e internacional de atención a emergencias.

Este martes 3 de abril, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) realizará la práctica de emergencia de “Incendio de Aeronave” en el aeródromo “Hermanos Serdán” de Puebla.

Este ejercicio pertenece al Programa Anual de Prácticas y Simulacros 2018, a fin de verificar la coordinación y reacción del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) en condiciones nocturnas en las que, al reducirse de manera considerable la visibilidad, los procedimientos de seguridad se hacen más extremos.

La práctica contará con observadores de ASA y del aeropuerto, al igual que de las líneas aéreas. 

En el simulacro –a realizarse en la fosa de prácticas de la terminal aérea– se pondrán a prueba el funcionamiento de los equipos contra incendios y el adiestramiento de los bomberos.

Además, se verificará la efectividad de los procedimientos de coordinación entre el SSEI, las autoridades y la torre de control, tal como lo señala el Plan de Emergencia del aeródromo poblano.

Para no afectar las operaciones aéreas programadas, el aeropuerto “Hermanos Serdán” preparó con antelación el ejercicio y obtuvo la autorización correspondiente de la autoridad federal ambiental para el uso de fuego real.