Durante septiembre, el sector de carga aérea creció 2% (medido en toneladas por kilómetro transportadas, o FTK según su siglas en inglés) comparado con el mismo mes del 2017, según datos publicados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

De acuerdo con el reporte mensual del organismo, la capacidad (medida en toneladas de carga por kilómetro disponibles, o AFTK) creció un 3.2% interanual, superando a la demanda por séptimo mes consecutivo.

Weaker growth of 2% for #aircargo in Sep.; well below the five-year average of 5.1%. Read more: https://t.co/441yZZDybc pic.twitter.com/3gRt4P9Vpg

— IATA (@IATA) 5 de noviembre de 2018

El organismo señaló que, a pesar de la caída de las exportaciones en todo el mundo y los plazos de entrega que se ha alargado en Asia y Europa, la fuerte confianza del consumidor, la solidez en la inversión global y la expansión del comercio electrónico, sostuvieron a este segmento de la aviación comercial.

“La demanda de carga aérea creció un 2% en septiembre, muy por debajo del 5.1% quinquenal. El debilitamiento de los pedidos y los plazos de entrega más largos reducen la necesidad de recurrir al transporte aéreo en muchos mercados tradicionales”, dijo Alexandre de Juniac, director general de la IATA.

Repunta Oriente Medio 

Todas las regiones registraron crecimiento interanual en la demanda en septiembre de 2018, excepto África que se contrajo.

Las aerolíneas de Medio Oriente presentaron un crecimiento en su demanda del 6.6% interanual, más del doble respecto a las demás regiones. En tanto, la capacidad creció en 7.7% en el mismo periodo comparativo.

Según IATA, el aumento del comercio entre Europa y Asia parece indicar un repunte de los volúmenes desestacionalizados para esta región.

Por su parte, el mercado de carga en Latinoamérica tuvo el segundo mejor desempeño, al experimentar aumentos año contra año del 2.9% en sus FTK y del 4.3% en su capacidad.

Asia-Pacífico vio crecer su demanda de carga aérea un 1.2%. En Norteamérica, los FTK aumentaron un 1.5% y la capacidad aumentó un 4.9% en el mismo período. Las aerolíneas europeas registraron aumentos de 1.5% y 0.9% en demanda y capacidad, respectivamente.

Finalmente, en África los FTK cayeron por sexta vez en siete meses (2.1% interanual) y la capacidad aumentó un 6.2% interanual, lo cual podría significar que las condiciones de demanda en todos los mercados clave hacia/desde la región siguen siendo débiles.

En el tercer trimestre de 2018, Embraer contabilizó pérdidas netas de 21.3 millones de dólares (mdd), una caída frente al registro positivo de 103.9 mdd del mismo periodo pero del año anterior.

De julio a septiembre, el fabricante aeronáutico brasileño registró una facturación de mil 151 mdd, una caída del 11.5% en el comparativo interanual.

The #Embraer #E190E2 “shark” has arrived at #ALTAforum. Yesterday, it flew airline guests and journalists around the conference’s host city, Panama. #EmbraerStories pic.twitter.com/JhHc3aJGVI

— Embraer (@embraer) 29 de octubre de 2018

Con respecto al desempeño de los primeros nueve meses de 2018, los ingresos brutos del consorcio alcanzaron los 3 mil 400 mdd, un descenso del 17.5% año contra año.

Esta caída en la facturación acumulada también provocó que sus costos asociados a ventas y servicios se redujeran en 15.2% en el mismo periodo comparativo.

En cuanto a sus resultados antes de impuestos, Embraer registró una pérdida de 91.7 mdd, principalmente atribuible al incremento de gastos financieros hasta los 139.4 mdd, diez veces más que lo erogado entre enero y septiembre de 2017.

Pese todo ello, la empresa prevé terminar el año con entregas de entre 85 y 95 aviones comerciales, y de entre 105 y 125 jets ejecutivos.

Cabe recordar que hace unos días, el Ministro de Defensa brasileño Joaquim Silva e Luna, confirmó que Jair Bolsonaro, presidente electo de Brasil, será quien otorgue el visto bueno a  la empresa conjunta con Boeing en el segmento de aeronaves comerciales, negocio que se estima tendría un valor cercano a los cuatro mil 750 mdd.

Durante el mes de septiembre, Turkish Airlines continuó con una tendencia positiva en cuanto al crecimiento de pasajeros tras reportar casi siete millones de viajeros transportados, un crecimiento del 1% respecto al mismo mes de 2017.

En ese sentido, la aerolínea bandera turca también registró alzas interanuales de 2 puntos porcentuales en sus factores de ocupación total (83.4%), doméstico (87%) e internacional (83%).

Para mejorar la experiencia de vuelo de todos nuestros pasajeros en Turkish Airlines tenemos tarjetas de embarque en relieve escritas en braille #WidenYourWorld pic.twitter.com/PHEi7uAas4

— Turkish Airlines ES (@TK_ESP) 3 de enero de 2018

El mercado regional más destacado fue el africano, con una mejora de 7% en su ocupación, superando al crecimiento del 2% en los segmentos europeo y asiático.

En cuanto al volumen de carga, la aerolínea turca se registró un incremento del 22% en comparación con el mismo periodo del 2017. Este aumento fue gracias a su mercado doméstico, que registró un incremento del 48% año contra año, seguido de Norteamérica, con +32%; África, con +23%, y el Lejano Oriente, con +20%.

Respecto al acumulado del año, Turkish atendió 58 millones de usuarios totales, un 12% más en comparación con el periodo enero-septiembre del año anterior. El número de pasajeros nacionales también registró una mejora de 13%.

El factor de ocupación total mejoró 3%, mientras que el factor de carga aumentó 2 puntos porcentuales en el mismo lapso.

La empresa ya se prepara para la inauguración del Nuevo Aeropuerto Internacional de Estambul, que comenzará a operar el 28 de octubre y recibirá a 90 millones de pasajeros anuales en su fase inicial. Para la aerolínea bandera turca, este nuevo megaproyecto será su hub internacional desde el que enlazará su red de rutas a 122 países del mundo.

Por otro lado, en 2019 nuestro país podría convertirse en un nuevo destino para Turkish Airlines, con una ruta directa de Estambul a la Ciudad de México (AICM), según declaró recientemente el embajador turco en México, Timur Söylemez.