La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) inició la regulación normativa europea de las Operaciones Extendidas con Tripulación Mínima (eMCO), medida que contempla la reducción de la tripulación en cabina a un solo piloto en la fase de crucero en los vuelos de largo radio.

De acuerdo con el portal FlyLinkers News, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) expresó su firme rechazo a esta nueva normativa, ya que conlleva graves riesgos para la seguridad aérea.

Pero ¿qué es el programa eMCO? Éste pretende reducir la tripulación en cabina a un solo piloto en la fase de crucero en los vuelos de largo radio. La presencia de al menos dos pilotos en cabina ha convertido a la aviación en el modo de transporte más seguro del mundo.

¿Por qué Sepla rechaza la implementación de eMCO?

El presidente de Sepla, Óscar Sanguino, advirtió que “implementar eMCO, donde un solo piloto controla la aeronave durante las fases cruciales del vuelo, introduce riesgos inaceptables en la seguridad aérea”.

El presidente del sindicato resalta entre estos riesgos la carga de trabajo adicional para el piloto en cabina y la eliminación de la supervisión mutua, la comprobación cruzada y la redundancia operativa que proporciona un segundo piloto.

¿Por qué la colaboración entre los pilotos es clave para garantizar la seguridad aérea?

La colaboración entre los pilotos para la toma de decisiones complejas y la respuesta a contingencias es clave para garantizar la seguridad aérea. “La automatización no es un sustituto de la experiencia humana, siempre tiene que ser un complemento”, afirma el presidente de Sepla, para quien “los datos demuestran que la seguridad se garantiza con dos pilotos bien entrenados y adecuadamente descansados a los mandos de un avión”, añadiendo que “no se deben admitir atajos tecnológicos que puedan poner la seguridad en riesgo”.

Además, señala la importancia que tienen la mentoría y la transferencia de habilidades para los pilotos en un entorno de tripulación múltiple, una práctica esencial que se vería comprometida con la implementación de eMCO.

Sepla ha lanzado la campaña “UniDos por tu Seguridad”, junto a la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), la Asociación Europea de Pilotos (ECA) y la norteamericana Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), para advertir de los peligros para la seguridad aérea que implica la reducción de pilotos en cabina.

Las negociaciones entre el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) y Air Europa presentaron un desencuentro, que podría desembocar en una nueva convocatoria de paros laborales. 

Cuatro de los ocho miembros, que conformaban la mesa sindical, dimitieron por diferencias con el resto a la hora de manejar la estrategia negociadora para firmar un nuevo convenio colectivo y detener la huelga en curso.

El desencuentro en el comité de pilotos fue debido a que consideran insuficiente el aumento salarial propuesto. No obstante, estaban a favor de formalizar un acuerdo con la aerolínea y cancelar los paros programados.

Este nuevo inconveniente dificulta la llegada del convenio colectivo para los pilotos de Air Europa, que en abril criticaron a la aerolínea por “darles la espalda” y adoptar una actitud “inmovilista” en las negociaciones para obtener un incremento salarial.

Mientras, la división de bajo costo del grupo, Air Europa Express, anunció el fin del proceso negociador con los representantes sindicales, quienes ratificaron los preacuerdos alcanzados para la firma de convenios colectivos, tanto de pilotos como de tripulantes de cabina (TCP), que estarán en vigor durante el periodo 2023-2025.

Tanto en el caso del convenio colectivo de los pilotos como en el de los TCP, la actualización proporcionará a los profesionales un incremento salarial del 5% en 2023, del 4% en 2024 y del 2.5% en 2025. 

Desde Globalia aseguran que, de esta manera, se contribuye a la recuperación del poder adquisitivo de los trabajadores por encima, incluso, de lo establecido en el V Acuerdo por el Empleo y la Negociación Colectiva al que llegaron en mayo agentes sociales y entidades patronales, de acuerdo con información de Tourinews.

Más del 72% de los pilotos de Air Europa Express afiliados al Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ratificaron el acuerdo para firmar el primer convenio colectivo estatutario que ofrecerá un marco de estabilidad a las relaciones laborales entre los pilotos y la aerolínea con vigencia al 31 de diciembre de 2025.

Este acuerdo con el que los pilotos y la compañía regirán las relaciones laborales entre ambas partes, es el primero al que se dispone desde que la empresa inició operaciones hace siete años.

La sección sindical de Sepla en la filial de Air Europa destacó el resultado favorable de la consulta, así como la alta participación, que fue de más del 88% de los votantes, reflejando el respaldo a un convenio que permitirá consolidar el futuro y promoción laboral de los pilotos, a través de mejoras laborales y salariales.

Una vez ratificado el acuerdo, la próxima semana la sección sindical y la aerolínea procederán a la firma del convenio colectivo, de acuerdo con información de Hosteltur.

El inicio de esta semana para Air Europa comenzó con la cancelación de ocho vuelos, a consecuencia de las 14 jornadas de huelga convocadas por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla). 

Como parte de sus peticiones, los trabajadores exigen una actualización de las condiciones salariales y laborales.

Las huelgas en la compañía aérea están convocadas hasta el 2 de julio y el Sepla aseguró que se ha visto forzado a “dar este difícil paso”, que responde a la negativa de la dirección de Air Europa, “que continúa prefiriendo el enfrentamiento a la negociación con los trabajadores”.

Días atrás, el sindicato explicaba el motivo de la huelga diciendo que el 8 de junio alcanzó un preacuerdo verbal con Air Europa para actualizar las condiciones salariales de los pilotos, del que la aerolínea se desmarcó un día después al presentar un documento “distinto”.

Según Sepla, el preacuerdo desligaba la actualización salarial a la cesión de los derechos laborales recogidos en el IV Convenio Colectivo, remarcando que la nueva propuesta de la compañía pretendía “abaratar el colectivo mediante un empobrecimiento en los derechos y condiciones laborales de los nuevos pilotos que entren en la aerolínea”.

La compañía ofreció alternativas para que los pasajeros no pierdan el dinero, y para que puedan solicitar cambio de fecha, de destino o, en su caso, obtener un vale por el importe para futuros vuelos, de acuerdo con información de Hosteltur.

El inicio de esta semana para Air Europa comenzó con la cancelación de ocho vuelos, a consecuencia de las 14 jornadas de huelga convocadas por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla). 

Como parte de sus peticiones, los trabajadores exigen una actualización de las condiciones salariales y laborales.

Las huelgas en la compañía aérea están convocadas hasta el 2 de julio y el Sepla aseguró que se ha visto forzado a “dar este difícil paso”, que responde a la negativa de la dirección de Air Europa, “que continúa prefiriendo el enfrentamiento a la negociación con los trabajadores”.

Días atrás, el sindicato explicaba el motivo de la huelga diciendo que el 8 de junio alcanzó un preacuerdo verbal con Air Europa para actualizar las condiciones salariales de los pilotos, del que la aerolínea se desmarcó un día después al presentar un documento “distinto”.

Según Sepla, el preacuerdo desligaba la actualización salarial a la cesión de los derechos laborales recogidos en el IV Convenio Colectivo, remarcando que la nueva propuesta de la compañía pretendía “abaratar el colectivo mediante un empobrecimiento en los derechos y condiciones laborales de los nuevos pilotos que entren en la aerolínea”.

La compañía ofreció alternativas para que los pasajeros no pierdan el dinero, y para que puedan solicitar cambio de fecha, de destino o, en su caso, obtener un vale por el importe para futuros vuelos, de acuerdo con información de Hosteltur.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) descartó la huelga indefinida que había convocado en todas las bases y centros de trabajo en Air Nostrum, que recuperan la actividad durante la temporada estival.

La aerolínea afirmó que la voluntad negociadora entre ambas partes permitió que se revocaran los paros, que pasaron de ser todos los lunes y viernes a diarios en todas las bases y centros de trabajo de la compañía desde principios de este mes de junio.

Sepla destacó que la revocación responde a los avances mantenidos en las últimas semanas entre ambas partes para encontrar una solución conjunta.

Además, con la medida, los pilotos suman esfuerzos, junto con la compañía, para centrarse en la campaña que afronta la aerolínea durante este verano

“El sindicato lamenta y pide disculpas por los inconvenientes causados por esta huelga, esperando la comprensión de las partes afectadas”, afirmó el Sepla en un comunicado.

Air Nostrum también informó que Sepla descartó la huelga indefinida diaria de pilotos, reconociendo que ambas partes dieron un paso adelante para garantizar la movilidad de los pasajeros, de acuerdo con información de Hosteltur.

Air Europa informó que canceló 16 vuelos este martes por la convocatoria de huelga realizada por el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla).

El paro, previsto a realizarse en todas las bases y centros de trabajo de la compañía aérea en España, se prolongará hasta el próximo 2 de julio, sumando 145 cancelaciones en el conjunto de las dos semanas de protesta.

Estos nuevos paros se suman a los que se realizaron durante la primera semana de mayo, así como los de las dos semanas precedentes, que en conjunto provocaron la cancelación de 182 vuelos.

Según denunció el Sepla, la huelga volvió a pesar de que la compañía y los pilotos alcanzaron un principio de acuerdo el pasado 8 de junio, por el que se desbloqueaba el conflicto laboral, pero que no fue respetado por la dirección de Air Europa.

El Sepla dio este paso debido a la negativa de la dirección de Air Europa, “que continúa prefiriendo el enfrentamiento a la negociación con los trabajadores”, indicó el organismo.

En un comunicado, el sindicato aseguró que el pasado 8 de junio alcanzó un preacuerdo verbal con Air Europa para actualizar las condiciones salariales de los pilotos, del que la aerolínea se desmarcó un día después al presentar un documento “distinto”.

A los viajeros afectados, la aerolínea les ofrece la posibilidad de volar en los 30 días posteriores a la fecha de su vuelo original, en la misma ruta; o en otra ruta a otro destino operado por Air Europa, dentro de los 3 días anteriores o posteriores a la fecha original de su vuelo.

O guardar el importe del boleto para usarlo como crédito en una compra futura para cualquier destino operado por la compañía, de acuerdo con información de La Vanguardia y Hosteltur.

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) mantendrá la convocatoria de nuevas jornadas de huelga en Air Europa, entre el 19 de junio y el 2 de julio, en todas las bases y centros de trabajo de España, luego de denunciar que la aerolínea incumplió un preacuerdo verbal de actualización salarial.

El sindicato aseguró que el pasado 8 de junio alcanzó un preacuerdo verbal con Air Europa para actualizar las condiciones salariales de los pilotos, del que la aerolínea se desmarcó un día después al presentar un documento distinto a lo acordado.

Según Sepla, el preacuerdo desligaba la actualización salarial a la cesión de los derechos laborales recogidos en el IV Convenio Colectivo, mientras que la nueva propuesta de la compañía pretende “abaratar” el colectivo, mediante un empobrecimiento en los derechos y condiciones laborales de los nuevos pilotos que entren en la aerolínea.

Los pilotos aseguran que habían cedido en sus reivindicaciones para pactar una actualización salarial “insuficiente”, pero que permitía desbloquear la huelga.

Luego de estos acontecimientos, Sepla mantiene la convocatoria de nuevas jornadas de huelga, entre el 19 de junio y el 2 de julio, que se suman las ocho convocadas entre el 22 de mayo y el 2 de junio, en las que se cancelaron 114 vuelos, y una primera tanda de cuatro a principios de mayo, que saldó con 68 operaciones suprimidas.

Detrás de estas protestas se encuentra, según Sepla, la postura de “confrontación” que ha adoptado la empresa en la negociación del nuevo convenio colectivo, de acuerdo con información de Hosteltur.

El Sindicato Español de Líneas Aéreas (Sepla) anunció su intención de convocar a paros en todas las compañías aéreas y hacer extensiva la propuesta a otros colectivos del transporte aéreo.

Lo anterior lo informó en caso de que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España (Mitma) “no recapacite” sobre el establecimiento de servicios mínimos en las huelgas del sector.

El Sepla considera que los servicios mínimos que establece el Mitma son “abusivos”, al proteger más del 90% de los vuelos, lo que impide el ejercicio efectivo del derecho a la huelga de los trabajadores del sector, como está ocurriendo con las protestas de los pilotos de Air Europa y Air Nostrum.

Según la Mesa del Turismo de España, que integra a más de 100 empresarios y profesionales del sector, la amenaza de un paro total, afectando a todas las aerolíneas españolas, es algo sin precedentes, y su impacto en el turismo implicaría un gran riesgo para la recuperación de la economía española, tanto en lo económico como en lo social.

La amenaza de los pilotos podría provocar un impacto directo negativo en el PIB, en el empleo y en la velocidad de recuperación de una de las industrias clave en la reactivación económica española, alertó la Mesa

Todo ello, sin desdeñar la afectación que podría suponer para los ingresos de los destinos turísticos y sus ocupaciones hoteleras, además de mermar la confianza del cliente final a la hora de contratar y cerrar su viaje.

La Mesa recordó que, en el trasfondo de la cuestión, están los conflictos laborales en dos aerolíneas españolas, Air Europa y Air Nostrum, cuyos pilotos reclaman mejoras salariales

Sin embargo, el paro general con el que amenaza el Sepla no afectaría ya a las dos aerolíneas involucradas, sino que escalaría a todas las compañías aéreas españolas, de acuerdo con información de Hosteltur.

Pilotos de distintas aerolíneas de España y extranjeras rechazaron la aplicación abusiva de los servicios mínimos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y más de 15 sentencias de la Audiencia Nacional, determinando que tales disposiciones obstaculizan su derecho constitucional a huelga.

Por primera vez, los trabajadores secundaron un paro de 24 horas en contra de un ministerio, y están a la espera de que el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) decida la fecha.

Se prevé que la situación se repita con huelgas de otros colectivos, como los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).

Sepla representa a casi 7,000 pilotos, incluyendo los de servicios aéreos y helicópteros, esta medida involucra solo a los de las compañías aéreas Iberia, Iberia Express, Vueling, Iberia Regional/Air Nostrum, Air Europa, EasyJet, Ryanair, Jet2.com, Norwegian, Eurowings, Plus Ultra Líneas Aéreas, Iberojet y Swiftair.

Esta convocatoria se sumaría a las de Air Nostrum, cuyos pilotos mantienen una huelga indefinida, y Air Europa, cuyos tripulantes técnicos han convocado ocho nuevas jornadas de huelga para los días 22, 23, 25, 26, 29 y 30 de mayo y el 1 y 2 de junio, en todas las bases y centros de trabajo en España.

El problema es que las sentencias de nulidad de los servicios mínimos establecidos por el Mitma suelen producirse, en la mayoría de los casos, cuando ya han transcurrido las jornadas de huelga en las que los pilotos se han visto obligados a operar casi el 100% de los vuelos, perdiendo toda efectividad el único mecanismo de presión que tiene el trabajador para lograr sus reivindicaciones, señala el Sepla.

En los últimos diez años, Sepla ha ganado más de diez demandas ante la Audiencia Nacional en este sentido.

Para la Audiencia Nacional, la aplicación de los servicios mínimos, por parte del Mitma, ahora dirigido por Raquel Sánchez, “es nula y abusiva”.

El Sepla, incluso, registró en la Sala de lo Contencioso de la Audiencia Nacional la “solicitud de medidas cautelares por la vulneración del derecho constitucional a la huelga, a causa de la aplicación abusiva de los servicios mínimos por parte del Ministerio de Transportes”, en la huelga indefinida que mantienen los pilotos de Iberia Regional Air Nostrum; asimismo, en las anteriores jornadas de huelga en Air Europa, más del 90% de los vuelos fue protegido por los servicios mínimos.

Lo que no se explica es cómo las disposiciones del Mitma, una cartera del Ejecutivo, sean declaradas nulas reiteradamente por la Audiencia Nacional y no se produzcan rectificaciones, destacan las mismas fuentes, de acuerdo con información de Hosteltur.