La Secretaría de Marina (SEMAR), a través de Grupo Aeroportuario Marina, lleva a cabo una remodelación integral y funcional del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México, tanto en sus dos terminales para pasajeros como en área operativa.

La dependencia señaló que el objetivo de esta remodelación es brindar instalaciones confortables, eficientes, modernas y seguras, que mejoren la experiencia del pasajero y den una identidad a la terminal aérea más importante del país.

El proyecto contempla un total de 75 obras para mejorar la infraestructura que incluyen 32 en instalaciones aeroportuarias, 19 en edificios terminales, 11 en el lado aire y 13 en el lado tierra.

También incluye contrataciones para adquirir nuevos y modernos equipos electromecánicos, de seguridad y sistemas, para mejorar la experiencia del usuario, sus condiciones de servicio y de seguridad, como los de validación de documentos, E-gates o puertas automatizadas, equipos de inspección, bandas de equipaje, pantallas y nueva señalización y circuito de video vigilancia.

Equipos de validación de documentos

La dependencia informó que inició la instalación de 40 nuevos equipos para validación de documentos para el ingreso de pasajeros de una manera más ágil, cómoda y segura. Dichos equipos digitalizados funcionan al presentar el pase de abordar y una identificación del pasajero, para permitir el ingreso a los puntos de inspección.

Estos equipos no almacenan datos de las personas, y sólo validan la identidad de cada pasajero.

E-gates o puertas automatizadas

Se instalaron 40 puertas automatizadas para el ingreso migratorio al país, 20 equipos en cada terminal. Con ello, se acelerará el procedimiento de ingreso a territorio nacional de aquellas personas procedentes del extranjero.

Equipos de inspección

Se instalarán 20 nuevos equipos para la inspección de tu equipaje de mano, con mejor tecnología y capacidad para descartar la presencia de artículos u objetos restringidos o no permitidos.Además de que la inspección lleva menos tiempo y con mayor eficacia, para seguridad de todas las personas.

Bandas de equipaje

Se inició la instalación de 30 nuevas bandas en las dos terminales, en reemplazo de las existentes. Con estos equipos la entrega de equipaje contribuirá a hacer más eficiente la entrega de maletas, además de que se cuentan con cronómetros para indicar el tiempo estimado por la aerolínea para la entrega de las maletas.

Pantallas y nueva señalización

Para contribuir a una pronta identificación de la información de cada vuelo dentro de las salas de espera y pasillos, se instalaron nuevas pantallas para consultar las puertas de abordaje y estatus de cada vuelo. Además de señales digitales sobre los servicios dentro de la terminal aérea.

Circuito de video vigilancia

Finalmente, SEMAR confirmó que se inició la instalación y sustitución de más 3 mil 600 cámaras de vigilancia con tecnología de vanguardia, para aumentar la precisión y seguridad de las personas y las instalaciones. Estos sistemas contribuyen a una pronta identificación de situaciones que puedan representar algún incidente dentro de la terminal aérea y estar en condiciones de brindar algún apoyo requerido con mayor prontitud.

Claudia Sheinbuam Pardo, presidenta de México, informó que la comunicación con la aeronave tipo King Air ANX 1209 de la Armada de México se perdió durante 10 minutos antes de saber que esta se había accidentado en Galveston, Texas, este 22 de diciembre.

En el avión viajaban 8 personas, de las cuales seis fallecieron y dos fueron rescatadas con vida, las cuales se encuentran estables y bajo atención médica, informó por su parte la Secretaría de Marina.

“Desde el primer momento el secretario de Marina (Raymundo Pedro Morales Ángeles) está trabajando con apoyo de Relaciones Exteriores. Se recibió apoyo también de Estados Unidos y hasta que no salga la caja negra y no se analice, no se puede saber cuál fue la causa del desplome”, explicó Sheinbuam Pardo durante su conferencia mañanera de este martes 23.

“Ya había llegado a Galveston el avión. Incluso pensaron que había aterrizado y después ya supieron que había habido un accidente. Fueron como 10 minutos en donde perdieron la comunicación con la aeronave. Entonces se va a hacer la investigación y se está atendiendo a todos los familiares”.

El avión desempeñaba una misión de apoyo humanitario, pues trasladaba desde Mérida, Yucatán, a un niño que necesitaba atención médica por quemaduras. El vuelo se realizó en coordinación con la Fundación Michou y Mau.

“Condolencias a los familiares de los marinos que fallecieron en este accidente y a las personas que viajaban. Muy triste lo que pasó”, externó la presidenta.

La misma Secretaría de Marina reiteró tras el incidente su compromiso con la seguridad de sus operaciones aéreas, así como con la atención humanitaria y el apoyo a la población, además de subrayar que la información posterior al incidente se dará a conocer de forma “oportuna y transparente”.

La Secretaría de Marina (SEMAR) informó, la tarde de este lunes, que una aeronave tipo King Air ANX 1 209 perteneciente a la Armada de México sufrió un accidente durante su aproximación en las inmediaciones de Galveston, Texas, mientras realizaba una misión de apoyo humanitario en coordinación con la Fundación Michou y Mau.

De acuerdo con un comunicado de prensa emitido este 22 de diciembre, la aeronave se encontraba en el marco del “Plan Marina”, cumpliendo una misión de traslado médico especializado. A bordo viajaban ocho personas: cuatro integrantes de la tripulación naval y cuatro civiles.

Tras el incidente, la dependencia señaló que “se activaron de inmediato los protocolos de búsqueda y rescate, en coordinación con la Guardia Costera de los Estados Unidos”. Hasta el momento, las autoridades estadounidenses han logrado rescatar a seis personas, “cuatro con vida y dos lamentablemente se confirma su deceso”, mientras continúan las labores para localizar a dos personas más que permanecen dentro de la aeronave siniestrada.

La Secretaría de Marina indicó que, derivado de lo ocurrido, “se realizarán las investigaciones correspondientes en apoyo a las autoridades pertinentes para determinar las causas de los hechos”, además de que ya se llevan a cabo coordinaciones con el Consulado de México en Houston para los trámites necesarios.

Finalmente, la institución reiteró su postura al señalar que “la Secretaría de Marina-Armada de México reafirma su compromiso con la seguridad de sus operaciones aéreas, así como con la atención humanitaria y el apoyo a la población”, y subrayó que la información se dará a conocer “de manera oportuna y transparente, conforme se cuente con datos confirmados”.

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se llevó a cabo el Primer Entrenamiento Especializado Análisis de Comportamiento y Técnicas de Entrevista en el ámbito aeroportuario dentro del Programa de  Control de Pasajeros y Carga (PCCP).

A través de un comunicado, la Secretaría de la Marina, Armada de México (SEMAR) informó que el 21 de noviembre pasado concluyó este primer entrenamiento Especializado, el cual fue posible gracias a la reciente implementación del Programa, como mecanismo de cooperación internacional, impulsado por la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito en México (UNODC), así como de la Oficina de Enlace de la Embajada de Canadá en México.

Este evento permitió reunir a instructores de otros países capacitar a personal profesional de las diferentes agencias de seguridad con el fin de fortalecer sus capacidades en materia de seguridad aeroportuaria ante las amenazas transnacionales de organizaciones criminales, como son el tráfico de drogas, tráfico ilegal de personas, fauna silvestre, mercancías ilícitas y terrorismo, entre otros.

El comunicado destacó que del 18 al 21 de noviembre se llevaron a cabo una serie de academias, complementadas con actividades prácticas en las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en las que participaron instructores de la policía Federal de Brasil, donde se capacitaron a un total de 52 personas adscritas a las secretarías de Marina, de la Defensa Nacional, de Seguridad y Protección Ciudadana, Agencia Nacional de Aduanas de México, Instituto Nacional de Migración, del Centro Nacional de Inteligencia y personal de seguridad de este aeropuerto.

Precisó que el entrenamiento consistió en actividades de enseñanza-aprendizaje mediante el intercambio de experiencias, casos de éxito y mejores prácticas derivadas de las lecciones aprendidas en la gestión aeroportuaria mediante técnicas de entrevista y análisis de comportamiento de pasajeros.

Lo anterior, encaminado a incrementar las capacidades de este aeropuerto, en el marco del cumplimiento las leyes nacionales y observancia estricta del estado de derecho y derechos humanos, ante eventos en los que se incrementa el flujo de pasajeros nacionales e internacionales, tales como el próximo Mundial de Futbol 2026 que se llevará a cabo en el país.

La Secretaría de Marina Armada de México (SEMAR), bajo el timón del Almirante RAYMUNDO PEDRO MORALES ÁNGELES, vive quizá la crisis de imagen más profunda de su historia reciente.

La institución que durante décadas encarnó disciplina y honor naval enfrenta hoy un escrutinio inédito.

En los últimos meses, nombres, cargos y operaciones antes asociadas al combate al crimen han quedado vinculados a señalamientos de corrupción, tráfico de hidrocarburos, asesinatos de testigos clave y una cadena de silencios que oscurece su prestigio.

El epicentro de este maremoto lleva un nombre que ya no es de mar ni de puerto. De acuerdo con resoluciones judiciales, la red presuntamente encabezada por el vicealmirante MANUEL ROBERTO FARÍAS LAGUNA y su hermano, el contralmirante FERNANDO FARÍAS, facilitó el desembarque de por lo menos 31 buques cargados con huachicol fiscal en las aduanas de Altamira y Tampico.

La Fiscalía General de la República (FGR) documenta que entre 2023 y 2025 se habría tejido un sistema de extorsión, tráfico de combustible y protección criminal con la complicidad de funcionarios aduaneros y oficiales navales.

En el mismo periodo, SEMAR ha expandido su esfera de control: JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS, bajo el conglomerado Grupo Aeroportuario Marina, dirige no solo el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), sino también las terminales de Ciudad del Carmen, Campeche; Obregón y Guaymas en Sonora; Matamoros, Tamaulipas; Loreto, Baja California Sur, y Colima.

A partir de este mes, según anunció el gobernador ALFREDO RAMÍREZ BEDOLLA, el grupo a cargo de Padilla Olmos también asumirá la operación comercial del Aeropuerto Nacional de Lázaro Cárdenas, Michoacán.

La marina no sólo absorbió la responsabilidad de cuidar el AICM, sino que también quedó al frente de actividades como la recaudación de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) y la administración de recursos.

Hoy, además, controla el suministro de turbosina y adjudica contratos de obra bajo el resguardo de acuerdos de seguridad nacional, un blindaje que profundiza la percepción de opacidad, agravada por inundaciones pluviales.

La Marina, junto al Ejército, es pilar del actual modelo de seguridad pública. Su creciente presencia en puertos, aduanas y aeropuertos le otorgó un papel que va mucho más allá de las aguas territoriales. Sin embargo, lo que durante años fue sinónimo de confianza ahora se ve desafiado por la sospecha.

El dilema es de fondo: ¿cómo garantizar que las fuerzas armadas conserven legitimidad cuando las sombras de la corrupción parecen filtrarse en sus más altos mandos?

El país necesita una Marina fuerte, confiable y sujeta a controles civiles efectivos.

La justicia deberá probar cada acusación, pero la narrativa pública ya cambió.

La institución que fue ejemplo de honor naval está obligada a rendir cuentas y limpiar su nombre con hechos, no solo con comunicados.

En las mesas de café de los puertos, en los pasillos de aeropuertos como el de Guaymas y en las charlas de las plazas públicas, la pregunta ya no es si existe un problema, sino cuán profundo es y hasta dónde llega el mar de problemas administrativos.

¡Queda dicho!

“Los  artículos firmados  son  responsabilidad  exclusiva  de  sus  autores  y  pueden  o  no reflejar  el  criterio  de  A21”

La Secretaría de Marina y Armada de México (SEMAR) informó que con el fin de mejorar la respuesta del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ante contingencias por lluvias, se dio comienzo a los procedimientos para la ampliación y renovación de los equipos de desazolve.

A través de un comunicado, el área de Comunicación del AICM precisó que se contempla la adquisición de un vehículo hidroneumático de desazolve, tipo camel de 9 mil 200 litros de capacidad de succión y almacenamiento en el tanque de lodos y que cuenta con sistema de limpieza de alcantarillas por medio de alta presión.

Además, añadió, se consideran dos unidades más, con funcionalidades de succión y almacenamiento de 14 mil litros cada una, así como para inspeccionar líneas de drenaje y alcantarillado, que se sumarán a los equipos con los que se cuenta actualmente, con lo cual se tendrán un total de 7 vehículos hidroneumáticos de desazolve.

“La adquisición de estos activos representa un monto aproximado de 50 millones de pesos, provenientes de recursos autogenerados y forma parte de las inversiones de modernización de equipamiento del Aeropuerto Internacional ‘Benito Juárez’ de la Ciudad de México”, precisó el comunicado.

Rescata Marina a personas tras amerizaje de emergencia en Baja California Sur

La Secretaría de Marina (SEMAR), a través de la Armada de México y la Cuarta Zona Naval, informó que rescató con éxito a cuatro personas que viajaban en un Cessna 210, la cual realizó un amerizaje de emergencia frente a las costas de Isla Cerralvo, entre las comunidades de El Sargento y La Ventana.
El incidente ocurrió el viernes, luego de que la tripulación notificara que no contaban con suficiente combustible para continuar su vuelo, por lo que decidieron descender sobre el mar. La llamada de auxilio fue recibida por la Capitanía de Puerto y el número de emergencias 911, lo que activó de inmediato los protocolos de búsqueda y rescate.
En respuesta, la Estación Naval de Búsqueda, Rescate y Vigilancia Marítima (ENSAR) La Paz desplegó un helicóptero y dos embarcaciones, logrando localizar y poner a salvo a los cuatro tripulantes, quienes fueron trasladados al muelle de ENSAR La Paz y se reportan estables y sin lesiones.
———

Llevará astronauta francesa alta cocina al espacio en 2026

La astronauta Sophie Adenot llevará el sabor de Francia al espacio en 2026, al incluir en su primera misión a la Estación Espacial Internacional (EEI) un menú diseñado por la reconocida chef Anne-Sophie Pic, quien acumula ocho estrellas Michelin.
Como parte de la misión Epsilon de la Agencia Espacial Europea (ESA), Adenot compartirá con su tripulación una selección de entradas, platos fuertes y postres diseñados especialmente para el consumo en microgravedad. La propuesta gastronómica, desarrollada con técnicas de conservación avanzadas, busca reforzar el bienestar emocional, la identidad cultural y el rendimiento físico de los astronautas.
El menú incluye crema de foie gras con limón confitado, bisqué de langosta, res estofada con ajo negro y postres de arroz con leche de coco o chocolate con flor de avellana. “Cocinar para el espacio es un reto fascinante. Quisimos conservar el alma del plato”, expresó Pic, quien colaboró con especialistas en catering aéreo para lograrlo.
“Compartir un platillo propio en el espacio es una forma poderosa de conexión”, dijo Adenot, de 42 años, quien además es reconocida por su trabajo a favor de la igualdad de género en la ciencia. Esta fusión entre ciencia y alta cocina representa una nueva frontera para la experiencia humana fuera de la Tierra.
———

Colisiona aeronave y provoca bola de fuego

Una aeronave colisionó este domingo en el aeropuerto London Southend, ubicado a unos 72 kilómetros al este de la capital británica, provocando una gran explosión e intensa columna de humo. Hasta el momento, las autoridades no han confirmado cuántas personas viajaban a bordo ni si hubo sobrevivientes.
El accidente ocurrió poco antes de las 16:00 horas (local), informó la Policía de Essex, que calificó el hecho como un “incidente grave”. Imágenes difundidas en redes sociales mostraron una bola de fuego en el sitio del impacto. Según testigos, la aeronave, un Beechcraft B200 de 12 metros de largo, se inclinó bruscamente tras el despegue y cayó de cabeza contra el suelo.
La aeronave estaba operada por la compañía holandesa Zeusch Aviation y, de acuerdo con medios locales, estaba equipada con sistemas médicos para transporte de pacientes. Su destino era Lelystad, en los Países Bajos.
Como medida de seguridad, se evacuaron un club de golf y un club de rugby cercanos. El aeropuerto fue cerrado hasta nuevo aviso y todos los vuelos programados fueron cancelados. Las investigaciones continúan y los servicios de emergencia permanecen en el lugar.
———

La remodelación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) dará inicio próximamente como parte de un plan de modernización aeroportuaria, anunció la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Adicionalmente, se destinarán 35 mil millones de pesos para llevar a cabo obras de mejora en 60 aeropuertos concesionados en todo el país. Durante la presentación del “Plan México, fortaleciendo la economía y el bienestar”, la mandataria Federal dijo que se terminaron las obras de los aeropuertos de Puerto Escondido y Tepic, con inversión pública y privada.

Por su parte, la Secretaría de Marina (SEMAR), a través del AICM, dio a conocer las empresas ganadoras de los contratos “Proyecto integral para la remodelación de la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México”, “Proyecto integral para la remodelación de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México”, así como la “Supervisión del Proyecto integral para la remodelación de las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México”.

A través de un comunicado, la SEMAR precisó que los procedimientos de Adjudicación Directa Nacional AO-09-KDN-009KDN002-N-15-2025 y AO-09-KDN-009KDN002-N-16-2025 para la contratación relativa a los trabajos de los Proyectos integrales para las remodelaciones de las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México, fueron asignados a la empresa Autovía Golfo Centro, S.A. de C.V.

En participación conjunta con Desarrolladora de Infraestructura, S.A. de C.V., Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. de C.V., e ICA Constructora, S.A. de C.V., por un monto de mil 653 millones 240 mil 821 pesos 72/100 M.N., IVA incluido, en el caso de la Terminal 1 y mil 103 millones 270 mil 442 pesos 02/100 M.N., IVA incluido, para la Terminal 2, al determinar que las propuestas presentadas cumplen con los requerimientos y garantizan la terminación de los trabajos.

Mientras que por procedimiento de Adjudicación Directa Nacional AO-09-KDN-009KDN002-N-14-2025, para la contratación relativa a los trabajos de Supervisión del Proyecto integral para la remodelación de las Terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México, se dictaminó a favor de la empresa Ayesa México, S.A. de C.V., por un monto de 108 millones 655 mil 495 pesos 21/100 M.N., IVA incluido, al determinarse que la propuesta cumple a satisfacción y garantiza la finalización de los trabajos en los tiempos pactados.

De acuerdo con lo estipulado en los respectivos contratos, los trabajos, tanto de obra como de supervisión, dieron inicio este 1 de abril de 2025 y se pausarán del 31 de mayo al 31 de julio de 2026 con motivo de la celebración del Mundial FIFA 2026, reiniciando los trabajos del 1 de agosto al 17 de noviembre del mismo año.

Las remodelaciones de las Terminales 1 y 2 consisten en el desarrollo de los anteproyectos, proyectos ejecutivos y obras con los siguientes alcances: cambio de acabados en fachadas, luminarias interiores y alumbrado exterior, muros, plafones, retiro y sustitución de pisos, mantenimiento y conservación de impermeabilización de azoteas.Así como la detección y reparación de problemáticas, deficiencias y mal funcionamiento de las instalaciones hidrosanitarias, eléctricas, CCTV, voz y datos, puertas automáticas y exclusas, además de la rehabilitación de infraestructura sanitaria y equipamiento de baños, precisó el comunicado.

Estas contrataciones dan un total de 2 mil 865 millones 166 mil 758 pesos 95/100 M.N., IVA incluido, que corresponden al 33.5% de los 8 mil 552 millones de pesos 00/100 M.N., IVA incluido, presupuestados para la Remodelación Integral del AICM.

Indicó que el resto de los recursos se destinará a la remodelación funcional, obras de mantenimiento y conservación, así como adquisición de equipos electromecánicos y tecnología de punta.

La SEMAR destacó que las tres Adjudicaciones Directas fueron precedidas por procesos de Invitación a Cuando Menos Tres Personas, en las que se convocaron a siete empresas contratistas para los Proyectos de Remodelaciones y seis para la Supervisión.

Se recibieron únicamente cuatro propuestas de remodelaciones y cinco para la supervisión. Citados procesos de Invitación se declararon desiertos por inconsistencias detectadas en la integración de las propuestas recibidas.

Por lo anterior y con fundamento en lo señalado en el párrafo tercero del artículo 41 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas, el 26 de marzo se procedió a invitar a los procesos de Adjudicación Directa a las empresas que presentaron las propuestas económicas más bajas en los procedimientos de Invitación de Cuando Menos Tres Personas referidos.

Para lo cual, añadió, debieron subsanar las inconsistencias detectadas y reunir los requisitos solicitados en las convocatorias, con los resultados descritos, habiéndose adjudicado el 28 de marzo del 2025.

Finalmente, el AICM puntualiza que las propuestas adjudicadas se mantienen por debajo de las ofertas presentadas por las otras empresas que participaron en los procesos de invitación a cuando menos tres personas, dando con ello cumplimiento a la exigencia del Estado mexicano de la contratación en las mejores condiciones de precio, calidad, financiamiento y oportunidad, para el buen ejercicio de los recursos, destacó la dependencia.        

La Secretaría de Marina (SEMAR), por conducto del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), informó que el Almirante Juan José Padilla Orozco toma el cargo como director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sustituyendo al Contralmirante José Javier Parga Rivera, quien estuvo un año en el cargo.

A través de un comunicado, la SEMAR agradeció el trabajo realizado por Rivera Parga, al señalar que seguirá formando parte del equipo, además de precisar que como parte del proceso de fusión de las entidades paraestatales AICM, Servicios Aeroportuarios de la Ciudad de México (SACM) y GACM, el Almirante Raymundo Pedro Morales, Ángeles, titular de esta secretaría designó al Almirante Padilla Olmos como nuevo director general del AICM.

Por lo que este domingo pasado, asumió el cargo como nuevo director general del AICM, el Almirante Padilla Olmos, mismo que tendrá a su cargo la supervisión de los trabajos de remodelación de la terminal aérea capitalina con miras al Mundial 2026, que se celebrará en México, junto con Estados Unidos y Canadá. 

“Bajo el liderazgo del Almirante Padilla Orozco, quién fungirá como director general de las tres entidades y sólo percibirá una remuneración económica por los tres cargos asignados, se busca eliminar duplicidades en la estructura corporativa de dichas entidades aeroportuarias para optimizar operaciones y recursos, mejorar la rentabilidad de las empresas, la seguridad y a la conectividad aérea del país, en beneficio de las personas usuarias”, destacó el comunicado.

El documento detalló que una vez concentrado el proceso de fusión, el AICM fungirá como concesionario y operador del AICM y en adelante como titular de las asignaciones de los aeropuertos internacionales de Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Guaymas, Loreto, Matamoros y el nacional de Colima.

Asimismo, ejercerá su participación accionaria en los aeropuertos internacionales de Cuernavaca y Toluca. Adicionalmente administrará y colaborará con el aeropuerto internacional de San Felipe y el nacional de Lázaro Cárdenas, respectivamente.

Además, añadió el comunicado, paulatinamente incorporará los aeródromos del territorio nacional.

La Secretaría de Marina (SEMAR) llevó a cabo la ceremonia de premiación del Concurso para la Conceptualización Arquitectónica de las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Los proyectos contribuirán a la renovación de la imagen corporativa de la terminal aérea, la cual, con las mejoras proyectadas, busca consolidarse como un aeropuerto moderno, eficiente y sustentable, que satisfaga las necesidades de los usuarios. 

El acto estuvo presidido por el Almirante José Barradas Cobos, Subsecretario de Marina, quien al hacer uso de la palabra aseveró que continuarán realizando los cambios que sean necesarios para lograr una excelente operatividad.

“La importancia del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México es innegable. Bajo la premisa de que la remodelación no es sólo una cuestión estética, sino una necesidad estratégica; estamos comprometidos en impulsar la creación de espacios agradables, funcionales y modernos, con diseños pensados en brindar una experiencia siempre positiva a los viajeros”, afirmó.

Este concurso se llevó a cabo, luego de haber lanzado una convocatoria nacional en búsqueda de mentes creativas comprometidas con el diseño y la arquitectura, que integrarán en sus propuestas iniciativas originales e innovadoras con temáticas representativas de la Ciudad de México y que promovieran la unión entre la naturaleza y la cultura mexicana, los diseños ganadores fueron elegidos a través de una votación anónima por parte de un jurado conformado por miembros de la SEMAR, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), el AICM, el Colegio de Arquitectos de la Ciudad de México, así como de especialistas, arquitectos, urbanistas e interioristas de prestigio. 

El concurso incluyó un total de 11 categorías, de las cuales 10 tuvieron ganadores designados, debido a que la categoría de fachada para la Terminal 2 (T2) quedó desierta, ya que ninguna propuesta cumplió con los estándares necesarios. 

De esta manera, el equipo conformado por Jesús Alejandro Rosas Candelario, Bernardo Briseño Martínez, Ricardo Ochoa Cárdenas y Alejandro Piña Morales ganó los diseños de la fachada de la Terminal 1 (T1), sala de última espera y ambulatorio para la T1 y T2, así como la sala de reclamo de equipaje de la T2. 

Por otra parte, Armando Román fue reconocido por su diseño para la sala de documentación en la T1 y las áreas de migración de la misma Terminal fueron adjudicadas a los arquitectos Jacobo Octavio Arvizu Hernández, Karen Adriana Arreola Morales y Juan Zabdiel Montiel González. 

Finalmente, el equipo conformado por Isabel Arechederra Tovar y LMNS, fue premiado por su diseño de las áreas de reclamo de equipaje en la T1 y la sala de migración de la T2. 

Cabe destacar que, los ganadores recibieron un premio de 100 mil pesos por cada categoría adjudicada, un reconocimiento expedido por el AICM y sus nombres serán grabados en una placa metálica que será exhibida en la Sala de Exposiciones de la T1, al terminar las acciones de remodelación en el año 2026.