Pablo Chávez Meza

Los integrantes de la #FamiliaInterjet informaron que realizaron un acuerdo con la Secretaría de Gobernación (Segob) en el que se constata que que a más tardar el próximo 15 de marzo se iniciará la dispersión de recursos para los empleados de esta aerolínea.

Un día después de que llevaran a cabo una protesta afuera del edificio de la empresa, a un costado del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), este martes dieron a conocer su avance en la mesa de trabajo en la Segob.

A través de un comunicado, #FamiliaInterjet informó que este inicio de dispersión de recursos se hará “siempre y cuando el juez del juzgado segundo de lo concursal emita la orden de pago en base a la ley correspondiente”.

Destacaron que es importante verificar los beneficios y artículos de la Ley Laboral y Mercantil para garantizar que los pagos se realicen de manera justa y acorde a lo establecido.

“Es fundamental conciliar los pagos de manera adecuada, tomando en cuenta la situación actual de la empresa y sus trabajadores”, expresaron.

Por ello, confiaron en que el juez emitirá un veredicto justo y equitativo para todos los involucrados, garantizando así el cumplimiento de los derechos laborales de los empleados de Interjet.

Sin embargo, también notificaron que, “lamentablemente, el síndico ha presentado tres solicitudes de dispersión que no son favorables para los beneficios de los empleados, sin embargo, hasta el momento no se ha informado sobre el pago a los trabajadores de la aerolínea”.

Por ello, dijeron que es importante que se mantengan atentos a cualquier comunicación oficial que pueda surgir en las próximas horas. “Estamos trabajando arduamente para garantizar que se cumplan los derechos laborales de todos los trabajadores de Interjet”.

La SSC, a través de su cuerpo femenil, encapsula protesta

La mañana de este lunes, trabajadores de Interjet se dieron cita a las afueras de su edificio, ubicado a un costado del AICM para llevar a cabo una protesta por el incumplimiento del síndico, Alfonso Ascencio Trujeque, para dispersar sus recursos y con ello dar por terminada la huelga de la compañía.

Al filo de las 10:00 horas, comenzó el bloqueo del Circuito Interior, a la altura del edificio de Interjet, pero éste no duró más de 10 minutos, debido a que los manifestantes comenzaron a ser encapsulados por las mujeres y algunos elementos masculinos de la SSC.

Se informó que sería recibido una representación en la Segob, donde habría gente de las secretarías de Gobernación; de Infraestructura y Comunicaciones, del Trabajo y el propio síndico.

La queja ha sido que a pesar de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en dos ocasiones ya exhortó al síndico Alfonso Ascencio Trujeque para que inicie el proceso de dispersión de los aproximadamente 829 millones de pesos, éste no ha “querido” hacerlo, lo cual motivó a la protesta de este lunes.

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que Jorge Nuño Lara será el nuevo titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en sustitución de Jorge Arganis Díaz Leal, quien se ausentó del cargo desde septiembre por enfermedad.

“Jorge Nuño va a ser el próximo secretario, a partir del día 15 o a finales del mes. Anda enfermo el ingeniero Jorge Arganis, entonces esto nos lleva a que se dé este cambio para no detenernos”, explicó.

No obstante, el jefe del Ejecutivo federal señaló que Arganis Díaz Leal seguirá en la administración pública como asesor de la Presidencia de la República y se hará cargo del proyecto para la reconstrucción del Centro SCOP (Secretaría de Comunicaciones y Obra Pública), antigua sede de la SICT, que resultó dañada por el sismo del 19 de septiembre de 2017.

“Como afortunadamente está saliendo el ingeniero Arganis, poco a poco, y no queremos que se quede inactivo, va a ser asesor en Presidencia y va a hacerse cargo de la reconstrucción del Centro SCOP, aquí en la Ciudad de México, donde estaba la Secretaría de Comunicaciones, los murales, ahí vamos a reconstruir y él se va a hacer cargo”, argumentó.

Desde el pasado 7 de septiembre, el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, dio posesión como encargado del despacho a Jorge Nuño y anunció la ausencia temporal de Arganis Díaz de Leal por asuntos de salud.

El secretario de Turismo, Miguel Torruco Marqués, dio a conocer que de enero a julio de este año llegaron vía aérea a nuestro país 12 millones 191 mil turistas internacionales, según su nacionalidad, lo que representa un incremento de 70.2% comparando con 2021.

El funcionario destacó que, de acuerdo con información de la Unidad de Política Migratoria-Registro e Identidad de Personas de la Secretaría de Gobernación, esta cifra supera también las llegadas del mismo periodo de 2019, las cuales correspondieron a 11 millones 787 mil turistas.

Mediante un comunicado, informó que los principales países con llegadas de turistas internacionales de enero a julio de 2022, fueron Estados Unidos, Canadá y Colombia, con 9 millones 401 mil visitantes.

Informó que durante los primeros siete meses del año, la llegada de turistas estadounidenses vía aérea alcanzó 7 millones 968 mil, y que la llegada de pasajeros canadienses entre enero y julio de 2022 fue de 945 mil 575 turistas.

Durante el mismo periodo, el ingreso de colombianos vía aérea fue de 486 mil 886, superior en 168.4% respecto a 2021. Del resto de nacionalidades, se contabilizaron 2 millones 791 mil turistas, esto es un incremento del 122.2% respecto al periodo enero-julio de 2021, y representando una cuota de mercado del 22.9%.

Torruco Marqués informó que entre enero y julio de 2022, Cancún, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Los Cabos, fueron los aeropuertos que recibieron el mayor número de turistas internacionales, con 9 millones 420 mil turistas internacionales. Mientras que, el resto de los aeropuertos, registraron el arribo de 2 millones 722 mil turistas internacionales, nivel mayor en 64.7% respecto a las llegadas del periodo enero a julio de 2021.

La Secretaría de Gobernación (Segob) restringirá la operación de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS), conocida como drones, con matrícula extranjera y/o manejados por operadores extranjeros a partir del 13 de enero de 2020, con la entrada en vigor de la Norma Oficial Mexicana NOM-107-SCT3-2019, la cual fue publicada hoy en el Diario Oficial de la Federación.

“No podrán operar en México un RPAS con matrícula o registro extranjero u operados por operadores de RPAS extranjeros, a menos de que exista acuerdo bilateral entre la Autoridad Aeronáutica y la Autoridad de Aviación Civil del estado de registro/matrícula”, señaló la Segob en el punto 4.10.16 de la Norma Oficial. La Autoridad Aeronáutica es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a través de la Agencia Federal de Aviación Civil, de recién creación.

Actualmente, México cuenta con Convenios bilaterales de Servicios Aéreos con 52 países alrededor del mundo: 2 en América del Norte, 7 en Centroamérica y el Caribe, 10 en Sudamérica, 16 en Europa y 17 en Asia.

La única excepción para el punto 4.10.16 es que los RPAS sean utilizados para investigación científica, apuntó la Segob.

Estos “deben obtener autorización de la Autoridad Aeronáutica, conforme a lo indicado en la presente Norma Oficial Mexicana, autorización de INEGI y permiso de la Secretaría de la Defensa Nacional” especificó el gobierno.

De igual forma, la Autoridad Aeronáutica “podrá convalidar las autorizaciones expedidas por otras autoridades de aviación civil del país en que se hayan otorgado, siempre y cuando ese país cuente con un convenio bilateral de colaboración, donde se especifique de mutuo acuerdo los procedimientos para aceptar la operación de RPAS por esta Autoridad Aeronáutica”.

Delinean requerimientos para fabricación, comercialización e importación

La Norma Oficial también delineó los requerimientos para los fabricantes y armadores de RPAS, entre los que se encuentran la aprobación de tipo expedido por la AFAC para los RPAS Grandes de más de 25 kilogramos.

Por su parte, los RPAS Micro (con peso máximo de 2 kilogramos) y RPAS Pequeños (de entre 2 y 25 kilogramos) deberán contar con un software que no les permita volar más allá de una distancia horizontal respecto al piloto y que no les permita volar más allá de la altura máxima permitida.

Para importar estos mismos RPAS, se deberá contar con un Certificado Tipo, expedido por la Autoridad de Aviación Civil del estado de diseño y que México cuente con un convenio con dicha nación, así como un Certificado de Aeronavegabilidad para exportación.

Finalmente, para la comercialización de los RPAS micro y pequeño, se debe “mostrar la información de aviso dirigido al operador, con la finalidad de comunicarle los requerimientos y limitaciones que debe cumplir para operarlos en el espacio aéreo mexicano. El contenido de la información de aviso, debe ser como mínimo el mostrado en los trípticos publicados en el sitio de internet de la SCT/DGAC”, apuntó la autoridad. 

La Secretaría de Gobernación (Segob) publicó en el Diario Oficial de la Federación la Norma Oficial Mexicana NOM-107-SCT3-2019, que establece los requerimientos para operar un sistema de aeronave pilotada a distancia (RPAS) en el espacio aéreo mexicano.

Dicha norma, que entrará en vigor en los siguientes 60 días naturales, es decir, para el 13 de enero de 2020, establece tanto los lineamientos para operar drones en el espacio aéreo mexicano como las reglas para la comercialización de dichos aparatos en el territorio nacional. 

La Segob clasificó a las aeronaves pilotadas a distancia con base en el peso máximo de despegue: RPAS Micro, que pesan hasta dos kilogramos, RPAS Pequeño, que pesan entre 2 y 25 kilos y RPAS grandes con un peso mayor a los 25 kilogramos.

De igual forma, la autoridad detalló que todos los operadores de RPAS deben mantener una distancia de separación de al menos 9.2 kilómetros de cualquier aeródromo y de 900 metros de cualquier helipuerto. 

Y aquellos RPAS que operen en el área circular comprendida entre los 9.2 y 18.5 kilómetros deberán hacerlo a una altura máxima de 100 metros sobre el nivel del mar. 

Ante esto, la Segob publicó un apéndice informativo con dos listas con la ubicación geográfica exacta de 81 aeródromos (42 y 39), sin detallar por qué la división de la lista.Entre los primeros 42 se encuentran aeropuertos importantes, en términos de flujo de pasajeros como el de México, Cancún, Monterrey y Guadalajara, mientras que en el segundo están terminales menos concurridas como la de Cuernavaca, Chichén Itzá y Pachuca. 

De acuerdo con datos publicados por la Secretaría de Gobernación (Segob), Australia, Uruguay, Polonia, y Suecia se encuentran entre los países con mayor número de personas que visitaron México durante los primeros cinco meses del año y que no cuentan con una conexión aérea directa. 

Entre enero y mayo, 28 mil 678 personas que tienen como país de residencia a Australia, llegaron a México vía aérea. Por su parte, Uruguay registró un flujo de 19 mil 436, Polonia 17,008 y Suecia 16 mil 910. 

Otros países que aparecen entre los que más visitantes envían a México, sin contar con un vuelo directo entre ambas partes son Israel con 15 mil 270, Andorra con 14 mil 507, India con 12 mil 996, Austria con 10,414 y Arabia Saudita con 10 mil 371.

Cabe resaltar que el gobierno mexicano ha firmado acuerdos de transporte aéreo con todos estos países, incluyendo el más reciente, con el Reino de Arabia Saudita, el cual fue publicado en el Diario Oficial de la Federación el pasado 3 de enero.

Sin embargo, estas cifras no indican que haya 14 mil andorranos que quieran visitar México, por ejemplo. El número total de personas de esta pequeña nación europea que sí llegaron a nuestro país es mucho menor: 171. En contraparte, el número de australianos que aterrizaron en algún aeropuerto mexicano es mayor, con 34 mil 708.

En contraste, Turquía y los Emiratos Árabes Unidos (dos naciones que próximamente se conectarán de forma directa con México vía vuelos de sus dos aerolíneas nacionales, Turkish Airlines y Emirates) enviaron un flujo de visitantes de cuatro mil 028 y mil 584, respectivamente.

¿Y los países que sí conectan con México?

Entre enero y mayo, Estados Unidos lideró el número de extranjeros (con residencia en este país) que llegaron vía aérea a México, con cuatro millones 623 mil 112 visitantes, seguido de Canadá que también superó el millón de personas con un millón 375 mil 224.

De la región de América Central, Costa Rica se posicionó en primer lugar con 70 mil 677 visitantes; del Caribe, Cuba envió a 62 mil 562 visitantes. 

Por su parte, de América del Sur, Argentina envió un total de 185 mil 523 visitantes, seguida de cerca por Colombia con 184 mil 915. 

Desde Europa, Reino Unido se posicionó con 206 mil 230, seguido de Francia con 125 mil 857 y Alemania con 117 mil 865. España está en cuarto lugar con 98 mil 619 visitantes. 

Finalmente, en Asia, Japón envió un total de 50 mil 912 visitantes, seguida de China con 46 mil 395 y Corea del Sur con 39 mil 230.

Esta mañana, exempleados de Mexicana de Aviación e integrantes del Barzón Popular bloquearon la vialidad aledaña a las instalaciones del Instituto Nacional Electoral (INE), en la Ciudad de México, en demanda de una ruta de solución para el pago de pensiones adeudadas a jubilados y pensionados de la extinta aerolínea.

Sin embargo, unas horas después fueron desalojados a empujones por parte de elementos del cuerpo de granaderos de la policía capitalina.

Así tratan a #JubiladosMexicanadeAviacion.GTE. De La 3A Edad.@SSP_CDMX @NTelevisa_com , @faustoajteam , @VicenteAJTEAM pic.twitter.com/RMSmQ25LjA

— ARTURO DíAZ (@arturodiazoro) 5 de marzo de 2018

Entonces, los manifestantes mantuvieron tomada la entrada del INE hasta que elementos de la Secretaría de Gobernación (Segob) les ofrecieron una mesa de diálogo, que se llevará a cabo hoy a las 5 de la tarde.

De no lograr una propuesta favorable de solución en estas pláticas, la organización de extrabajadores y el Barzón Popular advirtieron de la realización de más bloqueos de presión desde el día de mañana, mismos en los que se restringirían los accesos viales a la Ciudad de México.

Entrevistado por A21, el líder de la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Atjeam), Fausto Guerrero, señaló que esta decisión de tomar nuevamente las calles fue un “recurso desesperado para llamar la atención”, derivado además de la muerte de dos de sus compañeros, ocurrida en días recientes.

“¿Qué fuimos a hacer al INE? Bueno, ¡pues ya no sabemos a dónde ir! Hemos sostenido todo el año pasado pláticas con Comunicaciones y Transportes –en donde nos citaban nada más para darnos largas–; hemos tenido pláticas con la Secretaría del Trabajo, con Gobernación… y no se resuelve absolutamente nada”, apuntó el líder de los jubilados.

Dijo también que su demanda principal es que se respete el laudo que obtuvieron los extrabajadores por parte de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (Expediente 88/2015), y en el cual se establece la retribución completa de las pensiones y salarios caídos, mediante la venta y pago de derechos por el uso de rutas y horarios de operación (slots) que pertenecían a Mexicana y que fueron entregados a Interjet y Volaris en calidad de préstamo.

“Nosotros tenemos un embargo sobre esas rutas y slots, sobre todo auto financiero que resulte de la explotación de las mismas; no lo hemos podido ejecutar porque Comunicaciones y Transportes sigue entorpeciendo la ejecución de este embargo”, añadió.

Asimismo, Guerrero rechazó las resoluciones del concurso mercantil, que establecen pagos parciales de pensiones y salarios, así como los procesos de integración del fideicomiso de la venta del hangar de mantenimiento de Mexicana MRO, debido a que esos recursos no alcanzan para cubrir los adeudos.

“Es un tema de humanidad: la gente sigue falleciendo. Lo único que nosotros estamos solicitando es el apego al Estado de Derecho de este país: fuimos institucionales, ya llevamos un juicio, ya lo ganamos… y ahora queremos ejecutar”, puntualizó.

El helicóptero militar en el que viajaban el secretario de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida; y el gobernador de Oaxaca, Alejandro Murat, sufrió un percance al aterrizar la noche del viernes 16 en Jamiltepec, Oaxaca, el cual cayó sobre unos autos y dejó 13 de muertos y 15 heridos. Los funcionarios resultaron solamente con lesiones leves.

La Fiscalía General de Oaxaca informó que han levantado los cuerpos de cinco mujeres, cuatro hombres, dos niñas y un niño en el lugar del accidente, mientras que una persona más murió en el Hospital de Jamiltepec debido a las lesiones que sufrió.

#FiscalíaOaxInforma: Informa Fiscalía General sobre accidente aéreo en Jamiltepec@SEGOB_mx @PGR_mx @alejandromurat pic.twitter.com/pSnfmiRr2K

— Fiscalía General (@FISCALIA_GobOax) 17 de febrero de 2018

Ricardo de la Cruz, director general de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación, dijo anoche a medios que las personas que fallecieron estaban en tierra esperando a la comitiva que iban Navarrete Prida y Murat. El resto de la tripulación salió ilesa.

De la Cruz agregó que se investigaban las causas del incidente, pero recalcó que la prioridad era atender a las personas afectadas por el sismo ocurrido en Oaxaca alrededor de las 17:39 horas del viernes.

El helicóptero se dirigía a Jamiltepec, al sur de Oaxaca, para realizar la supervisión de daños por el sismo de 7.2 grados, con epicentro en Pinotepa Nacional. Hasta el momento, no se reportan fallecidos a causa del temblor.

Lamento profundamente el fallecimiento de personas que se encontraban en el lugar donde cayó el helicóptero de la @SEDENAmx en el que viajábamos el Gobernador @alejandromurat, colaboradores de la @SEGOB_mx y del Gobierno estatal. Realizábamos un sobrevuelo en #PinotepaNacional.

— Alfonso Navarrete (@navarreteprida) 17 de febrero de 2018

Militares custodian el sitio donde ocurrió el accidente.

Militares custodian el lugar donde se registró el accidente de un helicóptero, en la municipalidad de Santiago Jamiltepec, estado de Oaxaca, México pic.twitter.com/wcqgUT5prO

— China Xinhua Español (@XHespanol) 17 de febrero de 2018

La tarde de este lunes, exempleados de Mexicana de Aviación, representados por la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Ex Trabajadores de la Aviación Mexicana (Atjeam), se reunirán con funcionarios de la Secretaría de Gobernación (Segob), con el principal objetivo de resolver las inconformidades respecto a la pensión jubilatoria, con base en lo establecido por el laudo con Expediente 88/2015 emitido por la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA).

En esta primera mesa de trabajo que incorporará a representantes de las autoridades involucradas en el tema –como la administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil – DGAC) y de la propia JFCA–, los sobrecargos jubilados pondrán en la mesa la ruta para “destrabar” el tema jurídico en lo que respecta al pago de pensiones adeudadas, a través del embargo del producto financiero que resulte de la explotación de las rutas y horarios de aterrizaje y despegue (slots) que pertenecían a la extinta aerolínea.

“En su momento, cuando se las prestaron a Aeroméxico e Interjet, sobre todo las internacionales, el gobierno estadounidense le dijo (a la DGAC) que esta empresas no podrían utilizar estas rutas puesto que pertenecían a Mexicana, con independencia de que estuvieran en concurso mercantil. La respuesta de la DGAC fue que les permitieran de manera temporal a estas empresas utilizar las rutas y slots en tanto no se tuviera una resolución definitiva al caso”, comentó a A21 Fausto Guerrero, presidente de Ajteam.

El representante sindical señala que el expediente del laudo cuenta con todos los documentos que prueban estas afirmaciones, incluyendo la solicitud original de la SCT al Juzgado Décimo Primero de Circuito para recibir –en calidad de préstamo– las rutas y slots de Mexicana que permanecían a resguardo por las medidas cautelares del concurso mercantil.

Guerrero Díaz denuncia también un doble discurso de las autoridades aeronáuticas mexicanas, ya que ante instancias internacionales como el Departamento de Transportes de los Estados Unidos, sí reconoce que las rutas y slots pertenecen a Mexicana de Aviación, mientras que ante los tribunales laborales del país ha insistido que son propiedad de la nación.

“Nosotros lo que argumentamos es que, efectivamente, no pertenecen a Mexicana de Aviación: pertenecen a la concesión de Mexicana de Aviación, que tiene una vigencia hasta 2030. Y lo que siempre hemos solicitado es que estas rutas y slots formen parte del patrimonio de la masa de Mexicana de Aviación, a efecto de que se puedan comercializar o rentar, y así lograr liquidaciones dignas para los trabajadores y, en nuestro caso, que se garantice nuestra pensión como lo establece el laudo”, enfatizó.

De acuerdo con Pablo Casas, abogado e investigador especializado en derecho aeronáutico, los artículos 16 y 20 de la Ley General de Bienes Nacionales establecen que, en una concesión o permiso sobre bienes sujetos al régimen de dominio público de la Federación (como es el caso de los slots aeroportuarios), el Estado mantiene el derecho de disposición sobre el bien o la vía general de comunicación, mientras que el operador aéreo tiene el derecho temporal de uso y usufructo.

Sobre las perspectivas de solución por parte de la Segob o volver a las calles a manifestarse, el líder de Ajteam espera que esta semana se realicen dos o tres reuniones, en las cuales se pueda observar la voluntad política de llegar a un acuerdo favorable para todas las partes.

“Entendemos de que en una o dos reuniones no se va a resolver que al día siguiente nos paguen la pensión. Lo que sí es importante es que se vaya trazando la ruta y vayamos avanzando en el objetivo del pago de nuestras pensiones. Existe el compromiso por parte de la Segob de encontrar la fórmula para este resultado”, puntualizó.