SAS anunció la incorporación de hasta 40 aviones de fuselaje ancho de Airbus, inversión de más de 10 millones de dólares (mdd) y que se convierte en la más alta de su historia.El acuerdo incluye 18 modelos A330neo junto a 10 opciones de compra, más dos aeronaves más del mismo tipo que serán arrendadas de Avalon. Otros 10 A330-300 serán arrendados a una empresa sin identificar.

“Durante 80 años, SAS ha conectado a Escandinavia con el mundo y al mundo con Escandinavia. Hoy estamos invirtiendo en el siguiente capítulo de nuestra historia”, afirmó Anko van der Werff, presidente y director ejecutivo de SAS.

Ya en año pasado la aerolínea había hecho un pedido por 55 aeronaves regionales Embraer E195-E2 y junto con la renovación en curso de la flota Airbus A320neo, estas inversiones representan la modernización más importante de la flota de SAS en décadas.

Además del anuncio sobre la flota, la operadora presentó un nuevo análisis sobre el posible impacto socioeconómico de una expansión significativa del Aeropuerto de Copenhague hacia 2030.

El análisis muestra que, si se concreta el crecimiento previsto por SAS, se crearán 25 mil empleos adicionales y se aportarán 3 mil 800 millones de dólares (mdd) al Producto Interno Bruto (PIB) para 2030. Esto elevaría el número total de empleos respaldados por la aerolínea a 64 mil y aumentaría su contribución al PIB a 10 mil mdd.

“En un mundo donde las inversiones, el talento y las oportunidades cruzan fronteras, las regiones mejor conectadas son las que tienen mayores posibilidades de prosperar. Al invertir en nuestro futuro y fortalecer nuestra capacidad para conectar a Escandinavia con el mundo, estamos contribuyendo a crear valor duradero para Dinamarca, la región de Öresund y Escandinavia en su conjunto”, comentó Van der Werff.

Aeroméxico anunció el lanzamiento de un código compartido con Scandinavian Airlines (SAS), mediante el cual los clientes de ambas aerolíneas tendrán una mayor conectividad al realizar viajes entre México y los países Escandinavos.

Mediante el acuerdo, los pasajeros de SAS podrán conectar sus vuelos desde Copenhague, Estocolmo y Oslo al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) vía Estados Unidos y Canadá. Las terminales incluídas son San Francisco, Boston, Newark, Seattle, Chicago, Los Ángeles, Nueva York, Miami, Washington D.C. y Toronto.

Estas conexiones también las podrán disfrutar los clientes de Aeroméxico que partan del territorio nacional.

“Los pasajeros ahora podrán conectar con la Ciudad de México, Guadalajara y Cancún, así como con numerosos destinos culturales e históricos de esta región”, comentó Paul Verhagen, vicepresidente ejecutivo y director comercial de SAS.

La venta de boletos para este código compartido ya están a la venta con viajes efectivos a partir del 6 de diciembre.

“La implementación de este nuevo acuerdo nos brinda la oportunidad de acercar a nuestros clientes a una mayor variedad de destinos. Con ello, alcanzamos un total de 14 aerolíneas socias con las que mantenemos acuerdos de código compartido” dijo por su parte Giancarlo Mulinelli, vicepresidente senior de Ventas Globales en Aeroméxico.

Reconocen a Aeroméxico como aerolínea Top

Aeroméxico fue colocada en el sexto lugar dentro del ranking mundial de las mejores aerolíneas del 2025 que hizo AirHelp, empresa que ayuda a pasajeros a reclamar compensaciones por cancelaciones, retrasos o sobreventa de vuelos.

En el primer lugar de este año se lo quedó Qatar, en segundo está Etihad y el podio lo completó Virgin Atlantic.

Para realizar el listado, la compañía encuestó a viajeros en más de 60 países del mundo y logró recopilar 11 mil 500 evaluaciones, en las que se tomaron en cuenta la opinión del cliente, puntualidad y procesos de reclamaciones.

En cuanto a las mejores terminales del 2025, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se encuentra en el puesto 14.

Para este ranking se tomaron en cuenta aspectos como la puntualidad, servicio al cliente y calidad en los establecimientos comerciales y de comida.

El primer puesto se lo llevó el Aeropuerto de Cape Town, en Sudáfrica, el segundo Doha y en tercero Riad.

Scandinavian Airlines (SAS) confirmó su participación en la edición 2025 de The Aviation Challenge (TAC), evento anual organizado por SkyTeam que impulsa la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia operativa entre sus aerolíneas miembros. 

Como parte de su participación, la compañía operó este 7 de octubre un vuelo especial entre Copenhague y Los Ángeles, en el cual se exhibieron sus avances concretos en sostenibilidad aérea.

Durante el trayecto, SAS presentó una serie de iniciativas alineadas con el tema de este año, “Impacto”, centrado en prácticas aplicables y soluciones escalables que están contribuyendo a disminuir la huella ambiental de la aviación.

La aerolínea también ofreció a los pasajeros información sobre sus programas de sostenibilidad y los resultados obtenidos en su estrategia de reducción de emisiones.

Mads Brandstrup, vicepresidente sénior de Comunicación, Asuntos Públicos y Sostenibilidad de SAS, explicó que la compañía busca mantener su papel activo dentro del sector. 

Señaló que los resultados del año pasado mostraron una reducción cercana al 20% en las emisiones de CO2 por pasajero, además de dos reconocimientos por sus logros. Afirmó que su participación en TAC no se limita a una competencia, sino a una oportunidad para aprender, colaborar y aportar al cambio estructural que requiere la industria.

SAS mantiene el compromiso de alcanzar cero emisiones netas para 2050. Para ello, avanza en la renovación de su flota con aeronaves más eficientes, en el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) y en la evaluación de nuevas alternativas energéticas.

Además, impulsa alianzas estratégicas con socios tecnológicos y proveedores de combustible para acelerar la transición hacia una aviación con menor impacto ambiental.

Con su participación en la edición 2025, SAS refuerza su compromiso con la mejora continua y con la adopción de medidas concretas que contribuyan a una aviación más responsable y alineada con los objetivos globales de reducción de emisiones.

Scandinavian Airlines (SAS) firmó un acuerdo para adquirir 45 aviones E195-E de Embraer, con derechos de compra para 10 aeronaves adicionales, marcando el mayor pedido directo de jets que SAS ha hecho a un fabricante desde 1996. 

Este acuerdo histórico respalda la estrategia de renovación de flota a largo plazo de SAS, centrada en aumentar la eficiencia, reducir emisiones y habilitar oportunidades de crecimiento futuro desde su centro global en Copenhague.

Las primeras entregas por parte de Embraer están programadas para finales de 2027, con entregas adicionales a lo largo de aproximadamente cuatro años. 

Excluyendo los derechos de compra, el valor del pedido asciende a aproximadamente 4 mil millones de dólares estadounidenses (mdd).

“El Embraer E195-E2 es clave para permitir el crecimiento futuro y mejorar la conectividad en Escandinavia y más allá. Nos hemos tomado el tiempo necesario para tomar la decisión correcta, y esta importante inversión refleja nuestra confianza en el futuro y en la solidez del acuerdo que hemos asegurado”, declaró Anko van der Werff, presidente y director general de SAS.

El E195-E2 jugará un papel crucial en la optimización de las operaciones de SAS y en la mejora de la conectividad en Escandinavia y Europa.

“El E2 es central en nuestra estrategia para construir una flota moderna y eficiente con un rendimiento sólido. Nos permite operar más rutas con menores emisiones, mejor economía y una experiencia premium para nuestros pasajeros”, agregó Van der Werff.

Arjan Meijer, presidente y director general de Embraer Commercial Aviation, comentó que estas aeronaves jugarán un papel clave en la estrategia de renovación y expansión de la flota de SAS, respaldando sus ambiciosos planes de crecimiento y fortaleciendo sus capacidades operativas”.

Impulsado por los motores PW1900G GTF de Pratt & Whitney, el E195-E2 ofrece reducciones de dos dígitos en consumo de combustible, emisiones y ruido en comparación con aviones de generaciones anteriores.

El pedido fue facilitado con el apoyo de Skyworks Holding.      

*Designa Volocopter a Oliver Vogelgesang como director financiero*

Volocopter, pionero en la movilidad aérea urbana sostenible, nombró a Oliver Vogelgesang como su Director Financiero (CFO), con efecto inmediato. Oliver liderará las actividades de recaudación de fondos en curso y asegurará la sostenibilidad financiera de la compañía tras la certificación de sus aeronaves en 2025 y su entrada al mercado. Este puesto lo ocupaba previamente Christian Bauer, quien continúa como Director Comercial (CCO) de Volocopter.  Con tres décadas de experiencia en finanzas, Oliver Vogelgesang ha ocupado posiciones de liderazgo en Airbus y, más recientemente, el puesto de CFO en Lilium. 

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*Reportan turbulencia extrema en vuelo de Scandinavian Airlines*

Un vuelo de Scandinavian Airlines con destino a Miami vivió momentos de pánico cuando una turbulencia extrema golpeó el avión mientras cruzaba el Atlántico, el pasado 14 de noviembre.Los gritos de los pasajeros y objetos volando por la cabina quedaron registrados en video. A pesar del caos, ninguna de las 254 personas a bordo resultó gravemente herida, de acuerdo con CBS News.

El vuelo SK957, que partió de Estocolmo, realizó un aterrizaje de emergencia en Copenhague tras el incidente, optando por evitar Miami para facilitar una inspección técnica. La decisión generó críticas, incluido el expresidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EU, Robert Sumwalt, quien cuestionó por qué no se aterrizó en un aeropuerto más cercano.

El incidente resalta un creciente problema: según estudios recientes, la frecuencia y severidad de las turbulencias en el Atlántico Norte han aumentado un 55% desde 1979, probablemente debido al cambio climático. Expertos en aviación reiteran la importancia de usar cinturones de seguridad durante los vuelos para minimizar riesgos en estas situaciones cada vez más comunes.

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*Realiza Greenpeace protesta aérea para proteger glaciares en Chile*

Greenpeace llevó a cabo su primera manifestación ambiental aérea en Santiago, Chile, con una flota de más de 200 drones, enviando un mensaje para proteger la cordillera de Los Andes, los glaciares y el gato andino frente a los peligros de la expansión minera.

“La minería amenaza con destruir recursos esenciales como los glaciares, que garantizan nuestro suministro futuro de agua”, señaló Matías Asún, director de Greenpeace Chile, en el marco de la campaña Subamos la voz. Bajemos Los Bronces. Indicaron que este proyecto minero en los Andes Centrales podría acelerar el derretimiento glaciar hasta en un 80%.La protesta aérea, visible en un radio de más de cinco kilómetros, también destacó el impacto de la mina Los Bronces en el Santuario de la Naturaleza Yerba Loca, hogar de especies únicas como el gato andino, cuya población adulta se estima en apenas mil 400 ejemplares.

Chile, el mayor productor mundial de cobre, enfrenta una sequía severa desde hace más de una década, agravando la crisis hídrica que afecta a comunidades cercanas al proyecto minero. Organizaciones y residentes locales han presentado recursos judiciales para revertir los permisos otorgados hace un año al proyecto.

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*Colisiona aeronave en el Fairplex de Pomona*

Una aeronave de un solo motor, colisionó el domingo por la mañana en el Fairplex de Pomona, California, impactando contra varios vehículos y una casa rodante antes de caer cerca de las gradas, donde se celebraban las finales de la Asociación Nacional de Hot Rod.El accidente ocurrió a las 11:10 a.m. por causas aún desconocidas, interrumpiendo temporalmente las carreras. La aeronave quedó severamente dañada, y los bomberos del Condado de Los Ángeles, que ya estaban en el lugar, actuaron para socorrer a los afectados y contener el derrame de combustible que amenazaba con provocar un incendio.A bordo viajaban cuatro personas: un piloto y tres pasajeros. Dos de ellos sufrieron heridas moderadas y los otros dos lesiones leves, no se reportaron heridos en tierra.La causa del accidente está siendo investigada por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Aunque el aeropuerto Brackett Field, cercano al Fairplex, podría estar relacionado, no se ha confirmado si el avión despegaba o aterrizaba en dicha terminal.

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El vuelo SK957, que partió de Estocolmo, realizó un aterrizaje de emergencia en Copenhague tras el incidente, optando por evitar Miami para facilitar una inspección técnica. La decisión generó críticas, incluido el expresidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EU, Robert Sumwalt, quien cuestionó por qué no se aterrizó en un aeropuerto más cercano.

El incidente resalta un creciente problema: según estudios recientes, la frecuencia y severidad de las turbulencias en el Atlántico Norte han aumentado un 55% desde 1979, probablemente debido al cambio climático. Expertos en aviación reiteran la importancia de usar cinturones de seguridad durante los vuelos para minimizar riesgos en estas situaciones cada vez más comunes.

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“La minería amenaza con destruir recursos esenciales como los glaciares, que garantizan nuestro suministro futuro de agua”, señaló Matías Asún, director de Greenpeace Chile, en el marco de la campaña Subamos la voz. Bajemos Los Bronces. Indicaron que este proyecto minero en los Andes Centrales podría acelerar el derretimiento glaciar hasta en un 80%.La protesta aérea, visible en un radio de más de cinco kilómetros, también destacó el impacto de la mina Los Bronces en el Santuario de la Naturaleza Yerba Loca, hogar de especies únicas como el gato andino, cuya población adulta se estima en apenas mil 400 ejemplares.

Chile, el mayor productor mundial de cobre, enfrenta una sequía severa desde hace más de una década, agravando la crisis hídrica que afecta a comunidades cercanas al proyecto minero. Organizaciones y residentes locales han presentado recursos judiciales para revertir los permisos otorgados hace un año al proyecto.

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Una aeronave de un solo motor, colisionó el domingo por la mañana en el Fairplex de Pomona, California, impactando contra varios vehículos y una casa rodante antes de caer cerca de las gradas, donde se celebraban las finales de la Asociación Nacional de Hot Rod.El accidente ocurrió a las 11:10 a.m. por causas aún desconocidas, interrumpiendo temporalmente las carreras. La aeronave quedó severamente dañada, y los bomberos del Condado de Los Ángeles, que ya estaban en el lugar, actuaron para socorrer a los afectados y contener el derrame de combustible que amenazaba con provocar un incendio.A bordo viajaban cuatro personas: un piloto y tres pasajeros. Dos de ellos sufrieron heridas moderadas y los otros dos lesiones leves, no se reportaron heridos en tierra.La causa del accidente está siendo investigada por la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Aunque el aeropuerto Brackett Field, cercano al Fairplex, podría estar relacionado, no se ha confirmado si el avión despegaba o aterrizaba en dicha terminal.

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A partir de ayer 7 de octubre, Scandinavian Airlines (SAS) y Virgin Atlantic formalizaron su nuevo acuerdo de código compartido, con el objetivo de fortalecer las conexiones entre Escandinavia y una amplia gama de destinos de negocios y ocio. 

Esta colaboración permitirá a los pasajeros de SAS conectarse a través de Londres Heathrow con los vuelos de Virgin Atlantic hacia destinos en el Caribe, América del Norte y otros puntos globales. Las conexiones se ampliarán conforme se completen las aprobaciones necesarias.

Por su parte, los pasajeros de Virgin Atlantic que vuelen desde Estados Unidos y Canadá tendrán acceso a vuelos directos hacia Estocolmo, Oslo, Copenhague, Stavanger y Bergen, operados por SAS. Estas rutas se gestionarán a través de los aeropuertos de Londres Heathrow y Manchester, brindando mayor facilidad para acceder a la red escandinava.

El pasado 1 de septiembre, SAS se unió oficialmente a la alianza SkyTeam, convirtiéndose en el único miembro del Reino Unido en esta red de aerolíneas. Esto abre la puerta a que los socios del programa de fidelización EuroBonus de SAS ganen y canjeen puntos al volar con Virgin Atlantic. 

A su vez, los miembros del programa Flying Club de Virgin Atlantic podrán utilizar sus puntos en todos los vuelos de SAS, beneficiando a los viajeros frecuentes de ambas compañías.

Además, los pasajeros de alto nivel, como los socios EuroBonus Oro y Diamante de SAS y los socios Gold del Flying Club de Virgin Atlantic, accederán a servicios SkyPriority en Londres Heathrow, lo que incluye facturación y embarque prioritarios, así como gestión preferencial del equipaje. 

Los socios Gold y Silver de Virgin Atlantic también disfrutarán de acceso a las salas VIP de SAS en los aeropuertos de Estocolmo Arlanda, Copenhague y Oslo.

Paul Verhagen, director comercial de SAS, se mostró complacido con el lanzamiento de esta asociación.

“Este acuerdo de código compartido expande el alcance global de SAS, brindando a nuestros clientes más opciones de viaje a destinos emocionantes como Barbados, Jamaica y Antigua, con planes de añadir más destinos en el futuro. Además, refuerza nuestro programa de fidelización EuroBonus, proporcionando mayores oportunidades para ganar y canjear puntos en la extensa red de Virgin Atlantic. Esperamos que esta colaboración sea duradera y exitosa, beneficiando a los viajeros de ambas aerolíneas”, señaló Verhagen.

Por su parte, Juha Jarvinen, director comercial de Virgin Atlantic, afirmó que este acuerdo mejorará la conectividad y ofrecerá más beneficios a nuestros viajeros frecuentes. “Al ser ambas aerolíneas reconocidas por su alto nivel de servicio, estamos entusiasmados por fortalecer nuestra asociación y seguir ampliando nuestra red global”. 

La Comisión Europea declaró que la participación del Reino de Dinamarca y el Reino de Suecia en el proceso de reestructuración de Scandinavian Airlines (SAS) es compatible con las normas de ayuda estatal aplicables de la Unión Europea. De esta manera, esta aprobación marca otro paso importante para SAS en su plan de transformación y en los procedimientos de reestructuración en curso.

La efectividad del plan de reorganización bajo el capítulo 11 de SAS sigue sujeta a varias condiciones precedentes, incluyendo aprobaciones de diversas autoridades regulatorias y la finalización exitosa del procedimiento de reorganización de SAS AB en Suecia.

Los acreedores refirieron que previamente a la aceptación y el apoyo del Comité Oficial de Acreedores No Asegurados al plan, se subraya la confianza en la dirección tomada por SAS, con un llamado firme a todos los acreedores no asegurados para que aprueben el plan propuesto. 

Este respaldo es un testimonio del delicado acto de equilibrio que SAS intenta mantener mientras navega por las turbulentas aguas de la reestructuración financiera bajo la protección del Capítulo 11.

La aerolínea agregó que la eliminación de todas las acciones comunes y bonos híbridos comerciales listados es una medida que refleja el alcance de la reestructuración necesaria para que SAS vuelva a un curso financiero sostenible.

La asignación financiera diseñada en el plan de reestructuración contempla hasta aproximadamente 325 millones de dólares destinados a los acreedores no asegurados generales. 

Este monto se compone de hasta 250 millones de dólares en efectivo y aproximadamente 75 millones en nueva equidad. Dentro de esta estructura financiera, se destaca la creación de Fondos Restringidos, los cuales juegan un papel crítico en el esquema de recuperación proyectado, sujetos a la resolución de reclamaciones estatales no fiscales potenciales y otros factores.

A medida que SAS avanza con su plan de reorganización bajo el Capítulo 11, queda claro que la aerolínea está en un punto crítico de su historia. La reestructuración no solo es una oportunidad para redefinir su estructura financiera sino también para recalibrar su estrategia de negocio frente a los desafíos actuales del mercado.

Star Alliance informó que SAS Scandinavian Airlines tiene previsto abandonar la alianza de aerolíneas el 31 de agosto de 2024. “En nombre de nuestros miembros, agradecemos a SAS y a sus empleados su contribución a la experiencia superior del cliente por la que Star Alliance es mundialmente conocida”.

Durante esta transición, Star Alliance, sus aerolíneas miembro y SAS tienen la intención de garantizar que este cambio sea fluido para los clientes, especialmente en lo que respecta a los vuelos reservados con anterioridad. 

La alianza de aerolíneas afirmó que los miembros de los programas de viajero frecuente deberán consultar directamente a sus programas de aerolíneas individuales las cuestiones específicas relacionadas con la acumulación y canje de millas por viajes dentro de la red de Star Alliance.

En el futuro, 17 aerolíneas miembros de Star Alliance seguirán ofreciendo vuelos directos a y desde Escandinavia, entre ellas Aegean Airlines, Air Canada, Air China, Air India, Austrian, Brussels Airlines, Croatia Airlines, EgyptAir, Ethiopian Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Singapore Airlines, Swiss, TAP Air Portugal, Thai, Turkish Airlines y United. 

Estas aerolíneas miembros de Star Alliance operarán más de 3,700 vuelos al mes a Escandinavia desde 23 centros de operaciones en todo el mundo, ofreciendo a los clientes conexiones a más de 1,100 destinos internacionales, la mayor cifra de cualquier alianza de aerolíneas. 

En el futuro, las aerolíneas miembro de Star Alliance podrán ofrecer servicios adicionales a Escandinavia.

El 1 de septiembre, Star Alliance contará con 25 aerolíneas miembros dedicadas a satisfacer y mejorar los viajes globales de sus clientes. Star Alliance sigue manteniendo su posición como la mayor y más importante alianza global de aerolíneas del mundo, con más de 17,000 salidas diarias y más de 1,100 aeropuertos en 187 países. 

En Escandinavia, Star Alliance y sus aerolíneas miembros seguirán ofreciendo a los clientes una amplia gama de opciones de viaje y se centrarán en ofrecer una experiencia superior al cliente.

La Comisión Europea reconoció la “incertidumbre” que genera en las aerolíneas afectadas y en el sector de la aviación en general, las sentencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), que anulan los rescates estatales proporcionados a Lufthansa Group y Scandinavian Airlines (SAS), por parte del gobierno de Alemania, así como por los de Suecia y Dinamarca.

Por ello, la Comisión examinará “con urgencia” las sentencias y sus consecuencias, sobre todo porque reconoció ser consciente de la inseguridad que las sentencias crean para las aerolíneas implicadas y para el sector de la aviación en general.

El fallo judicial europeo determinó que la Comisión “incurrió en diversos errores” en su aval a ambas recapitalizaciones, un proceso repetido para aprobar planes de ayudas públicas a otras aerolíneas y grupos aéreos como Air France-KLM, TAP Air Portugal, Finnair o Air Europa.

“Es pronto para dar alguna indicación sobre cuál puede ser el curso de acción apropiado en este escenario. Todas las opciones están sobre la mesa”, reconoció Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva y comisaria de Competencia de la Comisión Europea.

Por su parte, la portavoz de Competencia, Arianna Podestà, recordó que la Comisión debe decidir si ejerce un recurso sobre las sentencias a la siguiente instancia del TJUE o acaba optando por adoptar una nueva decisión sobre los planes de recapitalización de ambas compañías.

Podestà señaló que “esas son las opciones que se exploran y se decidirá en el futuro próximo”, en referencia a las declaraciones de Vestager en las que afirmaba que “todas las opciones están sobre la mesa”, de acuerdo con información de Forbes España y Torinews.